Injap Bolong Tangki Bahan Api

La injap bolong Tangki bahan api jarang disebut dalam hal mekanikal, tetapi ia sangat penting untuk kecekapan, ekologi dan prestasi kereta. Ia hadir dalam enjin dengan misi mudah menghalang wap daripada tangki bahan api daripada masuk ke atmosfera.

Sebagai tambahan kepada fungsi mengurangkan pencemaran alam sekitar, injap pengudaraan tangki membolehkan a penjimatan bahan api yang lebih baik. Memandangkan ia mengembalikannya ke sistem supaya ia dibakar dengan betul apabila ia sepadan. Walau bagaimanapun, ia hanya satu daripada bahagian sistem anti-pencemaran yang mana mereka turut mengambil bahagian: kanister dengan karbon diaktifkan untuk menyerap bahan api yang tersejat, injap lain untuk melepaskan gas supaya ia dibakar di dalam enjin dan enjin itu sendiri. . ECU enjin ia diprogramkan untuk berbuat demikian dalam keadaan tertentu.

operasi

bahan api pergi menyejat secara semula jadi lebih masa. Terutama jika kereta terdedah kepada suhu musim panas yang tinggi. Asap itu hilang terkumpul dalam deposit itu sendiri sehingga mereka mencapai tekanan tertentu, pada ketika itu injap bolong tangki bahan api terbuka dan membolehkannya pergi ke kanister atau bot. di sana, mereka ada diserap oleh penapis karbon aktif.

Sebaik sahaja kami mula bergerak dengan kereta, injap membukanya biarkan udara melalui penapis untuk mengambil bahan api yang tersejat dan memacunya ke kemasukan kereta. Di sana mereka akan dibakar untuk mengelakkan mereka daripada dilepaskan ke atmosfera. Dengan cara ini, karbon teraktif tersedia untuk kali seterusnya bahan api yang tersejat terkumpul dan melebihi tekanan tertentu.

Injap Ia tidak terbuka untuk melepaskan wap bahan api yang terkumpul dalam kanister selagi enjin hidup. Ia hanya akan berbuat demikian jika ECU mengesan keadaan yang sesuai untuk berbuat demikian. Sebagai contoh, ia tidak akan dilakukan apabila motor permulaan atau apabila enjin pembakaran berjalan dalam keadaan melahu. Biasanya saya juga tidak tahu bila hendak menggunakan pendikit penuh kerana enjin akan mendapat semua bahan api yang boleh dibakar.

Apabila wap bahan api dihantar ke enjin, Siasatan Lambda bertanggungjawab untuk menunjukkan kepada ECU jika campuran udara-bahan api adalah mencukupi. Sekiranya ia terlalu kaya, ECU akan menghantar isyarat supaya pelepasan gas kurang supaya perkadaran sentiasa sebaik mungkin.

Jika masa yang sangat sejuk bahan api mencair dan bukannya menyejat tekanan di dalam tangki akan berkurangan. Dalam kes ini injap akan terbuka untuk memulihkan tekanan atmosfera di dalam dan tiada komponen yang rosak. Proses ini juga dilakukan apabila tekanan berkurangan kerana penggunaan bahan api biasa.

Apa yang berlaku jika injap gagal

Sekiranya injap bolong tangki bahan api gagal, tekanan di dalam tangki bahan api akan meningkat ke tahap itu boleh merosakkan beberapa komponen atau paip. Di samping itu, wap tidak akan dikitar semula. Walau bagaimanapun, kereta boleh melepaskan wap ini ke luar melalui sistem ekzos, dalam hal ini mereka mungkin menghadapi masalah lulus ujian pelepasan syarikat. ITV.

Gejala kerosakan

Kereta gagal ujian pelepasan

Seperti yang telah kami beritahu anda, pelepasan wap bahan api dilakukan melalui sistem ekzos. Iaitu, hidrokarbon dibebaskan bahawa mesin ujian pelepasan akan mengesan dan menunjukkan a kegagalan kawalan pelepasan kereta.

sendi terbuka

Ia tidak berlaku di semua kereta, tetapi ada kemungkinan sistem kawalan penyejatan bahan api membina tekanan membuka beberapa sendi. Ini akan membuatkan diakesalahannya lebih besar daripada yang mungkin pada mulanya, kerana lebih banyak bahagian perlu diganti dan lebih banyak waktu bengkel perlu digunakan.

palam pencucuh rosak

Seperti dalam kes sebelumnya, gejala ini hanya berlaku dalam beberapa model. Kegagalan injap bolong tangki bahan api boleh menyebabkan bahan bakarnya memasuki sistem pengambilan tidak dicampur dengan betul. Apabila ini berlaku, palam pencucuh akan terbakar dan haus sebelum waktunya.

artikel berkaitan:

Jenis dan klasifikasi palam pencucuh

tidak boleh mengisi minyak

Apabila injap tersumbat, tekanan di dalam tangki menyebabkannya pam tersumbat sebaik sahaja picu hos dipicit. Jika anda melihat perkara ini berlaku kepada anda, cuba stesen minyak lain untuk menolak bahawa masalahnya adalah dengan pam di tempat anda berada.

Cara membersihkannya

Apabila anda membersihkan injap bolong tangki bahan api sebenarnya bahagian lain saluran hendaklah dibersihkan, kerana masalahnya mungkin di luarnya. Sebagai permulaan, adalah bernilai memeriksa penapis habuk yang menapis udara yang masuk kanister.

Langkah seterusnya ialah mengeluarkan injap dan meniup ke dalam saluran keluar masuk untuk memastikan halangan tidak ada. Kemudian anda perlu menyemak bahawa kanister tidak tersumbat, meniup udara melalui litar masuk dan memeriksa sama ada ia keluar melalui alur keluar. Jika ia tidak keluar bermakna kita mesti membersihkannya dengan pembersih tertentu.

Jika masalah adalah pada injap itu sendiri anda perlu menyemak sama ada ia dibuka dan ditutup. Jika ia tidak menerima arus ia akan ditutup, jadi jika kita meniup melaluinya udara tidak akan lalu. Jika kita mengalirkan arus melalui penyambungnya, kita akan perasan bahawa ia terbuka dan apabila kita meniup, udara akan berlalu. Jika ia tidak membenarkan udara melaluinya, ia perlu menggantikannya dengan yang baru.

artikel berkaitan:

Keluarkan karbon dari kereta anda

Berapakah kos injap bolong?

Su harga Ia biasanya antara 10 dan 40 euro bergantung pada model. Jika harga satu yang serasi dengan model anda terlalu tinggi tangan pertama anda juga boleh mencari mereka di tempat sampah kurang daripada separuh. Walau bagaimanapun, kami tidak mengesyorkan anda menyimpan terlalu banyak wang pada bahagian ini kerana anda boleh kehilangan lebih banyak wang daripada yang anda mahu simpan hanya dengan perjalanan dan masa menukarnya beberapa kali.

Bolehkah injap kanister ditindih?

ya anda boleh membatalkan. Di mana segala-galanya perlu kecuali injap di leher pengisi, yang bertanggungjawab untuk melepaskan tekanan stim berlebihan keluar. Anda akan perasan bahawa kereta anda berbau petrol dengan beberapa kekerapan dan jika anda menyimpannya di tempat yang tertutup dan dengan banyak haba, wap akan terkumpul di dalam. Menghirup wap ini sangat berbahaya kepada kesihatan.

Dalam kata lain, Ia tidak disyorkan untuk keselamatan dan, tetapi di atas semua untuk ekologi. Di samping itu, pembaikan adalah murah dan tidak berbaloi untuk membatalkan sistem seperti ini.