cecair brek

Minyak brek sangat penting dalam sistem brek kereta kita. Cecair ini menghantar daya yang kita lakukan pada pedal kepada setiap brek kereta kami untuk membantu menghentikannya.

Lama kelamaan, cecair mengalami kehausan, itulah sebabnya ia sangat penting menggantikan minyak brek dengan sedikit keteraturan, selain memeriksa keadaan brek sepenuhnya untuk beredar dengan tenang.

Cecair brek: apakah itu dan untuk apa?

El cecair brek Ia adalah cecair khas yang digunakan dalam sistem brek hidraulik kenderaan. Fungsi utamanya adalah untuk menghantar daya yang dihasilkan oleh pedal brek ke roda, membolehkan kenderaan berhenti atau perlahan dengan selamat dan berkesan.

Sistem brek kereta berfungsi melalui mekanisme hidraulik. Apabila pedal brek ditekan, tekanan dikenakan pada bendalir brek, yang dihantar melalui saluran brek ke silinder brek yang terletak di roda. ini tekanan menyebabkan pad brek menekan cakera brek (pada sistem brek cakera) atau kasut brek untuk mengembang melawan dram (pada sistem brek dram), mewujudkan geseran yang diperlukan untuk menghentikan kenderaan.

Selain itu, mesti memenuhi ciri-ciri tertentu untuk memastikan keberkesanan dan keselamatannya. Salah satu aspek yang paling penting ialah mempunyai takat didih yang tinggi untuk menahan haba yang dijana semasa brek berat dan mengelakkan wap daripada terbentuk dalam sistem. Jika gelembung wap terbentuk, tekanan boleh hilang dalam sistem dan menjejaskan keupayaan brek (dikenali sebagai pudar). Selain itu, bendalir brek mesti mempunyai sifat anti-karat untuk melindungi komponen logam sistem brek.

Ia adalah asas pastikan minyak brek dalam keadaan baik dan lakukan perubahan berkala mengikut cadangan pengilang. Lama kelamaan, bendalir brek boleh menyerap lembapan dari udara, mengurangkan keberkesanannya dan menjejaskan takat didihnya. Penurunan takat didih bendalir brek boleh menjejaskan keupayaan brek, terutamanya dalam keadaan brek yang berpanjangan dan berat.

Jenis cecair brek: DOT 3, DOT 4 dan DOT 5

Terdapat pelbagai jenis cecair brek digunakan dalam kenderaan, yang paling biasa ialah yang dikelaskan sebagai DOT 3, DOT 4 dan DOT 5. Ciri-ciri utama setiap satu diterangkan di bawah:

• DOT 3: Ia adalah salah satu cecair brek yang paling banyak digunakan. Ia mempunyai takat didih kering yang agak tinggi, yang bermaksud ia tahan terhadap haba yang dihasilkan semasa brek berat. Walau bagaimanapun, takat didih basahnya (apabila ia telah menyerap sejumlah lembapan) adalah lebih rendah, yang boleh menjejaskan prestasinya dari semasa ke semasa. Ia serasi dengan sistem brek yang direka untuk menggunakan cecair DOT 3 dan boleh dicampur dengan selamat dengan DOT 4.
• DOT 4: Ia serupa dengan DOT 3 dari segi takat didih kering, tetapi mempunyai takat didih basah yang lebih tinggi. Ini bermakna ia lebih tahan terhadap kemerosotan yang disebabkan oleh penyerapan lembapan. Bendalir Brek DOT 4 digunakan dalam aplikasi yang lebih mencabar seperti kenderaan berprestasi tinggi atau yang beroperasi dalam keadaan brek yang berat. Seperti DOT 3, ia juga serasi dan boleh dicampur dengan sistem yang direka untuk menggunakan DOT 3.
• DOT 5: Tidak seperti DOT 3 dan DOT 4, cecair brek DOT 5 berasaskan silikon dan bukannya glikol. Ia kurang biasa dan digunakan dalam aplikasi khas, seperti kereta klasik, motosikal atau kenderaan tentera. Bendalir brek DOT 5 tidak menyerap lembapan, yang membantu mengekalkan takat didihnya yang berterusan dari semasa ke semasa. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa DOT 5 tidak serasi dengan sistem yang direka untuk menggunakan DOT 3 atau DOT 4, dan tidak boleh dicampur antara satu sama lain.

Ia adalah asas ikut saranan pengeluar kenderaan mengenai jenis minyak brek yang akan digunakan. Setiap jenis cecair brek mempunyai ciri-ciri tertentu dan mencampurkannya secara tidak betul boleh menjejaskan prestasi dan keselamatan sistem brek. Di samping itu, adalah penting untuk melakukan penyelenggaraan yang betul dan menukar cecair brek mengikut arahan pengeluar untuk memastikan keberkesanan dan keselamatannya.

Cara menukar minyak brek langkah demi langkah

tukar minyak brek Ia merupakan prosedur penting yang menyumbang kepada penyelenggaraan sistem brek kenderaan yang betul. Berikut ialah panduan langkah demi langkah tentang cara melaksanakan proses ini:

1. Kumpulkan bahan yang diperlukan- Anda memerlukan bekas untuk menangkap bendalir brek lama, sepana untuk melonggarkan injap bleeder brek (biasanya soket atau sepana soket), hos bleeder atau bleeder brek, corong dan, sudah tentu, cecair brek yang baru di sebelah kanan. taip untuk kenderaan anda.
2. Sediakan kenderaan: Letakkan kenderaan di atas permukaan yang rata dan selamat. Tetapkan brek letak kereta dan sekat roda belakang untuk mengelakkan kenderaan daripada bergerak.
3. Cari silinder induk- Silinder induk ialah bekas jernih yang terletak berhampiran pedal brek dalam petak enjin. Periksa paras cecair brek semasa dalam silinder induk dan pastikan ia berada dalam julat yang betul. Jika parasnya rendah, tambah minyak brek segar sebelum memulakan proses pendarahan.
4. Mulakan proses pembersihan- Bermula dengan roda yang paling jauh dari silinder induk dan terus ke roda yang paling hampir dengannya mengikut urutan. Pada kebanyakan kenderaan, susunan yang disyorkan ialah: roda belakang kanan, roda belakang kiri, roda hadapan kanan dan roda hadapan kiri.
5. buka injap bleeder: dengan bantuan sepana, longgarkan injap bleed roda yang dipilih. Pasangkan hos bleeder atau bleeder brek pada injap dan tenggelamkannya ke dalam bekas pengumpulan cecair brek.
6. Minta bantuan seorang pembantu: Minta atendan duduk di dalam kenderaan dan tekan pedal brek dengan kuat ke bawah dan kemudian tahannya.
7. Membersihkan udara dan cecair lama: Semasa pedal brek ditekan, putar injap bleeder mengikut arah lawan jam untuk membenarkan bendalir brek dan udara yang terperangkap keluar dari sistem. Lihat cecair yang keluar untuk memastikan ia adalah cecair brek yang baru dan bebas daripada gelembung udara.
8. Tutup injap pembersihan: Setelah bendalir brek mengalir tanpa gelembung udara, tutup injap bleeder dengan kuat sebelum atendan melepaskan pedal brek.
9. Ulangi prosesnya: Ulang langkah 5-8 untuk setiap roda dalam susunan yang disyorkan.
10. Periksa dan isi semula silinder induk- Selepas semua roda mengalami pendarahan, periksa paras bendalir brek dalam silinder induk dan pastikan ia berada di dalam.

Tanda-tanda bahawa minyak brek perlu diganti

Terdapat beberapa tanda yang mungkin menunjukkan bahawa ia adalah perlu menukar minyak brek dalam kenderaan. Berikut adalah beberapa tanda yang paling biasa untuk diperhatikan:

• Paras cecair brek rendah: Jika anda perasan bahawa paras bendalir brek dalam silinder induk berada di bawah paras minimum atau telah menurun dengan ketara, bendalir brek anda mungkin perlu diganti. Paras yang rendah mungkin menunjukkan kebocoran dalam sistem brek atau bendalir telah merosot dari semasa ke semasa.
• Cecair brek berwarna gelap atau tercemar: Minyak brek baru biasanya berwarna jernih atau kuning muda. Jika bendalir brek kelihatan gelap, keruh atau mengandungi zarah asing, ia mungkin menunjukkan pencemaran bendalir atau haus. Dalam kes ini, adalah dinasihatkan untuk menggantikannya.
• Pedal brek kehilangan tekanan: Jika anda perasan bahawa pedal brek terasa seperti span, lembut, atau anda perlu menekan lebih kuat untuk memberhentikan kenderaan, ia mungkin menunjukkan kehadiran udara atau lembapan dalam sistem brek. Dalam kes ini, adalah perlu untuk mengeluarkan darah sistem dan menggantikan cecair brek untuk memulihkan tekanan yang betul.
• Getaran atau bunyi apabila membrek: Jika anda mengalami getaran atau bunyi yang tidak normal semasa membrek, ini mungkin menunjukkan kehausan atau masalah pada sistem brek. Jika telah ditentukan bahawa haus bukan masalahnya, bendalir brek mungkin tercemar atau telah kehilangan sifat yang sepatutnya, memerlukan penggantian.
• Mantenimiento programdo: Mengikut cadangan pengilang, adalah penting untuk melakukan penyelenggaraan sistem brek berjadual, yang termasuk penggantian cecair brek biasa. Selang penggantian ini berbeza-beza bergantung pada pengilang dan jenis cecair brek yang digunakan, jadi adalah penting untuk merujuk manual pemilik anda atau mendapatkan bimbingan profesional.

Ingat bahawa sistem brek adalah penting untuk keselamatan kenderaanjadi adalah penting untuk memberi perhatian kepada tanda-tanda ini dan menggantikan cecair brek yang diperlukan untuk mengekalkan prestasi sistem brek yang optimum. Jika anda mempunyai keraguan atau tidak selesa melakukan penggantian sendiri, dinasihatkan untuk pergi ke bengkel atau mekanik khusus.

Bagaimana untuk memilih minyak brek yang sesuai untuk kenderaan anda

Al pilih minyak brek sesuai untuk kenderaan anda, adalah penting untuk mempertimbangkan spesifikasi yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan. Berikut ialah beberapa langkah yang perlu diambil untuk memastikan anda memilih yang betul:

• Rujuk manual pemilik: Manual pemilik kenderaan ialah sumber maklumat terbaik untuk spesifikasi cecair brek yang disyorkan pengeluar. Lihat di bawah bahagian penyelenggaraan atau spesifikasi teknikal untuk mendapatkan maklumat ini.
• Semak standard klasifikasi: cecair brek eos dikelaskan mengikut piawaian DOT (Jabatan Pengangkutan). Yang paling biasa ialah DOT 3, DOT 4, dan DOT 5.1. Semak piawaian yang disyorkan pengilang dalam manual.
• Elakkan mencampurkan pelbagai jenis cecair brek: Ia sentiasa disyorkan untuk menggunakan cecair brek jenis yang sama yang telah digunakan sebelum ini di dalam kenderaan. Elakkan mencampurkan pelbagai jenis cecair brek, kerana ia mungkin mempunyai komposisi kimia yang berbeza dan mungkin tidak serasi antara satu sama lain.
• berunding dengan profesionall: Jika anda mempunyai sebarang keraguan tentang bendalir brek yang sesuai untuk kenderaan anda, anda dinasihatkan untuk berunding dengan mekanik atau pakar brek. Mereka akan dapat memberi anda panduan dan cadangan yang tepat berdasarkan spesifikasi kenderaan anda.

Maklumat lanjut - Bagaimana untuk menukar minyak brek? (Bahagian I), Periksa brek kereta anda, Bagaimana untuk mengetahui sama ada kenderaan bocor minyak brek