Cara menggunakan multimeter

El multimetro, polimer o penguji Ia adalah alat yang sangat berguna untuk banyak kerja mekanik auto. Tanpa pergi lebih jauh, ia adalah perkara yang digunakan untuk mengetahui sama ada bateri berada dalam keadaan baik atau jika elemen kereta ini atau itu menerima arus.

En Actualidad Motor Anda akan menemui sejumlah besar panduan gaya "buat sendiri". Oleh itu, di sini juga kami terangkan cara menggunakan multimeter, kerana ia berguna untuk anda melangkah lebih jauh sebarang pemeriksaan atau pembaikan apa yang anda mahu lakukan

Video tentang cara menggunakan multimeter

Periksa bateri kereta

Kami mulakan dengan menyemak operasi yang sangat kerap, sama ada kerana bateri menghampiri akhir hayat atau untuk tempoh yang lama dengan kereta berhenti. Bateri dinyahcas sedikit demi sedikit, tanpa pengganti berkesempatan untuk memuat naik semula.

Oleh kerana bateri asid plumbum sangat lemah dalam menyahcas hampir sepenuhnya, ia boleh menjadi tidak boleh digunakan. Dalam video berikut anda boleh melihat cara menyemak bateri dengan multimeter:

Seperti yang anda lihat, ini adalah langkah yang sangat mudah dan selamat, selagi anda mengikutinya dengan teliti. Ia adalah mengenai mengukur voltan bateri apabila ia telah dicas dengan betul. Oleh itu, ia juga diterangkan bagaimana untuk memeriksa alternator sebelum ini. Ini menolak bahawa masalahnya ialah ia tidak mampu mengecas bateri.

Kami juga memberitahu anda secara bertulis cara menyemaknya sendiri dengan multimeter. Ia adalah peranti yang sangat murah dan langkah yang perlu diikuti adalah sangat mudah:

1. Perkara pertama yang perlu anda lakukan ialah menyediakan multimeter untuk operasi khusus ini:
   •  Pilih julat ukuran dalam 20V DC. Pada multimeter, arus jenis ini biasanya ditunjukkan oleh huruf V, diikuti dengan garis panjang dengan garis putus-putus di bawahnya. Juga dengan huruf DCV, yang bermaksud Voltan Arus Terus.
   •  Anda akan melihat bahawa multimeter mempunyai beberapa sambungan di mana untuk memasukkan kabel. Untuk memeriksa bateri kereta, anda mesti meletakkan kabel negro dalam lubang biasa (COM) dan wayar merah ke dalam lubang volt (V). Dalam voltmeter kami ia ditunjukkan VOHz, iaitu, yang digunakan untuk mengukur voltan, rintangan atau arus. Walaupun mereka boleh dikumpulkan dengan cara lain. Yang penting bagi awak ialah awak letak V.
2. Kini tiba masanya untuk menyediakan kenderaan kerana bateri mesti dicas untuk melihat keadaan sebenar. Jika tidak, ia mungkin kelihatan seperti kucar-kacir, apabila ia hanya dilepaskan sebahagiannya. Untuk melakukan ini, anda perlu berkeliling dengan kereta selama kira-kira 20 minit. Untuk berada di bahagian yang selamat, yang terbaik yang boleh anda lakukan ialah membawa kelajuan tetap kepada sekitar 2.000 atau 2.500 rpm.
3. Sesuatu yang ramai orang cenderung lupa ialah anda perlu melakukannya nyahcas bateri sedikit sebelum pengukuran. Anda boleh menunggu kira-kira sejam, tetapi jika anda tidak mahu mengambil masa yang lama, menghidupkan lampu seminit atau dua dengan enjin dimatikan sudah memadai. Ini menghapuskan keputusan ujian yang salah yang akan anda lakukan seterusnya.
   

4. Matikan sebarang peranti yang anda hidupkan di dalam kenderaan semasa langkah sebelumnya. Buka hud dan temui bateri.
5. Kini tiba masanya untuk mula menggunakan multimeter. letak klip buaya atau petunjuk ujian yang bersentuhan dengan terminal daripada bateri. Seperti biasa, menghormati kutub: hitam adalah negatif dan mesti pergi ke terminal negatif dan merah, yang positif, mesti pergi ke terminal positif bateri. Amaran: pastikan ia menyentuh logam sepenuhnya. Jika terdapat kotoran atau terminal telah disulfatkan, ukuran mungkin tidak betul.
6. Nilai akan muncul pada skrin voltmeter yang membantu anda mengetahui status bateri:

• Jika bateri sudah masuk keadaan baik, patut keluar antara 12V dan 13V. Walaupun ia hanya akan berada dalam keadaan sempurna jika ia lebih hampir kepada 13 V.
• bila dah habis kehilangan kebolehoperasian, nombor itu akan menjadi sangat hampir kepada 12V.
• ya tanda kurang daripada 12V, keadaan bateri sudah mula menjadi sedikit.
• Sekiranya sudah menghampiri 10V, ini bermakna bateri sudah masuk keadaan yang sangat teruk dan kemungkinan besar anda perlu mengubahnya.

Jika anda ingin mendalami subjek ini, anda boleh lihat artikel berikut:

artikel berkaitan:

Cara menyemak bateri kereta dan alternator

Cara menggunakan multimeter untuk mengukur voltan (V)

Sebenarnya multimeter bukan sahaja digunakan untuk memeriksa status bateri. Ia juga penting untuk mengesan kerosakan, selagi ia berkaitan dengan elektrik. Pengukuran voltan arus elektrik dibuat, sebagai contoh, apabila tolok bahan api tidak berfungsi apabila tanduk patah atau pun dalam masalah yang menjejaskan operasi enjin seperti Pengukuran sensor MAF salah.

Untuk mengukur voltan semasa dengan multimeter anda perlu ikut beberapa langkah sangat serupa dengan pemeriksaan bateri.

1. Konfigurasi penguji dengan betul. Iaitu, anda mesti mengambil kira jika ia berfungsi dengan arus terus atau ulang-alik dan voltan yang dijangkakan. Jika anda akan mengukur, sebagai contoh, arus yang sampai ke hon kereta, ia adalah normal untuk ia adalah arus terus dan 12 V. Jadi anda mesti mengkonfigurasinya dalam kedudukan 20 V kawasan yang ditandakan dengan huruf V diikuti dengan garisan panjang dengan satu lagi berkelip di bawah (atau DCV). Jika anda akan mengukur arus ulang alik yang menyalurkan sistem pencahayaan, sebagai contoh, anda mesti meletakkan multimeter di kawasan yang ditandakan dengan huruf V∼. Walaupun ia juga boleh ditunjukkan dengan akronim ACV, yang bermaksud Voltan Arus Ganti.
2. Kemudian anda mesti meletakkan terminal, petua atau pengapit multimeter anda sedemikian rupa sehingga mereka menyentuh wayar yang sepatutnya mempunyai arus. Contohnya, wayar yang menuju ke hon kereta atau tab pada soket mentol lampu (masalah lampu hadapan).
   Sentiasa menghormati kekutuban positif dan negatif, walaupun pada banyak keadaan anda hanya akan menemui kabel positif dan negatif atau neutral adalah kepingan logam kereta. Sekiranya ia memerlukan pengaktifan, jangan lupa untuk menghidupkan peranti tersebut. Contohnya, tekan butang hon untuk melihat sama ada terdapat voltan.
3. Setelah ini selesai, anda akan dapat melihat sama ada ia menerima elektrik atau tidak kepada elemen kereta berkenaan, kerana nilai akan muncul pada skrin. Selain itu, kerana anda menggunakan multimeter, anda akan dapat mengetahui keamatan arus yang mencapainya. Jika kurang atau lebih daripada yang dinyatakan, anda sudah tahu sebab peranti tersebut berfungsi dengan tidak betul.

Cara menggunakan multimeter untuk mengukur keamatan (A)

Seperti namanya, multimeter boleh digunakan untuk mengukur pelbagai kuantiti elektrik. Dalam erti kata lain, selain sebagai voltmeter (kes sebelumnya), ia juga boleh berfungsi sebagai ammeter, untuk mengukur keamatan arus. Ini dilakukan, sebagai contoh, untuk memeriksa sama ada kenderaan mempunyai penggunaan elektrik yang tidak normal. Untuk mengukur keamatan, langkah-langkahnya agak berbeza:

1. Sediakan multimeter. Pilih arus terus atau ulang alik dan jangkaan amperage (A). Jika anda akan mengukur, sebagai contoh, penggunaan elektrik yang tidak normal bagi bateri apabila kereta dimatikan, ia adalah arus terus dan 10 A (Amp). Bergantung pada multimeter, nilai ini boleh menjadi 20 A, 30 A, 40 A, dsb. 5 A atau kurang mungkin terlalu sedikit. Kabel hitam pergi ke port COM dan kabel merah mesti pergi ke port multimeter yang menunjukkan nilai ini. Ia tidak mencukupi hanya untuk memilih mod yang sesuai pada skrin atau roda pemilihan. Sebagai contoh, dalam multimeter dalam imej di atas ia akan menjadi yang mengatakan 10 A.
2. Kemudian anda mesti meletakkan terminal, petua atau pengapit multimeter anda sedemikian rupa sehingga mereka menyentuh wayar yang sepatutnya mempunyai arus. Walau bagaimanapun, tidak seperti dengan voltan (V), dengan arus (A) adalah perlu untuk membuka litar untuk mendapatkan nilai yang betul. Sebagai contoh, dalam contoh yang sama untuk memeriksa penggunaan elektrik, anda perlu mencabut kabel negatif dari bateri kereta dan meletakkan pengapit atau hujung pada terminal dan satu lagi pada kabel longgar. Ini memaksa arus melalui multimeter supaya ia dapat mengukur dengan baik.
3. Setelah ini selesai, anda akan dapat melihat berapa banyak keamatan arus yang berlalu untuk litar elektrik tersebut. Dalam seterusnya video Kami menunjukkan kepada anda cara menyemak penggunaan elektrik yang tidak normal, supaya anda mempunyai a contoh yang baik tentang cara menggunakan multimeter untuk mengukur amp:

Cara menggunakan multimeter untuk mengukur rintangan (Ω)

Pengukuran rintangan juga merupakan elemen Berguna untuk pembaikan kerosakan kereta atau kerja elektrik lain. Contoh yang baik tentang ini ialah menyemak gegelung pencucuh. Rintangannya biasanya berbeza dari 3 hingga 5 ohm, untuk penyalaan yang menggunakan pemutus, dan dari 0,3 hingga 1 ohm, untuk gegelung penyalaan elektronik. Nilai di luar julat ini akan menunjukkan kesalahan.

Langkah-langkah menggunakan multimeter untuk mengukur rintangan elektrik bunyi:

1. Seperti biasa, anda mesti mengkonfigurasi multimeter untuk operasi yang anda lakukan. Dalam kes ini, anda mesti memilih salah satu nilai dalam zon rintangan, yang ditunjukkan dengan huruf besar Yunani omega (Ω). Setiap operasi akan mempunyai nilai yang sesuai, tetapi kembali kepada contoh menyemak gegelung: anda mesti memilih 200 Ohm. Seperti yang telah kami beritahu anda sebelum ini, nilai yang mereka akan berikan kepada anda adalah sangat rendah dan anda mesti memilih julat terkecil.
2. letak wayar hitam dalam hubungan yang sama (COM) yang juga berwarna hitam dan kabel merah di mana ia meletakkan VOHz (merah).
3. Setelah selesai, anda mesti meletakkan pengapit atau petunjuk ujian multimeter di mana ia diperlukan: petunjuk, tab gegelung yang sesuai, dsb.
4. Pada ketika itu akan memberikan anda rintangan elektrik konduktor yang membawa cas. Jadi di mana sahaja anda meletakkannya, ia akan memberi anda nilai yang mesti berada dalam parameter yang boleh diterima. Contohnya, 0,3 hingga 1 ohm daripada gegelung pencucuhan, atau jika anda mengukur rintangan abah-abah pendawaian, ia mestilah sekitar 0,01 ohm.

Cara menggunakan multimeter untuk mengukur kesinambungan

Fungsi multimeter ini sangat berguna untuk dikesan fius tuang, potong gegelung, pemanas bersatu, dan lain-lain. Ringkasnya, ia adalah ukuran untuk mengetahui sama ada sambungan litar elektrik terputus. Amaran penting: jangan sekali-kali menggunakannya pada litar hidup, kerana anda boleh merosakkan multimeter. Iaitu, tidak pernah dalam bateri, penjana, kapasitor yang dicas, pendawaian di mana terdapat voltan, dll.

Untuk menyemak kesinambungan anda hanya perlu mengikuti langkah seterusnya:

• Sediakan multimeter dengan betul: Memilih fungsi kesinambungan, yang biasanya ditunjukkan oleh simbol pembesar suara atau anak panah dengan garis menegak di hujungnya.
• letak wayar hitam dalam hubungan yang sama (COM) dan wayar merah berkaitan VOHz.
• Pastikan bahawa anda tidak akan melakukan ujian ini pada apa-apa yang mempunyai voltan.
• Letakkan klip atau petua bersentuhan dengan litar, tab logam atau mana-mana terminal yang anda ingin lakukan ujian. Jika ada kesinambungan bunyi bip akan berbunyi, jika tidak meter akan senyap. Notis: jika rintangannya tinggi (melebihi 30 Ohms) ia tidak akan berbunyi bip juga.

Di akhirat video anda boleh melihat bagaimana multimeter bertindak balas apabila ia mengesan kesinambungan dan apabila ia tidak mengesannya atau terdapat terlalu banyak rintangan:

Cara menggunakan multimeter digital dan analog

Seperti yang mungkin anda lihat, kedua-dua dalam menyemak status bateri dan lain-lain yang berkaitan dengan semasa, kami telah menyebut tentang skrin multimeter. Maksudnya ialah digital. Di dalamnya anda hanya memilih mod yang anda mahu pilih dan nombor muncul menunjukkan nilai yang sesuai.

Anda akan melihat bahawa dalam kebanyakan multimeter, multimeter atau penguji ini, pemilihan dibuat melalui a tombol berputar. Walau bagaimanapun, ia tidak selalunya semudah itu. Terdapat yang mana anda perlu memasuki menu konfigurasi atau Mod dan pilih setiap parameter. Walau apa pun, komplikasi tambahan adalah minimum dan anda akan dapat mengatasinya tanpa masalah mengikut arahan. Perkara penting ialah anda tahu untuk apa setiap pilihan.

Dalam kes multimeter analog, pemilihan akan sentiasa bersama tombol berputar. Keanehan kecilnya ialah ia hanya mempunyai satu jarum yang menandakan tahap tertentu dan sekumpulan skala yang berbeza di belakangnya. Untuk mengelakkan kesilapan, pastikan anda melihat pada skala yang betul pada setiap masa. Dengan kata lain, jika anda menyemak rintangan yang ditandakan dengan huruf Yunani Ω dalam julat 200, jangan keliru dan lihat Voltan (V).

Bagaimana untuk mengetahui nombor yang hendak dipilih

Mengetahui cara memilih Voltan, Rintangan, Amps, Kesinambungan, dll, anda telah menyelesaikan separuh kerja. Walau bagaimanapun, anda juga mesti tahu nilai yang hendak dipilih daripada pilihan ini. Jawapannya ialah nombor terkecil yang melebihi nilai yang dijangkakan. Sebagai contoh: jika kita menjangkakan sekitar 12 V daripada bateri, kita mesti memilih 20 V, iaitu pilihan terendah yang melebihi 12 V.

Jika kita memilih satu pilihan iaitu di bawah nilai jangkaan, multimeter tidak akan melaporkan sebarang data pada skrin. Sebagai contoh, jika kita memilih 200 V pada tombol putar atau pada skrin, tetapi kita akan mengukur dalam palam domestik 240 V, multimeter tidak akan dapat mengukur apa yang kita berikan kepadanya.

Jika kita memilih pilihan terlalu besar untuk apa yang akan kita ukur, multimeter akan mengukur dengan buruk atau bahkan tidak menawarkan data, bergantung pada apa yang telah kami pilih.

artikel berkaitan:

Cara mengecas bateri kereta: pengecas, penyelenggara atau pemula

Klip buaya atau multimeter plumbum ujian

Jika multimeter anda mempunyai kedua-dua pilihan, semuanya lebih baik.. yang pinset adalah lebih sesuai untuk cek seperti bateri kereta, semata-mata untuk keselesaan mereka kekal tetap. Walaupun anda juga boleh menggunakan petunjuk ujian biasa yang mempunyai beberapa pancang logam tajam. Satu-satunya perbezaan ialah anda perlu menyokong multimeter di suatu tempat di dalam petak enjin dan meletakkan petua ini bersentuhan dengan terminal dengan kedua-dua tangan.

Anda mesti memilih multimeter yang sesuai mengikut pemeriksaan yang akan anda lakukan pada kereta. Jika cek berada dalam ruang yang sangat sempit, seperti slot relay, pinset tidak akan membantu anda kerana ia tidak sesuai. Untuk operasi tersebut terdapat kabel ujian, yang mana terdapat genap hujung ketebalan yang berbeza.

Imej 1, 3, 5 dan 6 – Gareth Halfacree, Paul Schultz, Sebastian Włoszek, Arthur Becker Simões