subaru single

  • Kerja badan SUV
  • Pintu 5
  • Plaza 5
  • Kuasa 218 hp
  • Penggunaan 16 l / 100km
  • Batang liter 452
  • Penilaian 4,3

Pasaran dunia menjerit untuk model seperti baru-baru ini subaru single. SUV dengan 100% teknologi elektrik yang cuba memasuki era baharu bagi jenama buruj. Era yang meninggalkan enjin terma tradisional rumah untuk masuk, bukan tanpa kelewatan, dalam mobiliti yang mampan. Ia adalah elektrik pertama Subaru, walaupun perkembangannya tidak eksklusif.

Pada masa lalu, Subaru dan Toyota telah pun meninggalkan kami beberapa kerjasama yang sangat menarik, seperti toyota gt86 y Subaru BRZ. Bermula daripada usaha sama yang sama, Solterra dipersembahkan sebagai saudara kembar Toyota bZ4X baharu. Persamaan antara kedua-duanya melangkaui estetika mereka, kerana mereka berkongsi lebih banyak lagi, termasuk teknologi dan sistem. Pembentangannya berlangsung pada penghujung 2021, mencapai pasaran pada penghujung 2022.

Ciri teknikal Subaru Solterra

subaru single

Seperti yang telah kami katakan, Subaru Solterra adalah berdasarkan pembangunan yang sama seperti bZ4X. Ini bermakna kedua-dua model menggunakan struktur yang sama. Platform yang dibangunkan oleh Toyota dan yang dipanggil e-TNGA. Ia adalah casis yang diperoleh daripada platform yang sama yang digunakan oleh model lain seperti Toyota RAV4 o el Toyota Corolla.

Walaupun bentuknya boleh menipu, Solterra mempunyai saiz yang besar, betul-betul di sempadan segmen C dan D. Secara luaran ia mencapai 4,69 meter panjang, 1,86 meter lebar dan 1,65 meter tinggi. Untuk langkah-langkah ini mesti ditambah jarak roda yang besar 2,85 meter. Terima kasih kepada ini, ia membolehkan penyeragaman ruang dalaman untuk maksimum lima penumpang.

Tiga daripada mereka duduk di bangku belakang yang berkadar besar di mana tiga orang dewasa boleh melakukan perjalanan dengan selesa. Tidak seperti model elektrik lain, Subaru Solterra menunjukkan satu batang belakang. Batang tersebut menunjukkan kapasiti minimum 452 liter. Angka standard dalam kategori yang boleh ditingkatkan dengan melipat ke bawah barisan kedua tempat duduk dalam nisbah 60:40.

Rangkaian mekanikal dan kotak gear Subaru Solterra

Solterra diletakkan sebagai elektrik pertama rumah Jepun. Ia dilahirkan untuk tidak pernah mempunyai versi termal. Ini bermakna julat mekanikalnya terhad secara eksklusif kepada unit elektrik. Pada masa ini hanya satu versi telah diumumkan dengan dua motor elektrik dengan ciri yang sama, satu pada setiap paksi. Dengan 109 ekor kuda setiap satu, faedah membawa kita ke a maksimum 218 kuasa kuda dengan tork 336 Nm dan pacuan semua roda.

Bateri litium-ion dengan kapasiti kasar 71,4 kWj membolehkan a Autonomi yang diluluskan dalam kitaran WLTP sejauh 466 kilometer. Untuk masa pengecasan semula yang rumit, Subaru telah memilih sistem pengecasan pantas sehingga 150 kW dalam arus terus, mencapai maksimum 6,6 dalam arus ulang alik. Terima kasih kepada kapasiti ini, Solterra mampu memulihkan dari 0 hingga 80% beban dalam masa 30 minit sahaja jika sambungan dibuat pada titik 150 kW.

Peralatan Subaru Solterra

Untuk beberapa waktu sekarang, Subaru telah berjaya meletakkan dirinya sebagai salah satu jenama umum dengan kemasan dalaman terbaik. Penggunaan bahan yang baik telah menyebabkan peningkatan dalam sensasi kualiti yang dirasakan. Solterra meneruskan tradisi seperti itu dengan menawarkan ruang dalaman yang baik, baik dalam pembentangan dan teknologi. Untuk ini mesti ditambah reputasi Jepun yang terkenal untuk ketahanan.

Sebagai model yang sangat istimewa untuk jenama Jepun, Subaru menukar nama biasa kemasannya. Solterra menawarkan dua versi untuk pasaran Sepanyol: Trek dan Toring. Pada pandangan pertama, kedua-dua unit hampir sama, walaupun terdapat perbezaan di antara mereka, terutamanya tertumpu pada peralatan dan kemasan. Kedua-duanya ditawarkan dengan skim elektrik yang sama yang telah kami nyatakan.

Hakikat sebagai kereta elektrik bermakna Solterra mempunyai senarai panjang elemen terkini. Senarai yang akan diserlahkan adalah panjang, dan termasuk teknologi seperti: Lampu depan LED penuh, navigator, panel instrumen digital, sistem multimedia skrin sentuh, ketersambungan untuk peranti mudah alih, bumbung matahari, tempat duduk elektrik dan pembantu pemanduan yang dikumpulkan di bawah payung teknologi Eyesight.

Subaru Solterra dalam video

Subaru Solterra mengikut Euro NCAP

Keselamatan adalah perkara yang menjadi perhatian khusus kepada Subaru. Untuk elektrik pertama mereka mereka melengkapkan semua teknologi yang mungkin, yang membolehkan Subaru Solterra menawarkan lima bintang keselamatan Euro NCAP. Dalam ujian kemalangan, penilaian mengikut bahagian adalah seperti berikut: 88 daripada 100 dalam perlindungan penumpang dewasa, 87 daripada 100 dalam perlindungan penumpang kanak-kanak, 79 daripada 100 dalam kelemahan pejalan kaki dan 91 daripada 100 dalam sistem bantuan pemanduan. Penilaian yang sama seperti bZ4X.

Saingan kepada Subaru Solterra

Sedikit demi sedikit, pasaran elektrik berkembang dalam bilangan dan kepelbagaian. Solterra memasuki salah satu segmen yang mengalami pertumbuhan terbesar. Sudah tentu, saingan utamanya adalah abangnya, Toyota bZ4X, walaupun ia bukan satu-satunya. Banyak model serupa patut disebut, seperti: nissan ariya, Hyundai ioniq 5, Ford Mustang Mach-E, MG Marvel R, Volkswagen ID.4 y skoda enyaq, dalam kalangan yang lain. Kesemua mereka adalah serupa dari segi saiz dan ciri, Jepun menjadi salah satu yang terkecil dalam kategori itu.

Sorotan

  • Sistem elektrik
  • pacuan semua roda
  • Peralatan

Untuk meningkatkan

  • Julat mekanikal terhad
  • harga
  • Tanpa batang depan

Harga Subaru Solterra

Masih awal untuk mengetahui harga jualan Subaru elektrik pertama ini. Kita boleh membayangkan bahawa, seperti biasa, kos akan ditandakan dengan nisbah harga-produk yang baik yang sentiasa menyertai jenama Jepun. Mengambil kira pesaingnya, adalah mungkin untuk membayangkan harga permulaan hampir 40.000 euro untuk kemasan akses tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.