evolusi pendikit

Walaupun banyak kali ia mungkin kelihatan sebaliknya, teknologi automobil telah berkembang jauh sejak penubuhannya. Mungkin kemajuan terbesar telah berlaku dalam dua puluh tahun lepas, kira-kira, di mana kita dapati sejumlah besar perbezaan dan kebaharuan.

Banyak kemajuan yang telah dimasukkan ke dalam automobil telah melakukannya dalam a agak halus, tanpa disedari oleh pengguna. Dengan cara ini, sejumlah besar aspek seperti keselamatan atau penggunaan telah dipertingkatkan.

Bagi penggunaan, satu elemen yang telah berubah ialah pemecut kereta kita. Pada pandangan pertama ia adalah sama, kerana cara mengaktifkannya adalah sama betul-betul sama seperti selalu. Walau bagaimanapun, secara dalaman, pedal pemecut semasa tidak ada kaitan dengan pedal dari, katakan, dua puluh tahun yang lalu.

Beberapa tahun yang lalu pendikit telah dipasang pada pendikit pengambilan dengan menggunakan kabel. Apabila memijak pemecut, kabel ditarik yang seterusnya membuka pendikit secara beransur-ansur, membolehkan udara melalui enjin.

Rasa pedal adalah sangat masuk akal, kerana rama-rama membuka jumlah yang kami inginkan dengan menggunakan pedal. Untuk citarasa saya, pedal pemecut lama menghantar lebih banyak ketika memandu daripada yang lebih moden dan berteknologi.

Walau bagaimanapun, segala-galanya berubah dan selama bertahun-tahun pendikit demi wayar telah digantikan oleh pedal pemecut elektronik. Salah satu ciri utamanya ialah ia membolehkan kami menjimatkan sejumlah bahan api dan menjadikan pemanduan lebih lancar.

Pada masa ini, apabila kita menekan pedal gas, apa yang kita lakukan ialah pijak potensiometer yang menghantar isyarat elektrik kepada unit kawalan kereta kita. Dengan cara ini, unit kawalan menganalisis berapa banyak kita telah menekan pedal dan menghantar satu lagi nadi elektrik ke pendikit elektrik yang dibuka dengan cukup dan perlu.

Walau bagaimanapun, disebabkan oleh sebab lain, seperti kenderaan yang sejuk, papan suis mengarahkan pendikit masukan boleh dibuka lebih banyak supaya enjin boleh mencapai suhu operasi biasa secepat mungkin.

Salah satu kelemahan, sekurang-kurangnya bagi saya, pedal pendikit elektronik ialah itu tidak menyampaikan sensasi yang sama mengawal enjin kereta seperti zaman dahulu.