BMW diteruskan dengan wawasan masa depannya. Tidak dinafikan, kereta elektrik akan mempunyai berat yang hebat dalam beberapa tahun. The Konsep BMW i4 Ia adalah prototaip yang menjangkakan seperti apa pengeluaran siri BMW i4, yang akan mula dikeluarkan pada 2021. Ia akan menjadi Kereta elektrik pertama BMW untuk segmen sederhana.
Memfokuskan pada kebaharuan yang ditunjukkan oleh BMW Concept i4 ini, perkara pertama yang perlu diketengahkan ialah prototaip grand coupe elektrik di mana reka bentuknya, teknologinya dan ciri-cirinya yang lebih cemerlang adalah menarik. Siapa kata masa depan industri automotif akan membosankan?
Identiti dan futurisme baharu
Secara estetik ia adalah kereta yang mengagumkan. Sukar untuk mengalihkan pandangan frontal, di mana reka bentuk buah pinggang berganda menarik perhatian kita. Jeriji tradisional adalah sangat besar dan tidak selebar model terbaharu lain, contohnya BMW 7 Series atau X7 baharu. Tidak kurang menariknya ialah bentuk bamparnya, dengan saluran masuk udara menegak yang besar dan garisan yang sangat dinamik. Sesuatu yang serupa berlaku dengan lampu utama, yang kelihatan tertanam dalam kerja badan.
Berpusing di sekeliling kereta, bentuknya sangat bersih dan tertumpu untuk mencapai pekali seretan yang rendah. The siluet Ia mempunyai garis yang sangat lancar, menjelaskan bahawa kami sedang berurusan dengan Gran Coupé. Dalam bahagian ini, rim yang hampir tertutup sepenuhnya, cermin dan perincian biru di bahagian bawah bahagian ini menarik perhatian. Di hujung bahagian ini, tepi but membentuk reka bentuk "ducktail". gaya yang sangat cepat balik.
Ia juga sangat mengagumkan belakang. Bahagian tepi but menarik lebih banyak perhatian dalam pandangan ini, disepadukan sepenuhnya ke dalam reka bentuk lampu belakang. Mulut sarat, ya, nampak tinggi dan tidak terlalu lebar. Dan adakah bampar belakangnya adalah besar, sekali lagi menggunakan estetika yang sangat agresif. Lihat bahagian bawah dan peresap itu yang seolah-olah diambil terus dari dunia persaingan.
Minimalis tulen
Tidak ada sedikit pun keraguan itu kabinnya sangat minimalis. Kawalan adil telah dipelihara, memfokuskan segala-galanya pada pengalaman digital baharu untuk pemandu. Dan ia adalah, nampaknya, pengeluaran BMW i4 akan menjadi kenderaan yang memberi tumpuan kepada pendigitalan.
Seperti yang anda lihat, papan pemuka mempunyai reka bentuk yang sangat bersih -seperti bahagian luar- memusatkan segala-galanya pada skrin berkembar. Seperti biasa, yang terletak di belakang stereng akan berfungsi sebagai panel instrumen, manakala yang tengah akan mengumpulkan sistem infotainmen dan beberapa tetapan kenderaan. BMW mengatakan bahawa peruntukan ini akan sangat serupa dengan apa yang akan kita lihat dalam BMW iNEXT dan BMW i4 seterusnya.
Meneruskan kabin, Konsep i4 ini mempunyai rekaan dalaman untuk empat orang penghuni. Kami mempunyai empat tempat duduk individu dan, walaupun menjadi model coupe, saya tidak fikir kami berasa sesak. Lebih daripada segala-galanya kerana seperti yang anda lihat, keseluruhan bumbung adalah kaca, dari cermin depan ke belakang. Tidak akan ada kekurangan cahaya, sudah tentu.
Mod pengalaman: Teras, Sukan dan Cekap
BMW mahu pergi selangkah lebih jauh, atau begitu mereka berhasrat untuk mencuba. Untuk melakukan ini, mereka telah mencipta tiga "mod pengalaman" yang mengubah maklumat pada skrin, prestasi sistem pendorong dan persekitaran dalaman. Mod ini adalah "Teras", "Sukan" dan "Cekap".
Bergantung pada mod yang dipilih, kereta akan menunjukkan pengalaman neutral, lebih sporty dan agresif atau, sebaliknya, lebih lancar dan lebih cekap. Keseluruhan persekitaran pemandu menyesuaikan diri dengan keperluan pemandu hanya dengan bertukar dari satu mod ke mod yang lain. Ini bukan sesuatu yang baru, tetapi nampaknya BMW berhasrat untuk membuat perubahan ini lebih ketara berbanding model lain.
530 CV dan 600 km autonomi
Tidak semuanya adalah rupa dan reka bentuk. Prestasi memainkan peranan yang sangat penting dalam model ini yang, seperti yang kami katakan di atas, akan menjadi kereta elektrik bersaiz sederhana pertama jenama itu. BMW Concept i4 menggunakan BMW eDrive generasi kelima, set sistem dan pendorong elektrik syarikat.
Dalam kes ini, kita bercakap tentang kenderaan dengan bateri 80 kWj, yang membolehkannya bergerak sedikit 600 kilometer dengan sekali caj. Untuk bahagiannya, sistem pendorong adalah mampu membangunkan 530 hp. Malangnya, BMW tidak mengesahkan berapa banyak motor elektrik yang digunakannya dan tidak mempunyai data prestasi seperti 0 hingga 100 km/j, kelajuan maksimum atau, yang juga penting, masa pengecasan semula.
Pengeluaran BMW i4
Ya, BMW Concept i4 ialah pratonton BMW i4 masa hadapan. Model pengeluaran akhir akan mula dibuat pada 2021 di kilang jenama itu di Munich. Ini bermakna model pembakaran, plug-in hybrid dan elektrik akan dihasilkan di tempat yang sama. Untuk melakukan ini, syarikat Bavaria itu melabur hampir 200 juta euro dalam kilang itu, yang dikatakan tidak lama lagi.
