Hyundai i30 N Project C, semua butiran edisi terhad ini

Hyundai i30 N Projek C

Pada penghujung Ogos lalu, pihak Hyundai i30 N Projek C ia dijangkakan oleh syarikat Asia itu menerbitkan beberapa imej unit penyamaran yang menunjukkan prestasi lebih tinggi dan, di samping itu, menggugurkan beberapa data pada versi khusus ini. Akhirnya, edisi ini telah ditemui secara keseluruhannya semasa Pameran Motor Frankfurt.

Keistimewaan utama Hyundai i30 N Project C baharu ini terdapat pada beberapa bahagian perubahan estetik dan dalam penggunaan bahan ringan untuk mengurangkan berat keseluruhan pemasangan. Ia juga menampilkan butiran aerodinamik khusus, serta a konfigurasi casis baharu. Sudah tentu, tidak ada kekurangan perubahan kosmetik di luar dan dalam.

Hyundai i30 N Projek C

Watak utama dalam ini edisi terhad 600 unit adalah penjimatan berat. Hyundai telah terpaksa gentian karbon dan aluminium untuk menjimatkan 50 kilogram secara keseluruhan. Gentian karbon muncul pada skirt, dalam peresap dan dalam skirt sisi, tidak lupa penggunaan bahan ini di sandaran tempat duduk sukan jenis baldi Sabelt. Bagi pihak mereka, pihak rim ditempa daripada OZ Racing sebanyak 19 inci, mengurangkan jisim unsprung sebanyak 22 kilo.

Terima kasih kepada penentukuran semula casis, badan Projek C terletak 6mm lebih rendah ke tanah dan juga telah menurunkan pusat graviti sebanyak 8,8mm lagi. Ini diterjemahkan kepada kestabilan dan ketangkasan yang lebih tinggi, yang akan menjadi ketara terutamanya dalam selekoh berkelajuan tinggi dan dalam keadaan yang paling mencabar. The spring ampaian lebih pendek dan lebih keras.

Hyundai i30 N Projek C

El ruang penumpang edisi ini menerima elemen berbaris di Alcantara, seperti stereng, brek letak kereta atau tuil gear. Saya amat tertarik dengan reka bentuk tombol gear, diperbuat daripada aluminium dan berbentuk seperti kepala omboh. Ia tidak akan menjadi yang paling menyenangkan pada hari yang paling sejuk atau paling panas, tetapi secara visual ia menarik. Sebaliknya, kontras yang dihasilkan oleh colorDeep Orange diedarkan dalam elemen dalaman tertentu, serta dalam angkup brek.

Di mana tiada perubahan adalah pada bahagian mekanikal. Hyundai i30 N Project C mengekalkan enjin 2.0 Turbo daripada petrol yang dilihat dalam baki i30 N. Dalam kes ini hanya versi prestasi yang lebih tinggi digunakan, yang dipanggil Prestasi Pek. Oleh itu, kami berurusan dengan enjin empat silinder dengan pengecasan super turbo itu menghasilkan 275 hp pada prestasi maksimum, sebagai tambahan kepada tork maksimum 378 Nm melalui fungsi "overboost".


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.