Bunyi enjin yang disebabkan oleh tappet hidraulik

Bunyi pengangkat hidraulik enjin

Ia adalah perkara biasa apabila menghidupkan kereta anda mendengar a bunyi aneh dari enjin. Bunyi ini mungkin berhenti selepas beberapa saat, tetapi kadangkala ia bertahan lebih lama. Walaupun dalam keadaan yang paling teruk ia tidak pernah hilang. Jika mana-mana perkara ini berkaitan dengan anda, salah satu punca yang paling biasa ialah tapet hidraulik. Juga dipanggil dumper.

Apabila menghidupkan kereta, bunyi yang dihasilkan oleh tappet biasanya a ketukan yang disebabkan oleh kekurangan pelinciran. Sesuatu yang sangat kerap apabila enjin sejuk, dan itu menjadi lebih teruk jika dibiarkan berdiri selama beberapa minggu (berhari-hari dalam sesetengah model). Pelincir kebanyakannya telah disalirkan ke bah dan pam minyak masih belum menghantarnya ke bahagian atas enjin.

Tidak kira model yang anda miliki, hingar yang dihasilkan oleh paip hidraulik ia tidak normal jika ia berlangsung lebih daripada beberapa saat. Setelah enjin menjadi panas sedikit dan tappet mengisi minyak, bunyi akan hilang, dan jika tidak, terdapat beberapa isu yang boleh menyebabkan masalah.

Mengapakah paip hidraulik berbunyi?

tappet

Terdapat a banyak sebab mengapa tapet hidraulik enjin boleh membuat bunyi. kami akan menerangkan anda yang paling biasa diperintahkan dengan mudahnya mereka diperiksa. Kerana ia tidak akan sama untuk menyemak semula minyak enjin, daripada menghantarnya ke bengkel untuk membaiki, atau turun bekerja sendiri, jika anda seorang peminat mekanik.

Kekurangan minyak atau lebihan minyak

Perkara pertama yang mesti kita lakukan ialah periksa paras minyak untuk meninggalkannya pada tahap yang optimum. Hanya selepas itu kita boleh menolak bahawa ia adalah lebihan atau kekurangan minyak dalam enjin, yang boleh mengubah operasi sistem pelinciran sedemikian rupa sehingga menghasilkan bunyi. Langkah-langkah yang perlu diikuti ialah:

  • Letakkan kereta dalam kedudukan mendatar untuk mengelakkan pengukuran minyak palsu. Cerun, walaupun sedikit, akan menyebabkan minyak terkumpul pada satu sisi, menyebabkan ia tidak menandakan ketinggian yang betul pada batang celup.
  • Tunggu sehingga enjin sejuk. Ini telah melepasi masa yang diperlukan untuk pelincir meluncur turun ke kotak engkol. Jika tidak, ia akan kelihatan bahawa enjin mempunyai kurang minyak daripada yang sebenarnya.
  • Tarik keluar dipstick dari enjin, bersihkannya dengan sekeping kertas atau kain dan letak semula. Berhati-hati agar tidak meninggalkan serabut, kepingan kertas atau kain yang boleh masuk ke dalam motor. Sebarang kekotoran yang anda masukkan boleh memudaratkan enjin.

Bersihkan batang celup enjin dengan kain bebas serabut.

  • Tarik kembali batang celup keluar dan lihat sejauh mana minyak telah bernoda.. Ia sepatutnya berada di antara dua tanda minimum dan maksimum yang telah diukir oleh pengilang di atasnya. Jika minyak itu sangat baru, dan anda tidak dapat melihat dengan jelas sejauh mana ia pergi, mengotorkan kain atau kertas dengannya. Ia akan menjadi lebih mudah untuk dilihat pada latar belakang putih.
    • Jika paras minyak adalah di bawah minimum, tambah nilai sedikit dengan menuangkannya melalui palam minyak.
    • Jika anda berada melebihi maksimum Anda perlu mengeluarkan sedikit minyak sehingga ia berada di antara paras yang sesuai. Perkara yang boleh anda lakukan melalui skru kotak engkol, dengan pam sedutan atau membawanya ke bengkel.
  • Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang menyukat minyak dan cara menambah atau mengeluarkannya dari enjin, lihat artikel tentang cara menyemak paras minyak. Di dalamnya kami memberitahu anda cara melakukannya dengan betul, selain menerangkan kaedah lain yang wujud apabila enjin tidak mempunyai dipstick minyak.

Isi atau keluarkan minyak untuk menghilangkan bunyi tappet

minyak yang sangat terpakai

Satu lagi sebab mengapa tappet hidraulik boleh menghasilkan bunyi ini ialah minyak sudah dalam keadaan teruk. Pelincir mempunyai beberapa kilometer maksimum dan jangka masa di mana mereka mengekalkan harta mereka. Jika had ini dilampaui, kemerosotan mereka akan menjadi sedemikian rupa sehingga mereka tidak akan dapat memenuhi tugas mereka dan tappet akan berbunyi.

Untuk ini mesti ditambah bahawa bahagian selebihnya motor itu mereka juga tidak akan mempunyai pelinciran yang mencukupi. Ini akan menyebabkan kehausan pramatang akibat banyak bahagian yang bergerak dan pengurangan drastik hayat berguna enjin. Tengok artikel 130.000 kilometer tanpa menukar minyak, untuk mengetahui apa yang berlaku kepada enjin tanpa penyelenggaraan.

minyak yang salah

Dalam kes ini, faktor yang paling boleh mempengaruhi tappet ialah ketumpatan minyak tidak betul. Dalam erti kata lain, jika, sebagai contoh, enjin anda ialah 1.9 TDI dan mengikut pengilang model anda sepatutnya mempunyai minyak 15W40, anda tidak sepatutnya meletakkan yang lain. Pelinciran tidak akan mencukupi dan enjin akan rosak teruk. Sebagai contoh, jika minyak terlalu cair, minyak akan mengalir ke dalam kotak engkol terlalu cepat dan terlalu banyak, menyebabkan bahagian atas tidak dilindungi, iaitu di mana tapet hidraulik berada.

Periksa sama ada enjin anda mempunyai minyak yang betul

Untuk ini perlu ditambah banyak masalah lain yang tidak sepatutnya disedari. Yang paling biasa dan boleh dilihat ialah enjin membakar terlalu banyak minyak. Sesuatu yang berlaku kerana lebih banyak daripadanya ditapis ke kebuk pembakaran melalui gelang omboh. Yang ketara kerana warna asap yang keluar dari paip ekzos mempunyai warna sedikit kebiruan.

artikel berkaitan:
Asap dari kereta kami

Si minyak terlalu pekat, anda juga akan mengalami masalah pelinciran kerana tidak akan sampai dengan betul kepada semua bahagian motor itu. Mungkin termasuk tappet hidraulik. Sekali lagi, masalah lain juga perlu dilihat dalam enjin, yang akan memendekkan hayat kegunaannya. Jika anda tidak pasti minyak mana yang hendak digunakan, lawati artikel kami Minyak motor.

Pam minyak boleh menjadi punca pelinciran yang lemah dan oleh itu bunyi bising

Tekanan minyak terlalu sedikit atau terlalu banyak

Sekali lagi kita menghadapi sebab yang berkaitan dengan pelinciran enjin. Tekanan minyak adalah faktor yang tidak diketahui untuk ramai orang baru dalam mekanik kereta. Paling penting, kerana beberapa kereta mempunyai penunjuk yang menunjukkan tahap anda pada setiap masa. Hanya beberapa model dengan pendekatan sporty, direka supaya banyak yang diminta daripada mereka, memilikinya dalam instrumentasi mereka.

Jika tekanan minyak tidak mencukupi, mungkin terdapat dua kes dengan sebab yang berbeza:

  • sedikit tekanan: berlaku apabila minyak sangat haus, mempunyai ketumpatan yang sangat rendah atau pam minyak dah rosak. Jika, seperti yang telah kami nyatakan sebelum ini, anda telah mengesahkan bahawa minyak berada dalam keadaan baik dan jenis yang betul, kemungkinan besar ia adalah pam.
  • banyak tekanan: ini biasanya disebabkan oleh fakta bahawa spring pam yang mengawal tekanan terhalang atau dalam keadaan buruk. Ia perlu dibersihkan atau diganti. Operasi yang dinasihatkan untuk membawa kereta ke bengkel, melainkan anda mempunyai pengetahuan mekanikal lanjutan dan alat yang sesuai.

Tekanan minyak enjin mestilah pada nilai yang betul

Lengan goyang tersangkut atau tappet hidraulik

Akhir sekali, tappet boleh melekat jika dibiarkan sisa varnis antara omboh dan badan tappet. Dalam kes ini, kita boleh menyelesaikan masalah ini dengan menambah bahan tambahan minyak pada enjin. Mereka juga boleh saluran tersumbat daripada tappet itu sendiri kerana banyak kekotoran telah sampai ke mereka.

Paip hidraulik rosak

Akhir sekali, pengangkat enjin mungkin telah haus. rosak menyebabkan bunyi bising kedengaran. Jika ya, semakin kurang anda menggunakan enjin, lebih baik, kerana ia boleh menyebabkan kerosakan besar jika anda terus memandu dengannya. Yang paling biasa ialah aci sesondol beransur hilang. Jika boleh, hubungi trak tunda dan bawa kereta itu ke kedai. Ini akan meminimumkan kerosakan pada enjin anda.

Tambah bahan tambahan pada enjin untuk menghapuskan bunyi paip hidraulik

Bahan tambahan untuk mengurangkan geseran dan menghilangkan bunyi tappet

Terdapat beberapa bahan tambahan yang ditambahkan pada minyak enjin yang didakwa oleh pembangun mereka untuk menghapuskan atau meminimumkan hingar daripada tappet hidraulik atau tappet. Sebagai contoh, mereka daripada moli cair, walaupun terdapat lebih banyak jenama yang membuat produk yang serupa. Fungsi mereka adalah untuk mengurangkan lagi geseran yang mungkin disebabkan dalam enjin, jadi ia boleh berkesan untuk bunyi tappet jika masalahnya bukan kemerosotan bahagian.

Bagaimanapun, kami kami mengesyorkan anda bahawa sebelum sebarang bahan tambahan, anda pastikan bahawa sistem pelinciran enjin anda ialah perfecto. Iaitu, minyak dalam keadaan baik dan jenis yang betul, pam minyak 100% beroperasi dan petunjuk lain dalam artikel ini. Jika tidak anda akan membazirkan wang.

Jika kita melihat bahawa bunyi itu berterusan, Perkara yang paling dinasihatkan ialah membawa kereta ke bengkel untuk menjalankan pemeriksaan yang berkaitan. Selain daripada kekurangan pelinciran, terdapat sebab lain mengapa tappet kereta kita boleh gagal dan mengeluarkan bunyi.

Contohnya jika terdapat kotoran dalam injap sehala, boleh dihasilkan kebocoran dalaman dalam paip hidraulik. Ia juga boleh berlaku bahawa terdapat kehausan yang tidak normal antara pelocok dan tappet itu sendiri, menghasilkan kebocoran yang berlebihan yang menyebabkan bunyi pada tappet. Seorang mekanik boleh menyelesaikan masalah ini.

Imej 3, 5 dan 7 – Nenad Stojkovic, Adrian Sampson, Mark Morgan


Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.

15 komen, tinggalkan komen anda

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.

  1.   Eduardo Martinez Velasco kata

    Adalah sangat penting untuk anda tahu bahawa minyak memainkan peranan yang sangat penting dalam tangki hidraulik. Oleh kerana jika ia direka untuk menggunakan gred minyak tertentu, contohnya (5w-20, 5w-30, 10w-30,10, 40w-XNUMX dll, dsb), anda mesti menggunakan apa yang sepadan untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya pada isu hidraulik. kereta kebal, saya harap ia membantu

    1.    Jose Angel Hernandez Madrigal kata

      Terima kasih, ya, saya meletakkan motor di dalamnya, dan saya menghantarnya untuk dibetulkan, mereka baru dan ia sepatutnya baik semasa saya menghidupkannya, tetapi apabila vulvo rosak, penyelam mula berbunyi.

  2.   Marco L. kata

    Halo, Saya mempunyai Hyundai Santa Fé tahun 2011, enjin 2.4 dengan 110.000 km, saya bawa ke mekanik kerana saya mempunyai masalah dengan pam klac ruliman dan selepas beberapa hari dari satu saat ke seterusnya ia bermula dengan bunyi yang tidak dapat dilihat. yang telah hilang.meningkat dan ia muncul pada 2500 pusingan dan apabila saya memecut lebih kuat ia cenderung hilang dan mengikut apa yang mekanik memberitahu saya ia adalah dari kipas (pendikit). Atas sebab ini saya membawanya ke bengkel dan menukar baling-baling (tappets) dan ia tidak hilang dan berterusan seperti dahulu, apabila saya meninggalkan mekanik mekanik memberitahu saya bahawa bunyi itu perlu hilang sehingga kipas ditentukur, yang merugikan saya percaya begitu. Bolehkah seseorang memberitahu saya apa yang boleh berlaku jika ia bukan pendorong

  3.   Waldo kata

    Hello, saya ada bunyi bising dalam enjin, rupa-rupanya ia adalah kereta kebal. Bunyi adalah malar dan berterusan apabila panas, walaupun apabila memecut ia meningkat. Yang kelakarnya tukar minyak baru-baru ni. Perkara lain yang menarik perhatian saya jika ia berkaitan dengan pertukaran palam pencucuh yang saya lakukan semalam, saya meletakkan palam pencucuh iridium. Adakah saya perlu melihat sesuatu atau adakah ia sesuatu yang lain? Saya akan menghargai jawapan anda

  4.   Julai kata

    Selamat pagi.
    Saya mempunyai toyota hilux 3.0 2015, 60.000 km. Dalam perjalanan jauh mereka tidak memasang penutup radiator dan ia mencairkan enjin.
    Kami menukar pelapik blok, omboh dan gelang, logam, rod penyambung dan pin, memasang enjin dan bunyi berterusan seperti injap bermula, kami juga menukar 3 penyuntik. Kami membaiki pam lif diesel dan pam minyak dan ketukan berterusan.
    Mohon sebarang nasihat; Terima kasih

    salam
    JULAI

  5.   Byron kata

    Selamat pagi.
    Saya mempunyai masalah berikut dengan trak mazda b2200, ia telah dibaiki utuh dan kereta kebal berbunyi, saya melakukan semakan dan mereka tidak dimuatkan atas sebab itu saya memilih untuk menggantikannya dengan yang baru, tetapi di sini datang masalah yang sama iaitu tangki masih berbunyi tetapi dengan perbezaan bahawa terdapat keadaan di mana mereka bekerja secara normal (tanpa pukulan) dan pada yang lain tidak, saya kembali untuk melakukan semakan lain sekali lagi dan saya mendapati diri saya menggunakan paip tertentu tanpa mengecas (apabila terdapat bunyi). Saya akan menghargai bimbingan anda

  6.   Yuri Arredondo kata

    Saya mempunyai Petrol Sang Yong 2008 dan gasket kepala bertiup, mereka menyikat bahagian dan tempat duduk injap, sebagai tambahan kepada tempat duduk injap tersebut..., mereka menukar pengedap injap dan meletakkan 20-50 minyak dan palam pencucuh baharu.
    Apabila mereka menghidupkan kereta, ia kelihatan seperti tangki dari Perang Dunia Pertama, mekanik memberitahu saya bahawa kereta kebal akan mengecas dengan hari, tetapi mereka tidak, kemudian mereka mengesyorkan saya untuk meletakkan minyak yang lebih halus 10-30 dan ia bertambah baik sikit-sikit tapi dalam sejuk bunyi kompang dan dah panas kadang-kadang bunyi kadang tak... apa yang patut saya buat? boleh seseorang membantu saya?, kerana menukar mereka kos lebih daripada pergi ke Orlando-Florida
    Terima kasih

  7.   jesus carucci kata

    Saya mempunyai Dogge Ran 2500 tahun 2008 dengan bunyi bising di dalam kereta kebal kadang-kadang dahulu

  8.   Alexis kata

    Saya mempunyai dodge durango 2013 yang mempunyai bunyi yang serupa dengan kereta kebal yang lebih kedengaran apabila enjin dipanaskan. Saya ingin membantu saya dengan nasihat. Terima kasih

  9.   Alfonso Salzalejo kata

    Hai, saya mempunyai peugeot 307 2.0 16v tahun 2008. Saya melakukan kerja pada enjin. Saya meletakkan segala-galanya mengikut masa asal. Sekarang saya cuba menghidupkannya tetapi ia tidak menyala. Soalan saya ialah kerana saya tidak memasukkan minyak ke dalam enjin, tangki telah dinyahcas. menjadi pilihan saya katakan.. siapa yang boleh membantu saya

    1.    younes kata

      apabila anda meletakkan tangki ia mesti kosong minyak pelincir jika anda telah meletakkannya penuh ia tidak akan bermula.cuba periksa takal aci sesondol jika ia dilaraskan dengan baik dan kemudian anda perlu memastikan bahawa tali pinggang dalam keadaan baik jika tidak anda perlu membeli satu yang baru kerana tikar ini banyak dan tiada apa yang anda keluarkan perlu menukarnya secara langsung. Saya harap itu telah memberi manfaat kepada anda.

  10.   aurimar kata

    penerangan yang sangat baik, terima kasih banyak

  11.   Jose Angel Hernandez Madrigal kata

    Saya menukar 12 keping kepada ford mazda 94 B4000 4x4 saya tetapi apabila saya memulakannya buat kali pertama ia didengari dengan baik kemudian vulvo minyak pecah dan apabila saya menukarnya saya memasukkan minyak semula dan penyelam mula berbunyi saya akan suka mendengar pendapat anda terima kasih

  12.   Jose Angel Hernandez Madrigal kata

    Enjin pik UP saya betulkan, saya tukar segala-galanya termasuk penyelam 12. Apabila saya pergi mengujinya, bunyinya sekata dan stabil, hanya enjin yang menarik pada 100, tetapi sebelum saya menyerahkannya kepada saya, minyak vulvo tercetus dan apabila mereka menghantarnya kepada saya, ia sudah berbunyi seperti penyelam. Saya rasa mekanik itu meletakkan minyak tercemar yang sama padanya kerana itulah bunyi penyelam itu dan mereka mengesyorkan saya untuk menukarnya atau hanya meletakkan bahan tambahan padanya terima kasih kerana anda komen dan terima kasih kerana menjelaskan keraguan saya bemdicones

  13.   Anthony Jimenez kata

    Apabila jarum suhu meninggalkan zon biru, bunyi disamarkan. Atas permintaan ia tidak membangunkan kuasa.
    bermula dengan sangat baik