Tidak ada sedikit pun keraguan bahawa Audi A8 Ia adalah salah satu kereta yang paling selesa di mana anda boleh mengembara. Ia adalah saloon rendering sangat mewah di mana keselesaan perjalanan diutamakan, terutamanya untuk penghuni, dan dengan terperinci. Juga, ia menawarkan banyak penyesuaian. Kebanyakan keselesaan ini dicapai berkat kualiti bahan, penebat akustik dan juga sistem suspensinya. Cuba lihat pada penggantungan aktif ramalan.
Audi baru sahaja memaklumkan kami tentang sistem penggantungan baharunya dan cara ia berfungsi, yang secara komersil dipanggil penggantungan aktif ramalan. Seperti namanya, ia adalah mampu meramal bagaimanakah lubang yang akan kita temui, menyesuaikan redaman dalam setiap roda secara bebas. Di samping itu, ia menerima kedua-dua tare yang sangat selesa, dan konfigurasi yang lebih sporty.
Skim ini terdiri daripada empat motor elektrik terletak sangat dekat dengan setiap roda dan diuruskan secara individu oleh unit kuasa elektronik. Mereka makan Sistem elektrik utama 48 volt, tetapi penggunaan tenaganya sangat rendah -mengikut jenama dengan empat cincin-. Jom ikut bahagian.
Lebih cekap dalam mod dinamik, mengurangkan kecenderungan
Terima kasih kepada penggantungan udara dan Pemacu Audi pilih (mod pemanduan), penggantungan aktif ramalan membolehkan variasi hebat dalam tetapannya. Di dalam mod dinamik bertindak balas dengan cara yang lebih sporty. Menurut Audi, di sudut pantas dengan 1 g pecutan sisi, sudut roll akan menjadi 2 darjah sahaja, manakala dengan penggantungan standard ia akan menjadi 5 darjah. Apabila memecut dengan kuat atau menghempas brek pitching juga dikurangkan kepada minimum. Ini meningkatkan keselamatan dan keselesaan walaupun dalam pemanduan sporty.
Keselesaan maksimum condong ke arah bahagian dalam lengkung
Sebaliknya, jika kita memilih mod keselesaan ditambah, elektronik mengambil data yang dikumpul oleh kamera hadapan yang menganalisis keadaan jalan raya. Ini membolehkan anda mengenal pasti penyelewengan, secara ramalan melaraskan penggantungan sebelum Audi A8 mencecah lubang itu. Dengan menyesuaikan diri, ia menapis ketidakteraturan dan mengimbanginya dalam masa nyata, jadi pemandu dan penghuni hampir tidak menyedarinya. Ini meningkatkan keselesaan perjalanan dengan ketara.
Di atas kita mesti menambah ciri lain, dan itu juga mengurangkan daya melintang dengan menaikkan bahagian luar badan dalam satu lengkung dan menurunkan bahagian dalam; mewujudkan kecondongan sehingga 3 darjah ke dalam. Inersia kurang ketara di dalam, terutamanya antara 80 dan 130 km/j, menurut Audi. Walau apa pun, kami telah pun melihat fungsi ini suatu masa dahulu dalam salah satu saingan paling langsungnya, Mercedes S-Class.
Tetapi masih ada lagi. Apabila memecut atau membrek dalam garis lurus, penggantungan aktif ramalan ini boleh mengurangkan daya perubahan rentak yang "tidak selesa". Sebagai contoh, di bawah brek, ia mengangkat sebahagian bahagian hadapan dan menurunkan bahagian belakang, jadi penumpang tidak cenderung untuk bergerak ke hadapan. Perkara yang sama, tetapi sebaliknya, berlaku dalam pecutan.
Ciri Kemasukan Tinggi
Satu lagi fungsi sistem ini ialah "pintu masuk yang dinaikkan”. Apabila kereta tidak bergerak, dengan mengendalikan pemegang pintu, kerja badan cepat naik 5 sentimeter, yang membolehkan kita masuk dan keluar dari kereta dengan cara yang lebih selesa; sesuatu yang akan sangat dihargai oleh semua pengguna A8, tetapi terutamanya untuk orang yang lebih tua atau orang yang mempunyai masalah pergerakan tertentu.
Jika kesan sampingan dijangkakan, angkat badan
Akhirnya, terima kasih kepada pre sense 360 dan penggunaan penderia yang mengenal pasti kemungkinan situasi berbahaya di sekeliling kereta, dalam kes mengesan risiko tinggi kesan sampingan pada kelajuan lebih daripada 25 km/j, penggantungan menaikkan badan sehingga 8 sentimeter untuk menyerap daya impak dengan lebih berkesan. Ini bermakna renjatan akan kurang memberi kesan kepada penghuni terutamanya di bahagian toraks dan perut.
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 4 - 5
- Kuasa 286 - 571hp
- Penggunaan 1,8 - 11.4l/100km
- Penilaian 4,8