Perkahwinan emas, anda perlu meraikan mereka. Untuk melakukan ini, anda boleh memilih untuk menganjurkan parti dengan bergaya, menjemput rakan anda ke jamuan yang termasuk makanan laut atau ham yang enak. Jika anda adalah salah seorang yang lebih suka privasi, anda mungkin lebih suka mengadakan majlis intim, dengan mereka yang paling rapat dengan anda, dengan beramai-ramai dan banyak bunga. HondaUntuk meraikan 50 tahun mereka, memilih sesuatu yang sama sekali berbeza. Dia memanggilnya S2000 dan legasi yang ditinggalkannya masih menarik. Mari kita masuk ke dalam kehidupan salah seorang roadster paling penting dalam sejarah yang, selepas lebih 15 tahun, tiada siapa yang berjaya menggantikannya.
Pasti jika saya menyebut Enzo Ferrari, Ferdinand Porsche atau Soichiro Honda anda tahu siapa yang saya maksudkan, sekurang-kurangnya dengan nama keluarga mereka. Kesemua mereka adalah lelaki yang, di samping mengasaskan syarikat automobil, menandakan sejarah kereta itu. Yang terakhir adalah, seperti dua rakan sejawatannya, seorang yang bersemangat, bersemangat tentang kejuruteraan, teknologi dan dunia perlumbaan. Mungkin, untuk yang terakhir, yang honda s2000 itu semua adalah keghairahan.
Hanya yang penting untuk membuat anda bermimpi
Seperti yang saya telah memberitahu anda, saya masih tidak kehilangan ingatan, kedatangan Honda S2000 mempunyai alasan yang baik, untuk meraikan ulang tahun ke-50 jenama itu. Walaupun ulang tahun ke-50 ini sebenarnya disambut pada tahun 1998, kereta sukan Jepun itu tidak tiba sehingga setahun kemudian. Pementasan itu tidaklah separuh hebat seperti yang anda jangkakan. Reka bentuk ringkas, tanpa radikalisme, dengan dua kerusi untuk diduduki dan bumbung kanvas yang boleh ditarik balik yang hampir tidak memerlukan enam saat untuk muncul dan hilang. Hanya tayar berprofil rendah yang sporting roda 16 inci atau outlet ekzos berganda menjadikan makanan ini pedas.
Anda betul, saya tidak mengambilnya daripada anda, dalam perkahwinan emas, hadiah tidak boleh kurang terperinci. Dan S2000 ini, tentang butiran apa yang dikatakan butiran… ia tidak penuh. Jika di luar kami tidak menemui reka bentuk yang melampau atau yang luar biasa pada tahun sembilan puluhan yang indah itu, Mazda MX-5 mempunyai estetika yang serupa, di dalam malah kurang mengambil berat tentang penampilan. Petak penumpang hanya mempunyai apa yang diperlukan untuk pemandu dan penghuninya, iaitu, penyaman udara, tingkap elektrik dan penguncian pusat, melupakan "kemewahan" seperti dapat melaraskan ketinggian stereng dan tempat duduk pemandu. Di samping itu, anda boleh bayangkan bahawa ruang juga terhad.
Enjin yang inovatif
Honda S2000 tidak perlu berpura-pura. Dan itulah, bukankah dikatakan bahawa yang penting terletak di pedalaman? Dengar, ini contoh yang baik. Di bawah kulit orang Asia terletak a Enjin empat silinder DOHC-VTEC 2.0 liter yang, dengan spesifikasi Eropah, dibangunkan 240 kuasa kuda. Disebabkan perbezaan dalam nisbah mampatan, di Amerika Syarikat ia berpuas hati dengan 220 hp pada mulanya, manakala di Jepun ia mengisytiharkan jumlah keseluruhan 250 hp. Apa pendapat kamu? Cerita menjadi lebih baik dari semasa ke semasa, bukan?
Honda S2000 tidak mengambil berat tentang perkara yang tidak berkaitan secara langsung dengan membuat bulu pada kulit anda berdiri. Segala sesuatu yang dipelajari dalam beberapa tahun kejayaan dalam persaingan tercermin dalam kompak ini mekanikal yang mampu menghasilkan 120 hp seliter. Hubungan yang pada masa itu, adalah peristiwa penting. Dan ia adalah bahawa tiada apa yang telah ditinggalkan untuk peluang. Antara penyelesaian mekanikal yang paling cemerlang, kami mendapati pengurangan geseran dalam omboh yang menggunakan bahan rujukan pada zaman kita, aluminium, atau penggabungan sistem pemasaan injap berubah-ubah VTEC.
Di Jepun, enjin ini menjadi mekanik atmosfera dengan kuasa khusus terbaik, membangunkan tidak kurang daripada 125 hp seliter di rantau ini. Enjin yang sama dengan sebutan F20C, yang ia terletak di belakang gandar hadapan untuk mencapai pengagihan berat 50-50, telah dinamakan Enjin Antarabangsa Terbaik dalam kategori "1.8 hingga 2.0 Liter" selama 5 tahun dari 2000 hingga 2004. Selain itu, F20C, berada dalam senarai 10 Enjin Teratas Ward pada tahun 2000 dan 2001.
Dengan kebimbangan ini untuk bahagian mekanikal, tidaklah menghairankan bahawa sensasi yang mendapat jantung ini dalam organ seseorang yang berada di belakang roda adalah sama seperti yang dirasai ketika menaiki roda Ferris. Sehingga mencapai 6.500 pusingan, tujahan itu lancar dan progresif, menunjukkan kepada kita dalam julat ini malaikat yang berada di dalam. Tiada kaitan dengan syaitan yang muncul ketika kita keluar dari rejim itu, di mana tujahan dan bunyi itu kejam sehingga ketibaan 9.000 pusingan.
badan atlet
Sudah tentu, kita tidak akan mencapai apa-apa jika kita mempunyai hati seorang atlet dalam tubuh Homer Simpsons. Untuk mencapai keberkesanan selekoh yang dibanggakan oleh Honda S2000, selain menawarkan pelanggan sebuah kereta untuk setiap hari, syarikat itu menggunakan rak tingkah laku yang luar biasa itu, digabungkan dengan a penggantungan sentuhan keras tetapi mampu menyerap penyelewengan kecil, ia berjaya membuat roadster berpaut pada asfalt seperti anak kecil di kaki ibunya apabila ia takut sambil mengambil kira buah pinggang anda dan tidak menghancurkannya dalam pemanduan di bandar.
Walaupun adalah lebih baik jika anda tidak membelanjakan lebih daripada enam juta peseta yang perlu anda bayar untuknya jika anda mahukan kereta untuk bandar. Ya, ukurannya padat, ia tidak melebihi 4,2 meter, dan ia dipandu dengan ketangkasan, tetapi Honda S2000 tidak mahu dikunci, ia mahu memberikan anda emosi dengan langit sebagai siling, ia mahu anda lupakan segala-galanya dan hanya fokus kepadanya dan di jalan raya. Sifatnya pacuan roda belakang dan pemasangan a Pembezaan mengunci diri, mereka meninggalkan anda dalam senario semangat kesukanan yang tulen di mana anda bertindak gembira.
Honda S2000 hari ini
Pada tahun 2009 Honda menamatkan pengeluaran S2000nya dengan edisi khas Ultimate Edition. Dengan cara ini, mereka menutup bab yang tidak dilupakan oleh jenama mahupun peminat seperti kami dalam dunia empat roda. Tetapi ini tidak bermakna selamat tinggal, kita masih boleh mendapatkan satu unit kereta sukan Jepun ini di dalam pasaran keduawalaupun ia tidak akan mudah. Kami tidak menemui terlalu banyak pilihan untuk dipilih dan yang kami ada, kebanyakannya memasang aksesori bukan asal. Mengenai harga, kebanyakan mereka berjalan kaki antara 15.000 dan 20.000 euro, jumlah yang memaksa kita untuk menimbangnya dengan teliti.
Kajian semula roadsters di pasaran
Pada masa ini kami mempunyai pilihan menarik yang boleh memberikan kami sensasi yang serupa dengan Honda S2000, walaupun tidak mengharapkan ketulenan yang menjadikan Asia mitos. Dalam segmen premium kita dapati BMW Z4, Audi TT Roadsters atau pada Mercedes-Benz, model yang, sebagai tambahan kepada tidak betul-betul murah, Honda S2000 juga tidak, lebih berorientasikan kemewahan daripada perasaan. Kedua-dua yang mempunyai cincin dan yang mempunyai bilah adalah sekitar 40.000 euro, manakala yang mempunyai bintang dengan gembira melebihi angka ini.
Meminta jumlah yang sama, daripada 41.750 euro, kami juga menyerlahkan Nissan 370Z Roadster, walaupun ini memasang enjin yang lebih berkuasa daripada versi awal trio Jerman. Tetapi jangan risau, jika bajet kami lebih terhad, kami mempunyai salah satu pilihan paling popular dalam segmen tersebut, iaitu Mazda MX-5, model dengan sejarah roadster dan DNA. Pada mulanya, miata hanya akan berharga 25.000 euro. Sudah tentu, kuasa permulaan adalah kurang daripada yang lain. Fiat 124 Spider, model berdasarkan MX-5, akan bersama kami tidak lama lagi.
Adakah terdapat masa depan untuk Honda S2000?
Rupa-rupanya ya akan ada generasi baru salah satu roadster terpenting dalam sejarah automotif. Menurut apa yang mereka katakan, ia akan berada di tengah-tengah fasa pembangunan, mendapat inspirasi daripada NSX. Laporan terbaru mengatakan bahawa ia akan membawa di bawah tudung a mekanik hibrid dan ia tidak akan kehilangan intipati sporty yang menjadikannya popular. Semoga ia akan tiba pada tahun 2017.