El Jaguar xf adalah salah satu daripada E-segmen saloon premium paling dianiaya di pasaran. Ia muncul ke dunia pada tahun 2008 sebagai pengganti S-Type yang elegan, tetapi lama. Generasi pertama adalah sebelum dan selepas dalam jenama, sejak membuka pintu kepada zaman keemasan. Malah, Ford kesal kerana menjualnya kepada Tata Motors, kerana ketika itulah mereka mula menjana wang selepas bertahun-tahun mengalami kerugian dan pelbagai masalah.
Walau bagaimanapun, dengan kedatangan generasi kedua perkara itu berubah. Dan lebih teruk lagi, kerana pada pertengahan tahun 2015 SUV dan derivatif mula menimbulkan malapetaka di pasaran. Walaupun begitu, Jaguar XF mewakili nilai yang ingin ditiru oleh banyak jenama untuk mendapatkan bahagian pai "premium" anda. Itulah sebabnya mereka yang bertanggungjawab telah memutuskan untuk bertaruh padanya dan menggunakan gaya semula sekarang setelah lima tahun berlalu sejak ketibaannya.
Jaguar XF MY2021 kelihatan moden, menarik dan sangat dinamik
Hampir dua puluh empat jam yang lalu kami memperkenalkan anda kepada yang baharu jaguar xe 2021. Seperti yang kami beritahu anda, the evolusi berbanding pendahulunya ia adalah halus dan sangat dikaji. Oleh itu, kita tidak seharusnya menjangkakan perubahan drastik dalam XJ yang diperbaharui, kerana tidak memerlukannya mahupun jenama berfungsi seperti ini. Dalam kes ini, mereka telah memilih untuk memasukkan beberapa lampu depan dengan teknologi LED Pixel dan a tandatangan cahaya siang hari baharu dalam bentuk "Double J".
La gril hadapan menang di hadapan, dengan andaian a corak dalaman baharu dan sisipan krom. Semua ini dibalut oleh bampar reka bentuk yang sporty dan saluran masuk udara yang banyak. Pada pandangan sisi sedikit perubahan dapat dilihat, walaupun kedatangan beberapa diperbaharui roda aloi reka bentuk eksklusif. Kita juga tidak boleh mengabaikan trim krom bahawa mereka telah terletak di belakang gerbang roda hadapan.
Akhirnya kita mesti melihat bahagian belakang. Di sini pasukan reka bentuk telah memilih untuk mengikuti penyelesaian yang sama seperti dalam XE. Iaitu, termasuk beberapa Lampu hadapan dengan corak dalaman yang diperbaharui dan teknologi LED. Lebih jauh ke bawah, kami mempunyai bampar yang lebih lebar dan lebih berotot yang menekankan garisan dinamiknya. Sudah, di kawasan yang lebih rendah, ia mempunyai a peresap sukan dihiasi dengan jalur krom mengikut gaya yang menyertai optik.
Kerja badan Sportbreak menawarkan fleksibiliti dan perbezaan
Jika Jaguar XF Saloon tidak membentangkan perubahan penting, versi keluarga Sportbreak pergi cara anda. Bodywork paling serba boleh bagi sedan Inggeris menganggap separuh jalan komersialnya dengan peletakan jawatan, kerana ia tidak menikmati nikmat orang ramai. Buktinya ialah selepas penggayaan semula ia akan meninggalkan pasaran yang sama pentingnya dengan Amerika Syarikat. Walaupun begitu, akan berterusan di kawasan lain di dunia, seperti di Eropah dan negara Asia tertentu.
Dalam versi ini, perubahan terhad kepada bahagian belakang dan penambahan bar bumbung. Seperti sedan, ia mengubah suai lampu depan dan menyertakan teknologi LED. Bamparnya lebih ringkas, kerana dinamik mengambil tempat kedua untuk menawarkan kapasiti beban yang lebih besar. Walau bagaimanapun, seperti abangnya, dia boleh memasukkan Pek Luar Hitam untuk menyerlahkan keagresifan dan kemasannya yang sporty R-Dinamik.
Petak penumpang dengan bayaran tinggi dan teknologi terkini
Dari dalam evolusi Jaguar XF MY2021 lebih ketara. Mengetuai papan pemuka kami mempunyai a Skrin sentuh tengah melengkung definisi tinggi 11,4 inci. Melaluinya, sistem infotainment Pivi Pro baharu yang menggantikan Touch Pro Duo sebelum ini dihidupkan. Ia kini menawarkan prestasi dan kebolehgunaan yang lebih intuitif bersama-sama dengan sambungan Apple CarPlay dan Android Auto.
Di sebalik stereng, yang direka baru, kami mempunyai a Kelompok instrumen digital boleh dikonfigurasikan 12,3 inci. Sudah, dalam konsol tengah kita dapat melihat bahawa pemilih bulat untuk penghantaran telah hilang. Sebaliknya, ia mempunyai yang lebih konvensional, walaupun dengan ergonomik yang lebih baik. Pada tahap teknologi, XJ MY2021 mempunyai kemas kini perisian udara melalui teknologi Perisian-Over-The-Air (SOTA).
Satu lagi kebaharuan yang dinikmati oleh sedan Inggeris adalah berkaitan dengan sistem pembatalan hingar aktif Atau penghawa dingin baru. Dalam kes ini, ia mempunyai penapis dan pengion untuk menangkap zarah sehingga PM2.5. Akhir sekali, dapatkan Cermin pandang belakang dalaman ClearSight dengan kamera sudut lebar atau kekunci Aktiviti Boleh Dipakai. Akhir sekali, kualiti bahan telah dikaji semula, memperkenalkan acuan dan aplikasi baru.
Hibridisasi cahaya MHEV mencapai versi diesel
Pada peringkat teknikal, Jaguar XF dan XF Sportbreak hadir dengan perubahan. The blok V6 hilang memihak kepada menawarkan a penjimatan bahan api yang lebih baik dan pelepasan yang lebih rendah. Oleh itu, mereka perlu berpuas hati dengan mekanik empat silinder, walaupun kesemuanya adalah milik Keluarga Ingenium. Di samping itu, dan sebagai kebaharuan, buat pertama kalinya ia menganjurkan versi dengan Teknologi mikrohibrid MHEV untuk versi diesel.
Tawaran itu, dalam petrol, bermula dengan 2.0 Enjin Turbo dengan 250 CV dan 365Nm. Sebagai pilihan faedah terdapat 2.0 Enjin Turbo menawarkan 300 CV dan 400 Nn. Penghantaran kuasa ke tanah boleh melalui gandar belakang (RWD) dan keempat-empat roda (AWD) secara terkecil dan hanya melalui keempat-empat roda (AWD) dalam yang paling berkuasa. Bagi pihaknya, transmisi adalah automatik, ditandatangani oleh ZF, dengan 8 perhubungan.
Kebaharuan datang dari tangan diesel 2.0 Turbo Ingenium MHEV dengan 204 CV dan 430 Nm tork. Ia mempunyai penjana pemula (BiSG) yang disepadukan dalam tali pinggang dan terletak di dalam enjin. Terima kasih kepadanya, ia menjana semula tenaga dalam fasa nyahpecutan dan menyimpannya dalam a Bateri litium ion 48 volt. Dengan cara ini, ia menawarkan sumbangan tenaga yang lebih besar dalam fasa di mana pemandu memerlukan tujahan dan prestasi yang lebih besar.
Untuk pengurusannya, dan seperti versi petrol, ia menggunakan Penghantaran penukar tork ZF dengan 8 nisbah. Bagi menghantar daya ke tanah, ia boleh mempunyai pacuan gandar belakang (RWD) atau pacuan empat roda (AWD) pintar. Menurut mereka yang bertanggungjawab, keuntungan kuasa ialah 25 hp, tetapi pengurangan penggunaan dan pelepasan, mengikut protokol WLTP, masing-masing adalah 14 dan 13 peratus.
Pemasaran Jaguar XF MY2021
Jika anda menyukai semua perubahan ini dan sedang mencari a Jarang Dilihat, Saloon Rendering Asal, XF ialah kereta anda. Dalam beberapa minggu akan datang, unit pertama akan tiba di pasaran rumah mereka. Kemudian, mereka yang ditakdirkan ke negara lain, seperti Sepanyol atau Portugal, akan berbuat demikian. Oleh itu, ia akan kemudian apabila kita tahu mereka harga rasmi dan kemungkinan peralatan. Sehingga itu kita perlu menunggu sedikit.
Galeri XF Saloon MY2021
Galeri XF Sportbreak MY2021
air pancut - Jaguar