Audi Q5 55 TFSIe quattro, versi hibrid plug-in dengan 367 hp

Profil hadapan Audi Q5 55 TFSIe quattro

Keruntuhan pembentangan kenderaan elektrik dan hibrid pada hari-hari terakhir ia menjadi penting. Audi (dan keseluruhan kumpulan VAG) telah menyediakan serangan yang sangat kuat terhadap produk elektrik untuk tahun-tahun akan datang, dan yang akan datang ialah Audi Q5 55 TFSI e empat, yang merupakan protagonis artikel ini.

Ia adalah satu SUV hibrid plug-in, yang pertama daripada keluarga baru mengikut firma empat cincin. Adalah sangat penting untuk menunjukkan pertama sekali bahawa autonomi elektriknya melebihi 40 kilometer, jadi anda akan menerima yang berharga Label "0 pelepasan". daripada DJP apabila ia tiba di Sepanyol, yang akan berlaku pada musim panas.

Audi Q5 55 TFSIe mempunyai a enjin petrol 2.0 TFSI dengan 252 hp dan 370 Nm tork, yang digabungkan dengan motor elektrik 105 kW (143 hp) dan 350 Nm. Motor elektrik ini terdapat dalam transmisi klac berkembar S tronic yang sama. Kuasa maksimum bekerja bersama adalah 367 CV, dengan tork yang besar 500 Nm daripada terbiar, kepada 1.250 pusingan.

Harga permulaannya untuk pasaran Sepanyol ialah 66.060 euro. Audi sudah menerima tempahan.

Audi Q5 55 TFSIe quattro belakang

Uji Audi Q5
artikel berkaitan:
Uji Audi Q5 Design 2.0 TDI 190 quattro S Tronic

Antara ciri yang paling ketara bagi Audi Q5 55 TFSIe ini ialah a 0 hingga 100 dalam 5,3 saat dan kelajuan tertinggi 239 km/j. Dalam mod elektrik ia mencapai 135 km/j dan autonominya ialah 40 kilometer, seperti yang telah kami nyatakan di atas. Penggunaan bahan api yang diluluskan adalah antara 2,6 dan 2,4 l/100 km.

Sistem pemacu, yang menghantar kuasa kepada keempat-empat roda melalui pemacu ultra quattro, mempunyai beberapa mod pemanduan bergantung pada keperluan kita pada setiap masa. Oleh itu, kita juga boleh melaraskan pengekalan kenderaan untuk mengecas semula bateri semasa nyahpecutan. juga mempunyai a sistem ramalan yang melaraskan pemulihan bergantung pada sama ada kita menghampiri kenderaan di hadapan kita dan, sebaliknya, ia menggunakan data daripada sistem navigasi.

Dengan jenis kereta ini, yang ideal adalah untuk membuat kebanyakan perjalanan harian hanya menggunakan motor elektrik.

Di bawah lantai batang adalah Bateri litium-ion 14,1 kWj. Dalam satu soket domestik mengambil masa kira-kira 6 jam untuk mengecas sepenuhnya, walaupun dengan saluran keluar industri CEE 400 volt 16 amp, ia hanya mengambil masa 2 100.000/XNUMX jam. Semasa dalam perjalanan, ia juga boleh dicas semula menggunakan Perkhidmatan Pengecasan e-tron Audi, dengan XNUMX titik pengecasan di Eropah. Melalui aplikasi tersebut myAudi anda boleh menguruskan cas semula dan mempunyai perancang laluan.


Nilaikan kereta anda secara percuma dalam masa 1 minit ➜

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.