Duel of the Titans: Ayrton Senna vs Alain Prost, persembahan bermula...

Kita teruskan dengan yang baru pertarungan yang selamanya menandakan sejarah Formula Satu. Selepas memberitahu anda tentang pertarungan mengagumkan mereka Niki Lauda dan James Hunt untuk mendapatkan Gelaran 1976, kali ini kita kembali ke penghujung 80-an dan awal 90-an, dengan salah satu duel yang paling diingati dan digemari dalam sukan ini. Ia mengenai pertarungan yang pernah dialami oleh dua juruterbang terhebat dalam sejarah; Ayrton Senna lwn Alain Prost.

Kami bergerak ke masa itu, dianggap oleh ramai orang sebagai zaman kegemilangan f1. Kedua-duanya untuk saiz pemandu masa ini (Nigel Mansell, Nelson Piquet, Niki Lauda, ​​​​Prost, Senna dan dalam beberapa tahun kebelakangan ini Michael Schumacher tertentu…) dan untuk kehebatan "binatang asfalt" itu. Pemandu ini menjalani sebahagian daripada era turbo dalam f1, dengan kereta yang jauh melebihi 1.000 hp dalam kelayakan... kereta gigih yang memerlukan tangan yang baik untuk mendapatkan potensi penuh mereka dan di mana kesilapan di litar pada masa itu bermakna mengalami kemalangan. Di samping itu, pemandu ini mengalami revolusi teknologi sebenar dalam kereta yang memuncak pada tahun 1993. Secara khusus, pada tahun itu kereta yang telah dipanggil paling maju dalam sejarah F1 bertanding, Williams-Renault FW15-C, yang mempunyai penggantungan aktif, kawalan cengkaman, brek anti-kunci... yang mana Prost memenangi Gelaran Dunia keempatnya tanpa masalah. Untuk tahun 1994, FIA menghapuskan semua bantuan teknologi dalam mengejar kesamarataan yang lebih besar antara pasukan.

Alain Prost. (Saint Chamond, Perancis, 1955)

Juga dipanggil "The Professor". Dia seorang juruterbang yang dingin dan pandai mengira dan menonjol kerana pemanduannya yang sangat teknikal. Dia tidak sehebat Senna, dia mengambil risiko secukupnya dan mengelak situasi berisiko. Dia menunjukkan keteraturan yang tinggi, menjaga keadaan kereta seperti orang lain dan menjadi seorang ahli strategi sensasi. Dia memenangi 4 Gelaran Dunia (1985,1986,1989 dan 1993) dan rekod buruk untuk mencapai naib juara tertinggi di dunia (4).

Ayrton senna. (Sao Paulo, Brazil, 1960-1994 San Marino, Itali)

Juga dikenali sebagai "Magic Senna". Dia adalah bertentangan sepenuhnya dengan Prost. Dia adalah pemandu yang lebih "ghairah", dia memberikan yang maksimum dalam setiap GP dan sangat hebat dalam pemanduannya. Dia sentiasa mengambil risiko sehingga had dan tidak berhenti sehingga dia mendapat tempat pertama. Dia menonjol kerana sentiasa mengambil keretanya di luar kemampuannya dan kerana benar cikgu dalam hujan. Dia adalah salah satu pengelas terbaik sepanjang masa dan memenangi tiga Gelaran Dunia (1988, 1990 dan 1991), sehingga dia mengalami kemalangan maut di GP San Marino (1994).

1988 Season

Itulah tahun pertama kedua-duanya bertepatan di McLaren. Prost adalah pemandu yang perlu ditewaskan pada masa itu. Dia sudah memiliki dua Gelaran Dunia dan kedudukannya di McLaren adalah pemimpin yang tidak dipertikaikan. Senna datang ke pasukan terima kasih kepada demonstrasi pemanduannya yang menakjubkan (Monaco GP 1984, dia menduduki tempat kedua dengan pemanduan hebat dalam hujan dengan kereta yang sangat rendah (Toleman), dan keputusannya yang baik dengan pasukan Lotus).

McLaren pada masa itu juga merupakan pasukan yang paling "bersinar". Ia mempunyai salah seorang pengurus pasukan terbaik (Ron Dennis) dan pemandu terbaik. Prost sendiri menasihati Dennis untuk menandatangani Ayrton untuk musim itu, kerana dia melihatnya sebagai pemandu yang paling berkualiti. Bagaimanapun, seperti yang saya nyatakan kemudian, saya tidak akan membuat keputusan itu lagi... Oleh itu, Senna dan Prost akan berkongsi pasukan pada tahun 1988. Dua pemandu teratas pada grid akan memandu kereta terbaik musim ini, MP4/4. Ia adalah yang terakhir dalam era Turbo, dan dianggap oleh ramai sebagai salah satu kereta terbaik dalam Formula Satu, terima kasih kepada reka bentuk cemerlang oleh Steve Nichols dan enjin terbaik pada masa itu, turbo v6 Honda.

Data: yang McLaren-Honda MP4/4 berjaya memenangi 15 daripada 16 GP yang dipegang, 15 petak pertama, Kejohanan Pembina (dengan perbezaan 134 mata mengatasi penamat tempat kedua), dan Gelaran Pemandu Dunia, yang, sudah tentu, turut jatuh kepadanya. tangan. Pada tahun itu Senna yang memenangi Gelaran Dunia pertamanya, diikuti oleh Prost, dengan hanya perbezaan 3 mata.

Tahun itu adalah tahun yang "terlihat tenang." Juruterbang bekerja bersama untuk kebaikan pasukan tetapi satu fakta berlaku, dan itu adalah bahawa Senna menunjukkan bahawa dia tidak akan berpuas hati untuk menjadi "penuntut" Prost, dan bertarung dengannya secara bersemuka sehingga akhir. Satu sampel daya saing melampau Senna, berlaku dalam GP Portugis. Senna mendahului perlumbaan tetapi Prost berada sangat dekat di belakang dan, di laluan utama, Prost menangkap aliran gelincir dan mula memintas pemain Brazil itu. Senna, melihat permainan itu, mula menyudut Prost ke dinding pit. Prost tidak berputus asa, dan melepasi satu kaki dari dinding pada kira-kira 300 km / j. Tindakan itu sangat mengganggu lelaki Perancis itu dan Senna, yang insaf, kemudian meminta maaf. Akhirnya, pertarungan tahun itu diputuskan memihak kepada SennaItu memenangi Gelaran Dunia pertamanya.

1989 Season

Pada tahun itu terdapat perubahan dalam peraturan dan ia kembali kepada enjin atmosfera. Pasukan McLaren-Honda tidak membentangkan ketuanan yang luar biasa pada tahun sebelumnya. Bagaimanapun, ia masih merupakan kereta yang hebat dan mereka mempunyai pemandu terbaik pada masa ini, jadi perebutan Gelaran Pemandu sekali lagi akan menjadi antara rakan sepasukan. Tahun ini saingan mencapai tahap yang lain; Senna dan Prost mengadakan pertempuran epik, di dalam dan di luar trek.

Musim bermula, dan Grand Prix kedua, diadakan San Marino adalah pencetus, jerami yang mematahkan punggung unta dan yang menandakan permulaan "perang" antara dua juruterbang. Senna dan Prost membuat pakatan tanpa pencerobohan: yang pertama mencapai selekoh pertama, mengekalkan kedudukan dan tidak akan dipintas. Semua ini untuk mengelakkan perlanggaran antara kereta pasukan pada awal perlumbaan. Pada mulanya Senna yang mengambil kedudukan pertama, tetapi kemalangan yang agak kuat oleh Berger (dia kehilangan sayap depannya dan terhempas lebih 200 km/j ke dinding, menyebabkan Ferrarinya terbakar. Nasib baik, tidak ada akibatnya. . ) dalam lengkung Tamburello, menyebabkan permulaan Grand Prix berulang lagi.

Pada kesempatan ini, Prost yang mendahului, namun Senna memintasnya di sudut Tosa, melanggar perjanjian yang telah mereka persetujui. Akhirnya, Senna menang dan Prost sangat kecewa kerana dia mengatakan bahawa Senna tidak setia kepadanya. Pemain Brazil itu mempertahankan dirinya, berkata kerana ia adalah pelancaran semula kerjaya, ia bukan sebahagian daripada apa yang dipersetujui. Topik ini mengatasi media, dan ia adalah topik permulaan pertarungan tanpa suku antara juruterbang. Hubungan antara mereka terputus sehingga mereka berhenti bercakap antara satu sama lain, dan ini juga menyakitkan pasukan. "Perang psikologi" yang sebenar mula dibina di McLaren; suasana buruk yang Ron Dennis (seperti yang telah kita lihat dengan Alonso dan Hamilton) tidak tahu bagaimana untuk menguruskan dan itu akan kekal sehingga akhir musim.

Prost berasa tersisih, dan berpendapat bahawa Dennis, Honda dan kebanyakan pasukan lebih mengutamakan Senna. Di Honda mereka berkata bahawa Senna lebih sesuai dengan falsafah mereka; dia adalah "samurai", manakala Prost adalah "komputer". Menghadapi cuaca yang sukar bernafas dalam pasukan, Prost memutuskan pada pertengahan musim untuk meninggalkan pasukan, dan menandatangani kontrak dengan Ferrari untuk musim berikutnya. Kejohanan itu adalah pertarungan hebat antara dua juruterbang. Pertarungan ini mencapai had dalam GP kedua terakhir musim ini, Suzuka. Prost adalah pendahulu Kejohanan Dunia (76) dan 16 mata di hadapan Senna (60), jadi pemain Brazil itu terpaksa memenangi GP itu untuk meneruskan pilihan untuk mengekalkan kejuaraan. Apa yang berlaku dalam perlumbaan itu adalah salah satu peristiwa paling kontroversi dan diulas dalam sejarah F1...

Esok kita teruskan dengan pertarungan hebat ini.

Maklumat lanjut - Duel of the Titans: Ayrton Senna vs Alain Prost, pengakhiran yang pahit ; Duel of the Titans: James Hunt vs. Niki Lauda, ​​​​permulaan pertempuran hebat untuk Piala Dunia 1976