Banyak yang telah diperkatakan, dan lebih banyak lagi akan diperkatakan, tentang bagaimana elektrifikasi mengubah sektor automotif. Paradigma ini melibatkan perubahan peraturan dan pengeluar mesti menyesuaikan diri untuk mengekalkan intipati mereka. Dacia Dia adalah salah seorang yang paling banyak bekerja untuk itu. Sebabnya mudah: anda perlu mengimbangi akaun anda dengan baik menawarkan teknologi elektrik terkini serta beberapa kadar jualan hampir dengan kos rendah.
Mengambil kira keadaan, Kami sudah mempunyai di kalangan kami "secara rasmi" Dacia Spring Electric. Ya, kerana apa yang "dianggap" sebagai elektrik termurah di pasaran telah diumumkan beberapa bulan lalu. Walau bagaimanapun, sehingga kini rumah Romania telah menunjukkan versi yang akan masuk ke barisan pemasangan. Dan yang paling penting, ia telah menerbitkan butiran teknikal utama Walaupun, mereka tetap mengecewakan anda...
Dacia Spring Electric adalah moden dan dengan butiran teknologi
Pada tahap estetik, Dacia Spring Electric adalah hampir salinan karbon konsep yang sudah kita ketahui. Pasukan reka bentuk jenama telah mengehadkan dirinya untuk menghapuskan penyelesaian yang tidak boleh pergi ke siri. Oleh itu, kami sudah mempunyai format muktamad kumpulan optik bergandanya dan butiran lain. Dua daripada ciri yang menentukan kesannya boleh didapati dalam jalur LED nipis optiknya atau kemasan dan format gril hadapan.
Dan tepatnya elemen ini sembunyikan soket pengecasan, dibuka dari tempat duduk pemandu. Jika kita pergi ke tepi, kita dapati garis tali pinggang yang dinaikkan dan beberapa gerbang roda bertanda yang mengalu-alukan roda logam kepingan 16 inci. Juga tidak akan ada kekurangan tidak perlu pelindung plastik hitam atau sebilangan bar bumbung praktikal. Di samping itu, bagi mereka yang percaya bahawa mereka mempunyai SUV, ia menawarkan jarak tanah 15 sentimeter.
Akhirnya kita mesti mengambil a lihat di belakangnya yang genit. Di sini kita dapati beberapa elemen yang baru Dacia Sandero dan Sandero Stepway. Kami merujuk kepada format kumpulan optik dan pencahayaan siang hari dalam bentuk "Y" atau "anak panah" berganda. Fisiognominya dilengkapkan dengan gerbang dengan garisan bulat dan a bumper ala jalan raya. Ia tidak akan kekurangan perlindungan kontras kecil yang disiapkan dalam nada kelabu.
Dimensi dan ukuran luaran dan dalaman utama
Sebaik sahaja kami mengetahui butiran reka bentuk utama Dacia Spring Electric kami meninggalkan anda a jadual dilampirkan meringkaskan dimensi utamanya. Dengan ia di tangan, ia tidak akan mengambil masa yang lama untuk menyedari bahawa ia adalah klon tepat model yang telah dijual sejak beberapa lama di China. Sesungguhnya, adalah berasaskan Renault K-ZE yang pernah kita bincangkan sekali-sekala. Lihat dan nilai, tetapi berhati-hati bahawa terdapat lebih banyak kejutan...
| Bujur | Lebar | Ketinggian | Pertempuran | pelepasan tanah | Rim | Batang |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bujur | Lebar | Ketinggian | Pertempuran | pelepasan tanah | Rim | Batang |
| 3.73 meter | 1.62 meter | 1.49 meter | 2.42 meter | 15 sentimeter | 16 Pulgadas | 300 – 600 liter |
Dalaman lebih daripada betul yang tidak melupakan butiran
Seperti dalam semua model rumah Romania, bahagian dalam Spring Electric adalah sangat mudah dan asas. Garisan yang mentakrifkan papan pemuka adalah bersih dan jelas, memudahkan ergonomik yang baik. Kita boleh melihat ini dalam aspek seperti kedudukan dinaikkan skrin sentuh pusat atau paparan digital 3,5 inci yang terletak di tengah panel instrumen. Stereng atau kawalan iklim mengukuhkan rasa kesederhanaan ini.
Untuk meningkatkan persepsi ruang, di terowong tengah terdapat a pemilih bulatan. Misi anda adalah mudah: menguruskan tiga kedudukan penghantaran. Sebagai rasa ingin tahu, tiada kedudukan parkir P (Parking). Akhirnya, kebolehdiaman dihadkan kepada empat penghuni yang akan mempunyai 300 liter batang. Ia akan menjadi 600 liter jika tempat duduk dilipat ke bawah dan juga 800 liter apabila versi "industri" yang dipanggil Cargo tiba.
Kami menyelesaikan ulasan dalaman, mengkaji semula kemasan dan butiran hiasan. Model elektrik pertama Dacia kekal menepati falsafah jenama: bertaruh pada bahan murah walaupun ia kelihatan bagus. Ini dicatatkan dalam format dan kemasan tempat duduk anda gelombang piano besi hitam terletak di tengah papan pemuka. Kita juga tidak boleh melupakan aksen biru pada lubang udara, logo stereng atau pintu.
Pacuan elektrik yang tidak masuk akal: kuasa hampir 45 hp dan tork 125 Nm
Mengetepikan estetika luaran dan dalaman Dacia Spring Electric, kita mesti fokus pada perkara yang penting. The jangkaan yang kami ada dengan model ini Nampaknya mereka tidak akan dipenuhi. Penjana kuasa elektrik yang akan memacunya adalah salinan karbon tepat yang digunakan oleh sepupu Renaultnya. Oleh itu, kami mempunyai a motor elektrik kecil yang tidak mencapai 45 hp (44,88 CV tepatnya) dan yang menawarkan tork 125 Nm.
Untuk memberi makan, dia menggunakan a bateri dengan kapasiti tenaga 26,8 kWj. Dengan mengambil kira maklumat yang ditawarkan oleh jenama itu, manfaat Dacia Spring Electric bukanlah seperti "kilat". Data pecutan dan berat belum diumumkan lagi (hanya kerana malu) tetapi kelajuan maksimum. Berbeza dengan sepupunya yang berbangsa Cina terhad kepada 125 kilometer sejam untuk 105 kilometer sejam yang satu itu.
Dengan bateri ini Spring Electric perlu menyelesaikan untuk mencapai 225 kilometer autonomi. Jika kita mengambil katalog "Bandar" kitaran WLTP, ia meningkat kepada 295 kilometer. Tetapi jika data ini kelihatan adil kepada anda, ia masih boleh menjadi lebih teruk. The Mod ECO mengehadkan output enjin kepada hanya 23 kW (31,28 hp) dan kelajuan tertinggi kepada 100 km/j. Akhirnya, kita mesti menyebut masa dan kemungkinan pengecasan.
Terdapat empat pilihan yang mungkin.
- Menggaji a plag isi rumah 2,3 kW mengambil masa kurang daripada 14 jam.
- Dalam a stesen arus ulang alik (AC). sebanyak 3,7 kW kurang daripada 8 jam.
- Dalam a stesen arus ulang alik (AC). sebanyak 7,4 kW kurang daripada 5 jam, dan
- Akhir sekali, dalam a stesen arus terus (DC). 30 kW kurang daripada 1 jam untuk kapasiti 80 peratus.
Data teknikal utama
Kami tahu bahawa mengasimilasikan begitu banyak data teknikal adalah rumit dan lebih-lebih lagi apabila ia hampir luar biasa. Untuk tidak mengacaukan anda, kami meninggalkan anda dengan satu jadual ringkasan kecil di mana anda akan menemui segala-galanya sepintas lalu. Akhir sekali, sebutkan bahawa bateri mempunyai jaminan 8 tahun atau 120 ribu kilometer dan kemudiannya aplikasi mudah alih "MY Dacia" untuk mengawal parameter utama kereta.
| Kuasa | Par maximo | Daya tarikan | Bateri | Autonomi (WLTP) | Autonomi (Bandar WLTP) | Carga | Velocidad máxima |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kuasa | Par maximo | Daya tarikan | Bateri | Autonomi (WLTP) | Autonomi (Bandar WLTP) | Carga | Velocidad máxima |
| 33 kW (44.88 hp) | 125 Nm | Memimpin | 26.8 kWh | 225 kilometer | 295 km | 6.6 kW (bergantian) – 30 kW (berterusan – pilihan) | 125 km / h |
Bilakah Dacia Spring Electric akan memasuki pasaran dan berapakah harganya?
Jika anda telah sampai sejauh ini, ini kerana anda menyukai Dacia Spring Electric, ia mengagumkan anda dan ia juga menarik minat anda. Nah, seperti yang dilaporkan oleh firma Romania ketibaannya di pasaran akan berlangsung tahun depan 2021. Pertama sekali, ia akan berbuat demikian di beberapa negara Eropah melalui perkhidmatan perkongsian kereta yang dipanggil ZITY. Ia akan bermula dari musim panas apabila pelanggan persendirian di benua itu akan dapat membuat pesanan mereka untuk menerimanya pada musim gugur.
Mengenai harga jualan, masih belum diketahui.. Mereka telah mengumumkannya sebagai elektrik termurah di pasaran, jadi kilang khabar angin sudah meneka. Menurut pelbagai sumber, sepatutnya di bawah 20 ribu euro walaupun ada yang bertaruh pada kadar kurang daripada 15 ribu euro. Untuk mendapatkan maklumat anda masih perlu menunggu sedikit, tetapi yang pasti bateri akan dimasukkan dalam harga yang mereka umumkan.
Kita perlu melihat bagaimana mereka mengkonfigurasi julat untuk Sepanyol, tetapi Dacia telah mengumumkan bahawa dua kemasan akan tersedia. Lebih-lebih lagi, yang asas (yang pastinya tidak sampai ke negara kita) akan mengetepikan elemen asas seperti penghawa dingin. Semoga Tuhan menangkap kita mengaku!
Sumber – Dacia – Groupe Renault
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 90 - 110hp
- Penggunaan 3,8 - 6,2l/100km
- Penilaian 4,2