Bagaimana untuk membuat brek berhenti berderit?

Bagaimana untuk menghilangkan brek kereta yang berdecit

Apabila sesetengah bahagian kereta tidak berfungsi dengan baik, tanda pertama yang biasanya diperhatikan ialah bunyi yang aneh. Dalam kes brek, bunyi yang paling kerap adalah menjengkelkan kicauan mampu menarik perhatian setiap orang yang berjalan di jalanan ketika itu.

Perkara yang pelik tentang jenis ini bunyi brek kereta adalah bahawa mereka boleh menjadi gejala sebilangan besar masalah. Daripada yang paling tidak penting, kepada kerosakan atau kehausan yang serius, yang mana tindakan segera perlu diambil. Oleh itu, di sini kami menerangkan kemungkinan penyebab dan cara menghapuskannya.

Perkara pertama yang perlu anda jelaskan sebelum turun ke tempat kerja ialah brek adalah bahagian penting dalam keselamatan kereta. Sebab itu selalu mesti dilayan dengan penuh profesionalisme dan ketelitian. Tidak perlu dikatakan, itulah yang anda akan dapati di bengkel yang dipercayai, di mana mereka akan dapat menyelesaikan sebarang masalah yang berkaitan dengan brek.

Yang berkata, ia juga benar anda boleh melakukan pemeriksaan visual sendiri, selain mengikuti beberapa langkah mudah untuk betulkan beberapa masalah brek. Jika anda mengenali mereka, anda akan dapat menjimatkan wang atau, sekurang-kurangnya, anda akan tahu jika anda dibawa untuk menaiki bengkel yang meragukan.

PAD brek

Decit atau bunyi bising di pad brek

Salah satu sumber bunyi brek yang paling biasa ialah pad brek. Ingat bahawa mereka bertanggungjawab untuk menghentikan putaran roda dan, melalui mereka, kenderaan satu, dua atau lebih tan. Oleh itu, tidak hairanlah bunyi bising dijana atas pelbagai sebab. Ini adalah yang paling biasa:

  • pil habis: Jika ketebalannya berkurangan dengan cukup, sesetengah bahagian logam mungkin bergesel dengan cakera dan menghasilkan bunyi yang sangat kuat. Pad perlu ditukar segera.
  • pil berkualiti rendah: Jika anda kedekut terlalu banyak pada pad brek yang anda beli, ia boleh menjadi ketara dengan jeritan atau bunyi tidak normal yang lain. Terutama kerana ia tidak termasuk beberapa pin pengikat atau bahagian lain, dan anda perlu menggunakan semula yang lama.
  • Pickup yang bentuknya berbeza sedikit daripada yang anda alih keluar: Kadangkala perbezaan kecil dalam bentuknya menyebabkan pad bergesel secara berbeza terhadap pemutar. Jika ia sudah mempunyai langkah biasa kerana penggunaan pikap sebelumnya dan yang baru menyentuhnya secara berlebihan, ia biasanya menghasilkan bunyi yang berlebihan atau berdecit.
  • pil terhablur: penghabluran berlaku apabila tablet terlalu panas. Ini boleh berlaku disebabkan penggunaan brek yang berlebihan, yang telah melebihi tahap toleransinya (berhati-hati sekali lagi dengan pad berkualiti rendah) atau disebabkan oleh cakera yang rosak. Tablet terhablur mudah dikenali kerana ia mempunyai permukaan yang lebih berkilat berbanding tablet dalam keadaan baik.
  • Kehausan pad brek tidak sekata: dalam jenis yang berbeza daripada brek yang ada, ada yang lebih cenderung memakai pad di dalam. Apabila sudah terdapat banyak perbezaan antara kedua-dua belah pihak, ia boleh diterjemahkan kepada getaran yang lebih besar pada set dan, akibatnya, jeritan brek gembira.

kaliper brek

Decit datang dari kaliper brek

Terdapat beberapa komponen dalam angkup yang boleh menjadi punca bunyi brek yang tidak normal. Terutamanya kerana ia mempunyai bahagian bergerak yang memerlukan pelinciran dan penyelenggaraan yang betul. Inilah yang mungkin menyebabkan bunyi bising:

  • jika klip yang memegang pil mereka berkarat dan tanpa pelinciran bunyi aneh akan kedengaran. Oleh itu, adalah baik untuk membersihkannya dengan baik dan melincirkannya, untuk itu cecair yang dihasilkan oleh WD-40 atau jenama yang serupa sangat berguna.
  • Jika mereka pecah klip yang membantu pil memisahkan apabila kita tidak brek, bunyi bising akan kedengaran walaupun kita tidak brek.
  • Pin Slaid Percuma Pelincir: anda perlu menanggalkannya dan meletakkan gris sintetik padanya supaya ia melaksanakan fungsinya dengan baik. Ia juga dinasihatkan untuk memeriksa penutup habuk yang mereka ada, supaya ia tidak kehilangan gris dan kotoran atau air tidak masuk ke dalamnya. Di bawah kami menerangkan proses lengkap dan menambah video supaya anda boleh melihat contoh cara ia dilakukan.

Cakera brek

Sumber bunyi brek juga boleh didapati dalam cakera. Ini adalah masalah yang paling biasa dengan bahagian ini:

  • cakera yang dipakai: walaupun ia diperbuat daripada logam yang sangat keras, cakera juga akhirnya haus brek selepas brek. Apabila ketebalannya telah berkurangan dengan banyak, anda akan melihat satu langkah berhampiran tepi yang boleh menyebabkan bunyi. Ini kerana langkah tersebut bergesel pada pad dan menghasilkan bunyi jeritan yang tidak menyenangkan. Dalam artikel berikut kami memberitahu anda bila ia perlu diubah:
Bila hendak menukar cakera brek
artikel berkaitan:
Bila hendak menukar cakera brek
  • Cakera tercalar atau retak: Jika cakera telah tercalar oleh kotoran, kerikil, atau apa-apa yang cukup keras untuk menggarunya, geseran mereka terhadap pad akan menyebabkan getaran. Ini boleh diterjemahkan ke dalam bunyi yang cuba kita hilangkan.
  • cakera salah letak: Apabila menukar cakera, adalah sangat penting bahawa tiada kotoran atau kekotoran pada permukaan di mana ia diletakkan. Jika ini tidak diambil kira, cakera boleh diletakkan dengan buruk dan, walaupun sisihan tidak dapat dilihat dengan mata kasar, ia boleh didengari apabila membrek. Perlu diingat bahawa kelajuan roda berputar boleh menjadi sangat tinggi dan getaran boleh didengari sebagai bunyi bernada tinggi.

Bagaimana untuk menghilangkan cakera brek kereta yang berdecit

sistem brek hidraulik

Un brek tidak mencukupi Masalah sistem hidraulik juga kemungkinan menjadi punca brek mencicit. Sekiranya terdapat caliper yang tidak memicit cakera cukup kuat dengan minyak brek, apa yang akan dilakukannya ialah menggosok dan mengisar. Yang sebenarnya sedang memberhentikan kereta dengan roda lain yang breknya berfungsi seperti biasa.

Untuk mengesan ini, anda boleh mengangkat kereta dan, sambil menekan brek, cuba gerakkan roda dengan tangan anda. Jika anda tidak mempunyai sesiapa untuk membantu anda, anda boleh menggunakan kayu atau objek pepejal lain yang disandarkan pada tempat duduk untuk memastikan pedal tetap ketat.

artikel berkaitan:
Bagaimana untuk menukar minyak brek? (Bahagian I)

Bagaimana untuk menghilangkan brek mencicit

Sebaik sahaja anda mempunyai idea tentang asal-usul brek yang mencicit, disyorkan untuk mengikuti langkah-langkah berikut untuk mencari penyelesaian pantas kepada masalah tersebut:

  • Pertama sekali, adalah penting untuk membuat senarai beberapa elemen yang mungkin diperlukan untuk menjalankan pemeriksaan yang baik dan menyediakan penyelesaian konkrit kepada masalah tersebut. Anda sepatutnya mempunyai:
    • un jek untuk mengangkat kereta. Walaupun ia juga disyorkan beberapa tresles untuk mengekalkannya untuk keselamatan. terdapat daripada sehingga 2 tan walaupun anda juga boleh memilih mereka yang bertahan 3 tan untuk menginsuranskan.
    • un liquedo pembersih brek: seperti Liqui moly atau yang dari , walaupun terdapat lebih banyak jenama.
    • Sembur Brek Anti Decit: mereka daripada Liqui moly o WD-40 Mereka ok, walaupun anda mempunyai lebih banyak pilihan.
    • sepana untuk kacang daripada saiz yang berbeza. A kotak alat untuk kereta Ia akan menjadi sangat berguna dan ia tidak mahal.

Dan tanpa masalah memerlukan penggantian bahagian:

  • Sebaik sahaja anda mempunyai apa yang anda perlukan, tiba masanya untuk mula bekerja: anda mulakan dengan mengangkat roda dari mana bunyi itu datang dengan kucing dan pengukuhan masing-masing diletakkan padanya untuk mengelakkan kemalangan (seperti easel yang disebutkan di atas). Mengekalkan bongkah kayu pada ketinggian yang betul juga merupakan pilihan untuk menyediakan keselamatan tambahan. Dalam kes itu jangan keluarkan kucing.
  • Keluarkan roda, kerana ia meliputi pemasangan brek cakera dan itu adalah kawasan di mana jeritan itu dicipta. Mulakan dengan memeriksa secara visual pad dan cakera untuk sebarang tanda haus. Periksa cakera (juga dipanggil rotor) untuk parut, haus atau meleding dalam apa jua cara. Jeritan boleh datang dari slot kecil. Selain itu, cakera meleding mungkin menjadi masalah yang anda cari. Dalam kes ini, anda perlu mengubahnya.
  • Oleh kerana anda berada pada ketika ini sembur dan bersihkan rotor dan angkup brek untuk mengeluarkan habuk yang terkumpul. Ini mesti dilakukan sebelum mula memisahkan mekanisme brek.
  • Periksa bahagian dalam untuk memeriksa keadaan PAD brek. Cuba untuk mengesan jika ia haus dan, oleh itu, adalah punca bunyi. Ia boleh dilihat dengan mata kasar dengan mengeluarkan roda atau melalui rim jika terdapat kelegaan yang mencukupi.
  • Jika ia haus, tarik caliper dari rotor dan keluarkan kedua-duanya PAD brek yang berada di dalam angkup. Gantikannya dengan pasangan baharu, supaya anda boleh mengeluarkannya brek menjerit. Anda mesti membersihkan bahagian dalam angkup dengan sangat baik dengan pembersih brek dan kain buruk, sebelum memasukkan pad baharu. Kami mengesyorkan artikel berikut untuk mengetahui kandungan proses ini:
artikel berkaitan:
Tukar pad brek
  • Lihat sama ada bolt masih dilindungi dengan baik oleh penutup dan penutup habuk masing-masing. Jika seseorang boleh membantu anda, minta mereka menginjak brek semasa anda menonton untuk melihat bahawa pad terpasang semula apabila pedal dilepaskan.
  • Gunakan sepana Allen untuk memisahkan kasut daripada pemutar brek cakera. Ia adalah perlu untuk mencapai angkup brek dengan kunci Allen, supaya anda perlu melonggarkan dan mengeluarkan dua skru yang ada di sana. Selepas menanggalkan skru bersihkannya dengan baik, kemudian sapukan pelincir Sembur WD-40 dengan kain buruk. Pembersihan dan pelinciran sistem brek adalah cara yang cekap untuk menghilangkan bunyi brek. PAD brek atau pada rotor. Dalam video ini anda boleh melihat bagaimana mereka melakukannya:

Ikuti kami di Google News

3 komen, tinggalkan komen anda

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.

  1.   mekanik kereta kata

    Sumbangan yang sangat baik. Saya percaya bahawa mempunyai pengetahuan asas dalam mekanik adalah sangat penting untuk semua mereka yang memiliki kenderaan. Dengan cara ini, bukan sahaja masalah harian boleh diperbaiki dalam mesin yang berbeza, tetapi juga fakta dapat mengesan kesulitan dalam kereta membantu mengelakkan kemalangan jalan raya.

  2.   Rodrigo kata

    Saya menukar pad brek saya dan apabila saya menukarnya. ke belakang saya rasa pad longgar atau bergerak

  3.   Juan jose kata

    Hai semua, saya membeli kelas A setahun setengah yang lalu dan selepas empat/lima bulan penggunaan brek saya mula memerit dan hari ini mereka tidak menyelesaikan masalah saya Saya tidak tahu apa yang perlu dilakukan Salam