Uji Ford S-MAX Vignale, untuk keluarga yang bergaya

Kami menguji Ford S-MAX Vignale, salah satu van mini besar jenama bujur. Model ini dilahirkan pada tahun 2006 sebagai pilihan berbeza kepada abangnya Ford Galaxy. Premis untuk S-MAX ialah kekalkan tujuh kerusi tetapi juga bahawa ia adalah sesuatu yang lebih dinamik dan lebih kecil dalam dimensi daripada Galaxy. Generasi pertama diterima dengan baik dan yang kedua, yang kami uji hari ini, tiba pada 2015 dengan sedikit perubahan ketara.

Tambahan pula, jika kita bercakap tentang Vignale di Ford, ia adalah sinonim dengan bercakap tentang gaya, mewah dan berkualiti. Model pertama yang menerima nama keluarga ini ialah Ford Mondeo, walaupun pada Geneva Motor Show yang lalu menyertai senarai Ford Edge, Mondeo lima pintu, S-MAX ini dan Kuga dalam bentuk konsep. Dalam semua model ia adalah kemasan teratas julat, dengan peralatan lengkap dan butiran tersendiri.

Trend semasa telah meninggalkan segmen MPV kedudukan yang agak tersingkir. SUV terus berkembang dalam jualan dan dianggap sebagai pilihan kegemaran bagi mereka yang mencari ruang dan prestasi dalam bahagian yang sama. Walau bagaimanapun, setelah berkongsi seminggu dengan S-MAX, kami berani mengatakan bahawa mereka tiada kaitan dari segi serba boleh. Dan walaupun kesan kenderaan yang tidak begitu tangkas atau dinamik, ia mungkin jom dapatkan kejutan.

estetika sukan

Perkara pertama yang akan menarik perhatian kita apabila melihat Ford S-MAX ialah estetikanya, lebih sporty berbanding minivan lain. Ia telah mengambil beberapa bentuk ciri dari seluruh rangkaian Ford dan oleh itu ada kemungkinan ia mengingatkan kita tentang Mondeo, Focus atau bahkan Fiesta; bergantung pada sudut dari mana kita melihatnya. Bahagian hadapan memberi inspirasi kepada kedinamikan berkat garisan yang tajam. akan menyerlahkan gril heksagon selesai dalam warna hitam matte dan lampu depan bergaya dengan teknologi LED.

Di sisi Ford S-MAX, butiran kemasan Vignale mula ditunjukkan. Dalam gerbang roda yang membonjol kita dapati eksklusif roda 18 inci. Terdapat juga butiran krom pada bingkai tingkap dan bahagian bawah pintu. tidak boleh ketinggalan lencana 'Vignale' di atas pengambilan udara di atas roda hadapan. ini akan berulang di belakang, kerana kami mendapati ia betul-betul di bawah bujur biru.

Di kawasan ini lampu belakang terserlah yang berbentuk segi tiga dan dibahagi dengan pintu pagar apabila dibuka. Di bawah plat lesen kita akan lihat garis krom yang mengikut corak yang kita lihat di sebelah. Di bahagian bawah kita dapati peresap belakang hitam, yang menggabungkan dua saluran keluar ekzos dan berfungsi untuk memberikan keseluruhan sentuhan sporty.

dalaman yang sangat serba boleh

Walaupun jika S-MAX menonjol dalam sesuatu, ia berada di ruang dalamannya. Van mini segmen D ini berkongsi platform dengan Ford Mondeo dan mempunyai dimensi 4,8 meter panjang, 2,1 meter lebar (termasuk cermin) dan 1,66 meter tinggi. Jarak roda akan menjadi 2,85 meter, menimbulkan a dalaman yang sangat serba boleh. Salah satu pilihan yang paling disyorkan untuk model ini ialah memilih tujuh kerusi, sesuatu yang akan meningkatkan bil sebanyak 750 euro tetapi itu akan memberi kita pelbagai penyelesaian untuk hari ke hari.

Dengan cara ini akan ada pengagihan dua tempat duduk hadapan, tiga tempat duduk di baris kedua dan dua lagi tempat duduk di baris ketiga. Perlu diingatkan bahawa semua tempat duduk adalah individu dan sangat luas. Tempat duduk hadapan menikmati ruang yang luar biasa dalam semua dimensinya, di dalamnya kita akan berasa seperti di beberapa tempat duduk pawagam. Baris kedua telah mengejutkan kami untuk selamanya, kerana tiga orang dewasa boleh mengembara Tiada masalah. Bahawa ia adalah tempat duduk individu menjadikan dataran tengah sama boleh digunakan seperti dua yang lain.

Baris ketiga juga akan menjadi lebar jika anda melihat lebarnya tidak akan ada banyak ruang kaki. Kedua-dua tempat duduk agak hampir dengan barisan kedua dan oleh itu akan lebih disyorkan untuk kanak-kanak berbanding orang dewasa. Batang ia akan menukar kapasiti bergantung kepada penggunaan yang kita berikan kepada kereta. Dengan tujuh tempat duduk operasi, kami akan mempunyai kapasiti 285 liter (sehingga siling), manakala jika hanya lima orang pergi ia akan menjadi 700 liter (sampai ke dulang).

Kelebihan utama batangnya ialah kita boleh menyesuaikannya mengikut citarasa dan dengan sedikit usaha. Satu butang membolehkan kita turunkan kerusi yang kita mahu secara elektriktanpa mengira kedudukan anda. Walaupun ia tidak begitu logik, kita boleh menurunkan yang di sebelah kanan baris kedua dan yang di sebelah kiri baris ketiga. Apabila dilipat ke bawah, tempat duduknya muat dengan sempurna tersembunyi di aras tanah meninggalkan permukaan rata sepenuhnya sedia untuk dimuatkan. Jika kita menurunkan lima tempat duduk belakang kita akan mendapat kapasiti 2.020 liter. Kami tidak mengatakannya, tetapi pembukaan pintu pagar juga elektrik dan ia akan mencukupi untuk melepasi kaki di bawah bumper.

Peralatan yang paling lengkap

Sebaik sahaja kami memasuki bahagian dalam S-MAX ini, kami menyedarinya membawa kemasan Vignale. Malah, kita akan perasan perkara yang sama jika kita masuk dengan mata tertutup. Kualitinya Ia adalah salah satu aspek yang paling berkesan dan jelas menyentuh kulit yang menutupi tempat duduk, papan pemuka atau bahagian dalam pintu. Stereng dan tuil gear juga mempunyai sentuhan yang bagus dan satu-satunya plastik yang tidak setanding adalah konsol tengah.

Mempunyai versi ini di tangan anda juga membuat jangan terlepas apa-apa dari segi peralatan. Duduk di tempat duduk mereka adalah satu keseronokan, mereka boleh dilaraskan secara elektrik dan mempunyai fungsi ingatan untuk menyesuaikan diri dengan badan kita setiap kali kita naik. Mereka juga dipanaskan, berventilasi dan dengan fungsi urutan; sesuai untuk perjalanan beribu-ribu kilometer. Skrin sentuh 8-inci pada SYNC 3 sistem media.

Operasinya tidak secepat yang kita mahukan, tetapi menonjol kerana intuitifnya dan kerana ia membolehkan kami melakukan hampir semua perkara dari sana (termasuk pelarasan tempat duduk atau penghawa dingin. Jika anda lebih tradisional, sudah cukup untuk anda menggunakan kawalan iklim, sedikit lebih rendah pada konsol tengah. Di kawasan tuil gear ialah brek letak kereta elektrik dan beberapa lagi butang seperti sistem parkir berbantu, sesuatu yang sangat disyorkan untuk spesimen hampir 5 meter ini.

El stereng pelbagai fungsi Ia dilengkapi dengan pelbagai butang untuk mengawal kawalan pelayaran adaptif atau bebas tangan. Juga untuk mengubah suai komputer on-board, yang terdiri daripada skrin TFT 10,1 inci terletak di antara dan dalam sfera kelajuan dan revolusi. Ia boleh disesuaikan dan kita boleh melihat data perjalanan, hiburan atau keselamatan pada masa yang sama. Menyerlahkan sistem pengecaman isyarat atau pembantu pra-perlanggaran, yang memberi amaran kepada kami dengan lampu merah yang dipancarkan pada cermin depan dan yang akan agak mengganggu pada sesetengah keadaan.

2.0 TDCi 180 hp

Di bawah hud Ford S-MAX Vignale kami telah menguji kami mempunyai a Enjin 2.0 TDCi 180 hp dengan transmisi manual, salah satu pilihan yang paling seimbang. Walaupun anda juga boleh memilih daripada rangkaian enjin yang agak pelbagai. Dalam diesel kita hanya akan melihat 2.0 TDCi empat silinder pengecas turbo, tetapi akan ada empat tahap kuasa: 120, 150, 180 dan 210 hp. Sebagai rasa ingin tahu, yang terakhir adalah biturbo, dalam tiga yang paling berkuasa anda boleh melengkapkan anjakan kuasa automatik klac berganda dan pada 150 dan 180 CV jumlah daya tarikan boleh dipilih.

Jika sebaliknya anda ingin memilih petrol, kami akan mempunyai dua pilihan. Versi akses ialah enjin baharu 1.5 EcoBoost 160 hp, yang akan dipautkan ke kotak gear manual. Bahagian atas julat akan menjadi enjin 2.0 EcoBoost 240 hp, yang sebaliknya hanya boleh pergi dengan transmisi automatik. Keseluruhan julat mempunyai Mula-Henti dan menyemak data 2.0 TDCi kami, ia ada 180 hp dan 400 Nm. Ia mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 9,7 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 211 km/j.

Lebih dinamik daripada yang kelihatan

Sudah tiba masanya untuk berada di belakang roda daripada Ford S-MAX Vignale dengan 2.0 TDCi 180 hp dan kotak gear manual. Kami duduk di tempat duduknya yang selesa yang memberikan kami a kedudukan pemanduan yang tinggi, sangat berguna untuk menguasai lalu lintas. Kami menekan butang mula dan hampir tidak ada getaran atau bunyi enjin sampai kepada kami, a kerja yang baik dengan penebat. Dengan berlalunya kilometer, kami menyedari kebaikan dan kecacatan mekanik diesel yang ada di tangan kami.

2.0 TDCi ialah mekanik anjal yang sangat sesuai dengan van mini ini. Ia tidak menyerlah kerana kuasanya pada selekoh rendah, malah boleh menjadi agak malas semasa keluar. Kami akan mendapat sambutan yang lebih besar daripada 2.000 revolusi, memberikan a tindak balas yang sangat linear dan boleh digunakan sehingga hampir 4.000 pusingan. Salah satu keistimewaan model ini dan yang perlu kita biasakan ialah a perjalanan pendikit yang agak singkat.

Perkataan itu minivan dan kesukanan Sukar untuk mereka pergi bersama dalam ayat yang sama, tetapi sebenarnya S-MAX adalah antara kenderaan dalam segmen yang paling banyak berniat. Walaupun unit kami mempunyai a berat melebihi 1.700 kg, tiada tindakan yang buruk. Untuk dimensi dan beratnya ia juga tangkas, walaupun tidak menjadi sporty. Walaupun ia mesti dijelaskan dengan jelas di bandar ia akan menjadi sedikit lebih kekok disebabkan perkara tersebut di atas.

Seimbang

Di jalan menengah ia tidak akan menonjol terlalu banyak sama ada dan kami akan menemui beberapa buaian dalam kerja badan apabila melalui selekoh. Memang benar ia mempunyai suspensi yang lebih kukuh berbanding saingan lain, namun begitu jelas ia adalah kenderaan yang mencari lebih keselesaan daripada semangat kesukanan. Arah itu membuat kita menegaskan diri kita sendiri, kerana ia kelihatan terlalu buatan untuk kita. Tempat di mana anda akan paling selesa ia akan berada di jalan terbuka di mana dia mempunyai ketenangan yang dicemburui.

Ia juga akan menjadi situasi yang paling berfaedah supaya enjin 2.0 hp 180 TDCi tidak menggunakan terlalu banyak. Bergolek pada kelajuan yang sah di lebuh raya ia akan menjadi mudah untuk menjadi sekitar 6 liter, hampir dengan 5,0 l/100km yang diluluskan. Sebaliknya, jika kita bersiar-siar di sekitar bandar mekanik diesel akan meningkatkan penggunaan anda sehingga 10 liter. Dalam kes kami, selepas lebih daripada 500 kilometer ujian di laluan bercampur, kami memperoleh a purata sebenar 7,6 l/100km, yang tidak baik untuk kenderaan dengan ciri-ciri ini.

Kesimpulan

Ford S-MAX Vignale ialah a MPV segmen D yang berkongsi platform dengan Ford Mondeo. Ia menonjol daripada abangnya, Ford Galaxy, sebagai pertaruhan yang lebih dinamik. Ia mudah untuk dirasakan terima kasih kepada a reka bentuk luaran yang tajam dan itu mengingatkan kita kepada model lain. Walaupun begitu, ia tidak akan kehilangan serba boleh, kerana ia telah tujuh tempat duduk yang sangat boleh digunakan dan itu boleh dibuka atau disembunyikan untuk mendapatkan konfigurasi yang berbeza bergantung pada keperluan.

Unit ujian kami ialah Vignale dan itu bermakna akan menonjol dari segi kualiti. Bahagian dalamannya mempunyai bahan yang baik dan peralatan yang paling lengkap. Kami akan mempunyai segala-galanya daripada tempat duduk yang dipanaskan, berventilasi dan urutan ke sistem multimedia SYNC 3. rangkaian penuh enjin Kami telah dapat memacu diesel 2.0 hp 180 TDCi, salah satu pilihan yang paling seimbang. Pasti akan lebih kelincahan daripada pesaingnya dan penggunaan tidak terlalu tinggi.

Peralatan Ford S-MAX

trend

• roda keluli 17 inci
• Lampu kabus depan
• Cermin elektrik yang dipanaskan
• Pakej Keterlihatan (Penderia cahaya, penderia hujan dan kawalan pancaran tinggi/rendah automatik)
• Penala CD Radio AM/FM dengan USB dan 8 pembesar suara
• Penyaman udara zon dwi
• Stereng berbalut kulit dan tombol shift gear
• Kawalan pelayaran (termasuk pengehad kelajuan dan pembantu kelajuan pintar)
• Sensor parkir depan dan belakang

Titanium

• Peralatan trend
• Roda aloi 17 inci
• Lampu siang LED
• Ford SYNC 3 dengan skrin sentuh 8 inci, dua port USB, slot kad SD dan 8 pembesar suara
• Paparan panel instrumen TFT warna 10,1 inci
• Pencahayaan dalaman ambien
• Tempat duduk pemandu dengan pelarasan kuasa 10 hala dan memori
• tempat duduk hadapan yang dipanaskan
• Bantuan Simpan Lorong (termasuk Amaran Berlepas Lorong dan Sistem Makluman Pemandu)

vignale

• Peralatan Titanium
• Reka bentuk luaran Vignale yang eksklusif
• Roda aloi 18 inci yang eksklusif
• Pencahayaan mudah suai dengan lampu LED dinamik
• Sensor tempat letak kereta, depan dan belakang
• Upholsteri kulit eksklusif
• fungsi kerusi memori
• Sistem bunyi Sony 12 pembesar suara
• Sistem Kemasukan & Mula Tanpa Kunci Ford
• Kaca privasi
• cermin depan yang dipanaskan
• stereng yang dipanaskan
• Kawalan iklim tiga zon
• Sistem parkir berbantu
• Pengesanan titik buta
• Pembukaan pintu pagar bebas tangan

Harga Ford S-MAX di Sepanyol

Pendapat penyunting

Galeri Imej Ford S-MAX Vignale