Stellantis masih membentuk rancangan yang akan melonjakkannya ke masa depan yang cerah. Untuk melakukan ini, ia akan bergantung kepada elektrifikasi, tetapi sehingga ia selesai, banyak perkara masih perlu berlaku. Begitu banyak, sehingga anda perlu melihat cara meletakkan semua jenama anda supaya mereka tidak bertindih dan menghina jualan. Selain itu anda masih perlu lihat apa yang dia lakukan dengan beberapa model ikonik apa yang mereka dapat beribu-ribu jualan di kawasan yang keras seperti Eropah.
El Fiat Panda adalah salah satu model ikonik yang masih belum bertapak dalam masa depan Stellantis. Ia adalah mitos bergulir bahawa sepanjang lebih daripada empat dekad kehidupannya telah menakluki separuh dunia. Oleh itu, memandangkan generasi ini telah menjadi salah satu yang paling berjaya, kumpulan Itali-Amerika-Gallic mempunyai masalah besar di tangannya. sebanyak itu generasi sekarang boleh bertahan di pasaran untuk lebih tahun...
Fiat Panda akan terus dihasilkan di Pomigliano d'Arco sehingga 2026...
Sekiranya anda terlupa lelaran semasa Fiat Panda datang ke dalam hidup kami pada tahun 2011. Platformnya adalah platform yang sama yang menghidupkan Fiat 500 dan Lancia Ypsilon dan kedua-dua model ini masih mempunyai sedikit masa lagi di pasaran. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa pasukan pengurusan Stellantis telah membuat keputusan drastik ini: memanjangkan kitaran hayat Panda sehingga 2026. Sekurang-kurangnya, itulah yang dilaporkan Reuters melalui pelbagai laporan dalaman.
Nampaknya, kilang yang Stellantis ada di Pomigliano d'Arco akan terus aktif dengan pembuatan Panda. Jika semuanya berjalan seperti yang dirancang (atau sekurang-kurangnya sumber berkata demikian) akan kekal dijual sehingga 2026. Ini adalah lebih tahun daripada yang mereka jangkakan pada mulanya, tetapi pusat ini mempunyai masa depan yang terjamin. Terutama sekarang bahawa pengeluaran Alfa Romeo Tonale ia juga akan berlaku di pusat yang sama dan ia akan bertahan, sekurang-kurangnya, beberapa tahun…
Menurut Reuters, kesatuan sekerja telah mengesahkan fakta ini dan satu lagi butiran penting untuk Itali. Jika semuanya berjalan lancar, mereka dalam proses terakhir untuk menutup perjanjian untuk membina kilang bateri baharu di negara transalpine. Dalam kes ini, ia akan bergabung dengan Total Energies dan Mercedes-Benz dan akan terletak berhampiran Termoli, di selatan negara itu. Dengan ini bilangan pusat jenis ini di Eropah ialah tiga, selepas Jerman dan Perancis.
Kita perlu melihat bagaimana Stellantis mendekati masa depan Fiat Panda yang legenda, tetapi dengan peningkatan harga semasa, memiliki kenderaan jenis ini di pasaran menjadi pilihan ramai. Sabar…
air pancut - Reuters