Hari ini kami mempersembahkan salah satu kereta calon untuk CAI, BP Ultimate Internet Car of the Year, Citroën DS4. Jika anda belum mengundi, anda boleh mengundi di sini dan menyertai cabutan untuk 100 cek minyak 40 euro. Jangan lepaskan peluang untuk menyertai pemilihan kereta pilihan pengguna Internet!
Khususnya unit yang diuji ialah model HDI Sukan 160 6v dalam sangat elegan putih mutiara. Ia tidak dinafikan satu percubaan oleh jenama Perancis untuk memasuki segmen kompak premium. Dari segi estetika, DS4 tidak perlu mencemburui pesaingnya, Volkswagen Golf, Audi A3, BMW 1 Series, dll… tetapi bagaimana pula dengan mekanikal, kefungsian, harga, peralatan? Kami akan cuba menjawab ini dan banyak soalan lain sepanjang ujian ini.
Sejak Citroën mengumumkan pelancaran talian DS Pada bulan Mac 2010, terdapat banyak pendapat mengenainya. Kebanyakan bersetuju bahawa ia adalah a penalaan jenama. Pada pendapat saya ia telah menjadi operasi yang sangat berjaya oleh jenama Perancis, di satu pihak ia membolehkannya memperbaharui imejnya dalam pasaran di mana ia telah ditubuhkan, di samping memasuki secara paksa kepada yang baru dengan keperluan yang berbeza, seperti Cina.
Citroën DS4 ialah kompak yang menonjol kerana cirinya estetika yang teliti, kualiti kemasan y keselesaan digabungkan dengan rangkaian enjin yang sangat dinamik. Perkara pertama yang menarik perhatian anda ialah terlalu tinggi iaitu, 1.53 meter, dengan gerbang roda yang sangat ketara. Ini memberi pemandu a keselesaan yang lebih besar, mempunyai kedudukan pemanduan tertinggi, tetapi menentang hilang watak kesukanan, sesuatu yang boleh dijangka dengan melihat adik lelakinya, Citroën DS3 yang inovatif.
Walaupun barisan DS4 mungkin mengingati adiknya C4, the konsepnya berbeza sama sekali, dari saat pertama anda melihat keanggunan, reka bentuk yang teliti dan kualiti kemasannya di dalam dan di luar.
Unit yang diuji memasang enjin HDI 160 CV , empat silinder sebaris dua liter yang menyediakan a tork maksimum 340 Nm. Ini menjadikan kereta itu sangat menyeronokkan untuk dipandu dan ia bertindak balas dengan hebat menuntut pemandu. Salah satu perkara yang paling menarik perhatian saya ialah purata penggunaan, sepanjang hampir 800 km yang saya lakukan dengannya, adalah selaras dengan spesifikasi rasmi dan tanpa memberi perhatian khusus kepada kecekapan. Enjin yang diluluskan 5.1 l / 100km , yang agak ketat untuk kuasa yang dibangunkannya walaupun jelas bukan untuk pertandingan "hypermiling".
Bagi bahagian dalam, dari saat pertama kulit bahawa meliputi segala-galanya papan pemuka, tempat duduk, tuil gear, tempat letak tangan dan papan pemuka memberikannya sentuhan perbezaan yang hanya terdapat dalam kereta segmen Premium. warna yang dipilih havana coklat tanpa ragu-ragu komitmen yang jelas untuk keselesaan, ia memberikan banyak ketenangan y keselamatan kepada pemandu. Papan pemuka ialah jelas dan mudah dikendalikan serta panel pusat, radio, pelayar dan kawalan iklim.
Untuk harga ds4Mungkin ia adalah salah satu aspek yang paling dikritik kerana ia mewakili tambahan lebih kurang €4500 berbanding C4. Khususnya bahagian yang diuji unit daripada 28.000 € , dan pergi ke 33.000 € dengan tambahan daripada upholsteri kulit , warna mutiara, lampu hadapan bi-xenon, navigator dan penderia jarak.
Dalam beberapa hari akan datang, saya akan mendalami setiap elemen Citroën DS4 untuk memberi anda analisis lengkap, tetapi memberitahu anda bahawa ia adalah kereta besar kompak.
Maklumat lanjut – Citroën DS4 dicalonkan untuk BP Ultimate Internet Car of the Year
Bahagian dalaman yang terang-terang cantik (nada). Dan stereng itu, yang seperti semua bahagian dalam adalah sama dengan C4, saya menyukainya
Analisis kereta yang baik. Estetika dan keselesaan sentiasa ada harganya.
Saya ada satu, harga terlupa.