Pada ketika ini tidak ada keraguan sedikit pun bahawa kereta yang bersemangat dengan enjin pembakaran mempunyai hari-hari mereka terhitung. Atas sebab ini, mereka yang boleh mempertimbangkan untuk membeli kereta aspirasi yang baik. Beberapa hari lepas Jaguar Land Rover (JLR) memanggil kami untuk menunjukkan kepada kami kereta paling radikal mereka bagi kedua-dua jenama, dengan meterai SV, daripada Operasi Kenderaan Khas.
Pengilang menyediakan beberapa unit rangkaian yang sangat istimewa ini, model SVR yang paling radikal. Pada masa ini keluarga ini terdiri daripada Jaguar F-Pace SVR, Jaguar F Jenis R dan yang luar biasa Range Rover Sport SVR. Kami memilih yang paling pantas dan paling bersemangat, F-Type, tetapi saya akan memberitahu anda tentang kelakuannya sedikit lebih jauh ke bawah.
Apakah model Jaguar dan Land Rover SV dan di mana untuk mendapatkannya?
En Jaguar y Land Rover mereka mempunyai banyak model yang elegan dan, sebahagian daripadanya, dengan penalaan yang baik dan tingkah laku dinamik. Namun begitu, mereka mahu menjangkau pelanggan yang sangat eksklusif, dan untuk menghubungi mereka, mereka menggunakan bahagian SV mereka. Ia adalah kereta berkualiti tinggi, dengan banyak prestasi mekanikal dan dicipta dengan penjagaan khas. Malah, beberapa bahagian dan butiran dibuat dengan tangan dan terdapat banyak kemungkinan penyesuaian.
Mereka mengesahkan dalam JLR bahawa pasukan Operasi Kenderaan Khas bertanggungjawab untuk mencipta rangkaian model pengeluaran berprestasi tinggi, aksesori penyesuaian dan kenderaan edisi terhad dan isipadu yang sangat rendah tetapi dengan nilai yang tinggi yang kami sebutkan tadi.
Mereka juga tidak boleh dijual di mana-mana pengedar. Di Sepanyol, jika anda mahukan SV, lebih baik anda pergi ke pengedar C di Salamanca (di Madrid dan Marbella), Movilcar (Madrid), Land Motors (Barcelona) atau Imperauto (Valencia). Sudah tentu, anda sentiasa boleh mengkonfigurasinya pada halaman rasmi Jaguar y Land Rover.
Tiga model SVR Jaguar Land Rover
Jaguar F-Pace SVR
Kita mulakan dengan apa yang mungkin paling kurang kasar dalam keluarga SV, untuk meletakkannya dalam beberapa cara. SUV sukan itu telah menerima beberapa pengubahsuaian luaran, seperti bampar baharu atau bukaan yang lebih besar untuk penyejukan brek, meningkatkan aerodinamik.
Lampu depan LED premium dan lampu belakang LED telah disemak semula untuk perkara ini Jaguar F-Pace SVR, manakala roda 21-inci khusus disertakan, berakhir di belakang dengan spoiler tetap SVR yang sangat berciri.
Seperti yang dijangkakan di dalam, ia menggunakan bahan yang paling berjaya bahawa dalam julat f laju konvensional, meningkatkan kedua-dua kualiti seperti kelihatan sporty. Ia juga mempunyai sistem infotainment dengan skrin sentuh 11,4 inci dan pengecasan tanpa wayar. Ais pada kek berasal dari stereng kulit dan tempat duduk persembahan dengan Alcantara sebagai standard.
Tetapi yang paling menarik ialah faedahnya. Jaguar F-Pace SVR mempunyai a 5.0 V8 dicas lampau, yang menghasilkan tidak kurang daripada 550 hp dan 770 Nm tork. Terima kasih kepada pacuan empat roda dan sistem Pelancaran Dinamik, ia memecut dari 0 hingga 100 dalam hanya 4 saat, dengan kelajuan tertinggi 286 km/j. Sudah tentu, bahagian yang paling kurang menarik ialah harga, dengan kadar permulaan sebanyak euro 122.270.
Jaguar F Jenis R
Mimpi basah ramai mungkin Jaguar F-Type R. Tidak lebih atau kurang daripada kereta terpantas dalam sejarah jenama British, dan yang pertama Jaguar dibangunkan di bawah program SVR. Tidak syak lagi, kegemaran saya.
Secara estetik dan dibandingkan dengan F-Jenis "biasa" faedah di luar negara daripada a aerodinamik yang lebih baik dengan pengambilan udara yang lebih besar, lubang hud untuk meningkatkan penyejukan petak enjin atau spoiler belakang juntai bawah untuk meningkatkan prestasi. daya turun tanpa menghukum tentangan. Selepas cahayanya roda 20 inci Ia menggunakan cakera 380 mm sebagai standard, tetapi secara pilihan kita boleh bertaruh pada cakera seramik karbon.
Sudah tentu, sebagai kereta sukan yang baik, ia adalah coupe dua tempat duduk, walaupun anda juga boleh memilih boleh tukar. Bahagian dalamannya direka dengan teliti dengan tempat duduk sukan elektrik dan sandaran kepala timbul dengan logo SVR, stereng kulit khusus, pengalih dayung aluminium yang besar, rasa kualiti yang menyenangkan dan, sebagai pilihan, bumbung panorama yang hampir penuh. Sudah tentu, jelas bumbung matahari tidak terbuka, ia tetap.
Di bawah tudung hadapan yang tipis dan terbuka terbalik itu terselit V8 5.0 dengan pemampat menghasilkan 575 hp dan 700 Nm mencapai keempat-empat roda. Perhatikan angka ini: 0 hingga 100 dalam 3,7 saat dan kelajuan tertinggi 300 km/j. Semua ini disertai dengan a ekzos sukan yang menarik dengan rama-rama untuk meningkatkan bunyinya, casis yang ditala secara radikal dan rasa pemanduan yang dicemburui. Harganya? Sejak euro 145.100 untuk F-Type R coupe dan 152.500 untuk Convertible.
Range Rover Sport SVR
Ya, F-Type adalah yang terpantas dan paling elegan, tetapi ada yang lebih suka kekejaman maksimum. Ia bukan gaya saya, tetapi melihat Land Rover Range Rover Sport SVR, benda berubah. Ia tersendiri dalam setiap cara dan mempunyai keupayaan dinamik peringkat seterusnya.
Bermula dengan reka bentuk, boleh dikatakan ia adalah yang paling kasar. Tetapi sudah tentu, ia juga benar bahawa JLR telah membawa ke persembahan ini satu unit untuk diperagakan sepanjang masa. Ia sama sekali tidak bijak dengan nada biru itu, rim hitam, bodywork dua tona dan serat karbon kelihatan walaupun pada hud. Tidak, jika anda mahu pergi tanpa disedari ia bukanlah konfigurasi yang ideal.
Seperti dalam model lain, aerodinamik diambil kira dengan a kit yang lebih agresif dan sporty, perubahan gril dan elemen hitam ditambah untuk menghasilkan kontras. Tiada kekurangan roda 21-inci khusus atau empat paip ekzos belakang yang melaluinya melodi yang indah terpancar dalam ini Range Rover Sport sangat istimewa.
Di ruang penumpang, ruang biasa model ini menonjol, tetapi dengan penyediaan peralatan dan bahan khusus untuk meningkatkan rasa sporty. Contohnya, tempat duduk, stereng, dan logo svr atau sistem bunyi Meridian berkualiti tinggi.
Di bawah hud, kami menjumpai V8 supercas 5.0 liter yang sama, menghasilkan yang sama 575 hp dan 700 Nm tork berbanding dalam F-Type. Secara logiknya, faedahnya agak lebih rendah, tetapi dengan 0 hingga 100 dalam 4,5 saat dan 283 km/j kelajuan maksimum, beberapa kereta di jalanan kami akan dapat mengatasinya. Malah, di Nürburgring dia menghentikan jam dalam 8 minit dan 14 saat. Dan ya, ia adalah Land Rover paling berkuasa sepanjang zaman. euro 155.200 mereka dipersalahkan...
Di belakang roda: Kami masuk ke dalam Jaguar F-Type R
Saya mempunyai pilihan mana-mana daripada tiga model SVR ini daripada Jaguar dan Land Rover. Tetapi saya seorang yang romantik, jadi saya memilih Jaguar F-Type R. Saya tidak boleh melepaskan peluang ini pada saat-saat terakhir kehidupan kereta sukan tulen, dengan reka bentuk coupé dan dos emosi yang tinggi.
menunggu saya bentangan lengkung yang berbelit-belit, tiada yang lebih baik daripada memilih mod pemanduan sukan dan membuka injap ekzos dengan butang pada konsol tengah. 8 V5.0 yang berdegup dengan pemampat semasa melahu terpaksa bertukar menjadi raungan yang dahsyat secepat mungkin. Jadi, saya pilih perubahan berurutan dan nikmati.
F-Type R ialah sebuah kereta amat berkesan terima kasih kepada set-upnya, pacuan empat roda dan kuasa yang mampu dijananya. Jalan lurus jatuh pendek dan lengkung mencapai kelajuan serangan jantung. Lebih baik perhatikan meter kelajuan jika anda tidak mahu pulang dengan salah satu resipi yang tidak pernah menjadi hidangan yang enak.
Anda brek, halakan stereng dan pecut. Begitulah seterusnya apabila anda beralih ke atas dan ke bawah dengan dayung aluminium, memberikan setiap anjakan getaran yang baik yang membuatkan anda berasa tenaga dan mengingatkan anda bahawa ini bukan permainan.
Selain cantik, ia adalah kereta yang sangat menarik untuk dipandu.
Kerana meminta sesuatu, saya boleh menegurnya alamatnya nampak ringan bagi saya. Sedikit lebih berat tidak akan menyakitkan sama sekali untuk meningkatkan sensasi, dan itu adalah satu-satunya "tetapi" sedikit yang saya akan letakkan pada kereta ini. Memang benar bahawa dalam mod sukan pukulan gas pertama boleh menjadi agak kasar, tetapi tidak menyakitkan untuk mengelakkan diri daripada terlalu yakin.
Ia adalah kali pertama saya menggunakan F-Type, dan sekarang saya tidak dapat melupakannya. Kedua-duanya untuk reka bentuk luaran yang bersih dan tulen, dan untuk emosi memandu binatang seperti itu. Saya masih ingat, 575 hp, 700 Nm dan 300 km/j kelajuan tertinggi. Satu-satunya kasihan ialah tidak dapat mengujinya di litar, tetapi mungkin kita boleh membetulkannya tidak lama lagi...
Di penghujung bahagian buzzard dan sudah memandu secara sederhana di jalan yang sunyi, ia sangat menarik tahap keselesaan yang boleh ditawarkan. Dia benar-benar mengubah wataknya, mampu menjadi pejuang jalanan yang sempurna dan, berhati-hati, dengan 299 liter batang untuk membawa beberapa beg pakaian. Bolehkah anda meminta sesuatu lagi? Ya, satu di garaj seumur hidup!