Bolehkah sektor automobil Eropah dan Amerika bernafas lega?

Kami telah berbincang dengan panjang lebar tentang perang komersial bahawa Amerika Syarikat, dengan presidennya Trump sebagai ketua, telah mengambil tindakan terhadap sebahagian besar rakan komersialnya sehingga kini. China, India dan Kesatuan Eropah telah menjadi yang rugi besar, kerana hari ini industri ia adalah global, mencampurkan antara empat kuasa ini bahagian penting proses seperti pembuatan, reka bentuk, teknologi atau komunikasi.

El industri automobil Ia adalah salah satu yang paling global daripada semua yang wujud dalam industri, memandangkan jenama boleh mempunyai pasport "X" dan, pada masa yang sama, menjual sebahagian besar modelnya di pasaran luar. Salah satu contoh terbaik ialah Volvo, yang telah memutuskan untuk membuka pusat pengeluaran pertamanya di South Carolina (AS) untuk secara eksklusif berkumpul untuk dunia generasi baharu S60.

jutawan ini pelaburan, walaupun telah dilaksanakan dan memulakan operasinya, berada pada tali yang ketat, kerana jika presiden Amerika Syarikat menyimpan tarif kepada kenderaan EU, kesatuan ekonomi akan melakukan perkara yang sama, mengurangkan peluang kejayaan model Sweden di benua kita. Walau bagaimanapun, pemulihan antara Canselor Jerman Angela Merkel dan Trump, telah membenarkan keadaan kelihatan tenang.

Selepas lawatan ke Presiden Suruhanjaya Eropah, Jean-Claude Juncker, kepada Donald Trump, nampaknya persetujuan telah dicapai pada dasarnya untuk tidak meneruskan perang perdagangan. Menurut persetujuan yang dicapai, pihak tarif al industri automobil, kedua-dua oleh AS dan EU akan kekal, seperti yang ditetapkan oleh negara Amerika kepada keluli dan aluminium.

Untuk mengimbangi ketidakseimbangan imbangan komersil, Eropah akan komited untuk membeli lebih banyak kacang soya serta untuk meningkatkan importnya daripada Gas cecair petroleum. Di samping itu, perlu diingatkan bahawa dalam detik kedua akan ada perbincangan mengenai penarikan balik tarif yang dikenakan di tengah-tengah perang perdagangan ini, serta pembacaan baru dan penulisan semula peraturan yang mengawal tindakan yang Organisasi perdagangan Dunia.

Walau apa pun, kita perlu sangat prihatin terhadap acara masa depan, kerana Trump telah terbukti agak "tidak stabil" dan tak apa sangat cepat tentang sesuatu yang sebelum ini dijatuhkannya secara kategoris. Buat masa ini, sektor automotif Eropah dan Amerika boleh bernafas lega, walaupun ini mungkin "tenang sebelum ribut yang sempurna". Adakah pertaruhan dibenarkan?

air pancut - La Vanguardia