Perlahan Genesis sedang mengukir niche untuk dirinya sendiri dalam pasaran premium. Nasibnya tidak sama di semua kawasan di dunia, walaupun ia baik di kawasan utama. Amerika Syarikat, China dan Korea Selatan telah menerimanya dengan mesra dan bagi mereka telah mencipta produk yang menarik seperti Genesis G70. Seperti yang telah kami beritahu anda sekali-sekala, ia adalah salah satu sedan sederhana yang paling menarik. Dan buktinya adalah dalam semua yang ditawarkannya…
Kini ia datang dengan halus penggayaan semula yang membolehkan Genesis G70 kelihatan bersemuka dengan saingan seperti Audi A4, BMW 3 Series atau Mercedes-Benz C-Class. Kami telah memberitahu anda tentang perubahan mereka lebih kurang sebulan yang lalu. Bagaimanapun, sehingga kini jenama itu memutuskan untuk menerbitkan semua bahan grafik dan teknikal untuk diketahui. Oleh itu, kami akan mengambil kesempatan daripada mengetahui lebih lanjut tentang perubahan dan perkara baharu yang dipersembahkannya.
Genesis G70 MY2021 membawa kesegaran dan keanggunan dalam bahagian yang sama
Dihantar oleh 현대자동차그룹 : Hyundai en Selasa, 20 Oktober 2020
Perubahan paling penting dalam fisiognomi Genesis G70 adalah di hadapannya. Kini ia menggabungkan kumpulan optik LED Penuh yang dibahagikan kepada dua seperti yang telah dilakukan oleh GV70. Gril bertambah saiz dan menampilkan format perisai yang menggabungkan bahagian bawahnya dengan pengambilan udara bumper. Pada pandangan sisi, dapat dilihat bagaimana jeriji pengudaraan yang terletak di belakang roda hadapan mengurangkan saiz atau jangkauannya roda aloi baru.
Akhir sekali ialah bahagian belakang. Seperti di hadapan kumpulan cahaya dibahagikan kepada dua dan mengamalkan corak baru. Bampar, bergantung pada versi yang dipilih, mempunyai reka bentuk yang lebih tenang atau lebih sporty. Perkara yang sama berlaku dengan bentuk dan kedudukan alur keluar ekzos dan penyebar belakang. Selain itu, terdapat juga spoiler bijaksana yang disepadukan ke dalam penutup but yang menambah keanggunan dan dinamisme pada keseluruhannya.
Di dalam G70 terdapat lebih banyak teknologi dan bantuan pemanduan
Bahagian dalaman Genesis G70 tidak dicemburui oleh pesaing premium Bavaria atau Jepunnya. Sekarang lancarkan yang baharu Skrin sentuh tengah 10,25 inci yang menggantikan 8 inci sebelumnya. Di belakang stereng kelihatan panel instrumen digital boleh dikonfigurasikan resolusi yang lebih besar dan lebih baik. sekarang, G70 menyokong kemas kini melalui udara untuk penyemak imbas dan tawaran pengecas tanpa wayar untuk telefon pintar.
Di bahagian alat bantu memandu termasuk yang terbaru. Oleh itu, ia menawarkan penyelesaian standard seperti bantuan mengelakkan perlanggaran hadapan (FCA), bantuan mengelakkan perlanggaran titik buta (BCA), aBantuan Pengelakan Perlanggaran Lalu Lintas Belakang (RCCA) atau kawalan pelayaran pintar (NSCC) berasaskan navigasi. Lorong berikut pembantu (LFA) atau brek perlanggaran berbilang (MCB) juga hilang.
Tawaran mekanikal yang kukuh dan disesuaikan dengan citarasa setiap pasaran
Akhirnya kita mesti bercakap tentang julat mekanikal. Dalam bahagian ini terdapat beberapa perubahan di luar pelarasan penghantaran atau kedatangan a mod pemanduan Sport+ baharu. Tawaran, petrol, dibiarkan terbuka oleh mekanik 2.0 Turbo dengan 250 hp dan 353 Nm tork maksimum. Sebagai klimaks muncul blok 3.3 V6 Turbo yang memberikan kuasa akhir 365 hp dan tork maksimum 509 Nm. Kedua-duanya, dikaitkan dengan transmisi automatik.
Dalam diesel satu-satunya wakil adalah yang terkenal 2.2 CRDI dengan 202 hp dan 441 Nm tork maksimum. Seperti dalam petrol, ia dikaitkan dengan transmisi automatik 8-kelajuan. Walau bagaimanapun, ia hanya tersedia dengan pacuan roda belakang. Secara keseluruhannya, G70 baharu akan mula dijual di Korea Selatan dan kemudian di pasaran antarabangsa pada 2021. Saya harap ia boleh sampai ke Eropah, walaupun kami tidak fikir mereka akhirnya akan berani.
air pancut - Kejadian - Facebook Kumpulan Hyundai Motor
