McLaren 750S 2023 baharu! Kereta super British yang tiada siapa yang dengki

La Tanda Woking baru sahaja mendedahkan McLaren 750S baharu, pengganti 720S yang sudah pun hebat. Nampaknya anda tidak perasan banyak perubahan visual, tetapi sebenarnya model ini menggabungkan ciri baharu yang besar. By the way, ia boleh didapati. kedua-duanya dalam kerja badan Coupé dan Spider.

Kami menghadapi McLarens pengeluaran bersiri yang paling ringan dan paling berkuasa. Dan ia adalah bahawa supercar ini melengkapkan enjin V8, tetapi kita akan bercakap mengenainya sedikit kemudian. Jenama British mengatakan itu 750S ini bertambah baik dalam penjimatan berat, prestasi dan aerodinamik. Malah, dan walaupun ia berasal dari 720S, 30% daripada komponen adalah baharu.

Lebih berkuasa dan kurang berat, McLaren 750S baharu

Dengan semua pilihan gentian karbon, berat coupe hanya 1.277 kg (kering), dengan nisbah kuasa berat 0,59 CV sekilo. Bagi bahagiannya, boleh tukar tidak perlu mengukuhkan lagi strukturnya berkat casis monocoque gentian, meletakkan berat keringnya pada 1.326 kilo (49 kilo lebih daripada coupe). Antara lain, mereka mempunyai tempat duduk gentian karbon, roda palsu dan mereka juga telah menjimatkan 1,6 kilo pada cermin depan.

Jika kita bercakap tentang enjin, kereta super baru dari Woking melengkapkan 8 liter twin-turbo V4.0 diletakkan di kedudukan tengah belakang, menaikkan kuasanya ke 750 CV dan menyampaikan tork sebanyak 800 Nm. Semua ini pergi secara eksklusif ke roda belakang dan, yang mengejutkan ramai, ia mempunyai pecutan 0 hingga 100 dalam masa 2,8 saat sahaja. 0 hingga 200 km/j boleh diliputi dalam 7,2 saat. Kelajuan tertinggi adalah dalam 332 km / h.

Standard disertakan dengan tayar Pirelli P-Zero dalam ukuran 245/35 19 di hadapan dan 305/30 lebih 20 inci di belakang. Walau apa pun, bagi pelanggan yang akan menaiki litar, satu set ditawarkan dengan pelekat P Zero Trofeo R. Mengenai brek, ia datang standard dengan Cakera karbon 390mm dengan angkup tetap 6 omboh hadapan, bergerak ke cakera 380mm di belakang dan angkup 4 omboh.

Dos elektronik yang tinggi dan juga gaya DRS, F1!

Dengan begitu banyak ciri, dos elektronik yang baik juga tidak boleh hilang. Sudah semestinya 750S disertakan pelbagai mod pemanduan (Keselesaan, Sukan dan Trek) dan fungsi penalaan yang boleh disesuaikan. Antara lain, ia menjejaskan penggantungan, yang adaptif dan, dengan cara itu, telah menerima banyak pelarasan berbanding model sebelumnya yang meningkatkan keberkesanan dan keselesaan.

Malah, malah mempunyai spoiler aktif dengan tiga mod operasi: Downforce Pemandu ia menjana lebih banyak beban untuk selekoh berkelajuan tinggi; DRSyang mengurangkan seretan aerodinamik dan brek kelajuan tinggi, yang terbentang sepenuhnya untuk mendapatkan lebih banyak kargo dan memberhentikan kenderaan dalam jarak kurang meter.

Jika kita ingin mencipta awan dengan melakukan tergelincir kepada 750S, supercar British termasuk Sistem VDC (Variable Drift Control)., sesuatu yang telah kita lihat dalam model jenama lain tetapi itu harus diingat. Dan adakah pemandu boleh melaraskan kawalan elektronik pada tahap tergelincir yang berbeza. Seperti kata McLaren, "bermakna pemandu boleh beralih dengan lancar daripada fasa di mana sistem elektronik kereta sering campur tangan kepada fasa di mana ia tidak campur tangan sama sekali".

Penyesuaian untuk disesuaikan dengan pelanggan; melalui kotak, sudah tentu

Seperti biasa dalam model berprestasi tinggi ini, terdapat juga tiada kekurangan kemungkinan penyesuaian. Sebagai tambahan kepada julat warna asas, terdapat keluarga "Elit" yang lebih khusus. Tetapi perkara itu tidak berhenti di situ, kerana kemudian ada Operasi Khas McLaren untuk menawarkan pilihan tambahan kepada pelanggan atau bekerjasama dengan mereka untuk, sebagai contoh, mencipta kerja mengecat satu-satunya untuk kereta sukan baharu mereka.

Untuk yang paling ingin tahu, McLaren 750 S berukuran 4,57 meter panjang dan mempunyai jarak roda 2,67. Bagi bahagiannya, ketinggiannya ialah 1,2 meter dan lebarnya ialah 2,16 dengan cermin pandang belakang dalam kedudukan semula jadinya. Saya harap alasan untuk tidak membelinya bukanlah kerana dengan dimensi tersebut ia tidak muat di garaj...

air pancut - McLaren