Walaupun keadaan tidak berjalan secepat Sergio Marchionne Saya ingin, pertumbuhan yang jualan maserati seluruh dunia adalah menakjubkan. Firma trisula itu telah menjual 36.000 kereta dalam tempoh sembilan bulan pertama tahun ini berbanding 23.900 kereta yang dihantar dalam tempoh yang sama tahun sebelumnya. Salah satu model yang membolehkan pertumbuhan ini ialah SUV Levantewalaupun Ghibli y Quattroporte mereka tidak duduk diam.
Walau bagaimanapun, seperti yang kita semua tahu, dan Kumpulan FCA tidak bodoh, SUV adalah kereta yang sedang dalam fesyen dan, seperti yang logik, mempunyai model jenis ini dalam jenama adalah jaminan kejayaan dan jualan. Atas sebab ini, mereka yang bertanggungjawab terutamanya Maserati telah pun bersetuju dengan FCA untuk memberi lampu hijau kepada projek tersebut supaya pihak SUV kedua firma itu mencapai pasaran pada ufuk 2020.
Satu-satunya perkara yang kita tahu buat masa ini tentang SUV bayi Maserati ialah ia direka untuk menyaingi dan menolak jualan daripada yang berkuasa Porsche Macan. Jika ya, platform dan sebahagian daripada mekaniknya akan menjadi perkara biasa dengan Alfa Romeo Stelvio. Alasannya mudah, kerana pangkalan yang memberi kehidupan kepada Maserati Levante adalah pengubahsuaian mendalam dari yang memasang Jeep Grand Cherokee Dan yang ini agak berat. Oleh itu, jika mereka ingin menghantar dos yang besar kesukanan, mereka mesti mempunyai asas yang lebih ringan.
La daya tarikan akan menjadi gandar belakang, boleh juga bergantung pada yang terperinci Sistem pacuan semua roda Q4. Secara keseluruhannya, ia akan membantu Maserati mengurangkan bil yang mesti dibayar untuk serba boleh di rumah dan akan membantunya meningkatkan jualannya ke tahap yang diingini. 50 ribu unit Apa yang Marchionne mahu? Dengan cara ini keuntungan tahunan firma akan meningkat kepada satu bilion euro.
Pengeluarannya harus dijalankan di Itali, memandangkan FCA menumpukan pengeluaran modelnya dengan margin komersial tertinggi di negara transalpine. Walau bagaimanapun Alfa Romeo Gulia dan Stelvio sudah dipasang di kilang kumpulan itu Cassino.
Sumber – Auto News
Semoga Maserati dan Alfa Romeo akan keluar dari krisis mereka dan menyatukan diri mereka sebagai jenama mewah tradisional di Jerman. musang pasaran premium lama.