Honda HR-V 2022: Kami menggunakan generasi baharu B-SUV Jepun

Honda HR-V e:HEV

Honda mempersembahkan generasi baharu salah satu produk terlarisnya dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Ia mengenai Honda HR-V, model silang untuk segmen B-SUV. Sudah tentu, kita mesti bersabar kerana, walaupun kita sudah boleh mendapatkan model baru ini, jualan tidak akan bermula sehingga Februari 2022.

Walaupun terdapat beberapa bulan lagi untuk penampilan sulungnya, firma Jepun itu mahu kami dapat melihatnya buat kali pertama, juga mendedahkannya fakta dan butiran utama. Yang paling penting? The HR-V baharu berubah sepenuhnya dalam estetikanya dan, sebagai tambahan, Ia hanya akan dipasarkan dengan pemacu hibrid.

Dibezakan, berteknologi dan dengan siaran coupé tertentu

Seperti yang dapat dilihat dalam imej, generasi ketiga model ini mewakili a lonjakan ketara dalam reka bentuk. Paling menarik, ia kelihatan jauh lebih menarik daripada imej pertama yang disediakan oleh jenama dari Jepun. Kini ia membentangkan estetik yang lebih teknologi, juga mencari yang tertentu semangat kesukanan dalam badannya dengan menggunakan siluet dengan udara coupé.

Bahagian Honda HR-V

Di bahagian hadapan, ia menonjol di atas semua gril baru dengan banyak selat mendatar, semuanya agak nipis. Tetapi perkara yang paling menarik ialah gril yang dikatakan sentiasa dalam warna yang sama dengan kerja badan. The Lampu hadapan LED ia juga benar-benar baharu, dengan reka bentuk yang tipis dan penunjuk dinamik.

Saya menyedari bahawa sebelah Dia telah meyakinkan saya. Ia mempunyai bentuk yang ingin mewakili gaya coupé tertentu melalui bentuk tingkap belakang, tiang belakang dan pemegang untuk pintu siram. Saya juga menyukai perincian lengkungan roda yang jelas, yang mempunyai profil hitam berkilat dan satu lagi yang diserlahkan dalam kerja badan itu sendiri.

Sudah tentu, walaupun badan bawah hitam berkilat mengelilingi mereka kelihatan sangat bagus dalam gambar, ia mesti jelas bahawa pada hari ke hari kotoran akan menjadi sangat ketara. Ia akan menjadi mustahil untuk memastikan ia bersih. By the way, unit ini yang Honda tunjukkan kepada kami mempunyai roda 18 inci dengan Michelin Primacy 4 dalam saiz 225/50 R18.

Belakang Honda HR-V

Sementara kawasan belakang meneruskan garis reka bentuk umum bahagian hadapan, dengan garisan mendatar yang meningkatkan lebar visual. Untuk ini kita mesti menambah beberapa lampu perintis LED yang berjalan melalui seluruh bahagian belakang, dengan a garisan bercahaya merah yang berkomunikasi dengan mereka. Adalah penting untuk diperhatikan bahawa mulut batang benar-benar lebar dan rendah, yang akan memudahkan pemuatan dan pemunggahan.

Ini adalah bahagian dalam Honda HR-V baharu

Untuk bahagiannya, pedalaman dibentangkan luas, ringkas dan selesa. Kami melihat stereng bulat sepenuhnya dengan sentuhan dan saiz yang baik, serta panel instrumen separa digital di mana kami boleh merujuk maklumat utama yang berkaitan dengan pemanduan.

Seperti yang anda boleh lihat dalam imej, unit pra-siri yang kami dapat lihat dan sentuh disertakan dengan pemacu sebelah kanan.

Stereng Honda HR-V

Di tengah-tengah papan pemuka ialah skrin HMI 9-inci baharu untuk infotainment. Daripada sedikit yang kami dapat rasakan, ia masih tidak menampilkan grafik terbaik di pasaran, tetapi sebagai balasan, kecairannya telah bertambah baik. Honda mendakwa bahawa ia adalah 50% lebih pantas, tetapi tanggapannya ialah ia berjalan dengan lebih baik. Sekarang dia juga ada Apple CarPlay dan Android Auto.

Di bawah skrin ini adalah kawalan untuk kawalan iklim zon dwi, yang intuitif dengan tiga roda dan beberapa butangnya. Baiklah. Sejurus selepas kami mempunyai dua soket USB dan kemudian lubang besar untuk meninggalkan mudah alih dengan pengecasan aruhan.

Kebaharuan adalah sistem pengagihan udara daripada penghawa dingin. Honda HR-V baharu mempunyai saluran baharu untuk cawangan akhir yang membantu pengedaran udara dengan lebih baik. Dengan cara ini, mengikut jenama, keseluruhan bahagian dalam lebih disesuaikan.

Dan dari segi dimensi luaran, ia mengekalkan panjang model keluar, walaupun ia lebih rendah sedikit. Oleh itu, ia berukuran 4,33 meter panjang, mempunyai lebar 1,77 meter dan jumlah ketinggiannya ialah 1,6 meter.

Dan banyak ruang di dalamnya

Tempat duduk belakang Honda HR-V

Satu lagi aspek yang sangat luar biasa dari Honda HR-V ialah keluasan dalamannya.r, sesuatu yang turut mencirikan model terdahulu. Dan ia adalah, walaupun ia sama panjang di luar seperti generasi sebelumnya, ia kini terasa lebih luas.

Tempat duduk hadapan adalah perkara biasa untuk kereta kategori ini, tetapi di bahagian belakang kami menikmati banyak jarak untuk kaki. Malah, ia kelihatan dari segmen yang lebih tinggi. Tahap ketinggian tidak begitu baik, walaupun ini tidak bermakna ia buruk, tetapi anda perlu berhati-hati dengan kepala anda semasa mengakses, kerana ia kurang praktikal di sana berbanding beberapa pesaingnya.

Meneruskan baris ini, bukannya terowong penghantaran pun menjengkelkan, kerana kebenaran hampir tidak menyerlahkan kawasan tengah. Di bahagian tengah ini juga terdapat lubang untuk meninggalkan beberapa objek kecil, lubang udara dan dua soket USB lain, yang sentiasa berguna pada masa ini.

Sebaliknya, Honda tidak mahu kehilangan tempat duduk cirinya Tempat Duduk Ajaib Honda, yang membolehkan tempat duduk bangku belakang dilipat dengan cara yang berbeza untuk meningkatkan kepraktisan apabila memuatkan objek besar. Secara jujur, sistem ini berjaya, walaupun ramai di antara anda mungkin tidak dapat memanfaatkannya sepenuhnya.

Batang Honda HR-V

Dan kerana kita bercakap tentang ruang dan amplitud, maka batang B-SUV ini juga agak murah hati. Kami tidak mempunyai data yang tepat, tetapi firma Jepun telah menjelaskan bahawa jumlahnya sangat serupa dengan yang sebelumnya, yang mana liter 470.

Selain itu, mulut loading sungguh luas dan bentuk yang sangat lurus, jadi kami boleh memanfaatkan keseluruhan pembukaan dengan mudah. Ngomong-ngomong, ia adalah pembukaan automatik dan kita boleh melaraskan ketinggian maksimum untuk, sebagai contoh, mengelakkan daripada memukul siling rendah.

Honda HR-V e:HEV, hibrid 131 hp

Lampu Honda HR-V

Kami kini beralih kepada bahagian yang lebih teknikal dan kami sudah boleh mengesahkan bahawa model ini hanya akan tiba di Sepanyol dengan satu enjin, yang juga hibrid. Malah, ia dipanggil Honda HR-V e:HEV. Oleh itu, ia akan bersaing dengan saingan seperti Toyota Yaris Cross yang akan tiba tidak lama lagi atau Renault Capture E-Tech.

Sistem hibrid ini terdiri daripada enjin petrol i-VTEC 1.5 liter yang berfungsi pada kitaran Atkinson, penjana, pemacu elektrik dan bateri. Bergantung kepada mod pengendalian (EV, Hibrid dan Enjin), ia secara automatik akan menguruskan cara tenaga sampai ke roda, tetapi kebanyakannya enjin petrol akan menjana elektrik pada rpm rendah, manakala bahagian elektrik akan bertanggungjawab untuk memberi pergerakan kepada roda.

Kaedah operasi sangat serupa dengan yang dilihat sebelum ini dalam Honda CR-V y Honda jazz.

Kuasa bersama yang diisytiharkan ialah 131 CV, manakala tork motor berjumlah 253 Nm. Lebih daripada kuasa itu sendiri, yang juga penting, tork adalah luar biasa. Pada dasarnya, dan walaupun kami tidak dapat mengujinya, Honda HR-V e:HEV harus menjadi kenderaan yang tangkas dan laju pada kelajuan rendah dan sederhana, sesuai untuk kerja bandar dan pintasan. Sayang sekali kami masih tidak mempunyai data penggunaan.

Keselamatan dari tangan Honda Sensing

Gril Honda HR-V

Seperti mana-mana kereta moden, portfolio peralatan keselamatan yang baik tidak boleh hilang. Anda sudah tahu bahawa dalam kes Honda mereka memanggil keseluruhan set sebagai Honda Sensing. Dalam kes ini, ia juga ditambah baik dengan a kamera hadapan dengan lebih sudut dan kecerdasan buatan.

Sistem utama ialah: brek kecemasan automatik, kawalan pelayaran adaptif, amaran keluar lorong, bantuan menjaga lorong, kawalan pendikit untuk mengelakkan impak dan perlanggaran pada kelajuan rendah, brek kelajuan rendah, sistem amaran berlepas kenderaan, pengecaman papan tanda dan pengehad kelajuan pintar dan rasuk tinggi automatik.

Semua perkara di atas mesti ditambah lebih jauh pemantauan titik buta, amaran trafik lintasan belakang, kawalan turun bukit dan lampu selekoh aktif.

Dengan tarikh, tetapi tanpa harga

Profil belakang Honda HR-V

Seperti yang kami katakan pada mulanya, ketibaan unit pertama di pengedar dijadualkan pada Februari 2022, jadi masih banyak bulan lagi untuk memperolehnya. Oleh itu, Honda HR-V masih menyimpan harga rasminya, serta tahap trim yang akan tersedia semasa ketibaan.

Oleh itu, kami perlu menunggu, tetapi sementara itu anda boleh melihat galeri yang kami tinggalkan untuk anda di bawah untuk meletakkan imej semua yang telah kami beritahu anda.

Galeri Honda HR-V e:HEV


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.