Pepatah ada mengatakan "anjing menyalak, penggigit kecil". Anda masih tidak melihat aplikasi kepada sektor automotif, tetapi ia mudah difahami jika kita mengaitkannya dengan Scuderia Cameron Glickenhaus. Pengeluar kereta ini (mari kita lihat seperti itu) adalah antara yang paling jarang dan paling eksklusif di dunia. Seperti yang anda sedia maklum, kerana kami telah memberitahu anda tentang dia beberapa kali, dia mempunyai pasport yankee dan model mereka tidak dipasarkan di sebelah Lautan Atlantik ini.
Walau bagaimanapun, kerjayanya adalah salah satu yang paling "pelik." Penjelasannya terletak pada hakikat bahawa pemiliknya tidak berhenti membentangkan prototaip baharu kenderaan yang, atas satu sebab atau yang lain, tidak akhirnya melihat cahaya hari dalam bentuk model jalanan. Beberapa minggu yang lalu kami memperkenalkan anda kepada yang baharu Glickenhaus SCG 010 Zero, yang pengambilan hidrogen yang mereka mahu menjalankan Baja. Nah, nampaknya mereka sudah melupakannya dan mereka sudah mempunyai model lain yang sedia. Atau adakah ia sama?
Glickenhaus mengumumkan bahawa pengambilan Sel Bahan Apinya akan melebihi 600 batu (966 kilometer) autonomi…
Mengenai idea penggantian ICE universal Sel Bahan Api Hidrogen plug and play kami. Terdapat berjuta-juta Pickup teksi empat yang enjin ICEnya mencapai penghujung hayatnya. Semasa saya berumur 15 tahun, saya menggunakan pelekap enjin universal JC Whitney dan perumah loceng untuk meletakkan 412 CI Pontiac dan pic.twitter.com/S1Nyvu1JGd
— Scuderia Cameron Glickenhaus (@Glickenhaus) Julai 31, 2021
Mari lihat, untuk membongkar kekusutan yang ada pada Glickenhaus, kami akan memberitahu anda tentang evolusi projek. Semuanya menunjuk kepada SCG 010 Sifar adalah prototaip yang bertujuan untuk pertandingan dan ini, kenderaan yang akan dijual kepada orang ramai. Ini adalah alasan yang boleh kita buat jika kita melihat gambar dan reka bentuk yang bersinar satu dan satu lagi. Sudah tentu, mereka tidak sama dan itulah persoalan yang tinggal untuk kita tahu sama ada kita menghadapi projek yang sama atau yang berbeza.
Walau apa pun, ada petunjuk lain yang membuatkan kita berfikir bahawa mereka adalah kenderaan yang sama. Menurut pemilik Scuderia itu, rangkaian kuasa elektrik Fuel Cell akan menawarkan jarak lebih daripada 600 batu. Jika anda masih ingat, dia sudah bercakap tentang set ini suatu ketika dahulu. Malah, dia pergi lebih jauh dengan mengatakan bahawa teknologinya lebih baik daripada yang dipasang pada Ford F-150 Lightning baharu. Walau apa pun, menghampiri 1.000 kilometer dengan cas semula hidrogen adalah banyak.
Jika semua ini kelihatan menarik kepada anda, kami merasakan apa yang akan kami beritahu anda. Untuk sekarang, apa yang ditunjukkan oleh Glickenhaus tidak lebih daripada render dan lukisan yang tidak disokong oleh model. Kami juga tidak melihat prototaip dalam fasa ujian yang membuktikan bahawa ia berfungsi ke arah ini. Satu-satunya perkara yang ada ialah janji bahawa jika mereka menyiapkan projek itu mereka akan menunjukkannya dalam Baja 1000, tetapi hari ini tiada langsung.
Adakah ia satu penipuan...? Bau ini semakin teruk... tidakkah anda fikir...
air pancut - Scuderia Cameron Glickenhaus oleh Twitter
