Semalam, selepas banyak penggoda dan titisan maklumat, pihak jaguar xe baru 2015. Ia datang bukan sahaja untuk menggantikan X-Type, tetapi mengikut jenama untuk mengajak kita melupakannya. Reka bentuk, teknologi, kualiti dan kecekapan adalah ciri-ciri sedan bersaiz sederhana baharu yang kini kita tahu dalam 5 kunci.
Jaguar telah mengambil masa yang lama untuk kembali ke segmen terkecilnya, dan ia melakukannya sekarang dengan cadangannya sendiri, tanpa bergantung kepada sesiapa. Platform baharu, enjin baharu dan bahasa reka bentuk baharu bertujuan untuk menawan hati pembeli yang memasuki segmen rumit dan rakus kereta sedan premium.
Menangani keperluan reka bentuk
Jaguar, pada masa lalu, terkenal dengan salun reka bentuk klasik dan pastinya dijangka. Ini telah berubah dan falsafah jenama telah diperbaharui, terutamanya dengan kedatangan F-Type. Dalam jaguar baru xe adalah pewaris kepada falsafah baharu ini, mengekalkan gaya garisan klasik tetapi menambahkan sentuhan yang tidak dapat dinafikan personaliti dan agresif dalam reka bentuk anda.
Bahagian hadapan ialah evolusi daripada apa yang sudah diketahui dalam julat. Mengingatkan XF, tetapi rupa menjadi marah mungkin untuk memberikannya sentuhan yang lebih muda apa yang anda cari. Bahagian belakang, sebaliknya, mempunyai juruterbang besar yang memeluk bagasi pada jilid ketiga yang, jika kita melihat imej, kelihatan agak pendek untuk dilihat.
Jaguar telah menunjukkan kepada kami imej XE-Snya, versi sukan pertengahan yang memperoleh, sebagai tambahan kepada kuasa, estetika yang lebih agresif dengan bampar hadapan dengan salur masuk udara yang besar, roda berdiameter besar atau bampar belakang dengan penyebar ringkas dalam hitam dan dua alur keluar ekzos bijaksana. Menjelang tahun depan kami sepatutnya tahu anda varian keluarga dengan lebih banyak ruang dalaman.
kabin moden
Walaupun mana-mana Jaguar mengekalkan rupa klasik di dalam, Jaguar XE telah dapat menggabungkan beberapa garis dalaman tanpa getaran bersama-sama dengan susun atur kawalan moden. Semua ini diketuai oleh Skrin tengah 8 inci untuk sistem InControl, serupa dengan yang kami temui baru-baru ini dalam Discovery Sport baharu.
Konsol tidak memuatkan butang untuk mencapai a konsol tengah yang sangat rata ia hanya berputar dengan rolet untuk pemilihan perubahan automatik. Reka bentuk bingkai adalah klasik sepenuhnya dengan dua dail untuk kelajuan dan putaran di belakang stereng yang, secara peliknya untuk versi sukan, tidak mempunyai bahagian bawah yang rata.
sarat dengan teknologi
Teknologi, tidak menghairankan, adalah salah satu sifat terpenting Jaguar XE baharu. Di samping itu, sistem yang disebutkan di atas InControl infotainment, kami juga menjumpai Paparan HeadUp berwarna dan sistem bantuan pemanduan yang biasa seperti bantuan menjaga lorong, pembaca tanda, pembantu tempat letak kereta atau brek kecemasan automatik.
Sudah tentu, ia juga menggabungkan sistem yang paling popular seperti amaran titik buta atau amaran kawalan pelayaran adaptif. Akhirnya, dan seperti yang kami temui dalam salah satu penggoda sebelum dibentangkan, ia akan menggabungkan sejenis kawalan cengkaman yang dipanggil Kawalan Kemajuan Semua Permukaan yang akan membolehkan anda memastikan cengkaman pada kelajuan rendah pada permukaan yang rumit.
Pergi untuk ringan
Salah satu pertaruhan terbesar Jaguar dengan XEnya ialah ringan. Aluminium membentuk 75% daripada strukturnya, dengan pengurangan berat akibatnya berbanding pesaingnya. Menurut jenama, XE-S dengan blok V6 mencapai berat pada skala Kilogram 1.474, jumlah yang sangat rendah.
Sebaliknya, anda akan mendapatkan keselesaan tetapi juga sentuhan sporty terima kasih kepada gandar hadapan, berdasarkan F-Type, dan gandar belakang yang baharu sepenuhnya dengan sistem berbilang lengan dipanggil Integral Link dengan komponen aluminium ringan. Di samping itu, ia melancarkan a stereng elektrik baharu yang, sebagai tambahan kepada penjimatan berat, adalah bantuan berubah-ubah dan boleh dikonfigurasikan oleh pemandu.
Motor kecekapan tinggi
Di samping pengurangan berat badan, Jaguar telah mengusahakan rangkaian baharu enjin Ingenium yang berkecekapan tinggi. Yang pertama muncul adalah yang baharu 2.0 turbodiesel dengan 163 hp, enjin yang menjanjikan penggunaan yang lebih rendah daripada 4 l/100 km terima kasih kepada pengurusan elektroniknya dan reka bentuk baharu yang mengurangkan geseran dalaman.
Satu lagi mekanik yang diketahui sebelum menemui rangkaian penuh ialah daripada XE-S apa yang kita lihat dalam gambar. Yang paling berkuasa buat masa ini ialah blok 6 liter V3 supercharged oleh pemampat isipadu dan 340 ekor kuda. Pecutan dari 0-100 km/j dianggarkan 4,9 saat manakala kelajuan maksimum dihadkan kepada 250 km/j.
Enjin petrol dan diesel baharu akan melengkapkan rangkaian Jaguar XE. Bagi kotak gear pula, manual 6-kelajuan digunakan, tetapi a ZF 8-kelajuan tork penukar automatik. Pada masa ini kami hanya mengetahui versi pacuan roda belakang, tetapi varian pacuan semua roda akan datang ke pasaran sebagai pilihan.
Jaguar XE 2015 akan dipersembahkan pada Oktober depan kepada orang ramai di salun paris. Di sana kami berharap untuk mengetahui lebih banyak butiran serta masa depan segera sedan British baharu itu. Unit pertama tidak dijangka sebelum 2015 pada harga yang boleh bermula dari euro 37.000.
Sumber – Jaguar