Citroën C5 AirCross telah menjadi tonggak asas untuk rangkaian firma gala. Dengan perpisahan kepada saloon C5 yang kini legenda, ia menjadi perdana yang, baik atau buruk, terpaksa menarik perhatian pelanggan yang sedang mencari model yang luas dan serba boleh. Tetapi, sebagai tambahan, dengan kematian rangkaian C4 Picasso dan Grand C4 Picasso, ia terpaksa menjadi sejenis van mini gaya SUV. Hasilnya: ia telah menjadi kejayaan sebenar…
Walau bagaimanapun, evolusi sektor automobil telah memaksanya untuk mengemas kini sendiri tidak ketinggalan. Dan bukan sahaja pada tahap estetik, ia juga terpaksa bertaruh pada penyelesaian teknikal yang inovatif. Salah satu tiangnya adalah untuk memberi kaitan dengan elektrifikasi dan ini telah berlaku sejak awal hayatnya. Secara keseluruhan, sekarang tutup bulatan dengan Hibrid 136 versi hibrid mikro dan itu hanya meninggalkan diesel BlueHDi 130 sebagai satu-satunya versi julat tidak berelektrik…
Rupa Citroën C5 AirCross Hybrid 136 baharu tidak berbeza daripada versi julat yang lain... tetapi ada helah...
Seperti yang telah anda ketahui, rumah double chevron dikemas kini kepada C5 AirCross beberapa bulan lepas. Kami telah memberi anda gambaran yang baik tentang perubahan estetik dan penambahbaikan peralatan, jadi anda mengetahuinya dengan baik. Walau bagaimanapun, tayangan perdana versi Hybrid 136 menandakan ketibaan peningkatan estetik yang halus. Untuk mencarinya anda perlu mengeluarkan kaca pembesar kerana ia bukan di luar tetapi di dalam. Ia mengenai kluster instrumen digital baharu yang boleh dikonfigurasikan Anda nampak…?
Menurut kenyataan akhbar rasmi daripada Citroën panel instrumen digital telah bertambah baik dengan skrinnya sendiri. Kini, pemandu akan dapat memilih maklumat yang boleh dilihat di dalamnya dengan cara yang lebih mudah. Tetapi peranan utama diambil oleh petunjuk sistem hibrid, seperti tachograph berwarna biru apabila memandu dalam mod elektrik 100%. Juga aliran kuasa motor hibrid atau tahap cas bateri.
Ia juga merenung visualisasi mod pemanduan yang berbeza (Caj, Eko, Kuasa) melalui meter kuasa. Akhir sekali, ia juga mengumpul maklumat yang sepadan dengan jarak yang dilalui dalam mod elektrik sebahagian atau keseluruhannya. Di mana tiada perubahan adalah keselesaan dengan tempat duduk penggantungan dan Keselesaan Lanjutan yang tersedia di seluruh julat. Mengenai tahap, Pek Feel, Feel, Shine dan Shine kekal.
Kejutan adalah pada enjin 1.2 PureTech Hybrid 48 V…
Walau bagaimanapun, kebaharuan hebat Citroën C5 AirCross Hybrid 136 berada di bawah kulitnya. Ini adalah sistem hibrid ringan yang dilahirkan terima kasih kepada Enjin petrol 1.2 PureTech 3-silinder diperbaharui yang menggabungkan turbo geometri berubah-ubah. Dalam kes ini, terdapat rangkaian elektrik sandaran 48 volt sekunder yang membolehkannya menghasilkan 136 hp dan 230 Nm tork dari 1.750 rpm. Sebagai kebaharuan, enjin 1.2 PureTech yang telah diubah suai ini mempunyai rantai pemasaan.
Mengenai bahagian elektrik, terdapat a motor elektrik segerak magnet kekal 21 kW (28,5 hp) dan 55 Nm tork. Ini dikuasakan oleh bateri lithium ion dengan kapasiti tenaga 0,43 kWj yang "disimpan" di tempat duduk penumpang. Untuk pengurusan sistem yang kompleks ini terdapat a ë-DCS6 transmisi dual-clutch enam kelajuan yang dielektrik kerana ia menyepadukan motor elektrik serta penyongsang ke dalam set.
Terima kasih kepada kerumitan sistem hibrid mikro Citroën ini, ia memastikan kepelbagaian penggunaan yang tinggi. Mengikut jenama, C5 AirCross boleh bergerak dalam mod elektrik pada beban rendah, iaitu, dalam manuver berkelajuan rendah atau ketika parkir. Di samping itu, enjin petrol bergantung pada elektrik apabila dihidupkan. Semua ini mengurangkan purata pelepasan dengan 129 gr/CO2/km, iaitu 15% kurang daripada PureTech 130 S&S EAT8...
Bilakah C5 AirCross Hybrid 136 akan memasuki pasaran? Berapakah harganya...?
Buat masa ini Citroën menjimatkan tarikh pelancaran dan harga C5 AirCross Hybrid 136. Dalam kenyataan akhbarnya, beliau menunjukkan bahawa Hybrid 136 melengkapkan rangkaian elektrik C5 Aircross, yang sudah termasuk Plug-in Hybrid 180 dan Plug-in Hybrid 225. Juga harganya hampir dengan versi diesel dengan enjin yang setara dan ia mengeluarkan hampir 12% kurang CO2 tetapi lebih sedikit. Mereka akhirnya mengumumkannya ia akan tersedia untuk ditempah tidak lama lagi dan akan sampai ke rangkaian peniaga pada separuh kedua 2023. kami akan bersabar...
air pancut - Citroen