Sudah lama bercakap tentang pengembalian enjin berputar kepada industri automotif, dan lebih khusus lagi dengan tangan Mazda. Anda sudah tahu bahawa enjin ini telah hadir selama beberapa dekad dalam jenama Jepun, walaupun dia tidak didengari sejak Mazda RX-8 menghentikan pemasaran.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini terdapat pelbagai khabar angin mengenai ketibaan enjin berputar baharu, juga dikenali sebagai enjin berputar. wankel, kepada Mazda. Di samping itu, beberapa penapisan membuatkan kami bergigi panjang memikirkan pengganti sukan RX-7 dan RX-8 menggunakan sistem pemacu yang sama. Nah, yang motor berputar kembali, tetapi tidak seperti yang kita mahu.
Jenama Hiroshima telah pun mengesahkan setahun yang lalu bahawa enjin jenis ini akan kembali kepada syarikat, tetapi fungsinya bukan untuk menggerakkan kenderaan, tetapi membekalkan tenaga elektrik kepada model elektrik baharu. Dalam erti kata lain, enjin putar baharu akan menjadi penjana tenaga, pemanjangan julat elektrik dengan kos pembakaran petrol.
Mazda mendakwa bahawa untuk tahun 2020 akan melancarkan kenderaan elektrik pertamanya di pasaran sebagai sebahagian daripada perkembangannyaZum Mampan 2030”. Pada mulanya mereka akan tiba di pasar dua elektrik, salah satunya hanya akan melengkapkan bateri. Yang lain akan bertanggungjawab menghidupkan semula enjin putar yang terkenal dalam syarikat itu, walaupun hanya sebagai pemanjangan jarak.
Motor berputar ini akan mengendalikan cas semula bateri apabila kenderaan perlu memanjangkan jaraknya, menghilangkan rasa takut kehabisan cas sebelum mencapai titik pengecasan semula atau di rumah, di mana kita sudah boleh memasangkannya ke sesalur kuasa.
The sebab mengapa Mazda telah memilih enjin berputar sebagai pemanjang julat ialah dimensinya yang dikurangkan, ringannya dan kuasanya yang tinggi. Di samping itu, mereka mengesahkan bahawa ia juga akan dapat diberi makan GLP, jadi menggunakan bahan api ini akan menjadikan kereta lebih bersih dan lebih murah.