Hyundai Kona N 2021: SUV berkuasa 280 hp tidak akan disedari

2021 Hyundai Kona N

SUV pertama dengan huruf N baru sahaja tiba dalam rangkaian Hyundai. Yang kecil Kona N 2021 sepanjang 4,2 meter tiba untuk bersaing contohnya dengan Ford Cougar ST dan Volkswagen T-Roc R.. Walaupun dengan paparan kuasa yang dibawanya di bawah tudung, ia tidak boleh dikatakan bahawa ia akan menjadi pertarungan yang adil dengan yang pertama.

Ini akan menjadi model keempat untuk menerima versi berprestasi tinggi, selepas i30, The veloster dan i20. Walaupun komitmen Hyundai dalam hal ini tidak akan terhad kepada beberapa kenderaan sahaja. Menurut mereka yang bertanggungjawab, bilangan kereta dengan anagram N atau N-Line akan meningkat kepada 18 sebelum penghujung 2022. Walau bagaimanapun, ia adalah cara yang agak samar-samar untuk mengumumkannya, kerana terdapat perbezaan yang besar antara kedua-dua versi, dalam semua perkara yang tidak merujuk kepada reka bentuk.

Lebih 'N' daripada jangkaan

Apatah lagi, walaupun saiznya kecil, yang menempatkannya lebih dalam segmen B-SUV, Kona N mempunyai lebih banyak persamaan dengan i30 N (Seg. C) berbanding i20 N (Seg. B) baharu. Oleh kerana, kerana mereka telah mempersembahkannya daripada jenama Korea, mempunyai lebih banyak ciri khusus untuk meningkatkan prestasinya dan sensasi memandu. Malah ada yang direka untuk meningkatkan prestasi mereka di litar.

2021 Hyundai Kona N di landasan

Di antara mereka, yang pertama yang kami sebutkan adalah dia kuasa besar yang banyak memisahkannya daripada i20 kecil. Ia dilengkapi dengan enjin petrol pengecas turbo 2.0 liter empat silinder dengan 280 hp dan 392 Nm. Beberapa angka yang membawanya lebih dekat kepada 300 CV yang dibawa oleh T-Roc R, sebagai contoh.

Sistem untuk meningkatkan kesukanan Kona N

Seperti model N yang lain, tenaga ini dihantar ke tanah hanya dengan roda hadapan (bukan seperti Volkswagen R). Tetapi dalam kes ini, hanya dengan kotak gear automatik dwi klac lapan kelajuan, yang dipanggil N DCT, yang mengikut dossier membolehkan pecutan yang lebih baik dan peningkatan yang lebih pantas.

Kelakuan kotak gear ini, bersama-sama dengan tindak balas enjin, diubah suai terima kasih kepada sistem yang berbeza untuk meningkatkan semangat kesukanan anda. Yang pertama adalah N Anjakan Kuasa, yang mula bertindak secara automatik jika pendikit ditekan melebihi 90% daripada perjalanannya.

2021 Hyundai Kona N Depan

Terima kasih kepadanya, kerugian tork dikurangkan apabila menukar kepada gear yang lebih tinggi. Dengan cara yang ia meningkatkan pecutan dan mencapai peningkatan kelajuan yang lebih lancar daripada langkah biasa.

Direka untuk jalan raya dan litar

Sistem seterusnya ialah N Grin ShiftItu melepaskan semua kuasa enjin untuk maksimum 20 saat dan secara automatik beralih ke gear yang paling sesuai untuk memanfaatkannya sepenuhnya. Kelemahannya ialah ia hanya boleh digunakan setiap 40 saat, atau apa yang sama, sekali setiap minit. Jadi ia bertujuan terutamanya untuk litar atau untuk memotong pantas di jalan raya.

Sistem sukan terakhir direka khusus untuk trek: Anjakan Sense N-Track. Menganalisis gaya pemanduan pemandu untuk mengoptimumkan perubahan gear untuk dicapai masa pusingan terpantas.

2021 Hyundai Kona N Belakang

Kelebihan Hyundai Kona N

Di atas kertas, Hyundai Kona N mampu memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 5,5 saat, selagi Kawalan Pelancaran digunakan. Ini bermakna pengurusan cengkaman dipertingkatkan supaya roda hadapan tidak tergelincir di atas asfalt. mereka kelajuan maksimum ia adalah 240 km/j.

Salah satu ciri yang membolehkan pecutan ini ialah Tayar P Zero dibuat khas oleh Pirelli. Roda kenderaan berprestasi tinggi yang meningkatkan cengkaman. Ia termasuk tayar aloi ringan 19-inci yang mengurangkan profil tayar untuk meminimumkan ubah bentuk dan meningkatkan cengkaman selekoh.

Di samping itu, terdapat juga beberapa brek depan dan belakang yang lebih berkesan y pengukuhan badan untuk mengurangkan ubah bentuknya pada pintu melengkung. Sesuatu yang kita sudah lihat contohnya dalam i30 N dan itu boleh dilihat di dalam batang.

dalaman

Keupayaan dinamiknya juga dipertingkatkan dengan ketara oleh a perbezaan slip terhad dikawal secara elektronik, dipanggil N Corner Carving Differential. Dengan itu, selekoh yang lebih pantas dicapai dengan mengurangkan understeer dan gelinciran roda.

Seperti adik-beradiknya yang berprestasi tinggi, Hyundai Kona N 2021 mempunyai a stereng bantuan elektrik ditala untuk ketepatan dan rasa untuk pemandu. Sebagai tambahan kepada penggantungan boleh laras elektronik ia menjadi keras atau lembut bergantung pada mod pemanduan atau pilihan yang dipilih.

artikel berkaitan:
Uji Prestasi Hyundai i30 Fastback N 275 hp

Tempat duduk Hyundai Kona N 2021

Peralatan Hyundai Kona N

Secara visual, Kona N mempunyai ciri a kit aerodinamik disesuaikan untuk kelajuan tinggi yang sampai Juga beberapa roda yang lebih lebar dan ekzos dengan injap ekzos berubah-ubah. Mengenai reka bentuk tidak berfungsi, ia mempunyai bampar dan rim khusus, perincian N di bahagian dalam dan warnanya sendiri dipanggil Sonic Blue untuk kerja badan.

La skrin infotainment lebih besar dengan 10 inci dari sudut ke sudut. Menunjukkan masa pusingan, peta trek dan maklumat prestasi lain. Instrumentasinya juga digital dengan aspek yang berbeza-beza bergantung pada mod yang dipilih, menjadi ketara terutamanya dalam Mod N dan Sukan.


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.