Land Rover melancarkan yang pertama Range Rover Sport kembali pada tahun 2005. Sejak itu, jenama British telah menjual lebih daripada sejuta unit, yang dikatakan tidak lama lagi, di mana kira-kira 20.000 telah didaftarkan di Sepanyol. Anda sudah tahu bahawa di atas kertas ia adalah model syarikat yang paling sporty.
Hari ini Land Rover meletakkan untuk dijual generasi baru SUV serba baharu ini, dengan lonjakan ketara dalam kualiti dan teknologi, turut menyesuaikan enjin kepada trend baharu dan keperluan pasaran. Sudah tentu, dengan cara yang sama harganya meningkat, kerana baru Akses Range Rover Sport ditawarkan daripada 102.700 euro di negara kita.
Untuk mengenalinya dengan lebih dekat, jenama itu menjemput kami ke rumahnya paparan statik di Madrid. Kami tidak dapat memandunya, tetapi kami telah dapat melihatnya secara langsung, menyentuhnya dan menaikinya. Oleh itu, kita sudah boleh memiliki tanggapan pertama kenderaan ini jika tiada ujian memandu, yang dengan cara yang kita benar-benar mahu lakukan.
Keanggunan luaran berdasarkan garis semula jadi
Pada tahap estetik, Range Rover Sport 2022 menonjol untuk a keanggunan yang hebat, kesukanan dan kelembutan terima kasih kepada garis semula jadi. Ya, ketiga-tiga gaya ini telah disatukan dalam reka bentuk luaran yang sama, sesuatu yang saya sudah beritahu anda tidak mudah sama sekali. Mereka tidak tergoda untuk mencipta kereta yang terlalu muatan.
Di dalamnya frontal kami mempunyai bentuk bulat untuk hujung bampar, dibumbui dengan aksen gelap pada unit pembentangan untuk menyampaikan kelebihan dinamik itu. Sudah tentu, tiga tahap jalur hitam mungkin kelihatan terlalu banyak, walaupun secara langsung ia lebih menyenangkan daripada dalam fotografi. Lampu depan sudah tentu Matriks LED.
El lateral adalah pemandangan kegemaran saya dalam Range Rover Sport ini. Bahagian bawah jelas dibezakan dari bahagian atas, menggunakan pintu dengan panel besar dan pemegang flush. Di kawasan atas, tiang dan bumbung hitam, bersama-sama dengan tingkap belakang yang gelap melakukan yang lain. Mereka juga tidak kurang disedari roda 22 inci dalam unit terdedah ini. Cakera brek gergasi boleh dilihat.
Kawasan belakang kereta berbeza lebih daripada Range Rover yang kami temui beberapa bulan yang lalu, terutamanya kerana gaya pencahayaan. sekali lagi, banyak keanggunan dalam barisannya, dengan beberapa juruterbang gelap yang menambahkan sentuhan keperibadian itu, serta penyebar yang lebih rendah dengan saluran keluar ekzos halus pada setiap sisi.
Mengenai dimensi, Range Rover Sport daripada Land Rover berukuran 4,95 meter panjang, 2,05 lebar dengan 1,82 tinggi. Sementara itu, pertempurannya adalah 3 meter.
Banyak teknologi di atas kapal
Untuk bahagiannya, bahagian dalam juga mempunyai reka bentuk yang sangat bersih, dengan garis lurus dan tanpa hiasan. Walau bagaimanapun, dos beban teknologi yang baik tidak kekurangan, seperti yang dibuktikan olehnya Kelompok instrumen digital 13,7 inci yang boleh disesuaikan dengan penglihatan yang sangat baik.
Di tengah-tengah papan pemuka terdapat a Paparan haptik 13,1 inci untuk semua perkara infotainment. Ia sedikit melengkung dan dalam kedudukan kurang menegak daripada biasa tetapi, sekurang-kurangnya apabila pegun, saya tidak mendapati ia menjadi masalah.
El sistem media untuk semua versi adalah apa yang dipanggil Pivi Pro oleh jenama Inggeris. Ia mempunyai Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, pembantu Amazon Alexa untuk arahan suara dan, secara pilihan, a Sistem bunyi Meridian sehingga 29 pembesar suara dengan kuasa 1.430 watt dan penebat akustik dengan pembatalan hingar melalui pembesar suara sandaran kepala.
Kualiti hebat dan ruang yang baik dalam Range Rover Sport
Di bawah skrin ini, kami mempunyai roda untuk menguruskan kawalan iklim, pemilih untuk transmisi automatik dan beberapa lagi butang yang berkaitan dengan fungsi pemanduan yang berbeza, seperti mod pemanduan untuk asfalt dan lain-lain yang lebih berorientasikan pada permukaan yang rumit. Semua kawalan sentuhan yang sangat baik ini, kebenaran.
Jika kita bercakap tentang kualiti, Range Rover Sport terletak dalam kedudukan yang sangat menguntungkan, kerana dalam banyak aspek ia berada di atas pesaing Jermannya. Sudah tentu, seperti yang logik, ia tidak mencapai kemewahan tertinggi Land Rover Range Rover, yang telah kita lihat beberapa bulan lalu; kereta yang juga menonjol adalah jauh lebih mahal. Terdapat juga tidak kekurangan banyak pilihan penyesuaian, seperti mana-mana Julat yang baik bernilai garamnya.
Mengenai ruang, empat orang dewasa bersaiz normal akan bergerak dengan selesa di dalam kereta ini. Pintu terbuka dengan baik dan apabila di dalam terdapat ketinggian yang baik di semua arah. Sudah tentu, jika kita ingin menggunakan dataran tengah, penghuni itu tidak akan selesa, seperti biasa. Isipadu batang ialah 647 liter.
Julat mekanikal: 5 versi disahkan pada masa ini
Beralih ke bahagian mekanikal, Range Rover Sport baharu ditawarkan dengan lima enjin berbeza. Dua mikrohibrid, dua hibrid plug-in dan mekanik konvensional. Bermula dengan kacukan ringan, kedua-duanya adalah diesel 3 liter, dengan sebutan D250 dan D300. Yang pertama memberikan 249 dan 600 Nm, manakala yang paling berkuasa menghasilkan 300 hp dan 650 Nm tork.
The model PHEV adalah petrol dan dipanggil P440e dan P510e, menggunakan a Bateri 38,2 kWj. Versi pertama memberikan 440 hp dan 560 Nm, meningkatkan data ini kepada 510 hp dalam yang paling berkuasa, yang mengekalkan tork yang sama.
Julat elektrik yang diluluskan ialah 114 kilometer dan boleh beredar dalam mod EV sehingga 140 km/j. Masa pengecasan dari 0 hingga 80% ialah 40 minit pada pengecas pantas 50 kW, manakala pada pengecas dinding 7 kW ialah 5 jam.
Akhir sekali, yang paling kasar dan berorientasikan prestasi ialah Range Rover Sport P530, walaupun ia tidak akan mencapai pasaran sehingga tahun depan. Kita bercakap tentang a petrol V8 Enjin pengecas turbo 4.4 liter mampu menyampaikan 530 hp dan 750 Nm daripada hanya 1.800 pusingan. Sudah tentu, kerana kekurangan sokongan elektrik, ia menerima pelekat C daripada DJP. Kelajuan tertingginya terhad kepada 250 km/j dan ia boleh pergi dari 0 hingga 100 dalam hanya 4,5 saat.
Semua versi Range Rover Sport mempunyai transmisi automatik ZF 8-kelajuan dan pacuan empat roda.
Suspensi udara, penstabil aktif dan stereng 4 roda
Tetapi terdapat lebih banyak lagi di luar enjin apabila bercakap tentang dinamik. Kita mulakan dengan penggantungan udara dinamik, yang menggunakan sistem dwi-ruang untuk meningkatkan keselesaan dalam semua jenis keadaan. Sudah tentu begitu adaptif, jadi ia akan menjadi lebih kaku atau lebih lembut bergantung pada situasi dan mod pemanduan diaktifkan. Ia mempunyai beberapa tahap ketinggian yang berbeza, berbeza-beza tidak kurang daripada 13,5 sentimeter dari kedudukan terendah hingga tertinggi.
Satu lagi aspek penting penggantungan ialah sistem bar penstabil aktif. Mereka menggunakan kekakuan yang lebih besar atau lebih kecil bergantung pada rupa bumi, kelajuan dan parameter lain, tetapi perkara yang paling luar biasa ialah ia boleh diputuskan sepenuhnya untuk meningkatkan perjalanan roda dalam pemanduan luar jalan, sekali gus menjamin tingkah laku yang lebih baik.
Turut ketara ialah sistem stereng empat roda, yang meningkatkan ketangkasan pada kelajuan rendah dan ketenangan di jalan raya yang laju. Gandar belakang boleh membelok lawan jam sehingga 7,3 darjah, mengurangkan jejari pusingan kepada hanya 10,95 darjah. Sistem ini yang telah kami uji dalam kereta lain banyak membantu ketika bergerak.
Peralatan dan harga Range Rover Sport
Kami menghampiri penghujung artikel ini, tetapi sebelum kami selesai, kami perlu melihat tahap pemangkasan dan harga. Range Rover Sport baharu dari Land Rover adalah sangat boleh dikonfigurasikan, tetapi pengakhiran utama ialah Kemasan S, SE, Dynamic SE dan Dynamic HSE. Kepada mereka kita mesti menambah yang paling mewah dipanggil Autobiografi dan edisi keluaran dipanggil Edisi pertama.
Bagi kadar, julat bermula dengan P440e dannya euro 102.700. Saudara PHEVnya yang lebih berkuasa, P510e bermula pada 141.650 euro. Kemudian kami mempunyai pilihan diesel mikro-hibrid 48 volt, dengan kadar 103.050 euro untuk D250 dan 107.250 untuk D300. Sudah tentu tidak semua enjin tersedia dengan semua kemasan.
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 249 - 635hp
- Penggunaan 0,6 - 11,7l/100km
- Penilaian 4,2