skoda fabia

daripada 19.380 euro
  • Kerja badan utilitarian
  • Pintu 5
  • Plaza 5
  • Kuasa 80 - 150hp
  • Penggunaan 5 - 5,6l/100km
  • Batang liter 380
  • Penilaian 4,5

Utiliti telah berubah daripada kereta dengan tumpuan bandar yang jelas, kepada model pelbagai guna yang direka dan dibangunkan untuk pelbagai kegunaan. The skoda fabia ialah wakil jenama Czech dalam segmen ini, salah satu yang paling kompetitif di Eropah. Ia terletak di tengah-tengah julat, antara yang kecil Skoda Citigoe IV dan padat skoda scala.

Pendahulu Fabia ialah Skoda Felicia yang kini tidak berfungsi. Utiliti yang sangat praktikal dan tegas yang meletakkan asas untuk model semasa. Sejarah Fabia bermula pada tahun 1999 dengan pelancaran generasi pertama, dirangsang oleh pakatan baru-baru ini dengan Volkswagen. Dengan cara ini, orang Czech berjaya meletakkan model yang serupa dengan Ibiza dan Polo, dua daripada penanda aras dalam segmen tersebut.

Selama bertahun-tahun Skoda Fabia telah mendapat peningkatan dalam kualiti, kemasyhuran dan jualan. Ia kini dalam generasi keempat., model yang direka dari bawah ke atas, dilancarkan pada musim bunga 2021, menduduki ruang yang sama dengan Skoda Fabia dari 2014. Seperti biasa, kenderaan utiliti Czech diletakkan sebagai salah satu yang paling praktikal dan berfungsi dalam kategori, menawarkan dua badan, satu kompak dan satu biasa; Skoda Fabia Combi.

Ciri teknikal Skoda Fabia

Salah satu perubahan terpenting generasi baru Fabia ialah perubahan platform. Sehingga kini kenderaan utiliti Czech telah menggunakan struktur PQ26 yang sudah pun veteran, kini beralih kepada menggunakan seni bina MQB A0, versi terkecil platform Kumpulan Volkswagen yang popular, yang sama seperti yang boleh kita lihat dalam model lain seperti Audi A1, The DUDUK Ibiza, The Volkswagen Polo o el skoda kamiq.

Perubahan itu bermakna, bagaimana mungkin sebaliknya, perubahan dalam dimensi kenderaan, walaupun tidak begitu drastik untuk melompat segmen. Secara luaran, Skoda Fabia mencapai 4,11 meter panjang, 1,78 meter lebar, dan 1,46 meter tinggi. Untuk dimensi ini mesti ditambah jarak roda baharu yang mengembang kepada 2.56 meter.

Pertempuran yang cukup lama untuk memuatkan lima penumpang dewasa ke dalam, walaupun dengan tempat duduk tengah belakang yang agak adil kerana lebih sempit. Dari segi kapasiti kargo, orang Czech memanfaatkan keupayaan hebat mereka dari segi ruang. Skoda Fabia menawarkan bagasi dengan kapasiti minimum 380 liter. Pada masa ini mereka belum melepasi angka dimensi dan kapasiti Skoda Fabia Combi.

Julat mekanikal dan kotak gear Skoda Fabia

Masa baru untuk Fabia dalam hal mekanikal. Peraturan baru Eropah mengenai pelepasan dan pencemaran telah menandakan masa depan mobiliti. Skoda Fabia baharu menggunakan sepenuhnya enjin diesel, memfokuskan julatnya pada unit petrol tanpa sebarang jenis elektrifikasi. Tawaran bermula dengan 1.0 MPI EVO. Ia terdiri daripada blok tiga silinder atmosfera hanya satu liter tanpa turbo yang menjana 80 kuasa kuda dan 93 Nm tork. Ia sentiasa tiba dikaitkan dengan kotak gear manual lima kelajuan.

Dari situ kita melompat ke enjin pengecas turbo. Mula-mula 1.0TSI EVO tiga silinder dan 999 sentimeter padu. Hantar 95 atau 110 ekor kuda. Unit pertama memasang transmisi manual lima kelajuan, yang kedua memilih manual enam kelajuan atau, secara pilihan, DSG tujuh kelajuan. Yang paling berkuasa ialah 1.5 TSI EVO 150 kuasa kuda, 200 Nm tork dan transmisi DSG tujuh kelajuan.

Peralatan Skoda Fabia

Kami meneruskan perubahan yang lebih penting daripada generasi keempat Fabia, dan kami tiba di kawasan pedalaman. Dari pintu ke bahagian dalam, ia ditunjukkan sebagai kenderaan utiliti yang dipersembahkan dengan baik dari segi penampilan dan teknologi. Terima kasih kerana menjadi sebahagian daripada Kumpulan Volkswagen, ia tidak pernah mengetepikan pernak-pernik peralatan, meningkatkan rasa kualiti yang dirasakan berkat bahan yang lebih baik dan proses pemasangan yang lebih berhati-hati.

Seperti biasa di firma Czech, peralatan Fabia baharu diedarkan pada tahap yang berbeza. Dari yang paling kecil hingga yang terbesar kita dapati: Cita-cita, Sukan, Gaya dan Monte Carlo. Langkah-langkah ini membolehkan beban peralatan, tahap kemasan dan penampilan umum utiliti diubah, mencapai bahagian atas versi julat, Gaya, yang membolehkan konfigurasi yang lebih diperibadikan dengan elemen tertentu yang memberikan sentuhan berbeza.

Lompatan dalam peralatan adalah penting. Terima kasih kepada generasi baharunya, ia boleh mempunyai elemen yang serupa dengan Polo dan Ibiza. Banyak elemen, di mana ia patut ditonjolkan: panel instrumen digital, lampu depan LED Penuh, sistem multimedia dengan skrin sentuh sehingga 9,2 inci, sambungan wayarles untuk telefon pintar, pengecasan aruhan, akses dan permulaan tanpa kunci, dan pembantu keselamatan dan pemanduan yang lengkap.

Skoda Fabia dalam video

Skoda Fabia mengikut Euro NCAP

Walaupun saiznya kecil, keselamatan mesti memenuhi piawaian industri tertinggi. Selepas ujian nahasnya, Euro NCAP telah memperakui lima bintang keselamatan untuk Skoda Fabia, markah tertinggi. Keputusan mengikut bahagian ialah: 85 daripada 100 dalam perlindungan penumpang dewasa, 81 daripada 100 dalam perlindungan penumpang kanak-kanak, 70 daripada 100 dalam kelemahan pejalan kaki dan 71 daripada 100 dalam operasi elemen keselamatan aktif dan pembantu pemandu.

Skoda Fabia dari Km 0 dan terpakai

Skoda Fabia ialah kenderaan utiliti yang sangat diminati dalam pasaran terpakai dan sifar kilometer. Dalam empat generasinya, ia telah digambarkan sebagai kenderaan yang sangat boleh dipercayai dan teguh. Berkat itu, susut nilainya kekal pada paras purata kepada pesaingnya, dengan 28 peratus. Tawaran yang tersedia dalam saluran jualan sekunder adalah sangat tinggi, menawarkan model semua generasi.

Jika kita melihat pada pasaran terpakai dan terpakai, kita dapati terdapat pelbagai jenis model yang tersedia. Unit termurah sepadan dengan generasi pertama (2000 – 2007). Harga bermula di bawah 1.000 euro untuk model diesel dengan lebih daripada 200 ribu kilometer terkumpul. Pasaran Km 0 menawarkan tawaran yang lebih kecil memandangkan perubahan generasi yang dicadangkan oleh jenama tersebut.

Saingan Skoda Fabia

Segmen B ialah satu di mana terdapat persaingan yang lebih besar antara jenama. Walau bagaimanapun, Kumpulan VAG adalah yang biasanya mengambil bahagian terbesar kek, terima kasih kepada model seperti Volkswagen Polo o el DUDUK Ibiza. Kedua-duanya boleh dianggap sebagai saingan utama, kerana mereka adalah sepupu teknologi mereka dari Czech. Sebaliknya, adalah mudah untuk menambah unit saingan lain, beberapa daripadanya dengan nama terkenal seperti: Peugeot 208, ford Fiesta, Kia rio, Hyundai i20, Citroen C3 o Renault Clio. Di antara kesemuanya, dan sehingga ketibaan generasi baharunya, Fabia dihukum oleh jangka hayat model yang berlebihan.

Sorotan

  • Peralatan
  • Dalaman Espacio
  • penggunaan yang rendah

Untuk meningkatkan

  • Julat tidak berelektrik
  • Beberapa plastik dalaman
  • sistem media

Harga Skoda Fabia

Apabila ia datang untuk menetapkan harga, Fabia sentiasa menonjol untuk nisbah harga produk yang sangat baik. Harga permulaan Skoda Fabia ialah 19.380, tanpa tawaran atau promosi. Jumlah itu berkaitan dengan model dengan kemasan Ambition dengan mekanik 1.0 MPI 80 kuasa kuda dengan transmisi manual lima kelajuan. Yang paling mahal dalam keluarga ialah Fabia dengan kemasan Monte Carlo dan enjin 1.5 TSI 150 kuasa kuda dengan transmisi DSG 7-kelajuan. Harga permulaannya ialah 27.205 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.