Kami menghadiri pembentangan kebangsaan yang baru Ford Focus, dan kami mempunyai peluang untuk menguji yang baharu ini vehículodi laluan Madrid-Segovia-Madrid, yang telah memberikan kesan yang sangat baik kepada kami.
Produk global pertama Ford dan kebaharuan dari segi peralatan teknologi dalam segmen anda...
Sebelum memberitahu anda tentang pengalaman itu, saya ingin menyatakan bahawa ia adalah produk global pertama Ford:ia berkongsi 80 peratus komponennya di semua pasaran dunia, (baki 20 peratus berbeza disebabkan oleh kelulusan dan enjin negara yang berbeza). Di Eropah ia dikeluarkan di Jerman dan tidak lama lagi di Rusia
Ia dipasarkan dalam 4 dan 5 pintu atau keluarga, dan tiada versi 3 pintu dirancang.
Dalam enjin adalah mungkin untuk memilih, dalam petrol, antara 1.6 TI-VCT (dalam 105 CV atau 125CV) atau 1.6 Ecobost (dalam 150 dan 180 CV). Dalam diesel, 1.6 TDCi (95 dan 115 hp) atau 2.0 TDCi 163 hp.
Secara visual, watak yang ditanda dihargai deportivo di hadapan, yang selaras dengan bahagian belakang yang terbilang dalam 4 pintu dan sangat elegan dalam keluarga.
Garisan sporty di hadapan dan perbezaan di belakang: gabungan yang mengagumkan.
Semasa kami memasuki dalaman kita perhatikan moden panel instrumen y konsol tengah lilitan, diilhamkan oleh kabin kapal terbang. Adalah perlu untuk membiasakan diri dengan kawalan lebih awal untuk mengendalikannya dengan jayanya. Terdapat lonjakan kualitatif yang penting berkenaan dengan versi sebelumnya: the kualiti kemasandan sentuhan adalah kelas pertama. Perincian baru ialah pencahayaan piktogram kawalan boleh disesuaikan, boleh memilih daripada julat 7 warna, bergantung pada keadaan fikiran kita, selain mengawal keamatan.
En kebolehdiaman nampaknya telah mendapat kapasiti dalam tempat duduk belakang, dengan ruang yang cukup untuk lutut. The tempat duduk pemandu memegang dengan baik; ia adalah boleh dimalapkan,sama dengan dia roda stereng,dan membolehkan penglihatan yang sempurna.
Yang paling inovatif daripada yang baru ini Ford Focus adalah peralatan teknologi, luar biasa dalam kereta kepunyaan segmen C (Citroen C4, Seat Leon, Opel Astra, dsb.) dan sehingga kini hanya termasuk dalam julat yang lebih tinggi. Di samping itu, peralatan ini ditawarkan pada harga yang kompetitif: sebagai contoh, pakej TechTitanium (yang termasuk Mod Selamat Bandar, amaran keluar lorong, pengesan titik buta, sistem pengecaman tanda, kawalan pancaran tinggi automatik dan monitor pemanduan selamat) berharga €1.150.
Alangkah terkejutnya panel instrumen dan konsol tengah lilit!
Kajian ringkas tentang berita teknologi:
-Bantuan daripada menjaga lorong: mengubah hala kenderaan ke tengah lorong apabila ia mengesan pertukaran lorong yang tidak disengajakan; Ia hanya berfungsi melebihi 60 km/j.
-Notis daripada pertukaran lorong: Menggetarkan stereng apabila ia mengesan pertukaran lorong yang tidak disengajakan.
-Amaran hadapan dengan bantuan brek: Dalam situasi yang berisiko tinggi untuk berlanggar dengan kenderaan di hadapan, amaran visual dan boleh didengar diaktifkan. Sistem ini juga boleh membrek kenderaan untuk mengelakkan perlanggaran atau mengurangkan kelajuan hentaman.
-Sistem keselamatan kelajuan rendah: hanya aktif pada kelajuan di bawah 30 km/j; Perlahankan sebanyak mungkin sebelum kesan.
-Pengiktirafan tanda lalu lintas: Mengecam tanda lalu lintas (had laju dan memotong), memaparkannya pada skrin.
-Makluman Pemandu: Menilai "tahap perhatian" pemandu dan memaparkannya pada skrin atas permintaan. Jika, sebagai contoh, pemandu letih, ia memberi amaran.
-Bantuan parkir aktif: ia adalah sistem tempat letak kereta separa automatik yang, apabila diaktifkan, mengesan ruang letak kereta dengan mengimbas; sistem mentakrifkan titik optimum untuk memulakan tempat letak kereta dan kemudian membimbing anda melalui skrin; sebenarnya, kami hanya bertindak pada pedal dan menukar, stereng melakukan yang lain secara automatik. Dia meletak kereta hampir bersendirian! (video)
-Kawalan pancaran tinggi automatik: Mengesan kenderaan di hadapan dan di hadapan atau lampu jalan di kawasan bandar, mengaktifkan atau menyahaktifkan perubahan dari rendah ke tinggi dengan sewajarnya.
-kawalan pelayaran adaptif: Sistem kawalan pelayaran yang dipertingkatkan yang mengesan kenderaan di hadapan, mengekalkan jarak yang ditetapkan sehingga jalan raya kembali jelas.
– Lampu brek kecemasan.
-Sistem penghad kelajuan.
-Sistem amaran titik buta: memberi amaran dengan lampu di cermin sisi jika ia mengesan kenderaan di zon tersembunyi titik buta kereta.
Sebahagian besar daripada semua sistem ini dikawal oleh kamera yang terletak pada ketinggian cermin dalaman dan beberapa sensor ditempatkan di bumper.
Daripada semua peralatan yang terbukti ini, yang bantuan parkir aktif, yang menakjubkan dan sangat berkesan. Ia akan menjadi sangat berjaya, terutamanya di kalangan pengguna wanita, bersama-sama dengan pengecaman tanda, yang merupakan bantuan yang sangat berharga semasa memandu. Sebaliknya, saya tidak yakin dengan bantuan menjaga lorong, walaupun mungkin pas Navacerrada bukanlah tempat terbaik untuk menguji sistem.
The Harga de lanzamiento del Ford Focus van, en motorización gasolina, desde los 17.700 € del 1.6TI-VCT 105 CV (acabado Trend) hasta los 22.700 € del 1.6 Ecoboost 180 CV (acabado Titanium). En diésel, desde los 19.200 € del 1.6 TDCi 95 CV (acabado Trend) hasta los 23.700 € del 2.0 TDCi 163 CV.
Pada masa ini terdapat a pelancaran tambahan percuma untuk kemasan Trend (kawalan iklim dua zon, sensor cahaya, sensor hujan, cermin dalaman autokromik, roda aloi 16", konsol tengah dengan tempat letak tangan), bernilai €900. Untuk Titanium, promosi termasuk Ford Active Park Assist, cermin lipat, roda aloi 17” dan kaca privasi, bernilai €710.
Ia jelas merupakan model pertama bagi julat umum yang menyediakan kepada semua orang, pada harga yang sangat kompetitif, komponen besar kemajuan teknologi yang orang awam tertentu, terutamanya dalam usia tertentu, akan menghadapi kesukaran untuk mengendalikan dan mengandaikan.
