Ini ialah harga dan versi Porsche Cayenne baharu

El Porsche Cayenne generasi ketiga adalah didedahkan secara rasmi pada akhir Ogos oleh syarikat Stuttgart. Kini, beberapa bulan kemudian, ia dipasarkan di pasaran Sepanyol sebagai salah satu kenderaan jalan raya bersaiz besar paling sporty yang pernah dibina, dengan cara yang sama menggabungkan kenderaan yang cergas sepenuhnya. kegunaan seharian; Nah, selain sporty, ia juga tahu bagaimana untuk menjadi sangat selesa untuk pemandu dan penghuninya. Beberapa bulan kemudian ia akan menjadi rasmi Versi turbo.

Kami tiga versi. Yang pertama dipanggil Porsche Cayenne dan ia adalah V3.0 6 liter dengan turbo yang menghasilkan 340 hp dan 450 Nm, yang membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 dalam masa kurang daripada 5 saat jika dikaitkan dengan pakej Sport Chrono. Tidak buruk untuk menjadi "akses". Yang kedua ialah Porsche cayenne s, yang menggunakan biturbo 2.9, juga V6, yang memberikan 440 hp dan 550 Nm. Ia boleh memecut dari 0 hingga 100 dalam 4,9 saat dan mencapai 265 km/j. The Porsche cayenne turbo Ia sangat melampau, dengan V8 4.0 liter yang menghasilkan 550 hp dan 770 Nm, melakukan 0 hingga 100 dalam 3,9 saat.

Generasi ketiga ini mempunyai peranan yang sukar untuk menambah baik produk yang sudah sangat baik, dan nampaknya dia telah berjaya. Jenama Jerman itu telah menggunakan teknologi untuk menjadikan Porsche Cayenne kelihatan baharu lebih ringan dan, di atas semua, supaya semasa memandu anda berasa lebih ringan daripada anda. Dan bagaimana mereka mencapai ini? Teknologi yang diberkati. Sebagai permulaan, dan walaupun ia adalah 6 sentimeter lebih panjang daripada pendahulunya, yang Bahan Baru pembinaan telah memungkinkan untuk mengurangkan sebahagian beratnya, kini berdiri sedikit di bawah 2.000 kilo.

Tetapi bahagian yang paling penting yang dicapai memberikan ketangkasan yang hebat kepada Porsche Cayenne dan rasa ringan kepada pemandunya ialah gandar belakang stereng. Pada kelajuan rendah, roda belakang berpusing beberapa darjah ke arah bertentangan dengan roda hadapan untuk mengelilingi selekoh, menawarkan tingkah laku yang serupa dengan kereta yang lebih kecil; manakala pada kelajuan tinggi mereka berpusing ke arah yang sama dengan yang hadapan untuk memberikan ketenangan dan kestabilan yang lebih besar. Untuk ini mesti ditambah Sistem kawalan casis PDCC dengan penggantungan udaranya.

Harga Porsche Cayenne