Bagaimana untuk mengetahui sama ada kereta mempunyai tali pinggang masa atau rantai

tali pinggang enjin kereta

Hari ini kita akan belajar tentang elemen yang sangat penting dalam enjin kereta kita. Anda sudah tahu bahawa terdapat enjin yang membawa Tali pinggang masa, manakala yang lain menggunakan a rantaian pengedaran. Dalam sesetengah enjin lama, sistem lata pinion juga digunakan, tetapi ia adalah penggunaan yang minimum.

Dalam artikel ini kami akan mengajar anda bagaimana mengenal pasti dengan pemeriksaan visual yang cepat dalam petak enjin jika kita berurusan dengan model dengan tali pinggang atau rantai untuk pengedaran. Kami juga akan bercakap tentang apakah pengedaran itu sendiri, serta ciri, kelebihan dan kekurangan bagi setiap sistem pengedaran.

Apakah pengedaran dan untuk apa?

La pengedaran kereta adalah sistem yang penting. menjaga penyegerakan berpusing aci engkol -dengan kenaikan dan penurunan yang sepadan omboh- dengan membuka dan menutup injap (Digerakkan oleh atau Camshafts). Perlu diingat bahawa aci engkol berputar pada beribu-ribu pusingan seminit, jadi ia mesti berfungsi dengan sempurna.

untuk apa pemasaan enjin

Sekiranya pengedaran gagal, injap akan dibuka apabila omboh mencapai Pusat Mati Atas (PMS) dan a kesalahan yang sangat serius. Secara praktikal, enjin perlu dibina semula sepenuhnya, menukar injap dan omboh dan memeriksa bahagian mekanikal yang lain. Itulah sebabnya semuanya mesti berfungsi dengan betul dan penting untuk menjalankan penyelenggaraan yang sepadan.

Omboh di dalam silinder enjin
artikel berkaitan:
Omboh, jantung enjin: apakah itu, fungsi, bahagian, ciri, harga

Periksa secara visual sama ada kita mempunyai tali pinggang masa atau rantai

Bergantung pada kenderaan, ia akan menjadi lebih mudah atau lebih rumit untuk mencari beberapa butiran yang memberitahu kita dengan pemeriksaan visual yang cepat jika kereta tertentu itu mempunyai rantai masa atau tali pinggang. Anda sudah tahu bahawa kami tidak selalunya mempunyai petak enjin yang luas dengan banyak ruang, yang mana kami mesti menambah bahawa sesetengahnya mempunyai banyak penutup besar yang menghalang kami daripada melihat banyak.

Mula-mula kita mesti mengenal pasti jenis motor berdasarkan penempatannya, iaitu, kita mesti tahu jika ia adalah a enjin melintang atau membujur. Ia biasanya sangat mudah untuk dikesan. Dalam kes enjin melintang, sebagai peraturan umum, pengedaran biasanya berlaku di sebelah kanan kenderaan, ke kiri apabila kita melihatnya dari hadapan. Sementara itu, dalam enjin membujur adalah biasa untuk pergi ke hadapan, di bahagian yang paling hampir dengan bumper. Walau apa pun, sentiasa ada pengecualian.

Kit tali pinggang masa

Kami hampir selalu ada sistem tali pinggang tambahan mata kasar. Tali atau tali ini, anda tahu, bertanggungjawab untuk menggerakkan sistem tambahan seperti pengganti, yang pam air atau pemampat penyaman udara dalam kalangan yang lain. Biasanya, sistem pengedaran terletak di belakang tali pinggang tambahan ini, juga dikenali sebagai tali aksesori.

Namun, demi keselamatan biasanya ditutup dengan baik dalam kedua-dua tali pinggang masa dan sistem rantai. Namun, apabila pengedaran dibuat oleh rentetan estas penutup adalah logam. Perlu diingat bahawa apabila penghantaran ini dijalankan melalui rantai, sistem dilincirkan dengan minyak. Ditambah dengan ini ialah sistem pelarasan untuk penegang rantai boleh dilihat dari luar.

Apabila pengedaran adalah oleh tali leher tiada pelinciran, jadi ia tidak perlu terlalu ketat. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk melindunginya daripada habuk, kotoran atau unsur lain yang akan mempercepatkan haus dan kemerosotan tali pinggang bergigi. Juga, jangan lupa tabiat sesetengah haiwan masuk ke dalam petak enjin untuk berteduh pada musim sejuk. Ia biasanya dilindungi dengan penutup plastik Agak kukuh, tetapi agak fleksibel.

Rantai lawan Tali

Mana yang lebih baik, rantai masa atau tali pinggang masa?

Beberapa tahun yang lalu boleh dikatakan semua enjin menggunakan tali pinggang masa., dengan pemacu rantai yang sangat sedikit. Di samping itu, mereka yang dilengkapi dengan rantai dahulu adalah enjin yang besar, dengan daya yang banyak. Walau bagaimanapun, trend ini telah berubah dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan sudah terdapat banyak mekanik dengan rantai pemasaan, walaupun dalam enjin sekitar 1.0 liter petrol.

Dengan cara ini, kerana kami telah menyebut enjin petrol, sama ada enjin diesel atau petrol tidak mempengaruhi sama ada ia menggunakan rantai pemasa atau tali pinggang.

Tidak bijak untuk mengatakan bahawa rantai lebih baik daripada tali, atau sebaliknya. Mereka adalah sistem yang berbeza dan setiap satu mempunyai kelebihan dan kekurangannya. Apa yang benar adalah itu kedua-dua sistem telah banyak bertambah baik dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kedua-dua dalam kebolehpercayaan dan dalam operasi dan kecekapan.

Tali pinggang masa
artikel berkaitan:
Tali pinggang masa: pecah, perubahan, harga, rantai yang lebih baik?

Rantaian pengedaran

Rantaian pengedaran

Kelebihan Rantai

Kelebihan utama rantaian masa ialah, secara teori, ia adalah dicipta untuk menahan seluruh hayat kereta. Dalam erti kata lain, ia tidak memerlukan penyelenggaraan berjadual, yang bagi kebanyakan pelanggan yang melakukan banyak kilometer boleh mengurangkan baki untuk satu model atau yang lain (atau satu enjin atau yang lain). Justeru kita patut berjimat cukup dalam penyelenggaraan kereta selama ini.

Tetapi sudah tentu, seperti biasa apabila bercakap tentang elemen mekanikal, kerosakan boleh berlaku. Oleh kerana harga komponen dan kesukaran akses yang lebih besar, dalam kes ini, pembaikan jauh lebih mahal daripada dalam kes tali. Ini bermakna bahawa kegagalan tunggal boleh kehilangan semua atau sebahagian daripada penjimatan rantai berbanding dengan tali pinggang.

Kelemahan Rantai

Sementara itu, kelemahan utama rantaian pengedaran ia adalah sistem yang bising. Kita bercakap tentang rantai logam yang menghantar pergerakan antara sprocket, memutar semua ini pada banyak pusingan seminit. Jelas sekali, dan walaupun ia telah bertambah baik sejak kebelakangan ini, ia lebih ketara daripada tali. Akhirnya, ia adalah komponen yang lebih mahal yang sebahagiannya menaikkan harga akhir kenderaan.

Tali pinggang masa

Kelebihan tali

Tali pinggang masa mempunyai kelebihan iaitu a sistem termurah untuk mengeluarkan dan, oleh itu, kos enjin (dan kereta) adalah lebih murah. Tambahan pula, ia adalah luar biasa lebih banyak berdiam diri semasa menggunakan kenderaan, meningkatkan keselesaan pemanduan. Bagi mekanik juga lebih mudah dikendalikan apabila melalui bengkel.

Tali pinggang masa diperbuat daripada bahan sintetik seperti getah atau getah, mempunyai gigi dalaman untuk memastikan tiada gelinciran antara takal dan tali pinggang itu sendiri.

artikel berkaitan:
Tali pinggang masa

Kelemahan tali

Kelemahan utama adalah tali memang memerlukan penyelenggaraan dan sangat penting untuk mengikut tarikh akhir. Dalam kereta dari 15 atau 20 tahun lalu, ia pernah disyorkan untuk menggantikan tali pinggang dan keseluruhan kit pengedaran pada kira-kira 80.000 kilometer walaupun, seperti semua yang lain, terdapat pengeluar yang memanjangkannya dan yang lain memendekkannya. Dalam yang semasa, penyelenggaraan agak panjang, sehinggakan adalah perkara biasa untuk mencari program yang mengesyorkan melakukannya sekitar 150.000 kilometer atau lebih.

tali aksesori

Tali pinggang aksesori untuk menggerakkan sistem tambahan lain, seperti pemampat penghawa dingin.

Berapakah kos untuk menukar tali pinggang masa

Bertentangan dengan apa yang difikirkan oleh ramai pengguna, kit masa untuk kereta dipandu tali pinggang tidak terlalu mahal. Masalahnya adalah bahawa ia adalah operasi yang susah payah dan memerlukannya banyak jam buruh, jadi operasi penukaran tali pinggang masa meningkat. Begitu juga, terdapat kereta di mana ia lebih ringkas dan lain-lain yang rumit, memaksa untuk membuka lebih atau kurang komponen. Kos penggantian biasanya antara 600 dan 1.200 euro lebih kurang.

Adalah penting untuk menggantikan tali pinggang aksesori dalam masa yang ditetapkan. Kalau kita tak ambil perhatian dan pecah, boleh terjerat dengan timing belt dan pecah enjin.

Imej 2, 4 dan 5 – 3ndymion, Pete, Matt


Ikuti kami di Google News

7 komen, tinggalkan komen anda

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.

  1.   rafael garcia kata

    Komen hebat sangat jelas dan tepat yang membantu untuk penyelenggaraan kereta yang betul
    .

    1.    EDUARD PADILLA CAMPOS kata

      Maklumat yang sangat baik, sangat membantu untuk memahami dengan lebih baik dan mempelajari lebih lanjut.
      Terima kasih

  2.   Alfredo kata

    Saya meragui diesel ventral 2.20 dti mempunyai rantai atau tali pinggang

  3.   Jaime kata

    Penerangan yang sangat baik sangat jelas dan tepat terima kasih kerana banyak membantu

  4.   Juan Carlos Ortega kata

    BAGAIMANA SAYA BOLEH TAHU JIKA OPEL ASTRA 1.9 GTC, TDCI 120 CABALLOS SPORT SAYA MEMPUNYAI TALI PINGGANG ATAU RANTAI WAKTU

  5.   Fernando Rodriguez Quinones kata

    Nampaknya sukar dipercayai bahawa dengan apa yang telah berkembang oleh kereta itu sejak penciptaannya, tiada sistem telah dicipta untuk membetulkan bahaya kehabisan kereta yang jelas ini akibat tali pinggang yang patah.
    Saya menggalakkan pereka kereta untuk memikirkan perkara ini, dan meneruskannya.

  6.   Paco kata

    Perlu diingat bahawa tali pinggang masa tamat tempoh mengikut masa. Rantai tidak luput.
    Pertimbangkan, anda yang melakukan beberapa kilometer.