Walaupun dewan detroit yang diadakan pada hari ini meninggalkan pilihan sukan yang hebat seperti Lexus LC 500 atau Infiniti Q60 Coupé, di antara gerai kami juga mendapati perkara baharu penting dalam pasaran luar jalan, dengan alternatif yang sangat mengagumkan seperti Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew atau yang konsep nissan titan warrior. Lebih konvensional daripada yang disebutkan ialah 2017 Honda Ridgeline, yang akan kita bincangkan dalam baris berikut, walaupun ia tidak sepatutnya mendapat perhatian yang kurang.
Pengambilan syarikat Jepun itu, terkenal di seberang kolam sebagai pesaing penting dalam pasaran seperti Amerika Selatan atau Amerika Utara, diperbaharui dengan mempersembahkan satu generasi baru. Dari segi reka bentuk, aspek baharu ini datang kepada, dalam bahasa sehari-hari, meletakkan sesuatu pada tempatnya, meninggalkan generasi yang melakukan dosa dengan cara yang agak pelik. Dengan cara ini kita mempunyai kesan yang lebih halus, lebih biasa untuk meletakkannya dalam beberapa cara dan, ringkasnya, beberapa cara yang lebih praktikal.
Pendekatan baharu yang lebih praktikal untuk Honda Ridgeline 2017 ini datang kepada kami melalui ukuran baharunya, ia adalah 13,5 cm lebih lebar dan 10 cm lebih panjang, dan dengan kotak, yang mengemas kini bentuknya meninggalkan ruang rata, sesuatu yang kami tidak biasa. Di sinilah kita perlu menunjukkan bahawa ruang kargo telah meningkat, kapasiti muatan mencapai 725 kilogram dan menggabungkan sistem perparitan dengan tujuan untuk mengeringkan permukaan dengan cepat dan mudah. Kotak kargo juga mempunyai bahagian bawah berganda yang berguna.
Bagi bahagian dalaman, syarikat Jepun itu memilih estetik yang mengikut corak luaran iaitu tiada bentuk pelik dan lebih kesederhanaan dan kualiti dalam kemasan. Seperti yang mereka katakan, objektif pereka bentuk adalah untuk menyerupai petak penumpang kereta penumpang atau SUV, walaupun sudah tentu, tanpa melepaskan keperibadian Ridgeline. Dengan cara yang sama, generasi baharu ini menawarkan peralatan yang membezakannya daripada yang lain, dan begitulah pikap pertama yang memasang sistem bunyi di dalam kotak yang, digabungkan dengan pembesar suara, dalam kotak akan ada enam, menawarkan sejumlah 550 W.
Kotak pick-up ini mempunyai double bottom yang sangat praktikal
Honda Ridgeline hanya ditawarkan dengan satu alternatif mekanikal, iaitu Enjin petrol V6 3.5 liter, alternatif yang dikawal oleh transmisi automatik 6-kelajuan. Begitu juga, Honda Ridgeline menyerlah dengan keupayaannya, melengkapkan badan yang lebih ringan dan casis monocoque yang lebih tegar berbanding pesaingnya. Model ini tidak akan sampai ke pasaran Eropah.
Sumber – Honda
