Mazda 6 - Spesifikasi teknikal, ujian, kemasan, harga, foto dan banyak lagi

Sedan tidak lagi mempunyai banyak perkara untuk diperkatakan seperti yang mereka lakukan beberapa tahun lalu, tetapi mereka terus menjadi kanvas yang sangat baik untuk jenama menunjukkan kemahiran membina mereka. The Mazda 6 Ia adalah sedan terbesar firma Jepun, di atas unit lain yang terdapat di rumah itu, iaitu Mazda 3 Saloon. Model klasik untuk zaman moden.

Kami telah menguji kereta ini:

Uji Mazda6 Wagon 2.0 Skyactiv-G 145 CV Zenith Uji Mazda 6 2.2 Skyactiv-D 175 Luxury, Jepun berpakaian Jerman Ujian Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV, peralatan, harga dan kesimpulan Uji Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV, reka bentuk luaran dan dalaman

Di pasaran lain seperti Cina atau Jepun, Mazda 6 dikenali sebagai Mazda Atenza. Sejarahnya bermula pada 2012 sebagai pengganti Mazda 626, yang tidak pernah dipasarkan di negara kita. Sejak itu ia telah memperoleh angka jualan yang sederhana, tetapi ulasan dan pendapat yang baik, kerana ia adalah sedan dengan kualiti yang sangat baik.

Terdapat empat generasi yang telah mencapai pasaran. Yang terakhir dilancarkan pada 2012. Sejak itu ia kekal hampir tidak berubah, walaupun pada 2018 Mazda mempersembahkan penggayaan semula komersial yang sepadan, yang diulang sedikit pada tahun 2022. Ia dijual di bawah dua badan berbeza, saloon empat pintu dan keluarga Mazda 6 Wagon.

Ciri teknikal Mazda 6

Mazda 6 Edisi Ulang Tahun ke-20

Kenderaan Mazda terkenal dengan dinamik pemanduan yang sangat baik. Kebanyakan pengiktirafan itu adalah disebabkan oleh casis yang ditala dengan baik. Untuk generasi keempatnya, ia menggunakan platform GJ kumpulan, terbitan khusus seni bina G yang memodelkan seperti Ford mondeo.

Oleh kerana ukurannya, Mazda 6 termasuk dalam segmen D. Secara luaran, ia mencapai 4,87 meter panjang, 1,84 meter lebar dan 1,45 meter tinggi. Menariknya, unit keluarga lebih pendek sedikit: 4,8 meter panjang, 1,84 meter lebar dan 1,47 meter tinggi. Untuk dimensi ini mesti ditambah jarak roda 2,83 meter untuk Sedan dan 2,75 untuk Wagon.

Langkah-langkah ini memberi kami ruang dalaman untuk maksimum lima penumpang, di mana tiga orang dewasa di belakang akan melakukan perjalanan dengan sedikit ketidakselesaan melalui dataran tengah yang lebih tidak selesa. Mengenai kapasiti beban, Mazda 6 menawarkan isipadu batang sebanyak 480 liter, manakala Wagon menaikkan angka minimum kepada 522 liter walaupun dimensinya lebih kecil.

Julat mekanikal dan kotak gear Mazda 6

Apabila memilih varian mekanikal, Mazda 6 menawarkan kepada kami portfolio yang tidak disesuaikan dengan konsep baharu mobiliti elektrik. Saloon menawarkan a portfolio powertrain tertumpu secara eksklusif pada varian diesel dan petrol. Unit Skyactivnya yang terkenal yang berjaya mengurangkan penggunaan dan mempunyai sistem pacuan gandar hadapan pada setiap masa.

Julat bermula dengan 2.0 Skyactiv-G 145 hp dikuasakan oleh blok petrol aspirasi semula jadi empat silinder dengan tork 213 Nm. Ia boleh dikaitkan dengan transmisi manual enam kelajuan atau, secara pilihan, transmisi automatik enam kelajuan. Unit petrol yang paling cekap ialah 2.5 Skyactiv-G dengan 194 kuasa kuda dan 258 Nm tork. Ia sentiasa dipadankan dengan automatik penukar tork enam kelajuan.

Enjin diesel menawarkan satu enjin. Bongkah empat silinder pengecas turbo dengan 2.191 sentimeter padu. Unit akses ialah 2.2 Skyactiv-D dengan 150 kuasa kuda dan 380 Nm tork. Ia sentiasa ditawarkan dengan transmisi manual enam kelajuan. Yang paling berkuasa dalam keluarga ialah 2.2 Skyactiv-D dengan 184 kuasa kuda dan 445 Nm tork. Dalam kes ini, transmisi automatik jenis penukar tork enam kelajuan sentiasa dipasang.

Peralatan Mazda 6

Kerja cemerlang Mazda dalam mencipta persekitaran yang dipersembahkan dengan baik mesti diiktiraf. Walaupun dianggap sebagai jenama umum, kualiti dalamannya jauh lebih tinggi daripada purata, malah setanding dengan model daripada firma premium. Mazda 6 tidak asing lagi, kerana kabinnya dengan rasa kualiti yang hebat ditunjukkan.

Seperti biasa di rumah Jepun, rangkaian peralatan disusun mengikut tahap. Dari kemasan asasnya, saloon menawarkan peralatan yang luas, walaupun ia boleh ditingkatkan apabila kami melompat ke tahap yang lebih tinggi. Daripada endowmen terendah hingga tertinggi yang kami temui: Evolution Tech, Zenith, Homura dan Signature. Perubahan terutamanya tertumpu pada teknologi, kerana dari segi reka bentuk semuanya hampir sama.

Walaupun pada masa itu ia membentangkan teknologi termaju, Mazda 6 mula mengaitkan masalah usang yang jelas berkenaan dengan model yang lebih baharu. Walaupun begitu, elemen seperti Paparan Head-Up, penyemak imbas, ketersambungan untuk peranti mudah alih, sistem multimedia dengan skrin sentuh sehingga 8 inci, lampu hadapan LED Penuh adaptif, kamera 360 darjah dan peralatan keselamatan yang lengkap serta pembantu pemanduan perlu ditonjolkan.

Mazda 6 dalam video

Mazda 6 mengikut Euro NCAP

Mazda 6 telah tertakluk pada 2018 kepada tuntutan ujian impak yang dianjurkan oleh Euro NCAP menerima markah tertinggi yang mungkin, 5 bintang. Ujian keselamatan telah diluluskan dengan peratusan berikut. Sekiranya berlaku impak, perlindungan untuk penghuni dewasa dan kanak-kanak ialah 95 dan 91 peratus, masing-masing. 66 peratus perlindungan diperoleh sekiranya dilanggar oleh pejalan kaki atau penunggang basikal. Akhirnya, dari segi bantuan pemanduan aktif, ia mencapai perlindungan 73 peratus. Penilaian ini masih sah hari ini.

Mazda 6 dari Km 0 dan terpakai

Walaupun kami telah mengatakan bahawa ia adalah salun am yang sangat baik dengan banyak tumpuan premium, Mazda 6 tidak disedari di pasaran. Walau bagaimanapun, memandangkan pengalamannya yang luas dan empat generasi, kami boleh mencari unit yang tersedia dalam saluran jualan alternatif dengan mudah. Reputasi yang layak untuk ketahanan dan kualiti membolehkan ia menawarkan peratusan susut nilai sekitar 31%., angka yang serupa dengan yang ditawarkan oleh beberapa pesaingnya.

Jika kita lihat pada pasaran terpakai dan terpakai, kita nampak itu unit termurah bermula dari generasi pertama mereka (2002 – 2007). Harga bermula di bawah 1.000 euro untuk model diesel dengan lebih daripada 200 ribu kilometer terkumpul. Tawaran yang terdapat di pasaran Km 0 adalah lebih terhad kerana ia telah kehilangan kemasyhuran di pasaran. Dalam kes ini, harga bermula dari 26.000 euro untuk alternatif petrol dengan 145 kuda dan kemasan asas.

Saingan Mazda 6

Salun am yang besar mempunyai berat yang semakin berkurangan di pasaran. Trend SUV telah membuatkan banyak pengeluar membiarkan model mereka mati. Namun begitu segmen D am terus menawarkan alternatif pembelian yang menarik, kesemuanya saingan Mazda 6. Dalam senarai musuh itu kita dapati nama seperti: Volkswagen Passat, Skoda Hebat, renault jimat, Insignia Vauxhall, Toyota Camry, volkswagen arteon, DS 9 y Citroen C5 X. Kesemuanya adalah sama dari segi dimensi, ciri dan harga, walaupun mesti diakui bahawa Jepun menonjol untuk kualiti peralatannya, walaupun ia menghukum teknologi terkini.

Sorotan

Nisbah kualiti/peralatan/harga yang baik
Tindak balas dan penggunaan enjin
estetik yang elegan

Untuk meningkatkan

Pembukaan pemuatan batang sempit
Kelakuan penggantungan dalam perubahan sokongan
model ketinggalan zaman

Harga Mazda 6

Apabila ia datang untuk menetapkan harga, Mazda mahu meletakkan dirinya sebagai jenama di tengah-tengah antara segmen umum dan premium. Harga permulaan Mazda 6 ialah 34.655 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai itu sepadan dengan sedan dengan kemasan Evolution Tech dan enjin 2.0 kuasa kuda 145 Skyactiv-G dengan kotak gear manual. Model paling mahal bagi seluruh keluarga ialah Mazda 6 Wagon 2.5 Skyactiv-G dengan 194 kuasa kuda dan transmisi automatik enam kelajuan dengan kemasan Signature. Harganya diumumkan dari 45.205 euro, tanpa tawaran atau promosi.