Semua butiran Dacia Sandero dan Dacia Sandero Stepway baharu

Beberapa hari yang lalu kami dapat melihat beberapa imej pertama generasi ketiga Dacha Sanderoserta yang baru Jalan Dacia Sandero. Jenama Romania milik Kumpulan Renault tidak memberikan banyak butiran pada masa itu, tetapi kini, kami sudah mendapat semua berita mengenai kedua-dua model utiliti kos rendah ini.

Sandero baharu daripada Dacia mempersembahkan generasi ketiganya dengan imej yang lebih berjaya dan menonjol berbanding sebelum ini. tiba dengan yang baru Platform modular CMF, yang dikongsi dengan model Stepway, serta dengan Dacia Logan baharu. Mengikut jenama, ia lebih tegar, lebih tahan dan lebih ringan.

Langkah luar biasa ke hadapan di luar negara

Pertama sekali, adalah penting untuk bercakap tentang anda dimensi di luar. Dacia Sandero berukuran 4.088 mm panjang, 1.848 lebar dan 1.499 tinggi. Bagi pihaknya, isipadu batang ialah 328 liter. Sementara itu, Dacia Sandero Stepway adalah 11 mm lebih panjang, mengekalkan lebar yang betul-betul sama dan bumbungnya ialah 1.535 mm (1.587 mengira palang). Batangnya juga dikesan, dengan 328 liter. Kelegaan tanah adalah berbeza, iaitu 133 mm dalam Sandero biasa dan 174 mm dalam kes Stepway.

Seperti yang kami katakan pada mulanya, Dacia Sandero dan Dacia Sandero Stepway baharu telah meningkatkan reka bentuk luaran mereka dengan ketara. Sekarang mereka lebih banyak bekerja. Bahagian hadapan menonjol kerana pengenalan gril dan lampu hadapan yang elegan dengan tandatangan cahaya baharu dalam bentuk "Y". Tandatangan ini juga membuat penampilan dalam bentuk tiga dimensi dalam juruterbang berikutnya.

Sungguh luar biasa ialah estetika Stepway. Seperti yang anda ketahui, mereka mengambil asas Sandero "semata-mata", tetapi memperkenalkan perubahan tertentu yang meningkatkan watak crossovernya. Ia mempunyai acuan dan bampar khusus, perlindungan lebih rendah, bar bumbung dan gril radiator baharu. Tidak ada kekurangan yang sentiasa menarik perhatian palang bumbung atau pengadang pintu dan gerbang roda.

Sebagai standard, ia didatangkan dengan roda 16-inci, dengan penutup kepala standard dan aloi potongan berlian pilihan.

Dalaman yang lebih moden dan menyenangkan

Reka bentuk dalaman juga telah dipertingkatkan dengan ketara. Terdapat butiran yang menunjukkan bahawa ia secara logiknya bukan kereta premium, seperti panel instrumen. Walau bagaimanapun, ambil perhatian bahawa dia sudah boleh membawa a paparan infotainment sentuh tengah sangat bermaruah, reka bentuk papan pemuka yang dicapai dengan baik, serta butiran lain yang lebih terperinci. Boleh bawa Apple CarPlay, Android Auto dan navigasi, dengan sehingga 6 pembesar suara.

Khususnya, saya dapati menarik kemungkinan ton yang berbeza pada bolong atau pada jahitan. Saya juga fikir adalah idea yang baik bahawa penyaman udara diuruskan dengan roda tradisional yang, seterusnya, menunjukkan pilihan yang dipilih pada paparan kecil. Dacia berkata demikian di dalam sekarang ia lebih selesa terima kasih kepada kedudukan pemanduan baharu dan tempat duduk hadapan baharu.

peralatan yang menarik

Dacia tidak pernah dicirikan dengan tepat dengan mempunyai yang hebat peralatan. Kini mereka masih bukan kereta yang paling lengkap, tetapi lompatan yang agak positif dilihat. Antara lain mereka bawa standard sokongan untuk skrin komputer on-board mudah alih, pengawal selia dan pengehad kelajuan pada stereng dan lampu automatik.

Untuk ini boleh ditambah penghawa dingin dengan maklumat digital, tempat duduk hadapan yang dipanaskan (mulai April 2021), membuka dan memulakan kad bebas tangan, brek letak kereta elektrik, kamera undur, penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang serta penderia hujan. Tidak kurang menariknya ialah, buat kali pertama di Dacia, pada tahun 2021 kedua-dua model mungkin mempunyai bumbung kaca elektrik.

Tetapi yang lebih penting daripada semua di atas ialah keselamatan. Menurut jenama itu, keselamatan pasif telah diperkukuh terima kasih kepada platform baharu, setelah mengukuhkan titik strategik. Mereka datang dengan enam beg udara sebagai standard.

Mengenai keselamatan aktif kami dapati lampu depan dengan teknologi LED, brek kecemasan automatik, amaran titik buta, penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang, serta bantuan permulaan bukit.

Enjin Dacia Sandero dan Sandero Stepway

Tawaran mekanikal tidak akan terlalu luas, seperti biasa. Tidak rugi untuk memperkenalkan pilihan diesel, yang mungkin datang kemudian. Di Sepanyol, sekurang-kurangnya semasa pelancaran, anda boleh memilih a Tce 90 hp. Ia adalah enjin petrol 1.0 turbo yang boleh mempunyai transmisi manual 6-kelajuan atau transmisi automatik jenis CVT.

Sebaliknya, dan dengan label Eco DGT, muncul varian TCe 100 ECO-G. Ini adalah mekanik yang boleh anda gunakan kedua-dua petrol dan LPG, mengawan dengan kotak gear manual 6-kelajuan. Tangki LPG diletakkan di tempat roda ganti, meliputi 40 liter kapasiti berguna. Kapasiti tangki bahan api ialah 50 liter. Dengan cara ini, jumlah autonomi boleh mencapai 1.300 kilometer.

air pancut - Dacia