Faktor yang mempengaruhi prestasi enjin: suhu dan ketinggian

kereta dengan enjin pembakaran memerlukan campuran yang tepat bahan api dan udara bekerja. Sesuatu yang mudah diperoleh dalam keadaan biasa, tetapi tidak begitu mudah apabila kita memandu Banyak ketinggian dia suhu yang melampau. Dalam kedua-dua kes prestasi dan kecekapan motor boleh diubah.

Untuk memahaminya, seseorang mesti tahu bahawa pembakaran adalah a tindak balas kimia di mana a bahan api (petrol, diesel atau gas) teroksida dengan sangat cepat. Untuk ini anda memerlukan a pengoksidaan (oksigen di udara), yang, terima kasih kepada peningkatan mendadak dalam suhu, bertindak balas dengan karbon dalam bahan api dan menghasilkan letupan.

Mengetahui perkara ini, ia tidak akan mengejutkan anda bahawa dalam situasi di mana anda ada sedikit oksigen, letupan itu apa yang boleh dicapai mereka di bawah umur. Oleh itu, banyak enjin kehilangan kapasiti dalam keadaan tertentu. Di bawah ini kami menerangkan keadaan ini dan beberapa keadaan lain yang akan menyebabkan kereta anda tidak sama seperti selalu.

Mengapa enjin kehilangan kuasa dengan ketinggian?

Semakin tinggi kita, semakin kurang oksigen di atmosfera. Tetapi, bertentangan dengan apa yang difikirkan oleh sesetengah orang, ini bukan disebabkan oleh kepekatan unsur ini yang lebih rendah. Sebenarnya apa yang ada adalah kurang udara secara umum, dengan semua komponennya. Dengan kata lain, kepekatan oksigen adalah sama di mana-mana ketinggian (21%), tetapi pada ketinggian yang tinggi terdapat kurang udara dan oleh itu kurang tekanan atmosfera.

Dalam jadual berikut anda boleh melihat berapa banyak penurunan tekanan bergantung pada ketinggian:

Lebih-lebih lagi, jika kita boleh memandu ke bahagian atas Everest, yang terletak pada 8,848 meter di atas paras laut, kereta kami perlu berjalan dengan lebih kurang 0,33 atmosfera tekanan. Iaitu, hanya satu pertiga daripada udara yang berfungsi pada kapasiti penuh.

Jelas sekali kita tidak boleh sampai ke sana dengan cara ini rekod ketinggian kereta ditetapkan hari ini pada 7.000 meter. Tetapi kita boleh sampai ke tempat di mana kita akan melihat penurunan yang ketara dalam prestasi enjin. Jika anda pergi lebih jauh, di Sepanyol ada Pergunungan 217 lebih dari 3.000 meter. ketinggian di mana tekanan atmosfera adalah antara 61 dan 69%.

Jenama mengetahui perkara ini, itulah sebabnya mereka meletakkan kereta mereka kepada pelbagai ujian, termasuk memandu di altitud tinggi. Di negara kita, kami mempunyai tempat di mana sesetengah pengeluar biasanya membawa model mereka untuk mengetahui cara mereka berkelakuan di luar makmal: Sierra Nevada. Bahagian tertingginya ialah pada 3.478 meter dan laluan jalannya membolehkan untuk menguji kereta itu suhu tinggi dan rendah dan pada tekanan atmosfera yang berbeza. dalam beberapa kilometer anda boleh mengubah ketinggian tempat anda berada 2.100 meter.

kereta dengan penyakit ketinggian

Kereta yang paling menderita akibat kehilangan kuasa dengan ketinggian ialah yang atmosfera. Dengan tidak mempunyai sebarang sistem kemasukan paksa melalui turbo, mereka perlu akur dengan tekanan atmosfera yang wujud. Oleh itu namanya. Satu-satunya perkara yang boleh anda lakukan ialah mengurangkan jumlah bahan api yang anda masukkan ke dalam kebuk pembakaran supaya tidak membazir dengan tidak mempunyai cukup oksigen untuk membakarnya.

Operasi ini dilakukan terima kasih kepada Siasatan Lambda dan papan suis. Yang pertama mengesan jika nisbah bahan api dan oksigen adalah miskin atau kaya dan menghantar isyarat kepada yang kedua. Kemudian unit kawalan akan mengubah suai elektronik enjin untuk mengurangkan atau menambah jumlah bahan api.

Sebaliknya, kereta turbo Yang semasa diprogramkan supaya, apabila tekanan rendah dikesan, turbo berputar pada pusingan yang lebih tinggi untuk mengimbangi kekurangan udara. Itulah sebabnya mereka kehilangan sedikit kuasa dalam keadaan ini. Sama ada ia menggunakan petrol atau diesel.

Bagaimana haba mempengaruhi

Seperti yang telah kami ulas sebelum ini, dalam silinder terdapat a campurkan de bahan api dan oksigen yang membolehkan memberi kehidupan kepada kereta kita. Atas sebab itu, jika oksigen mengalami sedikit perubahan, motor akan menyedarinya. Satu lagi contoh jelas fenomena ini berlaku dengan Suhu tinggi.

Semakin panas udara, ketumpatannya akan menjadi lebih rendah dan zarah akan mempunyai lebih banyak pergerakan. Keadaan ini bukanlah yang paling sesuai untuk mencapai pembakaran yang baik dan oleh itu kuasa hilang. Walau bagaimanapun, itu bukan sebab anda harus berfikir bahawa lebih sejuk lebih baik. Suhu rendah juga mempunyai akibat negatifnya.

artikel berkaitan:

Petua untuk menghidupkan kereta "sejuk"

Seberapa sejuk menjejaskan enjin

Suhu rendah juga menjejaskan operasi enjin pembakaran. Walaupun dalam kes ini ia bukan kehilangan kuasa, kerana jumlah oksigen untuk campuran akan mencukupi. Apabila kita beredar pada suhu hampir 0º celcius enjin akan menggunakan lebih banyak kerana beberapa sebab:

• Mengambil masa lebih lama untuk dipanaskan: saat di mana kereta menggunakan lebih banyak adalah pada tempoh di mana ia tidak mencapai suhu perkhidmatannya. Juga, apabila suhu sangat rendah akan ada banyak keadaan di mana akan kehilangan suhu idealnya untuk bekerja, walaupun ia telah mencapainya. Sebagai contoh, pada penurunan di mana enjin memasuki pemadaman inersia dan tidak menyuntik bahan api atau apabila memandu pada putaran yang sangat rendah dan penggunaan yang sedikit untuk masa yang lama.
• Minyak lebih likat: apabila memandu pada suhu yang sangat rendah pelincir enjin lebih tebal dan oleh itu mencipta lebih banyak geseran, yang diterjemahkan kepada lebih banyak penggunaan.

• Tayar kehilangan tekanan: Apabila menurunkan suhu, udara dimampatkan dan anda kehilangan tekanan dalam roda. Ini mengandaikan ubah bentuk yang lebih besar pada tayar dan biasanya peningkatan dalam permukaan sentuhan dengan tanah, jadi geseran meningkat dan dengan itu penggunaan. Masalah ini mudah diselesaikan, meletakkan lebih banyak udara sehingga mencapai tekanan yang ditunjukkan untuk tayar anda.
• Alternator berfungsi lebih: Oleh kerana kecekapan bateri lebih rendah pada suhu rendah, pengganti terpaksa bekerja lebih dari biasa untuk menghasilkan tenaga elektrik yang diperlukan oleh bateri untuk mengecas. Yang juga meningkatkan penggunaan.

Sekarang bayangkan anda memandu mendaki gunung dan faktor suhu rendah dan sedikit udara bersatu. Anda boleh bayangkan bahawa kereta anda tidak akan berfungsi seperti biasa dengan keadaan yang teruk. Oleh itu terdapat perubahan. sebagai Amarok AT35, yang menyediakan kenderaan hanya untuk itu.

Imej – Juozas Kaziukenas, Rogerio Camboim SA, Guillaume Vachey, Guillaume Vachey, George Payas, Sean MacEntee