DS4 2021 akan mempunyai Paparan Head Up 21 inci! Dan banyak lagi

Petang ini kami dapat mempelajari butiran DS4 2021. Kompak premium baharu daripada Kumpulan PSA mempunyai sedikit atau tiada kaitan dengan model homonim, yang adalah sebahagian daripada rangkaian sukan daripada Citroen. Tayangan perdana platform, motores y teknologi dengan banyaknya termasuk paparan kepala besar yang kami nyatakan dan peralatan lain yang digunakan untuk membezakan dirinya.

Berita itu telah dikeluarkan melalui DS Tech Talk. Sidang media maya diadakan untuk menghapuskan risiko Covid-19. Di bawah ini kami akan menyerahkannya kepada anda sebaik sahaja ia diterbitkan, sekiranya anda ingin melihatnya. Namun, di sini kami mengeluarkan peralatan dan inovasi apa sebenarnya mereka luar biasa di dalam DS4 baharu.

Paparan Head Up yang luar biasa

Sekiranya anda tidak tahu berapa banyak 21 inci sebenarnya. Komputer riba biasanya berukuran 15,6 inci dan mudah alih hanya antara 4 dan 6. Paparan Ke Atas (HUD) biasa lebih serupa dengan yang terakhir, kerana ia biasanya tidak menawarkan banyak maklumat.

Sebab DS menambah HUD dimensi sedemikian ialah menghalang pemandu daripada terpaksa mengalihkan pandangan Dari jalan raya. Sesuatu yang segera menimbulkan persoalan daripada wartawan yang kami sambungkan kepada acara itu, mempersoalkan jika itu tidak terlalu mengganggu di hadapan pemandu.

La maklum balas daripada pengurus jenama fue que, tal como han podido comprobar en sus pruebas, la atención se pierde en mayor medida al tener que mirar la pantalla central o el cuadro de instrumentos. Además, este HUD muestra más información, pero solo cuando es necesario. En ocasiones, incluso a modo de realidad aumentada.

Bantuan lain untuk tidak hilang perhatian

Untuk mengiringi sistem ini, DS4 baharu juga akan ditampilkan kawalan suara dengan pembantu Iris, yang memahami bahasa semula jadi, kawalan sentuh pada skrin berasingan yang mudah dicapai, dan a kawalan isyarat, yang diumumkan oleh jenama sebagai bertambah baik, untuk mengelakkan kecacatan biasa sistem ini.

Penggunaan teknologi ini dihargai, untuk keselesaan yang ditawarkan kepada pemandu. Lebih-lebih lagi dengan permukaan sentuh, sangat bergaya sekarang, sehingga mereka boleh menjadi a kehilangan perhatian yang besar berbanding dengan kawalan tradisional. Dengan tidak mempunyai pelepasan yang membimbing pengguna melalui sentuhan, mereka boleh memaksa anda untuk melihat lebih daripada yang diperlukan, untuk mengetahui sama ada anda mencapai tempat yang sepatutnya. Sesuatu yang tidak berlaku dengan rolet penghawa dingin biasa atau butang biasa. Permukaan sentuh sudah boleh dilihat dalam sebilangan besar jenama, seperti DS itu sendiri (DS3), Kumpulan VAG (Tempat duduk Leon Mk4 y volkswagen golf mk8) atau Mercedes (GLA).

Alat bantu memandu untuk DS4

Kompak baru, yang akan memasuki pasaran pada separuh pertama 2021, akan termasuk tentera bantuan memandu. Sehinggakan mereka akan mendapat jolokan pemanduan autonomi tahap 2. Iaitu, automasi separa pemanduan dalam beberapa keadaan.

Untuk melakukan ini, ia mempunyai alat bantuan biasa seperti menjaga lorong, kawalan pelayaran adaptif, pengecaman isyarat, sensor titik buta, pengesanan trafik belakang... tetapi dengan beberapa tambahan untuk pergi lebih jauh, yang tidak terdapat dalam semua jenama dan yang menggabungkannya sebagai jenama Premium.

Sebagai contoh, DS4 mungkin mempunyai a pertukaran lorong automatik dengan kelulusan pemandu dan perlahan kelajuan automatik apabila menghampiri selekoh. Tambahan pula, menghormati sejarah jenama DS lama, the penggantungan Ia akan mempunyai kelembutan yang istimewa. Khususnya, dengan mempunyai sistem peraturan terkawal, yang menganalisis rupa bumi untuk menyesuaikan penggantungan pada setiap situasi. malah berlakon setiap peredam secara bebas.

Platform dan enjin EMP2 baharu untuk DS4

DS4 baharu akan dipasang pada platform EMP2 baharu. Oleh itu, ia akan mempunyai seni bina yang direka untuk menempatkan propelan petrol o diesel, tetapi juga a hibrid plug-in. Yang terakhir ini akan mempunyai enjin petrol turbo empat silinder 180 hp dan motor elektrik 110 hp, yang bekerjasama untuk menawarkan kuasa gabungan 225 hp. Seperti biasa dalam jenis mekanik ini, ia semestinya akan dikaitkan dengan a kotak gear automatik. EAT8 8-kelajuan yang terkenal, dengan nisbah yang sangat panjang pada gear yang lebih tinggi, untuk menjimatkan bahan api.

Seperti yang diumumkan oleh jenama, platform ini mempunyai a kekakuan yang sangat tinggi, yang tidak dicapai oleh semua kereta premium dan mengurangkan bunyi dan getaran dengan ketara. Di samping itu, ia memberikan tingkah laku sporty yang sangat baik, seperti yang biasanya diumumkan DS dalam kebanyakan modelnya, untuk membezakan lagi dirinya daripada Citroën.