Audi A6 Avant menerima enjin hibrid plug-in TFSIe

Audi terus memperkenalkan enjin hibrid plug-innya dalam beberapa modelnya. Mekanik ini telah tiba baru-baru ini yang, secara kebetulan, mendapat manfaat daripada label DGT Zero pada rangka badan keluarga salah satu kereta perdananya. Kita bercakap tentang Audi A6 Sebelum, versi modelnya yang paling praktikal dan serba boleh untuk segmen E.

Jenama dengan empat cincin secara komersial memanggil mekanik ini di bawah akronim eTFSI. Ia adalah enjin petrol pengecas turbo yang, terima kasih kepada penghibridan elektrik, boleh berjalan sejauh berpuluh-puluh kilometer dengan enjin haba dimatikan, iaitu, tanpa menggunakan setitik pun petrol dan tanpa mengeluarkan pelepasan yang mencemarkan.

Di bawah hud hadapan kita dapati enjin petrol haba dengan 2 liter sesaran (2.0 TFSI) yang menghasilkan 252 CV dan 370 Nm. Bagi pihaknya, sistem elektrik mampu membekalkan 105 kW (143 hp) dan 350 Nm. Set hibrid mampu memberikan kuasa maksimum sebanyak 367 hp dan 500 Nm, yang merupakan prestasi yang mampu menggerakkan sedan keluarga dengan sangat mudah. Ia sentiasa digabungkan dengan transmisi automatik dan pemacu quattro.

artikel berkaitan:

Uji garis Audi A6 Avant 50 TDI 286 CV Tiptronic S

Menurut angka, ini Audi A6 Avant 55 TFSIe boleh bergerak sejauh 51 kilometer dalam mod elektrik sepenuhnya, memperoleh kelajuan maksimum 135 km/j dengan enjin petrol dimatikan. Pada prestasi maksimum, kelebihannya ialah 0 hingga 100 dalam hanya 5,7 saat dan kelajuan tertinggi 250 km/j. Tidak teruk, bukan?

Tidak ada kekurangan pelbagai mod pemanduan untuk operasi am kereta, serta yang lain khusus untuk sistem hibrid, di mana kita boleh memaksa operasi dalam mod elektrik, menempah cas elektrik atau pengurusan automatik.

artikel berkaitan:

DGT mengklasifikasikan kereta berdasarkan pencemaran dengan label berwarna

Sebaliknya, bateri lithium ion terletak di kawasan belakang kereta, dengan a Kapasiti 14,1 kWh. Bateri ini boleh dicas semula dengan cepat dalam masa 2 jam setengah. Ya betul, kapasiti batang berkurangan, walaupun permukaan pemuatan kekal rata sepenuhnya. Kita bercakap tentang isipadu kargo sebanyak 405 liter, yang boleh ditingkatkan kepada 1.535 liter jika kita menjatuhkan tempat duduk belakang.

Antara peralatan yang diketengahkan kita boleh menyebut pakej luar S line, pakej penggayaan hitam, cermin luar hitam dan tingkap berwarna. Lampu depan LED Matriks, tempat duduk sukan, kawalan iklim empat zon, kokpit Maya Audi, suspensi sukan, tayar 19 inci dan angkup brek merah boleh ditambah.

Pada masa ini harga untuk pasaran Sepanyol tidak diketahui. Di Jerman sebahagian daripada 71.350 euro.