Ford dan General Motors kehilangan pelanggan kerana strategi pro-SUV mereka

Seperti kata pepatah Sepanyol yang bijak, dan akal yang baik, "Tidak baik meletakkan semua telur dalam bakul yang sama". Pepatah ini, mereka nampaknya tidak mengetahuinya General Motors y Ford, yang baru-baru ini memutuskan untuk mengubah haluan nasib mereka. Untuk melakukan ini, mereka berhenti menjual semua kereta penumpang mereka di Amerika Syarikat. Oleh itu, mereka boleh menumpukan kuasa mereka, dan sumber ekonomi, pada mencipta dan menjual pelbagai jenis SUV dan semua rupa bumi.

Oleh itu, General Motors dikeluarkan daripada model mitos katalognya seperti Chevrolet Cruze, Chevrolet Impala, Chevrolet Volt, Buick LaCrosse, Cadillac CT6 dan Cadillac XTS. Ford, bagi pihaknya, melakukan perkara yang sama dengan heboh, Fokus dan MONDEO. Walau bagaimanapun, hanya mengambil masa beberapa bulan untuk mereka menyedari bahawa ada sesuatu yang tidak kena. Dan ya, ia mempunyai kaitan dengan jualannya, yang tidak seperti yang diharapkan, terutamanya kerana ketirisan pelanggan kepada firma lain.

General Motors dan Ford tidak dapat mengekalkan ramai pelanggan

Kami tidak mengatakan ini (walaupun kami sudah mengumumkannya beberapa waktu lalu), tetapi edmunds Dia telah melihatnya secara langsung. Untuk ia, telah menyediakan kajian di mana dia mengumpul pendapat pelanggan, dan pembeli, hatchback dan saloon. Di dalamnya, dia telah mengesan bahawa ramai pelanggan Ford dan General Motors (terutamanya Chevrolet) mereka memilih jenama lain untuk mengambil alih daripada model semasa mereka.

Menurut kajian itu, pihak 42 peratus daripada pelanggan Focus dan Cruze, yang kekal dalam segmen yang sama, pergi ke jenama lain. Justeru, setakat tahun ini, 31 peratus pelanggan Ford Focus telah memilih jenama saingan untuk menukar kereta mereka. Di pihak Chevrolet, 23 peratus daripada pemilik Cruze, telah mengikuti pendekatan yang sama apabila memperbaharui kenderaan mereka.

Ford Fiesta
artikel berkaitan:
Ford akan mengurangkan portfolionya di Amerika Syarikat kepada SUV dan pick up

El masalah pokok yang mendasari keadaan ini adalah logik. Kedua-dua Ford dan General Motors percaya bahawa pelanggan akan membayar mengenai harga pergi dari kereta ke SUV. Walau bagaimanapun, perbezaannya agak besar, mengambil sebagai contoh lebih daripada 20 ribu dolar yang kos versi akses EcoSport kecil. Untuk ini, kita mesti menambah bahawa hampir semua pesaing mengekalkan tawaran mereka secara utuh, memperluaskan kemungkinan.

Dengan semuanya, jenama yang paling mendapat manfaat adalah jenama Jepun. Oleh itu, Toyota dan Honda, masing-masing dengan Corolla dan Civic mereka, adalah yang paling banyak menjual unit. Sebaliknya, pelanggan yang membuat keputusan untuk beralih kepada segmen SUV, memutuskan untuk memperoleh model firma seperti Jeep, Hyundai atau Kia. Oleh itu, mereka perlu membuat akaun dalam kedua-dua kumpulan, kerana keadaan boleh menjadi sangat rumit. Adakah anda tidak fikir?

air pancut - edmunds - Talian kereta yang ditutup melaporkan Edmunds–General Motors–Ford


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.