Honda CR-V
- Kerja badan SUV
- Pintu 5
- Plaza 5
- Kuasa 204 hp
- Penilaian 4,5
El Honda CR-V Ia adalah salah satu SUV pertama yang memasuki pasaran, bertahun-tahun sebelum letupan komersil kategori yang hari ini menguasai jualan separuh jalan di seluruh dunia. Selama bertahun-tahun, CR-V telah menjadi unggulan keluarga SUV, tepat di atas Honda HR-V. Ia juga telah menjadi salah satu model rumah terlaris, tepat di bawah Honda Civic.
CR-V pada asalnya dilancarkan di pasaran pada tahun 1996. Dianggap sebagai SUV pertama jenama itu, di Jepun ia dianggap sebagai kereta mewah kerana saiznya melebihi peraturan Jepun dalam hal ini.. Hari ini terdapat tujuh generasi di pasaran. Yang terakhir daripada mereka dibentangkan pada musim panas 2023, meletakkan dirinya sebagai pengganti 2017 Honda CR-V. Ia pertama kali dilancarkan di Amerika Syarikat dan tidak lama selepas ia tiba di Eropah.
Ciri teknikal Honda CR-V
CR-V adalah singkatan dari Compact Recreational Vehicle. Walaupun generasi baharu pada tahun 2022, pembangunan itu berdasarkan platform yang sama seperti generasi sebelumnya dengan penambahbaikan dan pengubahsuaian. The platformACE (Kejuruteraan Keserasian Lanjutan) de Honda ia direka untuk menempatkan sistem mekanikal yang berbeza dan tawaran teknologi yang lebih baik.
Walaupun fakta bahawa di negara asalnya ia dianggap sebagai salah satu SUV terbesar di pasaran, di Eropah ukurannya meletakkannya dengan sempurna dalam segmen D-SUV. Untuk generasi baharunya, ukuran luaran berkembang menjadi 4,69 meter panjang, 1,86 meter lebar dan 1,69 meter tinggi. Untuk tahap ini mesti ditambah jarak roda 2,7 meter, kira-kira empat sentimeter lebih daripada pendahulunya.
Seramai lima penumpang boleh ditempatkan di dalam. Tiga penghuni belakang menikmati kerusi bangku yang digunakan dengan sangat baik dengan banyak ruang kaki dan ruang kepala. Mengenai kapasiti beban, Honda CR-V menawarkan volum but minimum 1.113 liter (diukur mengikut piawaian Amerika). Dengan tempat duduk bangku belakang dilipat dalam nisbah 60:40, kapasiti maksimum meningkat kepada 2.166 liter.
Julat mekanikal dan kotak gear Honda CR-V
Penggunaan platform yang sama seperti generasi sebelumnya membolehkan penggunaan pelbagai jenis mekanik, daripada penyelesaian terma konvensional dengan enjin petrol kepada versi hibrid berkecekapan tinggi. Untuk pasaran Eropah, hanya versi hibrid yang diiktiraf di bawah nama e: HEV akan tiba., diperbaharui sepenuhnya dan disemak berkenaan dengan generasi sebelumnya.
Sama seperti dalam Civic, CR-V generasi ketujuh menampilkan enjin petrol kitaran Atkinson dua liter yang berfungsi bersama dua motor elektrik. Salah seorang daripada mereka bertanggungjawab menggerakkan roda, manakala yang kedua bertindak sebagai kotak gear. Set ini dilengkapi dengan bateri litium-ion kecil yang dicas semula semasa dalam perjalanan oleh enjin pembakaran.
Dengan cara ini, Honda CR-V bergerak kebanyakan masa dengan motor elektrik, dengan fasa pemotongan enjin petrol untuk beredar bebas daripada pelepasan. Buat masa ini Honda belum menyatakan prestasi yang akan ditawarkan oleh versi Eropah itu, walaupun tidak banyak percanggahan dijangka berkenaan dengan 204 kuda dan 335 Nm tork.
Peralatan Honda CR-V
Perubahan generasi menjadikan SUV terbesar Honda sebagai penanda aras dari segi peralatan. Seperti biasa di rumah Jepun, kualiti kemasan adalah satu darjah di atas standard kategori.. Bahan yang baik yang memberikan rasa kualiti yang menyenangkan kepada penumpang. Rangkaian peralatan masih belum diumumkan, walaupun tahap Honda biasa dijangka, dibezakan terutamanya dalam hal teknologi. Pilihan penyesuaian adalah sangat terhad.
Jika kita fokus pada peralatan, peralatan CR-V bertambah baik dalam menghadapi generasi terbarunya. Dalam senarai peralatan, elemen seperti: Lampu depan LED penuh, instrumentasi digital, sistem multimedia dengan skrin sentuh 9 inci, sambungan wayarles untuk telefon pintar, kamera tempat letak kereta, sistem bunyi BOSE dan peralatan keselamatan rumah bersepadu yang paling lengkap menonjol. pakej pembantu Honda Sensing.
Honda CR-V dalam video
Honda CR-V Km 0 dan terpakai
Honda CR-V adalah salah satu SUV bersaiz sederhana yang dinilai tertinggi di pasaran. Sejarah komersilnya yang panjang dan kebolehpercayaan yang tinggi bermakna unit di pasaran terpakai tidak murah. Di samping itu, pasaran sifar kilometer tidak besar, jadi ia sangat bernilai. Nilai susut nilai adalah lebih rendah daripada model yang serupa, iaitu di bawah 28%, walaupun jelas ia banyak bergantung pada generasi mana yang diperkatakan dan keadaan umum kereta.
Jika kita lihat pada pasaran terpakai atau terpakai, kita nampak itu unit termurah bermula dari generasi pertama, model sebelum tahun 2000. Unit-unit ini mempunyai harga permulaan hampir 1.800 euro untuk model dengan lebih daripada 200 ribu kilometer. Saluran Km 0 tidak menunjukkan begitu banyak unit, tetapi di dalamnya kita melihat bahawa harga membentangkan sekurang-kurangnya 35.000 euro untuk model baharu tetapi sepadan dengan unit generasi keluar.
Saingan Honda CR-V
CR-V telah berubah daripada berada dalam segmen padat, kepada sederhana. Oleh itu, bilangan saingan yang perlu bersaing dengannya adalah kelas berat. Selain itu, untuk teknologiIa adalah model yang sangat pelarut. Dengan cara ini, senarai saingan untuk CR-V adalah sangat luas. Antaranya ialah: hyundai sante fe, Jeer cherokee, Kia sorento, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Renault koleos, SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq, Subaru Forester, Toyota RAV4 o Volkswagen Tiguan.
Sorotan
- penambahbaikan reka bentuk
- Peralatan yang luas
- Konsumo
Untuk meningkatkan
- julat mekanikal yang pendek
- penampilan dalaman yang tenang
- Sedikit penyesuaian
Harga Honda CR-V
Pada masa ini CR-V hanya diumumkan di pasaran Amerika. Ketibaan beliau akan berlaku pertama kali di Amerika Syarikat memandangkan kepentingan penting benua itu dalam jualan Honda. Honda CR-V Eropah akan tiba pada akhir 2022 dengan pertimbangan model 2023. Tiada angka harga, walaupun ia dijangka melebihi generasi sebelumnya, melepasi halangan sekurang-kurangnya 40.000 euro.
Galeri Imej
Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.