Datang dari: Luluskan untuk ITV. Kami cuba melepasi ITV dengan pembaharuan penting
Dapatkan mereka untuk mencerminkan petunjuk dalam lembaran teknikal (di bawah) boleh menjadi pengalaman pahit di Sepanyol
Minggu lepas saya memberitahu anda tentang pertempuran peribadi saya untuk mendapatkannya homologkan perubahan yang dibuat pada kereta. Seperti yang saya diberitahu dalam ITV, ia adalah mustahil, walaupun merupakan pembaharuan yang agak mudah dan jelas bermanfaat untuk kenderaan itu. Selepas beberapa hari mencari maklumat, saya berputus asa dan meletakkan diri saya di tangan syarikat yang khusus dalam kelulusan, dalam kes ini Homologastur
Prosedur saya dengan mereka sangat ringkas: mereka meminta saya untuk lembaran teknikal, The permit edaran, fotostat ID, beberapa gambar-gambar pengubahsuaian dibuat dan sebarang data atau rujukan bahawa ia boleh mempunyai bahan yang dipasang baru. Dengan maklumat ini, selepas seminggu saya menerima di rumah dokumen yang diperlukan untuk meluluskan pembaharuan:
- Projek teknikal dengan pengiraan sokongan dan visa
- laporan yang menggalakkan daripada makmal tertutup.
- sijil perhimpunan kosong, jika tiada pengisian dan pengedap oleh bengkel yang memasangnya.
Dengan segalanya selesai saya hadirkan diri di ITV (lain musim berbeza yang pertama saya pergi, sudah tentu), di mana, seperti yang dijangkakan, sambutan tidak begitu baik. Biasalah... ramai orang lalu lalang kat situ keretayang pemeriksaan berlangsung 10 minit. melaksanakan a proses pembaharuan Ia mengambil masa yang lebih lama dan hanya berharga 9 euro lebih daripada semakan rutin (ya, kos prosedur hanya XNUMX euro!!). Nisbah pendapatan/jam menjunam…dan itu tidak bagus untuk mana-mana perniagaan!
El jurutera pengubahsuaian mengambil dokumentasi dengan wajah beberapa kawan, dan selepas kira-kira 25 minit menunggu dia memberitahu saya bahawa ada beberapa penyelewengan, disebabkan ketidakselarasan dalam beberapa tarikh dan kerana beberapa teks tidak diperincikan. Dia memberitahu saya bahawa jika saya fikir ia baik-baik saja, dia akan menyimpan dokumentasi dan keesokan harinya dia akan menghubungi saya untuk memberitahu saya perkara yang perlu diperbetulkan. Dia juga mengajak saya, secara berseloroh, untuk buat reformasi di ITV lain, yang saya enggan (jelas bahawa mana-mana stesen ITV, jika boleh, buang kertas kerja ini). Hakikatnya adalah bahawa layanan itu berubah sedikit, dan kini pemeriksa kelihatan digalakkan untuk membuat pembaharuan.
Keesokan harinya, perkara pertama pada waktu pagi, mereka menelefon saya dan ITV memperincikan perkara yang perlu diperbetulkan: tidak konsisten pada tarikh laporan yang menggembirakan dan merujuk kepada arahan 98/12 berbanding brek. Ia adalah jelas bahawa data yang ITV Mereka mungkin kelihatan betul kepada anda, mereka mungkin tidak kelihatan betul kepada orang lain dan sebaliknya. Ia memberi gambaran tidak ditakrifkan dengan sempurna bagaimana perkara itu berfungsi.
saya panggil Homologastur, yang memberi jaminan kepada saya bahawa dalam dua hari saya akan menerima dokumentasi baharu dengan tarikh yang diperlukan. Dengan janji ini, pihak Inspektor ITV Dia memberitahu saya bahawa jika saya mahu saya boleh membuat semakan sekarang dan itu Homologastur hantar dokumen kepada anda sendiri ITV, supaya tidak perlu kembali untuk mengambil lembaran data yang diubah suai.
Ini adalah cara kami melakukannya, tanpa sebarang masalah. The ITV Dia mengeluarkan saya kertas sokongan sekiranya saya menghentikannya polis (Wajib bawa Kad ITV), memastikan bahawa sebaik sahaja anda menerima dokumentasi tentang Homologastur akan mengubah suai kad dan boleh melaluinya. Selepas tiga hari, proses itu selesai, dengan pembaharuan yang dibenarkan dalam simpanan saya dan dokumentasi dalam Kementerian Perindustrian.
Menyusun:
Walaupun pembaharuan yang kita lakukan pada kereta kita nampaknya minima, asalkan ia dikelaskan sebagai "pembaharuan besar" kami akan homologkannya sekiranya kita mahu beredar secara sah dan mengelakkan masalah.
Seperti yang saya dapat mengesahkan, prosedurnya amat menyusahkan dan sukar untuk rakyat "biasa" untuk melaksanakannya dengan jayanya. Bukannya ia sangat rumit, tetapi kertas diperlukan yang tidak tersedia untuk semua orang (projek teknikal visa dan sijil makmal).
Oleh itu, melainkan kita jurutera bertauliah dan mari kita mempunyai kawan di suatu tempat makmal yang dibenarkan, adalah jelas bahawa adalah yang terbaik untuk melaksanakan pembaharuan dengan a syarikat khusus. Memang benar ia agak mahal (Homologastur mengenakan caj kira-kira €300 untuk jenis kerja ini) tetapi anda menyimpan semua sakit kepala dan perjalanan dengan sia-sia ke tempat yang berbeza (yang juga masa dan wang). Kami hanya perlu membuat beberapa salinan dan beberapa gambar, selebihnya kerja dilakukan oleh Homologastur dalam masa lebih kurang seminggu. Perlu diingat bahawa jika anda memutuskan untuk lakukan homologasi sendiri, anda juga perlu membayar disahkan makmal dan visa al kolej jurutera, jadi 300 euro yang saya sebutkan di atas Nampak tak mahal lagi.
Akhirnya, tanggapan yang saya dapat daripada semua ini ialah Undang-undang Pembaharuan Kenderaan di negara ini sangat tempang.. jika Brembo membuat kit brek khusus untuk kereta ini, bernilai lebih daripada €2.000 dan kualiti yang lebih tinggi daripada peralatan standard, agak tidak masuk akal bahawa begitu banyak prosedur perlu dijalankan untuk dapat memasangnya secara sah. Bukankah lebih logik jenama itu menjadi satu menyeragamkan produk anda untuk dapat menjualnya? Oh, ya, itu sudah wujud...penandaan CE, TUV, dsb. Jadi… mengapa begitu banyak dituntut? dokumen dan sijil, mencapai kesimpulan (brek berhenti dengan baik) yang sudah diketahui terlebih dahulu?
Jika mana-mana pembaca mempunyai pengalaman dalam homologasi dan pembaharuan, saya amat menghargai anda memberitahu kami mengenainya, kami berminat dengan pendapat anda.
Saya juga melakukannya dengan mereka. Roda 4×4 yang lebih besar dan win
Saya juga meluluskan brek VW saya dengan mereka.
ia adalah najis tentang itv walaupun sekurang-kurangnya anda tahu bahawa jika anda membayar untuk projek anda boleh meletakkannya
Sangat menarik, ia membuatkan saya ingin mendaftarkan kereta saya di negara lain untuk dapat mengubah suainya mengikut keinginan saya
Juas, selamat datang ke pengubahsuaian!!!! Kami yang sudah bertahun-tahun menyentuh kereta kami sudah tahu bahawa sudah tiba masanya untuk mendaftar untuk Itv
Saya mempunyai hummer h 3 dan saya akan berminat untuk menghantarnya kepada glp mereka telah memberitahu saya bahawa kenderaan ini tidak diluluskan untuk sepanyol dan saya tidak tahu di mana untuk mendapatkannya untuk kelulusan dan pemasangan glp
Jose Vazquez, homologasi yang anda cadangkan bukanlah satu tugas yang mudah... menukar kereta kepada LPG di Sepanyol adalah rumit. Tanya di Homologastur atau syarikat yang serupa untuk melihat sama ada ada nasib.
Salam!
Hello, saya terangkan kes saya
Saya mempunyai mini cooper dengan kit john works untuk enjin, brek, aerodinamik dan roda.
Saya pergi untuk lulus ITV selepas 8 tahun melepasinya dan mereka memberitahu saya bahawa sekarang kereta saya tidak sah seolah-olah ia adalah salah satu daripada penalaan itu ..
Bahawa saya perlu menghalalkan segala-galanya, kes yang saya panggil BMW untuk apa yang telah berlaku kepada saya dan saya telah membayar 410 euro untuk kertas homologasi yang tidak berfungsi untuk saya pada masa ini, saya menanggung beban mereka menghantar saya yang lain, sijil bengkel, homologasi...
Orang lain dalam ITV tidak menjelaskan jika seseorang menghadiri anda mengatakan satu perkara, jika yang lain menghadiri anda berkata lain, kata-kata verbatim salah seorang daripada mereka, (Saya tidak mengubah suai kenderaan saya, anda telah mengubahnya, yang masalahnya adalah milik anda bukan milik saya ) apa yang saya buat? jangan tolong saya? sebab? Lagipun bayar yuran...akhirnya gurau je, tak sampai sebulan dah unsubscribe, sejak 3 Mac dah macam ni...
Adakah orang seperti saya??
Hai Emilio;
Kes anda benar-benar menakjubkan… tahun berapa Mini itu? Setahu saya, versi terbaharu Mini dihomologasikan dengan sempurna dengan kit Cooper Works, sama seperti Abarth menghomologasikan SSnya dan seumpamanya. Adakah anda membelinya baru atau adakah anda memasang kit itu kemudian?
Dan BMW tidak menjelaskan apa-apa kepada anda? Baiklah, berbincang dengan Consumption, satu daripada dua, atau BMW telah menjual kereta yang tidak diluluskan atau ITV melakukan tugasnya dengan salah. Dalam kedua-dua kes, saya fikir mereka harus membantu anda menyelesaikan masalah.
Anda akan memberitahu kami!
Semoga berjaya!
Terima kasih Louis untuk artikel ini. Esok saya akan menghubungi mereka kerana saya perlu meluluskan pembaharuan besar.
Apabila saya selesai perkara itu, saya akan mengulas di sini bagaimana semuanya berlaku.
Salam!
Ok, Antony yang sangat baik. Kami menghargai anda berkongsi dengan kami. Sesetengah pembaca telah memberitahu saya pengalaman mereka melalui mel peribadi, tetapi saya lebih suka anda menerbitkannya.
Salam!
Di sini di Guadalajara, Sepanyol. Terdapat sebuah syarikat yang dikenali sebagai Proyditec. (Projek dan arahan teknikal) Dan mereka melakukan perkara itu tanpa masalah. Mereka melakukan ITV saya dalam masa yang singkat. 🙂
Masalah saya ialah saya akan melepasi ITV kereta Toyota Corolla saya yang berusia 8 tahun dan semuanya baik-baik saja kecuali skirt sisi yang tidak berharga dalam dokumentasi kereta.
Di itv mereka memberitahu saya bahawa saya memerlukan beberapa kertas homologasi daripada peniaga dan jika tidak saya perlu mengeluarkannya selepas lulus 2 pemeriksaan itv sebelumnya.
Saya pergi ke pengedar Toyota saya, mereka memberitahu saya bahawa mereka meminta saya untuk kertas homologasi tetapi kosnya ialah 48 euro.
Saya tidak faham bagaimana mereka boleh mengenakan saya jumlah itu, apabila saya membeli skirt asli tersebut
dalam risalah toyota dan dipasang oleh mereka, dan didaftarkan oleh mereka, sebelum memberikan saya kereta itu sebagai hak milik
Kejutan saya ialah selepas membayar 48 euro itu, untuk dokumentasi.
Saya muncul di itv dan kos homologasi mereka ialah 57 euro lagi.
Soalan saya ialah jika peraturan baharu itu boleh kembali 8 tahun, dan jika pengedar Toyota saya boleh mengenakan bayaran untuk dokumentasi yang saya bayar semasa membeli kereta sebagai aksesori.
Memandangkan masalah anda dan maklumat yang anda berikan, saya mempunyai beberapa soalan. Salah satunya ialah jika skirt yang anda nyatakan termasuk dalam pilihan kenderaan, kerana jika ya, ia sepatutnya muncul dalam kelulusan jenis kenderaan dan oleh itu, daripada ITV ia boleh diselesaikan dengan ketekunan selepas menyemak borang kelulusan yang dikurangkan atau sekiranya berlaku tidak muncul dalam fail yang dikurangkan dengan berunding dengan pengeluar oleh pengguna atau juruteknik ITV. Sebaliknya, adalah perlu untuk melihat sama ada pemasangan skirt ditunjukkan atau tidak sebagai pembaharuan penting pada masa lalu, kerana jika ia tidak muncul, mungkin, dan saya hanya mengatakan mungkin, ia boleh diproses oleh peruntukan sementara kelima, seperti yang dimaksudkan untuk dilakukan dengan kes bumbung matahari. Tetapi seperti yang telah saya nyatakan, yang terakhir harus dikaji dengan teliti.
Akhir sekali, ulas bahawa biasanya terdapat beberapa ralat dalam pengeluaran kad oleh pengilang kerana beberapa tambahan yang digabungkan biasanya tidak dinyatakan dengan betul, jadi ia adalah pada masa pemerolehan kenderaan apabila ralat ini boleh dituntut dan diperbetulkan dengan lebih mudah. tetapi untuk ini anda perlu mengetahui peraturan.
Sesuatu ucapan.
Halo, saya mempunyai masalah dengan Mazda 6 saya, saya tinggal di Jerman dan saya menelannya apabila saya datang ke Andalusia (2006), di sini saya memberikan dokumentasi kepada pakar dan dia membuat fail yang dikurangkan dan lulus MOT di San Fernando , sampai ada kebaikan.
Pemeriksaan seterusnya dijalankan dalam tiv of algeciras, yang mengatakan, kereta saya telah sejak saya membelinya dengan suspensi 35mm, rim aluminium dan tayar 235/18. Sehingga saya pergi lagi pada hari Jumaat untuk melepasi ITV dan mereka mula mengukur kereta dan sekarang mereka meminta saya untuk Projek Teknikal + laporan pengilang + maklumat, perkhidmatan teknikal.
Dan saya tertanya-tanya siapa yang tidak menjalankan tugas mereka dengan baik pada tahun-tahun sebelumnya??? memandangkan mereka tidak pernah memberi saya sebarang masalah kerana ini. Saya fikir semuanya telah dihalalkan dan kini mereka keluar dengan ini.
Adakah ini sah???bolehkah mereka melakukannya, setelah mereka menghantar ITV ke kereta saya sejak 2008 tanpa menjalankan tugas mereka dengan betul???bolehkah saya menuntut seseorang??atau ke mana saya harus pergi???
Ia tidak meletakkan apa-apa daripada itu pada tab yang dikurangkan?
Tidak, ia tidak menyatakan apa-apa pada helaian teknikal, saya mempunyai semua homologasi dalam bahasa Jerman, yang saya tunjukkan pada hari kami mendaftar dan lulus MOT pertama di San Fernando, di sana mereka harus melihat kereta diukur dan meminta dokumen
.Apa yang diperkatakan sehingga Jumaat lepas, tak ada orang bersusah payah mengukur kenderaan. Itu kecuaian pihak yang bertanggungjawab ke atas ITV kan? Nah, sekarang yang mereka minta hanyalah bayaran pendahuluan, saya tak tahu nak buat macam mana. , mereka (itv) mereka mencuci tangan. Saya tidak tahu ke mana hendak pergi untuk membangkitkan kekurangan profesionalisme. Mari lihat jika anda boleh memberi saya sedikit tangan 🙂
Sudah tentu anda akan mengalami masa yang sukar, kerana ITV mempunyai "lesen untuk membunuh" selagi kerajaan tidak melakukan apa-apa mengenainya. Perkara pertama yang saya akan lakukan ialah bercakap dengan pakar yang membuat anda fail Sepanyol, jika anda masih boleh menghubunginya. Sungguh menyedihkan, tetapi undang-undang berubah secara retroaktif dan pengguna selalunya tidak boleh berbuat apa-apa selain memerah otak dan membayar. Beritahu kami bagaimana ia berlaku untuk anda...
Hello Luis, beritahu anda bahawa saya akhirnya mempunyai ITV. Nah, saya tidak turun dari keldai, kerana saya sangat pasti bahawa saya mempunyai semua dokumentasi dengan teratur. Nah, saya sangat kecewa sehingga ITV yang sama memanggil H&R dan bertanya untuk maklumat tentang penggantungan yang memandu kereta saya dan lihat di mana mereka menghubungi saya pada hari Isnin untuk memberitahu saya apa yang akan berlaku kepada saya dengan laporan daripada Mazda yang menyatakan bahawa penggantungan dengan nr sedemikian….. dipasang dengan betul pada kereta saya. Yang saya lakukan serta-merta, pada sebelah petang ia telah diluluskan dan saya sudah mengetahuinya dalam fail teknikal. LLUJUUUUUUUU Saya membelanjakan €1500 yang mereka minta saya homologasikan dan menterjemahkan dokumentasi kepada €25,10 yang menanggung kos laporan bengkel itu. Dari semua cara sekian terima kasih dan salam sejahtera. 🙂
Halo, satu soalan, apabila ia datang kepada homologasi, berapa kosnya, ialah saya perlu membuat homologasi kerusi 600 dan untuk membimbing diri saya dan tidak melebihi bajet
Selamat petang.
Saya kini sedang menamatkan kursus pengurusan teknikal stesen ITV, setelah membaca banyak mesej, saya dapat melihat sedikit kekurangan pengetahuan tentang kerja-kerja yang dijalankan di dalamnya (saya termasuk diri saya sendiri). Pada pendapat saya, dalam sesebuah ITV kerja-kerja yang dijalankan adalah PENGESAHAN peraturan-peraturan yang berkaitan dengan kenderaan supaya ia boleh digunakan mengikut apa yang ditetapkan oleh undang-undang.
Setelah mengatakan perkara di atas, ia mungkin kelihatan mudah, tetapi tidak, kerana pentadbiran sedang berusaha untuk bersetuju dengan kriteria, kerana kecekapan dalam hal ITV jatuh pada komuniti autonomi, menghasilkan perbezaan tafsiran undang-undang, atas sebab itu , setiap kali anda ingin "homologate" (istilah yang umumnya disalahgunakan untuk pemprosesan pembaharuan, kerana satu-satunya entiti yang boleh menghomologkan "kenderaan biasa" di Sepanyol ialah Kementerian Perindustrian melalui perkhidmatan teknikal INTA dan IDIADA) ia akan menjadi sesuai untuk pergi ke juruteknik ITV untuk menasihati anda secara ringkas, kerana sudah tentu, disebabkan oleh jumlah dan perubahan peraturan yang berterusan, ia boleh menjadi agak rumit bagi pengguna untuk memahami, tetapi nasihat itu harus dilakukan sebelum melakukan pembaharuan, memandangkan seperti yang telah diulas dengan baik sebelum ini, tidak semua pembaharuan itu boleh dihalalkan dan oleh itu boleh jadi wang perlu dilaburkan semula untuk menyahpasangnya.
Tidak memanjangkan diri saya lebih jauh, saya cuma ingin menyatakan bahawa terdapat beberapa tindakan yang boleh menyebabkan pemeriksaan kami mengambil masa lebih lama daripada yang diperlukan, jadi di atas semua itu, anda perlu sentiasa bertenang dan meminta maklumat, kerana kesilapan ini boleh datang dari pengguna. , ITV, pengilang atau pentadbiran dalam penggubalan peraturan yang sama.
Sesuatu ucapan.
Halo, saya mengambil masa 4 bulan untuk lulus ITV kereta saya untuk pemasangan 4 pembaharuan, saya membeli kereta terpakai dan saya tidak tahu semua yang dipasang (beberapa perkara ya) kes yang ITV memberitahu saya setiap hari ada benda baru nak dihomologkan, bayangkan sampai bulan 4, barulah salah seorang engineer tak nak lulus MOT sebab bengkel tempat pemasangan semua tak ada, tapi apa salahnya kematian saya, ia memberi saya. untuk memahami bahawa saya tidak lagi mempunyai kereta, tidak berguna, ia akan dihapuskan pada masa itu dan sudah tentu tanpa MOT... Jurutera lain tidak mementingkan perkara tertentu dan perkara yang memalukan berlaku kepada saya, di sana semua pembaharuan adalah pilihan pengeluar, kereta itu adalah mini cooper sy memakai kit john cooper bekerja montsdo di bengkel bmw, pendek kata mereka layak untuk mengecas najis yang mereka caj dan menghabiskan kesejukan yang mereka habiskan di musim sejuk, salam, mereka membuat anda untung daripada tidak memakan apa sahaja tetapi sudah tentu dengan pasta... Hehehe
Selepas semua ini, anda menonton rancangan di televisyen seperti Fast N' Loud di Discovery dan anda sampai pada kesimpulan bahawa di sini di Sepanyol, itu mustahil dan saya bertanya kepada diri sendiri: mengapa di Sepanyol, jika anda ingin mencipta pekerjaan, jangan anda menyelesaikan isu kelulusan?
Bilangan pekerjaan yang akan dibuat secara ringkas, membolehkan enjin baharu disesuaikan dengan kereta lama, tanpa banyak komplikasi, lulus ujian keselamatan dan homologasi boleh dijalankan oleh mekanik khusus bersama-sama dengan jurutera.
Menyediakan kemudahan kepada usahawan.
Bayangkan mengambil kereta seperti Opel Calibra atau Ford Prove mitos dan meletakkan enjin daripada pengeluar enjin, moden dengan penggunaan rendah dan kuasa yang sama.
Pelbagai kemungkinan yang luar biasa akan dicipta.
Tetapi ini bukan Amerika.
Ricardo, pada pendapat saya ini boleh dilakukan di Sepanyol, anda hanya perlu pergi ke Manual Pembaharuan dan dalam Bahagian I, Kumpulan 2 anda akan melihat pengubahsuaian unit motor yang dibenarkan, untuk kes yang anda dedahkan, reformasi 2.3 akan terpakai « Pengubahsuaian atau penggantian unit motor dengan yang lain dengan ciri yang berbeza» dan jika ia disertai dengan peningkatan kuasa, sebagai tambahan kepada pembaharuan 2.9. Ini adalah kes khusus yang mudah, masalah yang anda benar-benar boleh temui ialah pengeluar kenderaan atau perkhidmatan teknikal memberi anda kebenaran dalam laporan pematuhan, tetapi jika ia berbuat demikian dengan mematuhi akta kawal selia, tidak syak lagi bahawa ITV tidak akan menimbulkan masalah, anda hanya perlu mengetahui peraturan yang kami ada dan boleh memohon, dan bersedia untuk membayarnya. Dengan cara yang sama, saya ingin memberitahu anda bahawa undang-undang sedang diselaraskan di seluruh Eropah supaya ia setanding, jadi ia tidak menjadi masalah di Sepanyol, sebaliknya, perkara lain dibenarkan di AS kerana ia dikawal oleh yang berbeza. peraturan.
Sesuatu ucapan.
Saya mempunyai Fiat Uno Turbo dari tahun 91, saya menukar rim kepada 14″ dan roda kepada 185/14/55 kerana mencari 185/13/55 adalah rumit dan mahal.
Memandangkan apa yang saya baca, dipanggil Fiat dan ITV, saya akan memilih untuk lulus ITV dengan yang asal, saya tidak faham bahawa untuk 1,5 cm lebih jejari keadaan huru-hara ini boleh dipasang, lebih-lebih lagi apabila saya bimbang untuk mencari yang asal Rim Fiat yang menelan belanja saya tinggi untuk mengelakkan masalah dengan dimensinya (lebar, hab, dll..)
Mereka telah memberitahu saya di ITV bahawa ia tidak akan berlaku.
Apa yang saya tidak tahu ialah mereka boleh memberikan saya rendah, betapa kuatnya.
salam
Selamat pagi Manuel, dalam ITV untuk dapat lulus pemeriksaan tanpa masalah, undang-undang membolehkan kita menggunakan pelbagai jenis model, yang pertama yang boleh kita gunakan adalah yang muncul di TITV (Kad ITV), kemudian ada yang disertakan dalam kelulusan kenderaan, yang kadangkala mungkin muncul atau tidak pada TITV, menjadikannya lebih sukar bagi pengguna untuk mengetahuinya. Akhir sekali, terdapat tayar yang setara, tayar ini adalah tayar yang berada dalam julat tambah atau tolak 3% daripada dimensi tayar yang diluluskan untuk kenderaan, tetapi ia juga mesti mematuhi indeks beban dan kelajuan (cth 90 H). Dalam kes yang anda terangkan, jika anda mahukan tayar yang setara dengan tayar 185/13/55, anda boleh menggunakan 14/175 sebagai setara dengan rim 55", tetapi ingat bahawa indeks beban dan kelajuan mestilah sama dengan atau lebih besar. daripada yang diluluskan, semak juga sama ada selongsong rim 14” serasi dengan tayar dan tidak lebih lebar. Jika anda tidak tahu cara mengira kombinasi berbeza tayar setara yang boleh anda gunakan, anda sentiasa boleh pergi ke kalkulator dalam talian yang ada di internet dan ia percuma untuk digunakan.
Terdapat cara terakhir tetapi ia lebih mahal dan kompleks, ia adalah melalui proses pembaharuan dengan CR 4.5, dalam maklumat tambahan yang mengiringi pembaharuan itu dijelaskan di mana kes tayar bukan setara boleh digunakan.
Sesuatu ucapan.
Di Sepanyol ia seperti itu, tidak kira apa sijil yang ada pada kepingan itu atau homologasi Eropah yang telah berlalu, dalam perkara itu nampaknya kita bukan milik Eropah, di sini semuanya adalah euro, jika anda meletakkan pisau di pertahanan dan pergi ke itv ia adalah objek berbahaya, kini apabila anda membayar ia diluluskan ia bukan lagi objek berbahaya dan ia berlaku seolah-olah tiada apa yang berlaku. Ini tuan-tuan Sepanyol.
Halo semua, perkara ITV, ia ketawa, saya telah membuat kereta selama 20 tahun. Sebuah anekdot. Kami mengadakan rali 205 ke ITV di Cantabria untuk redaman, ketua mekanik pada masa itu memberitahu kami bahawa semuanya baik-baik saja tetapi kami perlu memuatkan karburetor standard, hosn bayangkan FLAS no. Kami berkata, lihat, ia adalah rali 205, dan dia menjawab kami, baik, anda akan berlumba dalam rali tetapi anda perlu meletakkan karburesi standard, ambil whiplash, seorang ketua mekanik yang tidak tahu bahawa ia mempunyai karburesi berganda sebagai standard, m hos akan memberitahu langkah serupa di itv di cantabria dalam 20 tahun, dan mati pucuk yang dirasai kerana tidak dapat berbuat apa-apa. Semua yang terbaik
Helo, saya gementar dengan komen, tentang hits yang mereka berikan apabila ia berkaitan dengan homologasi kenderaan atau pengubahsuaian kepada mereka.
Walau bagaimanapun, seperti yang ramai telah sedar, banyak jenama kereta tidak tahu bagaimana mereka berjaya menghomologkan model tertentu yang kemudiannya apabila mereka mula memasarkan tidak ada kena mengena dengan manfaat yang diisytiharkan dengan realiti.
Lebih sedikit setahun yang lalu, saya membeli Fiat 500 yang, secara teori, pengilang mengisytiharkan, antara lain, 69 hp, tetapi hampir tidak menjadikannya cerun di tempat letak kereta. Yang mengejutkan saya ialah kedua-dua peniaga dan jenama mengatakan bahawa kereta Ia adalah seperti itu, tetapi perkara yang paling menakjubkan ialah saya dapati dalam forum (Hanya Fiat 500) bahawa terdapat banyak lagi kes seperti saya.
Saya mendapati tidak mungkin model sedemikian boleh diluluskan, kerana saya faham bahawa mesti ada beberapa pengubahsuaian berikutnya yang telah mengubah nilai, seperti menurunkan kuasa dengan memanipulasi perisian.
Saya bertanya: bolehkah jenama itu didakwa sebelum mereka yang telah meluluskan model tertentu? .Semua yang terbaik.
Hello, saya sedang dalam proses homologasi van Volkswagen. Saya ada satu soalan. Sebaik sahaja projek itu telah dijalankan oleh seorang jurutera dan homologasi telah dijalankan oleh makmal, seorang juruteknik ITV boleh menafikan homologasi itu?Atau adakah tugasnya hanya untuk menyemak apa yang terdapat dalam laporan? Semua yang terbaik
Hei.
Mari kita lihat jika seseorang boleh membantu saya. Saya mempunyai Ford Kuga dengan tingkap berwarna kilang dan apabila saya melepasi MOT pertama mereka memberikan saya hasil yang tidak memberangsangkan kerana kehausan pada tayar hadapan dan kerana pelekat puak yang saya ada pada tingkap belakang.
Saya segera membetulkan masalah tayar dan pergi untuk mengatasinya semula hari ini dan meminta untuk bercakap dengan ketua pemeriksa. Selepas mendedahkan kes itu kepadanya dan memberitahunya bahawa saya meletakkannya di pk, saya berunding dengan pengawal trafik awam sebelum memasukkannya dan mereka memberitahu saya bahawa tiada masalah kerana ia mempunyai cermin belakang kanan dan kiri.
Saya pergi ke trafik dan memberitahunya bahawa peraturan lalu lintas am dalam artikel 19nya mengatakan bahawa tingkap belakang boleh ditutup jika anda mempunyai kedua-dua cermin, dengan pelindung matahari atau dengan pelekat, lelaki yang baik memberitahu saya bahawa lalu lintas adalah lalu lintas dan itu mereka adalah industri dan mereka adalah orang yang lulus ITV dan mereka tidak akan menyampaikannya kepada saya.
Saya memberitahunya bahawa saya akan mengecam ketidakcekapan inspektor yang menghadiri saya ke mahkamah bertugas dan dia memberitahu saya bahawa itu bukan alasan dan saya memberitahunya bahawa mungkin tidak, tetapi memberikan saya dokumentasi kenderaan lain yang tidak. milik saya. dan biarkan seseorang tanpa dokumentasi.
Dia memberitahu saya bahawa ia adalah satu kesilapan yang mudah, di mana saya menjawab bahawa bagi saya lelaki itu tidak cekap dalam pekerjaannya dan, oleh itu, saya tidak berpuas hati dengan pemeriksaan yang dia lakukan ke atas kenderaan saya kerana tiada siapa yang menjamin saya bahawa dia telah tidak melakukan lebih banyak kesilapan seperti itu dengan kenderaan saya.
Dia agak angkuh dengan saya dan menawarkan saya borang tuntutan yang saya isi dan serahkan untuk digunakan.
Satu-satunya perkara yang saya mahu ialah tidak perlu mengeluarkan pelekat saya walaupun saya perlu mehomologkannya tetapi saya tidak tahu bagaimana untuk melakukannya dan lelaki ini terus mengugut saya untuk mengingati bahawa mereka akan mendenda saya kerana mempunyai MOT yang tidak menguntungkan. walaupun saya telah membetulkan masalah tayar dan saya melakukannya mereka memberitahu saya dengan lulus pemeriksaan semula.
Saya sangat menghargai jika seseorang boleh membimbing saya.
Saya tidak tahu, pelekat pada tingkap tidak memberi apa-apa kebaikan kepada ITV, di bekas syarikat saya, kami menggunakan beberapa Rakan Kongsi yang berumur kira-kira 10 tahun, hanya dengan tempat duduk hadapan dan di belakang tempat duduk hadapan sangkar logam yang sepadan, di mana mereka pergi alat, mereka mempunyai pelabelan pada tingkap belakang dan sisi belakang sehingga satu tahun yang baik mereka mula meminta kami untuk homologasi kaca... tuan-tuan, tetapi ia adalah vinil pengiklanan supaya mereka mengenal pasti anda dan perompak tak nampak apa yang ada dalam van, kalau dah jadi macam 5 ITV... tak ada, akhirnya jadi macam semua, bayar supaya yang berlabel (kalau dia masih belum muflis selepas 10 tahun xD ) memberi anda (atau menjual) sekeping kertas abang ipar homologasi atau pelekat kecil di dalam kaca, dan itu sahaja!
$$$$$$$$$$$$$
Ini memalukan, di Sepanyol anda boleh dikatakan tidak menukar sekeping basikal dan ia terus menjadi undang-undang untuk beredar dengannya, banyak kenderaan dan kitaran EU tidak diluluskan untuk beredar di Sepanyol (Tandem bikes, electric with lebih daripada 250W, basikal roda tiga Belanda dengan 3 roda dan bakul besar… sangat melambangkan di sana, di sini mereka menimbulkan aduan.
Nampaknya luar biasa, di Jerman anda boleh menghomologkan Troli untuk pergi ke jalan dan kereta yang sama yang dihomologasikan di sini tidak boleh beredar.
Saya juga masih ingat episod rancangan TV tertentu di mana mereka membaiki kereta berdebu, dan salah satunya ialah Pick Up, yang boleh dikatakan casis dengan teksi, enjin, roda dan lampu dipasang pada casis dengan bebibir... apabila pemilik menjelaskan mengapa dia mempunyai pick up seperti ini, dia berkata bahawa mereka mencuri dari pintu, ke laci belakang xD dan bahawa dia telah memasang lampu dengan bebibir kerana negeri California hanya memerlukan kenderaan mempunyai lampu isyarat yang berkaitan warna dan di lokasi yang mudah dilihat...
Jelas sekali ia adalah kes yang melampau... tetapi saya tidak nampak kurang ekstremisme kerana perlu membayar projek, yuran dan cerita untuk memasang bahan yang telah direka dan dijual khusus untuk model kenderaan, mereka harus menerima kesetaraan .
Satu lagi kes... hos brek motosikal... jika ia diperbuat daripada plastik sebagai standard dan saya mahu meletakkannya logam, atau berwarna anod... dan hos yang saya mahu dijual kepada saya oleh pengilang yang diluluskan di EU... apakah adalah lebih… jika model baharu motosikal saya sudah mempunyai yang logam... mengapa saya perlu menghomologkannya sebagai penambahbaikan? bahawa pengilang membuatnya dengan mata dan kemudian memasukkannya ke dalam kotak? Mengapa ITV menyuruh saya mengeluarkannya dan meletakkan yang bersiri?
Siapa yang bodoh di sini? Apakah yang perlu saya bayar apabila saya membelinya, apakah yang perlu saya bayar kepada seseorang untuk memasangnya dan kemudian membayar orang lain untuk membenarkan saya mengedarkannya? Adakah yang mengeluarkannya, atau yang dari ITV yang, selepas membayar, membenarkan saya untuk beredar dengan pengubahsuaian saya?
Tolonglah Tuhan, jika benar Engkau wujud, dan ada keadilan di dunia ini, jadikan semua yang mengaut keuntungan dan secara tidak adil dan menganiaya mengambil kesempatan ke atas kami kerana cuba meningkatkan prestasi kenderaan kami melihat cahaya dan berhenti #~@ €~ #@#€ atau
Perkara tentang negara ini dan homologasi adalah jenaka.
Saya benar-benar bersetuju bahawa perlu melakukan homologasi bahagian yang sudah disertakan dengan sijil Eropah adalah seperti tidak memberi kredit kepada jurutera Jerman yang telah mencipta sijil itu.
Itv's, setiap satu dunia. Jika mereka mahu, anda tidak lulus ITV sehingga mereka menganggapnya sesuai. Setiap satu dengan protokolnya, masa tindak balas, seperti yang diingini oleh setiap satu. Memalukan. Terdapat beberapa yang peribadi yang lebih baik untuk tidak didekati, secara peribadi saya tidak akan melakukannya (saya bercakap dari pengalaman)
Makmal, penerima manfaat yang besar, dan yang juga menguruskan harga mengikut kehendak mereka, bergantung pada syarikat mana anda dan oleh itu jumlah kerja yang anda hantar kepada mereka. Di samping hampir monopoli mereka yang melakukan ujian tertentu.
Jurutera itu, maksud saya, perlu melakukan kerja yang memberi sedikit faedah kerana terpaksa bersabar dengan kekarutan orang di sekeliling anda dan mengambil kira kerja anda juga tidak masuk akal. Walau bagaimanapun, jika anda mempunyai sebarang soalan atau ingin menghomologkan sesuatu, hubungi jurutera atau mereka akan menjadikan anda dunia. syarikat besar mungkin menurunkan kos anda untuk pembaharuan dengan ujian (brek, pertukaran alamat) yang memerlukan pergi ke salah satu makmal monopoli, tetapi kami yang bekerja dari rumah akan memberikan anda perkhidmatan yang baik dan harga yang jauh lebih baik daripada syarikat kelulusan yang besar. Saya mengenakan bayaran 50 euro/elemen untuk melakukan pembaharuan
Projek Pembaharuan PS tidak memerlukan visa
Kompañer@s yang baik, saya kini menghadapi masalah menghomologkan sesuatu dalam kenderaan saya dan saya akan mengulas mengenainya dan melihat sama ada orang lain telah berlaku dan dapat menyelesaikannya.
Saya mempunyai leon tempat duduk dari tahun 2007 dan tidak lama selepas mengalaminya, saya mengalami kemalangan yang serius dan saya menukar bampar belakang kepada yang FR, saya telah menggunakan bampar dari ITV pertama dengan bampar itu dan saya tidak pernah mengalami sebarang masalah sehinggalah pada hari lain saya pergi untuk lulus ITV yang mereka tidak memberikannya kepada saya sementara menunggu homologasi bumper, saya telah membayar €1 di rumah SEAT dan sekarang saya sedang menunggu mereka menghubungi saya semula, apakah langkah SEAT akan ikuti, berapa lama keseluruhan proses ini mengambil masa saya dan jika akhirnya saya akan berjaya melepasi ITV secepat mungkin kerana sekarang saya telah menghentikan kereta sehingga mereka memberi saya kebenaran.
Hello, kes saya seterusnya:
Biasanya, kenderaan yang saya nikmati, saya telah membuat beberapa pengubahsuaian padanya, sentiasa sedikit, dengan alat ganti yang berkualiti tinggi, setara dan diluluskan. Nah, apa yang mengejutkan saya selepas beberapa kali ITV yang menguntungkan, satu hari ternyata bahagian ini adalah bahaya untuk saya dan pengguna jalan raya yang lain dan dua hari kemudian, selepas melalui checkout, ITV yang menguntungkan, ia tidak lagi berbahaya! . Siapa boleh jelaskan ini...
Hello
Kes saya juga kelakar. Saya membeli 4 × 4 dan saya lulus semakan tanpa masalah semasa 5 dalam ITV yang sama. Sekarang mereka memberitahu saya bahawa terdapat pembaharuan di mata air belakang bahawa mereka perlu dihomologasikan…. Hakikatnya ialah mereka menaikkan kereta lebih sedikit tetapi dalam parameter ketinggian yang dibenarkan oleh kad teknikal. Saya menerangkan kepada mereka bahawa ia adalah seperti roda, bahawa selagi lebar dalam toleransi ciri teknikal kenderaan, ia adalah seperti pertukaran bahagian ... Jika anda mahukan nasi Catalina. Mereka mesti diluluskan. . Masalahnya ialah kita tidak berdaya melawan penyalahgunaan kuasa ini...
Hei.
Dalam MOT yang lalu mereka memberitahu saya bahawa yang seterusnya tidak akan diberikan kepada saya dengan baik kerana lampu depannya hampir legap (kereta dengan 12 tahun). Saya mula mencari lampu asal dan setiap lampu berharga 400 euro. Jumlah bahawa saya melihat tapak web syarikat tempat mereka menjual lampu "diluluskan" dan dengan penandaan CE. Saya membelanjakan 190 euro, saya memakainya dan mereka membuang saya itv kerana saya memerlukan "sijil pematuhan". Saya telah bertanya kepada syarikat yang menjualnya kepada saya tetapi ia memberi saya masa yang lama. Akhirnya, saya terpaksa menggilap lampu lama dan melepasi ITV tetapi kini saya mempunyai lampu depan "baru" di rumah saya dan kurang 190 euro di dalam poket saya. Saya rasa saya perlu menyaman penjual untuk mendapatkan kembali wang saya...