Saya rasa mana-mana daripada kita akan gembira untuk menyimpan mana-mana kereta jenama Bugatti di garaj anda. Ia adalah kenderaan yang, sebagai tambahan kepada apa yang mereka maksudkan pada tahap imej kerana nilainya, datang daripada jenama bersejarah. Romantik juga menghargai aspek itu. Selain itu, mereka sentiasa menjadi kenderaan paling maju pada zaman mereka dari segi prestasi dan kualiti.
Ia mungkin bukan kereta sport jimat bagi kebanyakan orang, kerana walaupun ia melimpah dengan kuasa, ia bukanlah yang terpantas dan paling menarik di litar. Walau apa pun, apa yang telah dikatakan, tiada siapa yang keberatan mempunyai Bugatti di garaj mereka. Ramai di antara kita boleh bermimpi untuk memiliki Bugatti, tetapi bolehkah anda bayangkan mempunyai tiga? pergi angka nikmati Bugatti EB110, Veyron dan Chiron. Tidak dapat dibayangkan, bukan?
Saya minta maaf untuk memberitahu anda bahawa tidak, anda tidak mendapat cabutan yang anda tidak ingat dan hadiahnya ialah EB110, Veyron dan Chiron. Kita dibiarkan untuk berpuas hati galeri imej yang cantik Saya meninggalkan anda di penghujung artikel ini, di mana tiga model moden jenama Perancis telah bergambar untuk kamera.
Dalam sesi bergambar ini diadakan di Dubai kita boleh menghargai evolusi estetik ketiga-tiga hypercar ini. Pada pendapat saya, mereka bukan kereta yang cantik. Malah, Veyron nampaknya saya model yang agak hodoh, secara jujur. Tetapi tidak kurang benar bahawa mereka mempunyai sesuatu yang istimewa, kerana anda dapat melihat bahawa mereka mencari aerodinamik yang hebat dan, sebaliknya, itu setiap satu telah berdasarkan estetiknya pada yang sebelumnya (Chiron dalam Veyron, dan Veyron dalam EB110).
Dan sekarang mari kita lakukan a semakan khusus daripada setiap daripada mereka:
Bugatti EB110
Bugatti EB110 telah diperkenalkan pada tahun 1991, sebelum jenama itu berada di tangan Volkswagen. Nama model itu bukan kebetulan, kerana ia adalah huruf awal Ettore Bugatti dan hari jadinya yang ke-110.
Antara keistimewaannya kami dapati bahawa ia adalah salah satu kereta pertama dengan monocoque gentian karbon. Mengenai enjin, 12 liter 3.5-injap V60 dengan empat turbo bertanggungjawab untuk menjana 560 hp, yang kemudiannya akan menjadi 610 hp dalam Bugatti EB110 Super Sport. Kelajuan maksimumnya ialah 350 km/j dan ia mampu melakukan 0 hingga 100 dalam masa kurang daripada 3,5 saat.
Bugatti Veyron
Bagi pihaknya, Bugatti Veyron 16.4 membuatkan kita semua terdiam pada tahun 2005. Sudah menjadi milik pengeluar Volkswagen, Veyron datang dengan enjin 16 liter W8.0 dan juga dengan empat turbo. Sebuah kereta yang ingin dibangunkan dan direalisasikan oleh setiap jurutera, tetapi beberapa jenama mampu menciptanya. Versi boleh tukar yang lebih menarik turut dipasarkan.
Konfigurasi mekanikal ini membolehkannya memperoleh kuasa maksimum 1.001 CV dan 1.500 Nm. Beberapa data besar yang serta-merta meletakkannya sebagai kereta jalanan paling berkuasa dan terpantas di planet ini, kerana kelajuan tertingginya ialah 400 km/j, melakukan 0 hingga 100 dalam masa 2,5 saat sahaja. Bertahun-tahun kemudian, Bugatti Veyron Super Sport tiba dengan 1.200 hp.
Bugatti Chiron
Pada masa ini, yang terakhir yang kami kenali ialah Bugatti Chiron. Pada asasnya ia adalah evolusi mendalam Veyron, menyesuaikan diri dengan zaman baharu dan mengambil teknologi terkini. Seperti yang anda lihat, secara estetik mereka mempunyai beberapa garis dan bentuk yang serupa. Ia dikeluarkan pada tahun 2016.
Chiron juga menggunakan enjin W16 8.0 liter dengan poker turbo. Terima kasih kepada beberapa reka bentuk semula dan formula baharu, Bugatti Chiron meningkatkan kuasanya kepada 1.500 hp. Ini membolehkan ia mencapai kelajuan tertinggi 300 batu sejam, yang mencapai kira-kira 480 km/j. Angka serangan jantung sebenar untuk kereta yang bermula pada harga lebih daripada 2,5 juta euro.
Sudah tentu, jika anda bernasib baik sehingga anda boleh mempertimbangkan untuk membeli Bugatti Chiron, anda harus tahu bahawa ia masih dalam pengeluaran. Jenama Perancis milik Volkswagen akan mengeluarkan kira-kira 500 unit. Pada masa ini mereka telah menjual kira-kira separuh daripada jumlah anggaran pengeluaran mereka.
