Baru-baru ini ActualidadMotor telah diterima oleh Derbi, jenama motosikal paling penting di persada negara, di kilangnya di Martorelles, dan dengan sejarah 85 tahun di belakangnya. Di sana ia disampaikan kepada blogger, buat pertama kalinya, the baharu Derbi Senda EVO 50 SM, sebelum seluruh media. Strategi ini adalah sebahagian daripada siri langkah untuk mendapatkan maklumat tentang motosikal baharu ini kepada bakal pelanggannya, yang umumnya pengguna Internet, dan yang bukan sahaja menggunakannya sebagai sumber maklumat, tetapi juga mengintegrasikannya ke dalam dirinya, mengulas dan berkomunikasi. .
Mengenai lawatan itu, layanannya sangat baik, terdapat keghairahan untuk kerja di kilang yang ditularkan kepada pengunjung, dan kami berkongsi rasa kurang simpati terhadap lelaki gelap yang dipanggil itu. Pere Navarro, yang telah memutuskan bahawa umur kemasukan ke moped adalah dari 14 hingga 15 tahun, dengan penurunan dalam pasaran berpotensi untuk firma yang melibatkan ini. Kami melihat di bilik pameran motosikal yang berlumba dengan Angel Nieto, dan model yang paling mewakili firma itu. Selepas ini datang pembentangan itu sendiri, dengan Ketua Pegawai Eksekutif Derbi dan mereka yang bertanggungjawab untuk kejuruteraan, produk, dan juga Pemasaran dan jualan. Akhirnya, kami melawat kilang, dan selepas makan yang menyenangkan, kami berpeluang untuk menguji beberapa motosikal di jalan berpusing di sekeliling.
Dalam pembentangan, perkara yang paling penting ialah penekanan tentang bagaimana basikal direka dengan mengambil kira pelanggan, bukan semata-mata sebagai evolusi kejuruteraan yang berlaku dan pasaran menerima. Ini boleh dilihat dalam banyak faktor seperti fakta bahawa mereka keluar untuk melihat apa yang dilakukan oleh orang muda dengan motosikal mereka, bagaimana mereka mengubah suainya, dan mereka ingin memberikan mereka dengan tepat, dengan motosikal 100% asfalt dan 100% Derbi, lebih rendah di tempat duduk daripada versi enduro, dan dengan estetik yang sangat berjaya. Percubaan telah dibuat untuk membuat 50 yang nampaknya bukan satu, yang berkelakuan seperti motosikal besar, dan itu merupakan langkah pertama dalam dunia motosikal, sejak ia adalah model aspirasi, sebelum sampai ke basikal yang lebih besar.
Estetika datang terus dari "supermoto" seperti KTM Super Duke 990. Sebenarnya apabila anda melihat motosikal seperti ini anda berharap anda berumur 14 tahun lagi, kerana peralatannya lebih baik daripada kebanyakan motosikal 600cc. Pinset daripada brek pelekap jejari, cakera gelombang, garpu terbalik pepejal, dan reka bentuk yang mengoptimumkan penghantaran jisim dan mendapatkan pusat graviti serendah mungkin, 50 mm kurang daripada supermoto lain, telah diguna pakai. Kedudukan pemanduan bertujuan untuk berada di antara sporty dan selesa, dan hendal dinaikkan supaya pada condong yang melampau dengan kaki keluar dalam gaya enduro paling tulen tidak ada masalah. Semua ini digabungkan dengan enjin 8,5 hp pada 9000 rpm, yang menjadi iri hati persaingan.
Dalam latihan, mengejutkan untuk 50cc. Saya mencapai puncak 94km/j di salah satu jalan lurus, tetapi lebih daripada itu, apa yang penting ialah sehingga 80km/j dicapai dengan sangat mudah, melakukan itu tanpa menggunakan gear secara intensif. Anda perlu memerah tuil dengan baik supaya ia brek dengan betul, tetapi jika anda brek kuat, dan ini akan dilakukan supaya orang muda tidak mengunci roda hadapan apabila mereka pergi "dengan pisau di antara gigi mereka". Casis memberikan keyakinan yang cukup, dan sokongan pada roda hadapan adalah tepat. Kotak itu, selain daripada kelajuan, mempunyai pembilang putaran kecil tanpa skala, jadi anda tidak tahu kelajuan yang tepat, tetapi anda tahu jika anda terlalu tinggi atau terlalu rendah. Tayar asfalt juga mempunyai cengkaman yang sangat baik, dengan roda aloi yang saya tidak keberatan untuk memakai Kawasaki saya.
Satu-satunya titik lemah ialah getaran, bukan kerana keamatannya, tetapi kerana ini adalah frekuensi tinggi, dan boleh menjadi agak tidak menyenangkan pada kelajuan tinggi yang berterusan.
Secara keseluruhannya, produk hebat dari syarikat yang terus terang telah menarik perhatian saya, dan jika saya terpaksa membeli 50cc, saya fikir saya akan melihat Martorelles sebelum tempat lain.
Basikal ini kelihatan sangat teruk jika dibandingkan dengan persaingan. Banyak yang perlu dipelajari Derbi daripada jenama seperti Daelim dan model bintangnya Roadwin.
Ikhlas,
ECA
Helo;
Kenapa awak kata teruk?
Entahlah, saya belum berpeluang menguji model ini, tetapi Senda sebelum ini agak teruk, malah boleh lulus untuk 80cc tanpa masalah.
Apa yang awak suka sangat tentang dia?
salam
Hello, pada 11 Julai iaitu hari lahir saya, saya bercadang untuk membelinya kerana saya fikir ia adalah model yang sangat bagus dan boleh dipercayai. Seperti semua Laluan lain.
Greetings.
Semalam saya bernasib baik untuk mencuba evo 50 dan saya mempunyai drd pro
Mengenai evo 50, saya hanya perlu mengatakan bahawa ia adalah jalan terburuk yang telah mereka buat, ia datang dengan banyak kesalahan: "bunyi brek, dengan berhenti ia tidak melebihi hampir 45, gear dengan sentuhan tiba-tiba, dll ...
Drd pro yang saya miliki juga, saya harus mengakui bahawa ia datang dengan beberapa kegagalan tetapi tiada kaitan dengan evo 50.
Mengenai reka bentuk saya rasa mereka cuba menjadi sangat futuristik dan ia mengingatkan saya kepada ktm yang kelihatan seperti burung topeng anda tahu?
Saya berumur 15 tahun dan saya fikir untuk orang yang sebaya dengan saya, kita perlu mencari motosikal yang baik untuk bertahan.
Terima kasih
gelombang!! Pada pandangan saya, kami adalah sebuah motosikal dan untuk kanak-kanak berusia 15 tahun, lebih baik kerana ia mempunyai penampilan yang muda dan sangat runcing dalam bentuknya, ringkasnya, sangat radikal. Saya akan membelinya pada bulan September dan saya fikir ia adalah penetapan yang sangat baik dan ia berfungsi dengan baik, dan jika mereka mendapatkannya baharu dan lebih-lebih lagi jenama Derbi tidak akan tepat kerana ia buruk atau tidak. 'Jangan keluar, kerana seseorang berkata x ai, bersiri buruk (bising dan + cerita...) hello xavales, saya akan memberitahu anda pada bulan September. bagaimana keadaannya, berapa km/j sebenar ia dapat dan jika ia keluar wena... hehe xao!
"Cinta & Hormat"
hello…Saya ingin tahu yang mana antara dua basikal (drd evo dan drd pro)…ia lebih laju (sebagai standard)…dan kual mempunyai kemasan yang lebih baik…baik…secara umumnya kual lebih baik…KONTESTEN…salu2
wenass
baik saya suka drd pro evo, drd pro, dan gpr!!
Saya tidak tahu sama ada untuk membeli drd pro malosi, gpr, atau evo!!
Saya mahu mereka yang mempunyainya memberitahu saya bagaimana keadaan mereka. Saya suka mereka semua
Apa yang mereka katakan di luar sana adalah karut dan selain itu, saya juga berumur 15 tahun dan basikal itu hebat!
xD
ta wpisimaa
dengan bentuknya cm ke dxo kawan kecil di sana dan wen saya menunggu tiada jawapan!
menipu embun
Ya, saya memilikinya dan bunyi brek berjalan dengan baik, pastinya kerana anda brek teruk kerana ia tidak berlaku kepada saya dan ia brek saya kerana ia pergi terlalu jauh dan tanpa bunyi apabila saya mempunyai bumper itu. menjijikkan tetapi apabila saya menanggalkannya ia kelihatan seperti motosikal lain hahaha tentang gear dan saya mengambil jalan lain (perlumbaan, pro, x-treme) dan saya rasa mereka adalah sama kecuali satu yang dikalahkan oleh pemiliknya. dia up sikit, sayangnya motosikal mana yang lebih laju Mereka semua mempunyai enjin yang sama, cuma bergantung pada penggambaran yang anda lakukan atau bagaimana motosikal itu keluar haha
hello
Mungkin mereka membeli saya motosikal ini dari estetika, ia bagus, tetapi saya telah diberitahu bahawa ia mempunyai gear ke belakang ... adakah itu benar? dan juga, jika seseorang yang telah mencubanya, beritahu saya bagaimana ia berjalan dan berapa banyak yang diperlukan!
thanks in advance
berkaitan
aa dan jika ia mempunyai penunjuk neutral …
terima kasih
Adakah anda berarak ke belakang? Apa maksud awak?
Jika saya ingat dengan betul, yang pertama turun dan yang lain naik untuk memanjat gear, dan sebaliknya untuk mengeluarkannya ... iaitu, seperti dalam semua motosikal kurang daripada 30 tahun yang lalu, lebih kurang
salam
Jika sebaliknya, seorang kawan saya mencubanya dan mengatakan bahawa gear pertama naik dan yang lain turun. Saya tidak tahu sama ada pemiliknya melakukannya atau mereka menjualnya seperti itu.
sila….yang seterusnya akan tinggalkan komen atau jawab saya….///berapa cepatkah derby edisi terhad drd pro sampai?///
Drd pro rakan sekerja saya mencecah 100 dan kadangkala lebih, bergantung pada berat, berbanding drd evo nampaknya saya motosikal 50cc terbaik pernah dibina.
Bolehkah anda memberitahu saya berapa banyak drd pro bersiri mencapai?
Evo memang berjalan lebih sedikit daripada Pro tetapi basikal itu tidak dibuat untuk berjalan seperti mania...
mesti mencapai 100 k/m
hello.
berhenti apabila ia dikeluarkan?
dan bagi saya ia adalah yang terbaik k ay rakan sekerja saya menganggapnya sebagai serius dan saya tidak meletakkannya di atas dan saya mengambil 80 secara senyap-senyap!!!!!!! tolong jawab raido!!!!!
baik evo saya tidak berjalan ia adalah xasta dan saya tidak tahu mengapa beritahu saya
Hai, saya telah menjalani drd evo selama sebulan dan saya sangat gembira dengannya,
Orang mengatakan bahawa mereka mendapati begitu banyak kelemahan dan kebenarannya ialah basikal itu berjalan dengan hebat dan ia kelihatan hebat!
hello2!
Laluan yang berjalan lebih sebagai standard adalah jelas yang tertua... seperti yang lebih baru, lebih ekologi dan sudah tentu ia berjalan kurang... maka laluan xtreme dan drd 2006-2007 selesai, kemasannya sangat bagus dan ia adalah motosikal yang boleh dipercayai dan mudah dikendalikan yang saya mainkan
HELLO, saya telah melihat foto evo 50 ini dan ia kelihatan cantik dan futuristik bagi saya walaupun saya belum mendapat keistimewaan menunggang evo ini lagi saya mempunyai drd pro dari tahun 2007 dan sebenarnya saya menyukainya tetapi saya Saya tidak begitu gembira lebih daripada apa-apa kerana kotak gear dan brek, yang telah saya pasang serta ekzos dan saya telah meletakkan emas pada sistem brek dan kotak gear, tetapi tiada kaitan dengan lobito bultaco, ia adalah satu-satunya derby yang telah menjadi daging anjing, ia juga adalah ke saya mengeluarkan garpu Marzochi dan garpu pautan proo belakang dan ia bagus untuk saya, baik dari kilang dan disediakan, saya harap mereka terus membuat model itu, tetapi dengan rangka casis yang semasa
salam dari cadiz
Saya mempunyai drd evo sebagai standard, saya juga telah menangkap 105 dalam penurunan sedikit. Ia berjalan dengan sangat baik, brek yang hebat tidak menghalang, yang berguna apabila anda tergesa-gesa,,, anda tahu xD, pendek kata, basikal neraka. mudah dikendalikan, disyorkan untuk memberikannya perjalanan yang baik pada 100km pertama tidak, pergi dari 70 dari sana dan seterusnya, untuk menembaknya cukup merevolusikannya untuk mendaki pelabuhan dll,, supaya ia mendapat kekuatan. Walau apa pun, evo mempunyai kekuatan yang lebih daripada pro,,, pendek kata, pembelian yang baik untuk Krismas ini,,, 😉
evo antara motor yang terbaik sama macam pro.Mengenai enjin, kedua-duanya mount sama, redamannya lebih bagus dari pro tetapi dari segi kekuatan evo lebih .90-95km/j seperti standard evo menurut dia Shooting 90-95km/j sebagai standard bergantung pada penggambaran. Saya secara peribadi lebih suka evo dan saya memberitahu anda dari pengalaman kerana saya mempunyai kedua-duanya. Helah yang sama dibuat dalam kedua-duanya dan evo menangkap saya 125km/j dan pro 130km/j ini bermakna bahawa pro mempunyai reaksi yang lebih baik terhadap helah
selamat tinggal
Saya mengesyorkan edisi terhad evo baharu dikeluarkan kurang daripada dua jadual serius yang lalu.
Hello. Saya berumur 14 tahun dan saya ingin membeli DRD EVO 50 LIMITED EDITION 08. Adakah anda akan menasihati saya ini atau derby drd pro?
Terima kasih, salam sejahtera buat semua
saveis kuanto pilla de kasa ¿? penggambaran mesti hampir 60 no ¿? esk estai un poko verde
Saya mempunyai derby drd evo dan saya boleh memberi jaminan bahawa ia adalah motosikal terbaik yang saya dapat beli sehingga sekarang. Saya telah membetulkan aerox untuk 90l the tzr dan derby gpr 50 (malossi) tetapi saya tidak dapat menipunya. Tetapi saya memberitahu anda bahawa sehingga kini, seperti derby drd evo, saya tidak mempunyai apa-apa. teguh, selamat, ringan, dan dengan banyak kekuatan, sesuai untuk menang dalam output dan kelajuan sialan. Jadi jika anda suka, saya nasihatkan anda untuk membelinya. kirim salam buat semua bakal bikers.
hidup berhala-berhala rock!!!!! Ribeira
Saya mempunyai evo dan saya ingin menipunya, apa yang boleh saya letakkan padanya, tolong bantu!
Terdapat ramai orang yang bertanya motosikal mana yang lebih berjalan daripada yang telah dinamakan.
Jawapannya ialah semua basikal 50cc dengan bump stop mengambil masa kira-kira 49 km dan tanpa bump stop dan menuruni bukit mereka mengambil masa kira-kira 80 km.
Jika anda ragu-ragu untuk membeli motosikal. Lihat bahawa ia boleh dipercayai dan cantik.
salam
Saya akan meletakkan bahagian atas merah jambu pada evo, dan meterkit sp. 21 karbohidrat, dan penapis yang baik.
Pillaria sejauh 125 km. dan anda tidak membelanjakan lebih daripada 650 euro,
sejak bila pink top untuk derby motor?? :S
besi polini 80
ciweñal barikit
scr buatan tangan
24 ok
mvt penyalaan
klac mrd
dengan itu ia berjalan lancar dan tidak pernah putus!!
jo saya rasa k adalah najis babi geva motor euro 3 dalam aii apens trukaje dan ya ia berbaloi muxa pasta jo kon seni beta saya saya boleh meniduri jalan evo komo kiero bersiri pok n korre najis jalan yang saya rasa sangat Hodoh kepada repeto acerla of road dan pada masa yang sama supermotard an cuba mencipta fesyen baru tetapi mereka belum keluar vien pok is hodoh in korre
Pakcik po beta anda adalah najis dengan profesional saya. Saya meniduri 4 beta daripada orang-orang flipis di bandar saya yang melakukan tipu helah
beli hm derrapage iaitu motosikal yang berjalan lebih standard dan lebih-lebih lagi ia mempunyai 19 sebagai standard dan casis adalah untuk motor 125 dan di atas itu ia cantik! dan bunyi yang luar biasa
Io Saya mempunyai drd pro ri Saya menukar roda x sebahagian daripada jalan beberapa battlaxx dan ami menangkap saya 102km/j dalam garis lurus dan dengan 2 orang ia menangkap saya x lurus 94-95km/hi dalam penurunan kecil ia menangkap saya yang 108 po saya tidak memberikannya lebih xk tetapi kemoo saya tidak ditipu atau apa-apa
Ia adalah indah bagi saya bahawa motosikal tidak berjalan, terbang!
lihat peña Saya mempunyai laluan perlumbaan drd tahun 2006 dan lihat korrer semua siri korren sama tetapi mari kita lihat jika tokais (trukar) beberapa korren lebih daripada yang lain juga ke la yeve ke le kuide dan mungkin alfin i alkavo ke mereka selalu berbuka di sana ke kuidarlas muxo idejarse money! peña ale kepada kuidarse dan cairkan 49 itu!
Saya mempunyai drd evo 50 selama 2 hari, brek belakang juga kehilangan cecair pada hari pertama melalui gasket muffler dan hari ini cecair penyejuk berada pada tahap minimum dan saya kedao hitam adalah sejuk dan sebagainya tetapi ia tidak melebihi 1! ! !!Tolong, apakah penutupnya? Dan apakah cecair itu? jawab saya segera terima kasih
Ada sorang budak kata laluan derby kawan dia tu gear belakang, tak silap dia, sebab laluan derby air dan 6 speed saya memang betul gearnya terbalik iaitu first up: 2nd 3rd. Ke-4 ke-5 dan ke-6 Turun, pada mulanya ia ingin tahu tetapi anda tidak melakukan apa-apa dalam membawanya trukillo itu boleh dikatakan sama dan anda tidak akan kagum kerana benar bahawa saya memandu dia dan saya sudah banyak melihat dengannya, bagusnya hehe takde sapa nak balas maksudnya apa lagi best babi tak ada orang biasa ada gearbox terbalik, salam.
perico, penampan dikeluarkan apabila anda melakukan 1000 km, iaitu apabila penggambaran selesai, dan apabila anda memberikannya kepada mekaniko untuk penggambaran, anda memberitahunya untuk memasangkan penampan kepada saya, dan kemudian anda memberikannya semua yang anda mahu , tetapi berhati-hati 1000 km pertama anda perlu pergi dengan lancar dengan motosikal dan jangan memecut jika anda mahu ia bertahan seumur hidup, sorak david
xdd
Saya mempunyai laluan derby drd racing sm dan saya sangat gembira dengannya tetapi apa yang anda katakan ialah basikal saham itu tidak menangkap saya lebih daripada 45 sekarang saya bermain karburetor dan berhenti ekzos Saya hanya bermain satu dan ia menangkap saya pada 89 km/j menuruni bukit dan mendatar pada 75km/j Saya ingin tahu apa yang gasing lain yang ada, mereka menyuruh saya meletakkan ekzos 80cc dan turbokit di atasnya, tetapi saya tertanya-tanya adakah saya lemas? dan bolehkah anda mengulas tentang perhentian yang saya perlukan untuk kitar saya tinggalkan anda pesanan saya terima kasih salam perikin.8@hotmail.com
Bolehkah anda beritahu saya tiub apa yang boleh saya letakkan pada laluan evo?
dan kebetulan, laluan saya evo menangkap saya pada kelajuan 77km/j dengan bampar dihidupkan
Bilakah saya akan menanggalkannya dan bilakah saya akan mendapatkannya?
terima kasih
Saya mempunyai evo dan ia sempurna, mereka memberikannya kepada saya tanpa bumper, kerana mereka mengatakan bahawa dengan bumper mereka mempunyai banyak masalah, mungkin itu yang mereka katakan di sini, bagi saya tidak ada kegagalan dan 90 km/j menangkap mereka.
Halo, apa khabar? Anda tahu, saya suka motosikal itu. Saya ingin tahu berapa kos saya untuk memiliki salah satu daripadanya. Saya berasal dari Peru dan saya ingin tahu dengan tepat berapa kos saya untuk membelinya daripada itu dan bawa ke Peru. Mereka hebat, terima kasih.
BOLEHKAH ANDA BERITAHU SAYA JIKA SEBUAH EVO BOLEH DAPATKAN 100 DARI RUMAH? DAN SEKURANG-KURANGNYA DARI RUMAH 85? TERIMA KASIH, DAN DENGAN YASUNI INI ADALAH SEGERA
Hai, komen ini sudah lama tidak aktif, tetapi untuk mengatakan bahawa ia adalah motosikal fenomenal. Saya memilikinya, dan ia sangat bagus. Hanya dengan menukar pinion kepada yang lebih besar, dan menjalankannya, basikal itu berbunyi sangat bebas, dan tanpa ditipu. Mungkin kelajuan maksimum bukanlah titik kuatnya, kerana penyenyap stok mengehadkan revolusi, tetapi sebenarnya ia menarik sedikit berbanding dengan ramai orang lain dalam kelas yang sama, ia mempunyai tahap rendah yang baik dan tidak menakutkan menanjak. Jika anda mengeluarkan mulut salur masuk udara di bawah tempat duduk, lebih banyak bunyi dan kuasa akan dicapai. Brek adalah menggembirakan, ia brek banyak tetapi dengan kawalan, dan sentiasa bersedia untuk brek kecemasan. Ia sangat selesa, dengan tempat duduk yang empuk. Ia sentiasa menyentuh tanah tanpa masalah, kerana ia lebih rendah di tempat duduk daripada kebanyakan, dan ini memihak kepada lengkung (kestabilan yang lebih besar). Penggantungan itu luar biasa, malah pantas di dalam hutan mereka bertindak balas dengan hebat. Pendek kata, jika anda mahukan lebih kuasa tanpa muslihat, atau anda lebih suka keselesaan di jalan raya dan di dalam hutan, ini adalah basikal anda.
Saya telah membiarkan semua ini dengan bampar ditanggalkan. Ia mengambil masa 88 km/jam di atas flat dan saya telah menetapkannya kepada 105 menuruni bukit.