Citroën C4 Cactus, perkembangan dan evolusi dalamannya

Ia sentiasa menarik untuk mempelajari selok-belok membangunkan kenderaan baharu. Lama dahulu kami menemui anda bagaimana kereta dibangunkan dari awal, tugas yang panjang dan sarat dengan kerahsiaan yang kadangkala nampaknya meringankan. Inilah yang berlaku dengan Citroën C4 Cactus, dan jenama Perancis telah mengetepikan semangat biasa untuk mendedahkan rahsia dan menunjukkan kepada kita evolusi dalaman kaktus Citroën C4.

Ya, evolusi dalaman. Walaupun fakta bahawa jenama sering menunjukkan kepada kami prototaip dan memberitahu kami bahawa model masa depan mereka akan berdasarkannya, terdapat banyak studio reka bentuk pintu tertutup melalui pelbagai model berskala penuh. Itulah apabila keputusan, warna, bentuk, perkadaran mula dikaji... Seluruh dunia yang kini kita temui dengan ini empat prototaip.

Citroen C-Cactus Concept 2007

Citroën C4 Cactus dilahirkan dengan Konsep Citroën C-Cactus. Nampak jelas, tetapi tidak begitu. Lihatlah prototaip ini dan kemudian gambar pengeluaran Kaktus. Mereka tidak ada kaitan antara satu sama lain, dan salah satu sebabnya ialah Kaktus asli dilahirkan pada tahun 2007, tidak kurang daripada 7 tahun sebelum ketibaan model kepada peniaga. Dan tidak, hanya dalam konsep sahaja ia mempunyai kaitan antara satu sama lain.

Reka bentuknya sangat berbeza, walaupun berani dalam kedua-duanya. Kebetulan terbesarnya ialah hasrat Citroën untuk mencipta sebuah kereta minimalis dan ringkas, tetapi dengan sentuhan peribadi yang tidak dapat dinafikan. Konsep Kaktus begitu banyak tidak mempunyai tingkap yang terbuka; Ia mempunyai kawalan iklim automatik yang menyelesaikan masalah. Dengan cara ini, berat dan kos dapat dijimatkan. Dengan cara yang sama, beberapa panel berkongsi bentuk. Lihat panel yang membentuk bahagian depan dan belakang.

Sebaliknya, pedalaman bermain dengan minimalism. Atau lebih tepat menderanya. tiada papan pemuka, hanya stereng dan beberapa kawalan pusat. Alangkah baiknya apabila skrin sentuh besar bukanlah fesyen! Tiada kunci, dan kereta itu dimulakan dengan USB yang kami masukkan ke dalam lubang yang sepadan. Dan apa yang anda mulakan? baik satu mekanik hibrid yang, seperti yang anda sedia maklum, tidak terdapat dalam model pengeluaran. Adakah anda perasan? Tiada tanda Airbumps.

Ujian Klinik Citroën E3 Cactus 1 2009

Kami pantas ke hadapan beberapa tahun untuk melihat model yang jenama itu tidak akan tunjukkan kepada kami sehingga sekarang. Namun dia telah pun mengambil jalan yang akan membawanya ke produksi pada masa yang lama kemudian. Di sini mereka pergi fmelukis garisan asas kereta, terdapat idea tentang apa yang anda ingin jual di pengedar. Tetapi anda akan melihat bahawa terdapat banyak perincian yang boleh mentakrifkan Kaktus sebagai apa yang tidak akhirnya.

Ia adalah model yang telah berkhidmat kepada mengkaji reaksi pelanggan pelbagai jenis. Semuanya di sebalik pintu tertutup. Tidak ada bahagian dalam, dan terdapat badan dengan bentuk aneh yang hampir kelihatan mahu menyembunyikan semua kesan lampu dan juruterbang. Lihat bahagian hadapan dan gril minimalisnya serupa dengan… DS 3 pertama. Lihat bahagian belakang dan penunjuk diletakkan di atas seperti dalam… DS mitos. Terdapat sedikit perbezaan antara DS dan Citroën pada masa ini.

Airbump di sini sudah pun muncul di bahagian depan, belakang dan sisi, beberapa elemen yang sudah menyebut perkataan Tolak, tolak, untuk melihat perincian itu yang akhirnya menjadi ciri yang begitu dalam pengeluaran C4 Cactus. Tidak hairanlah, Ujian Klinik Kaktus E3 1 ini masih terlalu futuristik, bahkan untuk keluar hari ini.

Ujian Klinik Citroën E3 Cactus 2 2010

Setahun kemudian, Citroën masih meneliti rupa yang sesuai untuk kereta minimalisnya. Dan sebenarnya sudah banyak persamaan dengan kereta pengeluaran. Ia masih model tanpa bahagian dalam, tetapi kali ini bentuk asas nampaknya lebih daripada diputuskan dan butiran kecil mula diletakkan yang akhirnya akan berakhir di barisan pemasangan.

Bahagian hadapan dilembutkan dan kumpulan optik mengambil bentuk yang hampir pasti. Bentuk bulat mendominasi dan Airbumps dilembutkan, yang seterusnya mengalu-alukan reka bentuk baharu. Di belakang kelihatan tiang c berbentuk sirip dan bumbung terapung. Bentuk tingkap belakang juga dilembutkan, mungkin sangat mahal untuk dibawa ke pengeluaran kerana bentuknya yang berubah-ubah.

Tetapi berhati-hati, beberapa butiran yang sudah ada dalam prototaip sebelumnya digilap. Saya merujuk kepada penunjuk yang diletakkan di bahagian atas. Nampaknya Citroën lebih pasti mahu melancarkan semula sejarahnya melalui butiran, bukan sahaja dalam julat DS yang baru bermula, tetapi juga dalam Cactus. Akhirnya, terdapat palang bumbung dengan cara yang primitif tetapi sangat serupa dengan apa yang kita lihat hari ini di jalanan.

Konsep Citroën Cactus 2013

Kita semua tahu. Citroën berkata Konsep Kaktus 2013nya akan menjadi sangat dekat dengan pengeluaran dan pada tahun 2014 ia telah disahkan, memulakan pentas komersial baru yang sudah menuai banyak kejayaan. Prototaip ini sudah ada benar kepada kereta jalan raya, hanya dengan butiran kereta saloon seperti tiada tingkap atau lampu LED.

Kami akhirnya melihat bahagian dalam untuk model yang akhirnya menyalin apa yang ditunjukkan oleh prototaip. Sesetengah elemen seperti bolong udara tengah tidak melepasi penapis, tetapi ia telah mengekalkan skrin dan bentuk asas papan pemuka. Bagi pihak mereka, Airbumps sudah pun muktamad dan teknologi ini ditunjukkan kepada dunia, yang sepatutnya berkembang dari semasa ke semasa.

Masa depan?

Citroën C4 Cactus mempunyai, seperti yang anda lihat, sejarah yang lebih panjang dan lebih sengit daripada yang kami percaya pada mulanya. Ini membawa kita untuk berfikir tentang masa depan dia. Bagaimanakah gaya semula model ini? Dan generasi seterusnya? Ia adalah sesuatu yang pada masa ini terlepas daripada pengetahuan kita, tetapi Citroën tidak mengabaikan salah satu modelnya yang paling berjaya dan terus melancarkan prototaip.

Cactus M telah menjadi yang terakhir daripada mereka, prototaip yang akan kita lihat di Pameran Permotoran Frankfurt dengan a pemandangan pantai dan lebih suka bermain daripada pernah diilhamkan oleh Méhari yang asal. Ia berani seperti pendahulunya, dengan hanya dua pintu, tanpa bumbung logam dan dengan perincian kayu. Kami juga telah mengetahui Konsep Pengembaraan Kaktus C4, menambahkan sentuhan desa dan kasar pada keseluruhannya.

Tetapi salah satu yang paling ketara ialah Konsep C4 Cactus Airflow 2L. Lebih daripada prototaip Kaktus, ia telah menjadi sampel teknologi yang digunakan dan akan digunakan oleh jenama dalam pembuatan kereta masa depan yang lebih cekap. Aerodinamik adalah kemuncaknya, termasuk roda besar dan nipis untuk mengurangkan rintangan bergolek. Dan apa lagi? Nah, sistem hibrid Udara Hibrid udara termampat yang membolehkannya memperoleh penggunaan 2 l/100 km.

air pancut - L'Argus