Citroën C3 AirCross: B-SUV dengan 7 tempat duduk untuk India dan Mercosur

Citroën C3 AirCross baharu ke Mercosur 6

Serangan Stellantis di pasaran baru muncul tidak akan berhenti dalam masa terdekat. Beberapa hari lalu kami mengetahui tentang model baharu yang sedang dibangunkan Fiat untuk Mercosur. Tetapi ini bukan berita terakhir yang tiba dalam hal ini mengenai mana-mana firma yang membentuk kumpulan Itali-Galic-Amerika. Baru-baru ini juga kami mengetahui bahawa a Citroën C3 AirCross baharu akan sampai ke Mercosur dan India, dua kawasan paling berkuasa untuk rumah chevron berganda.

Seperti yang anda tahu Citroën ialah salah satu jenama yang mempunyai reputasi terbaik di Amerika Latin. Dan untuk meningkatkan daya tarikannya pada tahun-tahun akan datang, ia akan mengembangkan rangkaian modelnya dengan produk yang direka untuk pelanggan tempatan. Pendaratan di India lebih baru dan akibatnya kedudukan mereka tidak sekuat mana, tetapi mereka berkembang pada kadar yang ditetapkan. Walau apa pun, dengan C3 AirCross baharu mereka bermain dengan cara yang salah dengan Eropah tapi ada muslihatnya...

Imej Citroën C3 AirCross untuk Mercosur dan India adalah lebih berotot daripada imej Eropah…

Perkara pertama yang perlu diingat ialah European Citroën C3 AirCross ialah B-SUV sepanjang 4,15 meter. Ini adalah maklumat penting kerana model untuk India dan Mercosur berkembang sehingga mencapai 4,32 meter panjang. Ketinggian 1,8 meter dan ia mempunyai jarak tanah 20 sentimeter, semuanya lebih dekat dengan SUV yang berada di segmen C. Dan berhati-hati, "Regangan" ini boleh dilihat dalam butiran reka bentuk seperti tiang "D" atau belakang.

Novo Citroën C3 Brazil - Mercosur
artikel berkaitan:
Citroën C3: Versi untuk India dan Mercosur muncul dengan format SUV

Walau bagaimanapun, garisan C3 AirCross berbeza sedikit daripada garisan C3 tempatan. Pertama, di bahagian depan, yang menukar gril berganda, kerana sebelum ini dibahagikan dengan bar hitam dan kini dicat. Dalam kes bahagian atas, ia lebih besar, dan untuk membezakan dirinya ia menggunakan bingkai plastik di sekeliling optik untuk bergabung menjadi satu bahagian. Pengambilan udara juga lebih besar. walaupun lokasi anti-kabut dikekalkan.

Bahagian tepi adalah kawasan yang paling banyak berubah dan bukan sahaja untuk mendapatkan panjang dan pertempuran. Ia menggunakan gerbang roda yang lebih lebar yang memberikan sentuhan yang lebih berotot. dan anda boleh memasang roda aloi 17 inci. Tetapi perkara yang paling menarik ialah reka bentuk tiang "C" berkenaan dengan tingkap, kerana yang di pintu dan yang di pintu pagar membuat "C" terbalik. Dah kat belakang dah ada optik berbentuk "C" bercantum secara berpusat untuk acuan hitam dan pintu pagar yang telah diubah suai...

Dalaman dengan reka bentuk yang terkenal, dengan sehingga 7 tempat duduk dan but sehingga 511 liter dengan melipat ke bawah dua tempat duduk yang dimasukkan ke dalam but...

Citroën C3 AirCross baharu ke Mercosur 23

Bahagian dalaman Citroën C3 AirCross baharu untuk India dan Mercosur dikenali. Sebenarnya. Ia sama seperti C3 yang sudah dijual di sana, kerana ia mengekalkan kluster instrumen digital 7 inci dan skrin sentuh tengah 10 inci yang serasi dengan Apple CarPlay tanpa wayar dan Android Auto. Perubahan, seperti yang dijangka, datang dari barisan kedua tempat duduk. Kini anda boleh memilih 5 atau 7 kerusi, yang kedua sebagai pilihan…

Bagaimana perkara biasa dua kerusi tambahan adalah lebih kecil daripada yang lain walaupun pertempuran mencapai 2,67 meter. Di samping itu, mereka mempunyai tingkat yang paling tinggi supaya mereka lebih selesa untuk kanak-kanak atau orang dewasa kecil. Walau apa pun, akses lebih kurang mudah dengan membahagikan baris kedua kepada dua bahagian 60:40. Terdapat juga gajet seperti alur keluar pengudaraan untuk sistem HVAC yang terletak di bumbung dengan kawalan keamatan.

Penggoda hadapan rasmi Citroën C3 AirCross kepada Mercosur
artikel berkaitan:
Citroën C3 AirCross: Versi untuk Mercosur akan tiba tidak lama lagi

Satu lagi isu penting dalam C3 AirCross ini ialah kapasiti storan, mentakrifkannya sebagai "salah satu ruang dalaman yang terbaik." Menurut Citroen dalam versi 5 tempat duduk kapasiti but ialah 482 liter. Sebaliknya, kuota meningkat kepada 511 liter apabila versi 7 tempat duduk mempunyai barisan ketiga dilipat ke bawah. Buat masa ini mereka tidak memberikan butiran lanjut mengenainya, seperti berapakah jumlah kapasiti bagasi apabila hanya dua kerusi digunakan...

Tawaran mekanikal, buat masa ini, tidak diketahui walaupun ia pasti akan "menarik" klasik...

Citroën C3 AirCross baharu ke Mercosur 7

Bahagian teknikal adalah salah satu yang belum rasmi. Memandangkan pelancaran komersil masih agak jauh, rumah gala itu mahu menyimpan rahsia untuk mengekalkan gembar-gembur yang tinggi. Walau apa pun, permotoran kelihatan sama di India dan di Mercosur. Dalam kes pertama, semuanya menunjukkan fakta bahawa akan ada blok 1.2 Turbo dengan kira-kira 110 CV kuasa atau apa yang sama, ia adalah Eropah 1.2 PureTech tetapi dalam versi India.

Citroën C3 Mercosur 0 baharu
artikel berkaitan:
Citroën C3 Mercosur menggabungkan enjin 1.0 Firefly ke dalam julatnya

Jika kita pergi ke Brazil, semua khabar angin dan pertaruhan ditujukan kepada Blok atmosfera veteran 1.6 VTi sebanyak 120 CV. Di Eropah ia tidak ditawarkan selama bertahun-tahun tetapi di Mercosur ia akan mempunyai transmisi manual 5 peringkat dan automatik dengan 6 hubungan. Juga, akan ada a lebih banyak versi prestasi yang sepatutnya menggunakan blok Fiat 1.0 FireFly Turbo dengan kira-kira 130 hp kuasa yang dikaitkan dengan transmisi automatik jenis CVT.

Bilakah C3 AirCross akan tiba di India dan Mercosur...? Bolehkah ia datang ke Eropah…?

Citroën C3 AirCross baharu ke Mercosur 3

Menurut siaran akhbar rasmi Citroën, C3 AirCross baharu akan tiba di India dan Mercosur pada penghujung tahun 2023 ini. Ia akan berbuat demikian sebagai model 2024, jadi tidak sampai masa itu jabatan akhbar kedua-dua negara menerbitkan julat mekanikal dan harga rasmi masing-masing. Namun begitu, kita dibiarkan dengan keraguan ini. Jika pasukan SsangYong melancarkan XLV dan kini Tivoli Grand Mengapa Citroën tidak melakukan perkara yang sama di Eropah…?

Siapa tahu...

air pancut - Citroen


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.