Mari kenali Ferrari terbaik dalam sejarah, gambar terbaik daripada kereta sukan klasik Itali. Sejarah jenama prancing Kuda bermula pada tahun 1929, apabila Enzo Ferrari mengasaskan pasukan perlumbaannya sendiri. Bagaimanapun, kereta jalan raya pertama tidak tiba sehingga 1947, era yang membuka Ferrari kepada orang ramai untuk membiayai pengembaraan sukannya.
Sejak itu, jenama Ferrari bermaksud Itali, sebuah kesatuan yang sukar dipisahkan, walaupun ia bukan satu-satunya pengeluar yang berpangkalan di negara but. Jom kenali, tengok 10 model terbaik beliau sepanjang sejarahnya, peringkat di mana beberapa supercar rujukan dicipta dan yang, sehingga hari ini, terus menjadi rujukan dalam teknologi dengan setiap pelancaran baharu.
Ferrari 125-S 1947
Mungkin kereta yang tidak dikenali, tetapi juga yang paling penting dalam sejarah Ferrari, 125-S. Adakah dia kereta pertama pengeluar, kereta pertama yang menyandang lambang Ferrari. Selepas kerjaya yang menjanjikan dalam persaingan, Enzo Ferrari turun ke jalanan pada tahun 1947 dengan model ini, sebuah kereta yang memulakan kerjaya bukan tanpa kegagalan. selepas mencuba lagi berlari sehingga 13 kali dan memenangi 6 daripadanya.
Daripada Ferrari 125-S mereka dibina, katakan angka itu, hanya dua unit dan tiada satu pun daripada mereka wujud lagi (yang anda lihat dalam imej adalah replika). Di bawah hud adalah sebuah enjin. Sesaran sangat rendah V12, hanya 1.5 liter, terutamanya direka oleh Gioacchino Colombino. Maka lahirlah jenama dan reputasi yang melihat kereta jalanan sebagai gambaran persaingan yang jelas, sering mendapat inspirasi daripada model yang berkeliaran di trek.
Ferrari 250 TR Testa Rossa 1957
Salah satu Ferrari terbaik dalam sejarah, atau sekurang-kurangnya salah satu yang paling diidamkan, 250 TR Testa Rossa. Beberapa daripada beberapa unit sedia ada telah dijual lebih daripada 30 juta dolar. Ia merupakan evolusi 500 TRC, tetapi ia menjadi lebih berkuasa, mengekalkan dinamik cemerlang yang dibanggakan oleh TRC.
Ia berhutang namanya kepada penutup rocker dicat merah, yang dalam bahasa Itali menerima nama terkenal Testa Rossa bahawa beberapa tahun kemudian akan kembali dalam format yang lebih rasmi. Di bawah tudung terdapat sebuah enjin. 12 liter V3.0 diperoleh daripada 250 Gran Turismo, tetapi banyak diubah suai. Dia mendapat penghormatan sebagai pemenang Kejohanan Dunia Pembina pada tahun 1958.
Ferrari 250 GTO 1962
Ferrari 250 GTO adalah salah satu Ferrari yang paling dikagumi dan cantik dalam sejarahnya. Seperti 250 TR, terdapat beberapa unit dan ia berharga berjuta-juta dolar, yang menjadikannya sukar untuk mendapatkannya. Sebenarnya GT ni dengan motor 12 kuasa kuda 3.0 liter V300 ia adalah karya seni yang telah jatuh ke dalam spekulasi.
Niatnya tidak lain tidak bukan untuk mencipta kereta yang mampu mengalahkan Jaguar E-Type, dan reka bentuk serta pembinaan telah dijalankan oleh Scaglietti. Terdapat versi dan badan yang berbeza, tetapi salah satu yang paling dikagumi ialah yang memaparkan badan Berlinetta jenis fastback. Tepatnya salah satu daripada unit tersebut memecahkan rekod di lelongan, 250 GTO Berlinetta yang mana hampir 30 juta euro telah dibayar.
Dino 206GT 1967
Dalam sejarah Ferrari anda mungkin akan diperkenalkan dengan Dino 206 GT sebagai kambing hitam. Ia adalah Ferrari itu tidak memakai lambang itu, tetapi Dino, penghormatan kepada anak lelaki Enzo Ferrari yang meninggal dunia pada 1956. Model-model terdahulu yang lain sudah pun membawa nama itu. Jenama itu diperlukan untuk meningkatkan pengeluaran sambil mengurangkan kos, iaitu, membuat lebih banyak wang, dan sebagainya ferrari akses dilahirkan.
Dino 206 GT adalah yang pertama dalam siri Dino yang akan berkembang dari semasa ke semasa. Yang pertama daripada mereka, 206 GT, mempunyai enjin yang agak kecil di bawah hud yang akan dihasilkan oleh Fiat, yang juga mempunyai rangkaian Dinonya. Adalah seorang 6 kuasa kuda 2.0 liter V180, tetapi mampu melebihi 235 km/j. 246 GT agak lebih berkuasa dan lebih pantas beberapa ketika kemudian. Tidak dinafikan salah satu Ferrari yang paling asli dan ingin tahu dalam sejarahnya.
Ferrari 365 GTB4 Daytona 1968
Walaupun ia tidak pernah secara rasmi dipanggil Daytona, Ferrari 365 GTB4 berhutang namanya kepada kemenangan jenama itu dalam perlumbaan legenda. Daytona adalah kereta jet set akhir 60-an, sebuah kereta yang tinggal di Dolce Vita sepanjang pantai biru, dan salah satu Ferrari enjin hadapan yang paling menarik dalam sejarahnya. Bahagian hadapannya yang tajam dengan lampu bersepadu di gril atau bahagian belakangnya yang runtuh menjadikannya salah satu daripadanya Kuda Berlari paling cantik.
Ia adalah V12 terakhir sebelum kemasukan Fiat ke dalam kawalan jenama itu, direka oleh Pininfarina dan disifatkan sebagai GT terbang tinggi. Di bawah tudung yang sangat panjang itu ialah a hampir 12 liter enjin V4.4 diperoleh daripada 275 GTB4, tetapi diperhalusi untuk menyampaikan 352 ekor kuda. Kereta sport yang mampu mencecah 280 km/j ini juga mempunyai versi boleh tukarnya. Secara keseluruhan 1.284 model berlinetta dan hanya 122 labah-labah.
Ferrari 288 GTO 1984
Model bernama GTO kembali ke jalanan, yang akan memulakan era supercar berteknologi tinggi yang masih wujud hari ini. 272 unit ia dibina daripada salah satu Ferrari pengecas turbo paling teruk dalam sejarah. Ia tidak pernah secara rasmi dipanggil 288, hanya GTO biasa, tetapi itu merujuk kepada enjin yang kemudiannya menjadi penanda aras untuk prestasi.
Era bermula di mana sebelum kereta-kereta itu dibina mereka telah pun dijual. Berbentuk kotak dan dengan lampu depan tambahan di mana-mana, GTO menampilkan pelbagai panel badan komposit. Enjin itu ialah a 8 liter pengecas turbo berkembar V2.8, mampu menjana 400 ekor kuda dan mencapai 305 km/j. Ia hanya dijual dalam warna merah dan harga hari ini sangat tinggi.
Ferrari Testarossa 1984
Jika ada kereta yang boleh membawa besar sirip penyejuk sisi itu ialah Ferrari Testarossa. Satu nama kembali, kini secara rasmi, untuk menamakan kereta sukan yang hebat dengan enjin 12 silinder dalam julat. Bahagian belakang yang lebar dan rata juga merupakan salah satu cirinya, sebuah kereta dengan glamor malam Miami pertengahan 80-an.
Dipasang dalam susunan pusat ialah Enjin boxer 12 silinder, konfigurasi yang akan dipasang pada kereta jalan raya buat kali pertama. 4.9 liter adalah sesarannya dan 390 ekor kuda potensinya. Bentuknya yang ramping dan aerodinamik melonjakkan kereta sport super mewah ini sehingga 290 km/j. Dia menjadi terkenal di dunia kerana menjadi salah seorang protagonis Vice di Miami.
Ferrari F40 1987
Tahun 8-an adalah produktif untuk Ferrari, yang melancarkan model baharu dan berpeluang membawa dua supercar tulen ke jalanan. Ferrari F40 adalah salah satu daripadanya, dan mungkin Ferrari yang paling dikagumi sepanjang zaman. Berdasarkan teknologi yang digunakan dalam Formula 1, ia adalah salah satu supercar yang paling dicari dan paling terkenal dalam sejarah sukan permotoran.
Aerodinamik kini menjadi elemen reka bentuk, menyepadukan spoiler belakang berdimensi besar dalam badan yang diperbuat daripada bahan komposit. Kesederhanaan dan ringan dicari, tetapi juga kuasa dan prestasi. enjin anda 8 liter V2.9 mempunyai dua pengecas turbo. yang memberinya potensi 478 ekor kuda. Tiada butiran atau salutan yang teliti, ia adalah mesin yang sedang berjalan, sehingga ia mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 4,1 saat dan mencapai 324 km/j.
Ferrari F50 1995
Tahun 90-an meninggalkan kami dengan sejumlah barang baharu, antaranya kereta sport generasi baharu menonjol dengan 355. Tetapi ia juga memberikan kami F50. Ia diteruskan dengan niat yang menandakan 288 GTO dan F40, sebuah kereta diperoleh daripada Formula 1, kereta super terbang tinggi dan harga yang membingungkan. Kini ia lebih halus, dan kami kembali ke malam Miami yang membangkitkan Testarossa.
Glamor itu tidak mengenepikan kerja aerodinamik yang mengekalkan spoiler bersepadu, tetapi kini seluruh set memberkati bentuk yang lebih bulat, lebih sejajar dengan Ferrari baharu. Kereta super daripada prancing Kuda guna satu lagi atmosfera mekanikal V12, kali ini 4.7 liter secara langsung diperolehi daripada F1. 520 ekor kuda mereka dipersalahkan kerana melonjakkan raksasa beroda 4 ini pada kelajuan 325 mph.
Ferrari Enzo 2002
Mendahului zamannya, menyambut era baharu di Ferrari. Ini adalah bagaimana Ferrari Enzo dilahirkan, model yang mengambil saksi tiga sebelumnya, menjadi supercar Ferrari baharu. Sekali lagi Formula 1 digunakan sebagai pameran, kali ini dalam kereta dengan estetika yang lebih tajam. Ia kehilangan spoiler belakang bersepadu, memberi laluan kepada aerodinamik aktif. Pintu pembukaan menegak juga tiba.
Enzo adalah penghormatan kepada pengasas jenama itu, penghormatan yang diselesaikan dengan enjin 12 kuasa kuda 6.0 liter V660 kuasa 399 unit yang dibina diserahkan kepada elektronik, dan buat pertama kalinya dalam Ferrari ciri-ciri ini terdapat antara muka manusia-mesin. Ia mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3,6 saat, melebihi 350 km/j berkat aerodinamiknya yang rumit.
Foto Ferrari
Selepas menyemak model terbaik dalam sejarahnya, kami kini meninggalkan anda dengan gambar ferrari, imej paling indah pengeluar Itali.
