The Lampu depan kereta Ia adalah elemen keselamatan aktif yang sangat penting. Fungsinya, sebagai tambahan kepada kejelasan untuk menerangi jalan, ia juga yang kita nampak; terutamanya pada waktu malam. Oleh itu, kita mesti memantau keadaan mereka dan memastikan mereka dalam keadaan sempurna sepanjang hayat kenderaan kita. Secara logiknya, kerosakan dalam sistem pencahayaan juga mesti dibaiki atau mentol yang terbakar diganti secepat mungkin.
Dalam artikel ini kita akan mengkaji pecahan kebiasaan yang boleh kita temui dengan rumah api kereta kami. Tidak perlu dikatakan, semua sistem pencahayaan luaran mesti berfungsi dengan sempurna, dan kami bukan hanya bercakap tentang mempunyai lampu tuang. Pencahayaan intensiti rendah, lampu tidak berfungsi, penyelesaian, pembaikan dan anggaran harga.
Lampu kereta saya menyala sedikit
Apabila kita perasan bahawa lampu hadapan sedikit menyala, atau kita mempunyai intensiti pencahayaan yang rendah, ia boleh disebabkan oleh beberapa sebab. Lampu depan mungkin menjadi separa legap, mentol mungkin terbakar sedikit, pelarasan ketinggian lampu mungkin tidak betul atau kita mungkin mempunyai mentol yang tidak diletakkan dengan betul.
lampu hadapan legap
Perkara pertama yang perlu kita semak ialah jika lampu hadapan dalam keadaan visual yang baik atau jika, sebaliknya, ia adalah legap. Plastik merosot dari semasa ke semasa dan lapisan dicipta yang mengurangkan kapasiti pencahayaan, seolah-olah kita meletakkan penapis.
Sekiranya menghadapi situasi ini, lapisan itu mesti dikeluarkan supaya plastik menjadi benar-benar lutsinar semula. Disana ada kit buat sendiriyang juga agak murah.
Dalam pautan yang kami tinggalkan kepada anda di bawah, anda mempunyai semua langkah untuk memulihkan ketelusan itu dengan cara yang mudah dan sangat menjimatkan oleh anda sendiri.
Pelarasan ketinggian lampu hadapan yang buruk
Seperti yang anda tahu, lampu hadapan yang bukan LED atau Xenon ada pelarasan ketinggian Buku panduan. Dari dalam kenderaan, biasanya dengan tombol terletak pada papan pemuka dan di sebelah kiri stereng, kami mempunyai tiga atau empat tahap ketinggian. Sistem ini berfungsi untuk mengawal ketinggian pencahayaan bergantung kepada beban. Apabila kita tidak dimuatkan, ia sepatutnya berada dalam kedudukan "0". Mungkin kita tersentuh secara tidak sengaja atau kita terlupa meletakkannya pada kedudukan yang betul selepas memandu dengan bagasi yang sarat.
Tambahan pula, dalam lampu itu sendiri terdapat mekanisme lain untuk melaraskan ketinggian. Pelarasan ini mesti dilakukan di bengkel dengan peranti khusus untuk mengelakkan lampu hadapan daripada menghala terlalu rendah atau, sebaliknya, daripada bersinar terlalu tinggi dan mempesonakan pemandu lain dengan rasuk yang dicelup. Pelarasan ini hendaklah sentiasa dibuat dengan tombol dalaman dalam kedudukan "0", jika tidak, kerosakan dalam sistem pencahayaan tidak akan dihapuskan.
Mengapa satu lampu pada kereta saya bersinar lebih terang daripada yang lain?
Mentol salah letak
Akhir sekali, ada kemungkinan kita mendapat tanggapan bahawa kereta kita memberi sedikit cahaya untuk a penempatan mentol yang lemah di dalam lampu depan. Ia mesti diletakkan dengan betul dan, sudah tentu, ia mesti diselaraskan dengan baik dan tidak bergerak. Secara logiknya, ia terus menyala, tetapi ia "bertujuan" dengan buruk. Ada kemungkinan ia berlaku apabila kita telah menggantikan mentol. Kami hanya perlu memastikan kami meletakkannya dengan baik di dalam perumahannya.
Mentol terbakar atau hitam
Pencahayaan yang kurang baik juga boleh disebabkan oleh mentol agak hangus. Bergantung pada reka bentuk lampu, ia akan menjadi lebih kurang mudah untuk dilihat tanpa perlu mengeluarkannya. Jika ini berlaku, kita akan melihat bahawa kaca luar mentol menjadi hitam, seolah-olah ia telah dibakar. Dengan peredaran masa dan penggunaan, ada kalanya ia berlaku. Penyelesaiannya ialah tukar mentol, dan jika dengan cara anda meletakkan beberapa yang bersinar lebih sedikit, terbaik.
Lampu tidak berfungsi: kedudukan, pendek dan panjang
Kerosakan elektrik pada lampu boleh dikesan dengan mudah, mengelak menukar mentol dengan kerap (terutamanya jika kerosakan menyebabkan ia kerap terbakar), dan di sini kami akan menghuraikan satu siri petua untuk diambil kira.
Jika lampu kedudukan tidak berfungsi, jika rasuk rendah tidak berfungsi atau jika rasuk tinggi tidak berfungsi, satu siri langkah mesti dijalankan. cek. Bergantung pada setiap kenderaan, ia akan menjadi lebih mudah untuk dimulakan dengan melihat mentol itu sendiri atau periksa fius. Kit gantian adalah sangat murah. Sejujurnya, sebaiknya mulakan dengan apa yang paling mudah di dalam kenderaan kita.
Dalam sesetengah kereta, sering berlaku bahawa satu lampu berfungsi, dan yang lain tidak berfungsi (contohnya, dalam rasuk tinggi dan rasuk rendah) jadi kerosakan biasanya dikaitkan dengan mentol. Mentol filamen berganda biasanya digunakan, dan itulah sebabnya kita mesti semak dengan teliti bahawa salah satu daripada mereka boleh dipendekkan manakala yang lain tidak (salah satu kesalahan yang paling kerap).
Jika ia hanya mempunyai satu filamen, ia harus dikeluarkan dari lampu depan dan diperiksa secara visual untuk melihat jika ia cair. Jika filamen patah, mentol terbakar dan anda akan menemui kegagalan lampu hadapan. Ada kalanya ia tidak mudah dilihat, jadi kita boleh memasukkannya ke dalam pemegang mentol di sebelah bertentangan dan melihat jika ia menyala. Kalau tak menyala pun, hangus.
Fius: periksa lampu yang pendek
La pemeriksaan fius adalah mudah. Kami melihat dalam manual kenderaan yang merupakan fius untuk setiap elemen dan lokasinya. Kami mengekstraknya dan memeriksa keadaannya, kedua-dua sambungan fius itu sendiri dan rupa pemegang fius.
Jika fius yang diganti terbakar dalam masa yang singkat, kemungkinan kegagalan lampu adalah sesuatu litar pintas dalam sistem, yang mana kita mesti menganalisis dengan teliti keadaan kabel, sambungan ke lampu depan dan bertukar daripada litar. Gejala biasa ialah lampu berkelip-kelip.
Sekiranya anda perlu mengasingkan kabel, anda dinasihatkan untuk bekerja dengan alat terpencil dan dilindungi, atau memutuskan sambungan bateri. Dengan cara ini, kami bukan sahaja akan menghalang kerosakan kepada kesihatan kami, tetapi kami juga akan melindungi integriti komponen elektrik kereta. Di dalam video seterusnya kami memberitahu anda cara menukar bateri, tetapi ia akan berbaloi untuk mengetahui bagaimana untuk mencabutnya dengan selamat dan tanpa kehilangan ingatan tentang kereta itu.
Jika fius tidak menunjukkan tanda-tanda kakisan, pecah atau haus, maka kita harus memeriksa bahawa sambungan kepada pemegang fius adalah mencukupi dan tidak longgar. Jika fius tidak bersambung dengan kukuh, ia boleh menyebabkan litar pintas yang merosakkan bukan sahaja lampu utama tetapi juga komponen elektrik lain. Dalam kes menggantikannya, sentiasa muatkan fius yang sama baru (saiz dan amp yang sama).
Jika kami telah menjalankan operasi sebelumnya (penukaran mentol dan penukaran fius) dan kami masih tidak mempunyai lampu, langkah seterusnya adalah untuk menjalankan pemeriksaan visual sambungan. Anda perlu melihat keadaan sambungan mentol dan kabel yang paling mudah diakses yang sampai ke rumah api. Mungkin terdapat kabel yang dipotong atau penyambungnya berkarat, antara lain.
kos menukar mentol
Tukar mentol halogen kereta tidak mengambil banyak masa dan tidak melibatkan perbelanjaan kewangan yang besar. A mentol kedudukan berharga kira-kira 2 euro, manakala satu daripada lampu celup boleh berkisar antara 5 hingga 25 euro kira-kira dan bergantung kepada kualiti yang sama dan jika ia dijual secara individu atau secara berpasangan. Bagaimanapun, ia bergantung kepada jenis mentol yang digunakan oleh setiap model untuk setiap fungsi. Terdapat kereta yang menggunakan mentol filamen berganda yang sama untuk pendek dan panjang.
Jika kita bercakap tentang lampu daripada xenon, harganya lebih berubah-ubah malah lebih tinggi. Kita boleh bercakap tentang beberapa produk yang harganya kira-kira 35 euro setiap lampu, walaupun ia adalah jenama yang diiktiraf mereka boleh menggandakannya.
Kerosakan pada lampu hadapan xenon
Lampu depan Xenon mula menjangkau kereta mewah pada tahun 90-an dan awal 2000. Beberapa tahun kemudian ia telah pun ditawarkan - biasanya sebagai peralatan pilihan - pada beberapa model jenama umum. Kelebihan utamanya ialah kapasiti pencahayaannya sangat tinggi, lebih banyak daripada mana-mana halogen. Mereka mempunyai lebih banyak julat dan lebih intensiti. Selain itu, rona putihnya mengurangkan ketegangan mata untuk pemandu.
Kelemahan utamanya ialah kegagalan dalam sistem pencahayaan xenon adalah jauh lebih mahal daripada halogen. Oleh itu, ia hanya menembusi di kalangan kereta mewah. Dan kami bukan sahaja merujuk kepada masa membeli kenderaan, tetapi juga kepada penyelenggaraan dan pembaikan sistemnya, kerana ia lebih kompleks. Ia terutamanya terdiri modul elektronik, gegelung reaktans dan lampu. Mereka juga cenderung lebih memukau pengguna lain, terutamanya di jalan dua hala.
Jika kita perasan itu cahaya lampu xenon tidak menyala perkara pertama yang perlu kita lakukan ialah periksa sama ada gegelung membuat percubaan penyalaan. Ini ketara jika kita dekat dengan rumah api, kerana ia mengeluarkan bunyi kecil. Dalam kes ini, besar kemungkinan mentol xenon itu sendiri gagal. Kami tidak merumitkan diri kami dan cuba menggunakan lampu lampu depan bertentangan untuk memeriksanya.
Sekiranya gegelung tidak mengeluarkan bunyi cuba menyalakan mentol, kita perlu menyemak fius. Seperti dalam kereta dengan mentol halogen, kami melihat lokasinya dalam manual arahan dan menyemak keadaannya. Jika ia cair kita perlu menggantikannya dengan ciri yang sama. Jika ia OK, masalahnya mungkin datang dari gegelung reaktans.
Kegagalan lampu hadapan LED
Lampu utama LED telah menjadi fesyen selama beberapa tahun dan secara praktikal menjadikan xenon usang. Daripada kereta mewah kepada model utiliti, mereka sudah memilikinya sebagai standard dalam peralatan tertinggi mereka. Ya, walaupun Seat Ibiza, sebagai contoh. Kelebihan utama mereka ialah ia jauh lebih cekap daripada mentol tradisional dan juga lebih daripada xenon. Juga, Penyelenggaraannya adalah lebih rendah daripada yang terakhir kerana, secara teori, jika ia bukan disebabkan oleh kerosakan elektrik, ia tidak sepatutnya cair. Hayat bergunanya hampir sama dengan kereta.
Kelemahan utama sistem pencahayaan LED ini ialah ia menghasilkan banyak haba. Suhu yang sangat tinggi dicapai dan pengeluar perlu memperkenalkan sistem penyejukan untuk menurunkan suhu tersebut.
Disebabkan kerumitannya dan kerana hampir semua komponen disepadukan ke dalam fokus itu sendiri, Sedikit semakan yang boleh dilakukan oleh pengguna biasa dengan kerosakan dalam sistem pencahayaan LED. Sekiranya terdapat anomali, atau jika ia tidak berfungsi dengan betul, kami tidak mempunyai pilihan selain membawa kereta kami ke perkhidmatan teknikal.
Saya takut kegagalan dalam lampu pegun pencegahan, mereka memberitahu saya bahawa ia adalah geganti, saya ingin tahu di mana ia adalah untuk menukarnya, terima kasih
salam, apa khabar saya ingin membeli lampu depan untuk peugeot 406 saya kerana ia boleh dilihat di portal ini, bolehkah anda membekalkannya kepada saya atau bolehkah anda menghantar saya syarikat yang menjualnya dan pengurusan pentadbiran untuk membawanya ke Uruguay, terima kasih
SELAMAT PAGI, SAYA INGIN TANYA SOALAN, SAYA ADA LAMPU XENON H4 PADA KERETA SAYA DAN SENTIASA TERBAKAR SEBELAH KANAN SEDANGKAN SAYA TIADA MASALAH DI SEBELAH KIRI, SAMA YANG BERLAKU DENGAN SAYA BILA SAYA BERTUKAR KE LAMPU LED IA TERUS TERBAKAR LAMPU DI SEBELAH KANAN, SOALAN SAYA ADALAH ADA MASALAH TANAH SALAH ATAU PENDAWAIAN PENDEK. SAYA BELUM SEMAK LAGI. TERIMA KASIH BANYAK-BANYAK
Selamat malam kawan, saya ada soalan, kira-kira setahun yang lalu saya sendiri memasang beberapa LED seperti ini dari jenama INFITARY, tetapi hari ini saya berhenti menghidupkannya, saya fikir pada mulanya ia telah terbakar tetapi selepas mencubanya saya perasan bahawa ia tidak, secara ringkasnya, ia adalah H11 apabila saya menyambungkan lampu halogen, ia menyala, tetapi apabila saya menyalakan lampu LED, ia tidak menyala, ini hanya berlaku kepada saya dengan soket, apakah ini tingkah laku adalah disebabkan oleh, tolong bantu saya di sini mekanik tidak mempunyai banyak idea tentang lampu jenis ini jadi saya ragu mereka boleh memperbaikinya untuk saya, terima kasih
PS: Saya telah menyemak fius dalam keadaan baik
Sejak kebelakangan ini lampu kenderaan dipadam, dalam keadaan rendah ia berfungsi seperti biasa, tetapi di atas ia tidak menyala.
Hello baik, saya tidak pergi lama x apa boleh jadi, terima kasih.
Hai, saya Raul. Saya mempunyai petrol Vectra-C 2001. Pemanasan saya, penyaman udara, lampu silang, lampu kedudukan, lampu terputus-putus dan lampu undur telah berhenti berfungsi. Mentol dan fius baik. Apa bolehkah saya lakukan?