Sudah 25 tahun berlalu Audi mengejutkan sendiri dan orang lain dengan pelancaran Depan RS 2. Model itu menikmati badan keluarga yang kelihatan tidak berbahaya yang berubah menjadi jahat apabila kecacatan itu ditemui. 315 CV enjin anda. Dengan semuanya, Sukan Audi telah terus berusaha untuk mengembangkan Keluarga RS. Sepanjang tahun ini ia telah dianggotai oleh ahli yang pelbagai seperti boleh tukar, sedan, coupe dan kompak.
Kini tiba giliran yang baru Audi RS6 Avant, versi paling radikal bagi sedan E-segmen dari rumah dengan empat cincin. Ini, tidak seperti pendahulu julat, tidak kelihatan begitu terkawal, kerana tidak kira di mana anda melihatnya, ia memancarkan semangat kesukanan dengan banyaknya Juga, di bawah tudungnya adalah a motor layak mendapat a kereta super, juga menggabungkan teknologi terkini yang tersedia untuk menjimatkan bahan api dan mencemarkan sesedikit mungkin.
Audi RS 6 Avant kelihatan mengagumkan, berkuasa dan berotot
Pada pandangan pertama, estetika Audi RS6 Avant Nampak tak banyak bezanya. Walau bagaimanapun, terdapat butiran yang menjadikannya unik dalam julatnya. Dari awal, kerja badan adalah empat sentimeter lebih lebar, sebagai gerbang roda mereka telah berkembang. Otot yang bertambah di kawasan ini, berkahwin dengan sempurna dengan garis ketegangan yang menampakkan hud dan gril. bingkai tunggal selesai dalam warna hitam berkilat dan sarang lebah.
Kini, ia tidak menggunakan Singleframe atau logo quattro daripada versi lain. Betul-betul di hujung bumper, kita dapati dua salur masuk udara Saiz besar. Akhir sekali, yang kumpulan optik mereka juga berubah, secara pilihan menggabungkan teknologi Matrix LED dengan cahaya laser dan latar belakang hitam. Di samping itu, mereka mempunyai penunjuk dinamik dan animasi untuk mengumumkan pembukaan atau penutupan kenderaan.
Jika kita pergi ke lateral, kami menemui beberapa elemen untuk diserlahkan. Pada mulanya, beberapa roda aloi Reka bentuk 22-inci dan sporty yang ditempatkan di gerbang roda yang luas. Melalui lima jejari yang membentuknya, kita dapat melihat a kit brek karbon-seramik prestasi tinggi. Ini digigit oleh angkup dengan warna merah yang ditandatangani oleh Audi Sport.
Perubahan ini diselesaikan oleh skirt tepi dengan sisipan aluminium. Untuk selesai, kami pergi ke belakang. Kawasan atas dinobatkan oleh spoiler yang disepadukan dengan sempurna ke dalam kejatuhan bumbung. Di zon tengah, yang kumpulan optik Ia termasuk teknologi LED dan dinamik. Akhir sekali, kita dapati a bumper RS khusus yang mengintegrasikan a penyebar belakang dan dua alur keluar ekzos bujur di hujungnya.
Dalaman yang mewah, tanpa melupakan teknologi dan semangat kesukanan
Jika bahagian luar daripada Audi RS6 Avant Ia membentangkan unsur-unsurnya sendiri, di dalamnya tidak jauh di belakang. Pertama sekali, perhatikan stereng sukan, diratakan di bahagian bawah, ditandatangani oleh RS. Ia dilapisi dalam kulit berlubang dan disepadukan di kawasan hadapan cam, aluminium, untuk menguruskan penghantaran. Di samping itu, di tangannya ia mempunyai kawalan Mod RS untuk mengakses Pilih Pemacu Audi, di mana mod pemanduan baharu menonjol RS1 y RS2.
Semangat kesukanan juga menular melalui kawasan seperti tempat duduk, pintu atau terowong tengah. Untuk ini terdapat beberapa pelapis dan pakej reka bentuk rs. Papan pemuka juga menggabungkan bahan eksklusif seperti gentian karbon, yang digunakan untuk mencapai pemilih gear dan kawasan bersebelahan. Secara keseluruhannya, azimat ini boleh dinikmati oleh lima penumpang, yang, dalam liter 565 kepada 1.680 liter daripadanya batang Mereka boleh mengalihkan semua bagasi.
Akhirnya, kita mesti bercakap tentang senjata alat bantu memandu yang merangkumi Audi RS6 Avant. Antara elemen standard atau pilihan, ia boleh merangkumi lebih daripada 30 sistem. Sebagai standard, antara lain, ia menikmati kawalan pelayaran adaptif, amaran keluar lorong, pembantu lintasan, amaran membendung atau kamera penglihatan 360 darjah. Akhirnya, akses ke batang dibantu oleh pintu buka dan tutup elektrik.
Mekanik kejam: 600 hp dan tork 800 Nm
Berita yang diterima oleh Audi RS6 Avant Mereka adalah supercar tulen, tetapi di mana keajaiban terletak pada mekanik. Di bawah hud, ia mempunyai blok biturbo 4.0 V8 TFSI apa yang disampaikan 600 CV kuasa dan 800 Nm tork maksimum antara 2.100 dan 4.500 rpm. Paling penting, ia termasuk teknologi Hibrid Ringan dengan rangkaian elektrik 48 volt. Semua ini, diuruskan melalui penghantaran tiptronic dengan 8 hubungan dan Lancarkan Kawalan.
Terima kasih kepada teknologi MHEV, RS 6 Avant boleh bergerak antara 55 dan 160 kilometer sejam dengan enjin dimatikan. Di samping itu, enjin boleh memutuskan sambungan empat silindernya (KOD) di bawah keadaan beban rendah. Kebaharuan ini diterjemahkan kepada a pengurangan penggunaan disulitkan dalam sehingga 0,8 liter setiap 100 kilometer. Sebaliknya, mereka tidak mengehadkan keinginan untuk mendapat manfaat, kerana data itu sangat menyentuh hati.
RS 6 Avant memecut dari 0 hingga 100 kilometer sejam dalam sahaja 3,6 saat. Sekiranya kita mahu mencapai 200 kilometer sejam, kita memerlukan 12 saat. Untuk bahagiannya, kelajuan maksimum ialah 250, 280 dan 305 kilometer sejam, bergantung kepada sama ada kami memasukkan pakej dinamik o tambah dinamik. Untuk tidak kehilangan roda dalam permulaan hingga had, daya tarikan adalah quattro integral kekal.
Ia mempunyai a Pembezaan pusat Torsen yang mengagihkan pasangan dalam perkadaran 40:60. Di samping itu, anda boleh melengkapkan pembezaan gelinciran terhad pada gandar belakang yang mengubah agihan tork. Semua ini, dibantu oleh skim penggantungan dengan peredam adaptif dan mata air udara. Walau bagaimanapun, ketibaannya di pasaran akan berlaku pada bulan-bulan pertama 2020. Di samping itu, kita tidak boleh lupa bahawa pemiliknya akan dapat menikmati yang diidamkan Pelekat DGT ECO dan mendapat manfaat daripada akses ke bandar dalam keadaan tertentu. gula-gula.
air pancut - Audi
